REVISION DU PLU DE VANVES : BIODIVERSITE ET ECO SYSTEMES EN AVANT

Nous terminons la présentation des 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai. Préserver la biodiversité, l’environnement  à Vanves

 

5) PREVERSER L’ENVIRONNEMENT ET SES RESSOURCES

 

« Le PLU constitue une importante opportunité de participer localement à la lutte contre le changement climatique et de façon globale contribuer à limiter les impacts humains sur notre environnement immédiat et élargi »

Un des objectifs complémentaires à la question de l’énergie, en dehors des déplacements, vu hier, porte sur les performances énergétiques des constructions. Le PLU prévoit de favoriser les démarches d’isolation thermique des constructions existantes en faveur de moindre consommation énergétiques, le recours aux aux énergies renouvelables (solaire notamment), les constructions bio climatiques, les matériaux peu émetteurs de gaz à effet de serre lors de leur production et de leur destruction, la construction de bâtiment à basse consommation, voire à énergie positive

Dans le cadre de la préservation de la bio diversité en ville, le PLU prévoit plusieurs mesures portant à la fois sur les espaces publics et privatifs visant à maintenir les éco-systémes locaux (assurer le maintien des corridors écologiques) et à préserver le ration moyen de 6,7 d’espaces verts par habitant, voire à l’augmenter, chaque habitant se trouvant à moins de 300 m d’un square et de 500 m d’un parc. Le PLU vise à préserver nos espaces verts et parcs, à favoriser la mise en œuvre d’une liaison entre les parcs F.Pic et Michelet, faciliter la création de nouveaux squares de proximité, préserver les alignements d’arbres sur les espaces publics et les arbres remarquables, ainsi que les espaces végétalisés en bordure de voies ou en cœur d’ilôts, développer les toitures terrasses plantées, les murs végétalisés…

 

Afin d’améliorer la gestion de l’eau pour préserver la ressource (protection  des eaux souterraines des risques de pollution, gestion des eaux pluviales…) plusieurs axes d’interventions sont mis en œuvre de façon complémentaires : Dans le cadre du SDAGE (Schéma Directeur d’Aménagement et de la gestion de l’Eau) du Bassin Versant Seine-Normandie, il s’agit de maîtriser les rejets polluants, limiter le ruissellement et l’érosion des sols, améliorer la qualité de l’eau afin d’atteindre l’objectif d’un bon état de toutes les eaux à l’horizon 2015. Mais il s’agit aussi de veiller à la qualité des eaux souterraines et du rû traversant le parc F.Pic à ciel ouvert, gérer et assurer la qualité de ressource en eau (réduire la consommation d’eau potable, limiter l’imperméabilité des terrains, la mise en œuvre de procédés de rétention à la parcelle, inciter à la récupération et à la réutilisation de l’eau pluviale, développer des modes de gestions alternatives des eaux pluviales), poursuivre les démarches en faveur de la performance des réseaux d’assainissement comme c’est le cas avec le bassin de rétention des eaux pluviales à l’entrée du parc municipal des sports.

 

Ce PLU prend en compte d’autres objectifs : L’amélioration de la gestion des déchets dans le cadre du PDED (Plan Départemental d’Elimination des Déchets) des Hauts de Seine  qui vise à la prévention et à la réduction à la source, la valorisation matière et organique, la valorisation énergétique, Sachant que Vanves fait parti du SYCTOM et de GPSO (ex-Arc de Seine) qui a souhaité mettre en place une gestion  unique de collectes des déchets.

Les risques naturels, Vanves étant surtout concernés par le risque de mouvement de terrains liés aux anciennes carrières (anciennes briqueries) dans les quartiers du Plateau, du Parc des Expositiobns, le côté Nord de la rue Marcheron.

Enfin la réduction des nuisances auprès des habitants, la principale étant sonore, à cause de la proximité d’infrastructures comme le Périp)h, la voie SNCF, les axes routiers (et  notamment Larmeroux-Marcheron-Bleuzen et Fratacci-Bd du Lycée),  la proximité de l’héliport… Dans  ce cadre là, le PLU prend en compte la nécessité de prévoir des mesures en faveur de l’aménagement des voiries (type de revêtement) et de traitement acoustique des bâtiments, l’aménagement de protections acoustiques sur les secteurs sensibles le long de la voie ferrée.   

