VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS : Le tunnel est désormais entièrement creusé

Dix tunneliers ont été nécessaires pour creuser depuis avril 2018 les 33 km de la ligne et 4 km supplémentaires de raccordements qui passe par Vanves  à la limite de Clamart et d’Issy les Moulineaux avec la gare Fort d’Issy-Vanves-clamart. Une ligne qui doit relier Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (à la frontière de la Seine-Saint-Denis et de la Seine-et-Marne) en traversant les Hautsde Seine et le Val-de-Marne, et en faisant un arc dans la banlieue sud de Paris qui  «sera plus longue que n'importe quelle ligne en IDF, et en France»

Le dernier tunnelier Marina  est arrivé à Créteil l’Echat (Val-de-Marne) le 20 Décembre dernier. «Nous franchissons une nouvelle étape très importante pour le projet. Avec la fin du creusement du tunnel et des travaux de génie-civil sur la ligne 15 Sud, c’est un grand souffle qui va pouvoir s’exprimer : les difficultés techniques liées aux travaux souterrains sont désormais derrière nous..» a déclaré  Jean-François Monteils, président du directoire de la SGP qui était présent sur le chantier. Deux semaines plus tôt, c’était le tunnelier Laurence qui terminait son aventure souterraine à la gare Fort d'Issy - Vanves – Clamart, après un parcours tout terrain de 4,2 km depuis le puits Île de Monsieur à Sèvres. Il est actuellement en cours démontage pour être réacheminé vers son constructeur. Ainsi, jusqu'à la fin du mois de janvier, des opérations auront lieu pour permettre le démontage et le levage de l'ensemble du tunnelier dont le bouclier, la roue de coupe et la jupe.

Reste qu'il faudra encore quatre ans pour terminer les stations, installer les voies dans les tunnels, les équiper et tester le matériel. L'ouverture de la ligne est prévue fin 2025. Nous entrons maintenant dans une nouvelle phase de chantier avec l’aménagement et l’équipement des gares, des ouvrages de service et des tunnels. Nous avons déjà équipé 2,6 kilomètres de tunnels avec les voies, caténaires et passerelles. « Le Grand Paris express continue de prendre forme de manière très concrète sous nos pieds. C’est la dernière étape avant l’arrivée des premières rames d’essai en 2023 et la mise en service en 2025».

Avec la fin du creusement du tunnel de cette ligne 15 Sud et celle, progressive, des travaux de génie civil, de nouveaux groupements d’entreprises prennent place sur les chantiers de la ligne 15 Sud pour installer tous les éléments qui permettront le fonctionnement du métro et assureront la sécurité dans le tunnel. Une multitude d’entreprises et d’artisans vont intervenir simultanément pour aménager les espaces voyageurs et locaux techniques : les murs intérieurs et les plafonds, les portes, fenêtres, serrures, garde-corps et façades ainsi que les réseaux chargés d’alimenter les sites en électricité, en eau et d’assurer le renouvellement de l’air. Cette phase comprend également l’installation des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des portes palières dans les espaces souterrains. En surface, les émergences vont progressivement prendre forme.

GARE FORT D’ISSY- VANVES-CLAMART : LE TUNNELIER LAURENCE EST ARRIVE

Parti du puits de l'Ile Monsieur à Sèvres en début d'année 2020, le tunnelier Laurence est arrivé à sa destination finale, la gare Fort d'Issy-Vanves-Clamart, le 9 novembre au matin. Cette machine de 1600 tonnes devait creuser, à raison d'une avancée de 11 mètres par jour, les futurs couloirs des rames de la future ligne 15 Sud, sur les 4,2 kilomètres du tronçon reliant la gare Pont de Sèvres à celle de Fort d'Issy-Vanves-Clamart. Après le tunnelier Ellen qui était arrivé, en provenance de Bagneux, le 28 juillet 2020, le tunnelier Laurence, 8^e de la ligne 15 Sud,  est lui aussi arrivé en fin de parcours, après un voyage commencé en début le 8 janvier 2020, soit il y a presque deux ans. Il a ainsi pu être démonté et extrait, ce qui signifie que les passages des tunneliers sont terminés à Vanves et à Issy les Moulineaux

