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VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS

  • Ligne 15 Sud du Grand Paris Express et Vanves : Une progression considérable en 2019

    Tout le monde a retenu un nouveau retard pour la mise en service de la ligne 15 Sud qui desservira Vanves dont certains se sont offusqués. Mais avec le nouveau président du directoire de la société du Grand Paris, Thierry Dallart qui a pris ses fonctions en Juin dernier, «pas question de faire semblant et dire qu'on finira en 2025, car à un moment ou un autre, il faut dire la vérité et ma responsabilité sera de la dire régulièrement» expliquait il ses derniers jours en ayant décidé de privilégier la transparence et la pédagogie.  «Il faut être modeste pour ce genre d’exercice, car on est dans des travaux de génie civil, souterrain, dans une géologie compliquée en milieu urbain très dense, où en plus il y a du volume, avec des aléas» a-t-il expliqué, que ses équipes essaient d’anticiper quite à prendre 2 à 3 mois de retard

    Ce qui n’est pasle cas pour la gare du Fort d’Issy-Vanves-Clamart : le creusement de la boîte gare, débuté en septembre, se pour-suit à l’abri de la dalle de couverture jusqu’à fin avril 2019. La réalisation du couloir de correspondance entre la gare de Clamart et celle du Grand Paris Express a démarré en janvier. Ces travaux sont réalisés par SNCF et financés par la Société du Grand Paris. En parallèle, la SADE réalise des travaux de renforcement d’un collecteur d’assainissement situé sous le boulevard des Frères Vigouroux jusqu’à fin septembre. Des chantiers mobiles pour des sondages de sols prennent également place en septembre, boulevard des Frères Vigouroux et sentier des Garmants à Malakoff. Enfin, sur l’ouvrage annexe Malleret-Joinville à Malakoff, le premier VSM (Vertical Shaft Sinking Machine) s’apprête à commencer à creuser. Cet engin, fabriqué par Herrenknecht, permettra de creuser un tunnel vertical sans recourir à la technique des parois moulées. Le VSM sera ensuite utilisé sur les ouvrages «Cimetière Parisien» (Bagneux), Fort de Vanves (Châtillon – Montrouge) et «Pierre Plate» (Bagneux).

    Par contre les chantiers sur cette ligne 15 sud vont conaître une progression considérable en 2019 : Deux tunneliers sont déjà en action sur la ligne 15 Sud : A Champigny plateau  où 289 m linéaire ont été creusé en direction de l’ouvrage de raccordement «Sentier des Marins» à Villiers sur Marne ;  et à Noisy le Grand en direction de la gare Bry-Villiers-Champigny où il est dans sa  phase de rodage (35 m linéaire creusé). 4 devraient entrer en action au cours de l’année2019  depuis le puit Robespiere à Bagneux jusqu’au fort d’Issy-Vanves-Clamart, ensuite à Arcueil-cachan, Créteil L’Echat et de vitry, avec le dernier à l’île  Monsieur.  La quasi-totalité des ouvrages annexes de la ligne est en travaux : Indispensables au fonctionnement du métro, à la sécurité et au confort des voyageurs, ces 37 ouvrages sont principalement des puits de ventilation et des accès de sécurité pour les pompiers. D’autres types d’ouvrages sont prévus. Par exemple, à Vitry-sur-Seine, les travaux préparatoires de la plateforme fluviale dédiée au transport des déblais sont en cours. La construction des deux centres d’exploitation de la ligne débutera en 2019 : Le centre d’exploitation Champigny qui assurera la maintenance des matériels roulants et accueillera le Poste de commandement centralisé (PCC).  Le centre d’exploitation Vitry qui sera dédié à la maintenance des infrastructures, des systèmes et des équipements.

  • HAUTS DE VANVES : LE CHANTIER DE LA GARE DU GRAND EXPRESS DANS LES TEMPS !