REVISION DU PLU DE VANVES : RENFORCER LES TRANSPORTS ET LE

Nous continuons à vous présenter les 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai.

Réduire le trafic de transit, aménager l’espace public en faveur des piétons et des cyclistes, avec des continuités de circulation douce, des pistes cyclables, des stationnements vélos…sont le 4éme objectif poursuivi par la ville

 

4)  PROMOUVOIR DES PRATIQUES DE MOBILITES DURABLES

 

La tâche n’est pas aisée du fait du positionnement de Vanves à proximité immédiate de Paris qui implique des flux de transit important sur les axes important traversant la ville : RD 130 (Lameroux-Marcheron-Bleuzen) très souvent saturé, CD 50 (Laval-Fratacci-Lycée)

 

Ainsi l’un  des premiers objectifs est de concilier vocations communales et intercommunales du réseau routier avec un réaménagement favorable aux piétons et aux vélos de la rue Antoine Fratacci avec site propre pour le bus dans le cadre du Comité d’Axe 126 qui vise à améliorer la régularité de ce bus, avec des aménagements qui viseront à un mode de partage de l’espace public sur l’ensemble du réseau routier vanvéen, une réglementation routière visant à apaiser la circulation, voire à décourager les automobilistes d’emprunter des voies desservant des quartiers (Zones 30 ou de rencontre).

 

Le second est de contribuer à renforcer l’usage des transports en commun grâce à plusieurs démarches en cours : Mise en place d’une nouvelle ligne RATP à l’étude entre Paris (Place de Catalogne), Vanves (rues Bleuzen, Marcheron, Larmeroux) et Issy les Moulineaux (Fort, Epinettes, RER) dont le tracé améliorait la desserte de Vanves et notamment celle du quartier du Clos Montholon. Restructuration des services de transports locaux (Navettes de Vanves et d’Issy les Moulineaux) en travaillant à l’échelle intercommunale au niveau GPSO.

 

Le troisième est d’aménager l’espace public en faveur de cheminements pour piétons et cyclistes : La ville possède assez peu d’aménagement spécifique en faveur des circulations douces, mais de nombreux projets sont en cours d’élaborations et renforcés par l’arrivée de Vélib en Avril 2009 (avec 7 stations). Il s’agit là :

- de prendre en considération les logiques portées à une échelle intercommunale et régionale avec l’élaboration d’un schéma directeur des liaisons douces lancée par GPSO ;

- d’assurer une bonne accessibilité aux pôles de centralités de Vanves ;

- d’œuvrer en faveur de la réalisation de continuité de circulation à pied et à vélo à travers les coupures urbaines les plus fortes (voie SNCF, périph avec requalification des espaces aux abords des Portes de la Plaine et Brançion, Parc Michelet dont l’objectif poursuivi par la ville est d’en ouvrir une partie au public et Parc des Expositions qui dispose de deux entrées sur Vanves). Une étude pourrait être lancé pour créer une liaison piétonne au dessus du périph reliant les équipements sportifs du 15éme au débouché de la rue S.Carnot sur la rue Louis Vicat.

- de faciliter la mise en oeuvre de projets sur le réseau cyclable local (pistes cyclables rue A.Fratacci, Bd du Lycée dans le cadre du comité d’axe 126, rue Larmeroux et Av. de la Paix, rue d’Issy sur laquelle une réflexion est en cours).

 

Enfin, le quatrième est d’adapter les modalités de stationnement au fonctionnement d’une ville durable grâce à plusieurs axes pris en compte dans le PLU : favoriser le stationnement des véhicules et des 2 roues autour des axes commerciaux et du centre Saint Remy, permettre le stationnement des vélos à proximité des équipements d’intérêt général, des commerces, des services, des pôles de transports en commun ; adapter l’offre de stationnement pour voitures en gérant l’attractivité donc la disponibilité des places libres par rotation, gérer les besoins résidentiels (notamment là où les besoins ne peuvent être suffisamment satisfaits comme les Villas, Allées…inaccessibles aux voitures), mais aussi économiques aux abords des centres d’activités en favorisant l’émergence d’une offre de stationnement de vélo sur les lieux de travail et d’habitation.