Cet événement a coincidé  avec un autre interne au landerneau du Grand Paris Express avec un hommage appuyé lundi dernier du premier ministre à l’égard de Bernard Gauducheau, président du Comité Stratégique  -  qui réuunit les élus des communes concernées par le Grand Paris Express et des acteurs socio-économiques franciliens - qui passait le relais à Nicolas Samsoen Maire de Massy nouveau président et Héléne de Comarmont, maire de Cachan, vice présidente. «Je veux bien sûr également remercier les membres des différents conseils et comités de la SGP, dont le Comité stratégique ici réuni, et ses différents présidents, avec un mot tout particulier pour Bernard Gauducheau, maire de Vanves, qui quitte aujourd’hui ses fonctions, et que je veux saluer, au nom de l’Etat, pour ce qu’il a apporté ces dernières années… Sur la ligne 15, le tunnelier  Laurence» achève le sien, précisément demain à la gare de Vanves, Monsieur l’ancien président. Comment ne pas se réjouir de cette singulière et belle coïncidence entre la continuité des chantiers et la continuité républicaine ?» a déclaré Jan Castex qui était venu s’exprimer sur «l’importance de ces projets urbains pour donner naissance aux villes de demain qui  doivent être évolutives pour répondre aux nouvelles attentes des habitants, plus attractives, et surtout capables de répondre à des enjeux de mixité résidentielle, générationnelle et sociale de plus en plus prégnants»

MERCREDI VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS DANS LE CREUX DE L’OREILLE

 PARTAGE TON GRAND PARIS  

16 projets artistiques qui se déploieront, en accès libre et gratuit, à partir du 1e octobre jusqu’au 31 décembre 2020 aux abords du tracé du Grand Paris Express, ont été retenu par le jury de cet appel à projet parmi 114 candidatures.  L’un d’entre d’eux se déploiera  à proximité dela future gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart : «Place à la gare» par l’Association Beat and Beer et le collectif Crème Fraîche qui vont proposer une préfiguration artistique. Lancé en juillet 2020 en partenariat avec la DRAC IDF  et l’Association des Directrices et Directeurs des Affaires Culturelles d’ÎDF, cet appel à projets a pour ambition le déploiement d’une programmation culturelle et vivante autour des chantiers du Grand Paris Express, soutenant ainsi les professionnels de l’art et de la culture franciliens, durement touchés par la crise de la COVID-19. Des artistes et jeunes créateurs sont ainsi invités à expérimenter, raconter, animer les territoires du Grand Paris, au travers d’actions et dispositifs divers, de rencontres dans l’espace public, d’expositions ouvertes à tous, de fêtes de chantier, conviviales et fédératrices.

Le design des rames du futur Grand Paris Express

Les vanvéens pourront découvrir une rame en taille réelle du futur métro du Grand Paris Express  qui circulera sur la ligne 15 qui desservira la gare du Fort d’Issy-Vanves-Clamart à partir du 3 Octobre à la Fabrique du Métro à Saint-Ouen (sur la photo),  en attendant sa mise en service prévue pour 2025. La Société du Grand Paris, en charge du projet, propose au travers d’une nouvelle exposition, «Les lignes du Design», de découvrir une voiture du futur métro et les nouvelles gares. Les visiteurs auront en effet la possibilité de monter dans une maquette d'une rame, qui sera disposée sur un quai factice, et pourront en découvrir l'aménagement intérieur et les fonctionnalités.  D'après le cahier des charges d'Alstom, les portes devraient être plus larges, des prises USB devraient être à disposition, la climatisation améliorée et des écrans d'information installés. Le JDD du 27 Septembre a levé le voile sur l'aménagement intérieur : Les rames seront plus larges (2,80m) que celles du RER (2,40m) avec chacune 30 places assises, aucun siège rabattables alternant classique face à face et alignement le long de la cloison et des parois blanches et noires, avec des espaces pour fauteuil roulant. Elles sont éclairées par des «douches lumières» surplombant les baies vitrées, bandeaux lumineux au plafond, lampes sous les sièges. Elles disposeront d’un diffuseur d’odeur, de prises USB pour recharger son portable, de 5 caméras de vidéoprotection, et interphones relié au PCC, des écrans pour afficher le plan de la ligne, les éventuelles perturbation. Surtout un compteur permettra de connaître le nombre de passagers dans chaque voiture et d’indiquer le taux de remplissage sur les façades du quai, ce qui est une première.  

LA FABRIQUE DU METRO

Les vanvéens sont à 30/35 mn de la Fabrique du Métro par la ligne 13. Il suffit de descendre à Garibaldi ou mairie de Saint Ouen pour la rejoindre, situé dans le parc des Docks, pour découvrir ce lieu inédit d’expérimentation et de communication sur le Grand Paris Express. Pensée comme une gare reconstituée, elle propose une soixantaine de maquettes et prototypes liés à l’aménagement des gares. Elle raconte une aventure humaine et technique hors norme : la conception et la construction de ce métro qui compte 200 km et 68 gares. Ainsi le visiteur peut découvrir les étapes de sa construction, les tunneliers, la géologie, l’architecture des gares. Maquettes, panneaux et vidéos, dispositifs multimédias interactifs et une salle immersive avec images projetées en 3D le plonge au cœur de la construction de ce nouveau métro. Sachez que chaque 1er samedi du mois, une journée porte ouverte est organisée