REVISION DU PLU DE VANVES : PRESERVER UN COMMERCE ET UN ARTISANAT EN DANGER

Nous continuons à vous présenter les 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai. Maintenir le commerce de proximité et l’artisanat, redynamiser le centre historique sont les objectifs poursuivis en matière de développement économique, tout en améliorant les équipements publics

 

3) PRESERVER LA DYNAMIQUE ECONOMIQUE DE VANVES

 

Le nombre d’emplois a augmenté à Vanves  (de 0,56 à 0,58 emploi pour 1 vanvéen) entre 1999 et 2006 avec 7650 emplois recensé en 2006. Le tissu économique vanvéen est dominé par le tertiaire (service et conseils aux particuliers et aux entreprises), la micro entreprise sans salarié et les TPE de moins de 10 salariés, sachant que notre ville compte 10 établissements de plus de 100 salariés,  et l’artisanat. 

 

L’objectif poursuivi par le PLU est tout d’abord de maintenir cette dynamique d’emploi grâce à plusieurs actions : Permettre aux entreprises de se développer, dans la mesure où cela est compatible avec la qualité de vie des riverains, en accompagnant les éventuelles mutations de sites ou changements de vocations. Conforter les emplois locaux en lien avec les secteurs bénéficiant de bonnes conditions de dessertes en transports en commun (rue Ernest Laval, Avenue de Verdun, Porte Brançion). En sachant bien que la ville ne dispose plus d’espaces libres aisément aménageables pour des activités économiques

 

Ensuite, il faut conforter la vocation commerciale de proximité : Vanves se situe en dessous de la moyenne départementale (1/70) avec une cellule commerciale pour 108 habitants, en étant victime de la proximité immédiate du voisinage de pôles de commerce comme Corentin Celton, la Mairie et les 3 Moulins à Issy les Moulineaux et de la taille restreinte de son territoire. La ville a bien engagé depuis 2003, un programme de revitalisation commerciale, soutenu par l’Etat grâce au FISAC (Fonds d’Intervention pour les services l’artisanat et le commerce), afin de favoriser le maintien, la modernisation, l’adaptation et la transmission des commerces de proximité.  La troisième tranche qui prend fin en Septembre 2010 doit permettre de renforcer le partenariat avec les associations de commerçants locales (GEV ?), contribuer à la signalétique commerciale, promouvoir le commerce de proximité, prolonger les actions de rénovation des devantures des boutiques

« A l’échelle du PLU, l’objectif d’une ville durable impose une grande attention à porter au maintien d’un commerce de qualité et de proximité dans les quartiers de Vanves » indique le document en donnant plusieurs axes complémentaires : Favoriser le maintien et le développement de commerces et de services diversifiés sur l’ensemble de la commune et notamment dans les pôles de centralités (centre historique, Plateau avec le carrefour Albert Legris et la rue J.Jaurès, le quartier de la gare et les abords du carrefour de l’insurrection. « La logique de proximité, donc l’accessibilité plus facile à pied ou à vélo, est à privilégier ». Poursuivre la redynamisation du quartier historique en mettant en valeur son patrimoine bâti. « La restructuration de l’îlot Cabourg aura notamment pour conséquence d’améliorer les liaisons entre le quartier historique et sa trame actuelle de commerce, le marché et le secteur commerçant des abords du carrefour de l’insurrection » indique ce document alors que le maire s’est toujours refusé de relier Cabourg à son environnement et notamment le centre historique, en tous les cas dans ses réponses à son opposition lors des débats sur l’aménagement de l’ilôt Cabourg.

 

Enfin, permettre le maintien et le bon fonctionnement de l’artisanat qui compte  233 entreprises dont une majorité dans le secteur des services (soins à la persionne, transport, réparation) et dans celui du bâtiment (maçonnerie, terrassement, menuiserie..). Parmi ses entreprises, 69 sont des établissements de proximité (Boucherie, boulangerie, coiffure, fleuriste..), mais l’armature de ce commerce et de cet artisanat de proximité évolue de manière peu favorable depuis 2003 avec une diminution des effectifs de 6% entre 2003 et 2008. Là aussi, le PLU vise à mettre en œuvre des mesures favorables au  développement de la création d’activité dans les pôles de centralités.

 

A SUIVRE