    Eclairs et coups de tonnerre ont rythmé et accompagné cette première réunion publique de quartier du printemps 2018 pendant 2H30/3H dans le préau de l’école élémentaire Larmeroux, lundi soir, avec tout d’abord, deux exercices obligatoires qui se renouveleront aux deux autres réunions de quartiers prévu le 7 Juin pour le Centre Ancien (à la mairie), et le 11 Juin (à l’école Marceau) : La présentation du budget 2018 par Bertrand Voisine, maire adjoint, et le renouvellement du CESEV (Conseil Economique, social environnemental de Vanves) par Bernard Roche qui a insisté, comme le maire de Vanves, sur les améliorations apportées à ce dispositif de participation et de démocratie locale qui a été imaginé à la place des comités consultatifs. « Nous avons allégé et réduit les équipes, avec un CESEV de 40 Membres, des groupes de travail de 12 personne sur un théme sur lequel elles plancheront 5 mois » 

    L’autre exercice obligatoire pour les Hauts de Vanves est le point sur le chantier de la gare du Grand Paris Express, Fort d’Issy/Vanves/Clamart, avec les responsablesdu chantier et des relations avec les élus et les riverains. Ce point d’actualité intervenait alors qu’après les annonces du gouvernement sur le calendrier, la mise en service de cette ligne 15 Sud (Pont de Sévres-Noisy Champ) est reportée de 2022 à 2024, avec son complément 15 Ouest (jusqu’à la Défense) reportée à 2030 contre lequel des maires des Hauts de Seine ont protesté avec Patrick Ollier, président de la Métropole.

    A Clamart, le chantier de génie civil de la gare est dans les temps, malgré un calendrier chargé. Il a été le premier à débuter, voilà 2 ans, u u 1er Juin 2016. Après tous les travaux préparatifs pour permettre le ripage de la dalle qui sera le toit de la gare à la mi-Août 2017, et surtout la pose des parois moulées, le terrassement a commencé avec, depuis la fin de l’été 2017, le creusement des 4 niveaux de la gare - Les ouvriers en sont au 3éme niveau – qui lorsqu’il prendra fin,  laissera place à l’aménagement de la gare et des équipements systémes. Pendant ce temps là, le tunnelier conmmencera à creuser du Pont de Sévres à Clamart

    Deux gros chantiers sont prévus durant le second semestre de 2018. Dés Juillet, un gros collecteur d’assainissement devrait être renforcé, avant l’arrivée du tunnelier, pour ne pas créér desproblémes. Ce qui conduira à neutraliser quelques places de parkings de parkings Bd desFréres Vigouroux jusqu’En Septembre. Dés Septembre (et jusqueen Décembre),  sera entrepris la démolition de cet ex-café mitoyen de la ligne SNCF, côté rue du Clos Montholon (sur la photo), à côté de passage souterrain, pour permettre l’aménagement du petit parvis prévu de ce côté vanvéen de la gare      

    Des riverains se sont plaints des nuisances ocassionés par les camions du chantier, notamment un affaissement de la chaussée de la rue R.Marcheron, et des habitués de la garede Clamart, des dysfonctionnements répétés des ascenseurs de la passerelle piétonne. A la suite du Comité de Suivi de la semaine dernière, la SNCF aurait prévu qu’il y ait un de ses agent pour accompagner les utilisateurs sur un ouvrage qui n’est que provisoire.

    A Suivre….

  • L’EVENEMENT A VANVES ET EN ILE DE FRANCE : UN NOUVEAU CALENDRIER POUR LE GRAND PARIS EXPRESS

    Finalement, Vanves et le sud des Hauts de Seine ne s’en sortent pas trop mal avec les annonces faites hier par le Premier ministre concernant des retards importants sur certains tronçons du futur métro du Grand Paris et visant à une réduction de son coût d'environ 10%, même s'il a assuré que l'ensemble serait achevé comme prévu en 2030. Pour la ligne 15 sud pas de changement, sûremment des retards,  par contre à l'ouest et du  Pont de Sèvres via La Défense à Saint-Denis Pleyel, pas encore de calendrier précis compte tenu des difficultés techniques, mais des retards très importants (jusqu'à cinq ans).

    Exprimant sa volonté de «rendre totalement irréversible » le projet, Edouard Philippe a souligné «la nécessité de le recaler, de lisser la réalisation de certains tronçons, de les prioriser, pour en assurer la réalisation dans des délais réalistes». Il a expliqué hier qu'il se devait de «tenir un langage de vérité» le projet ayant rencontré des difficultés techniques, humaines et financières. «Mon rôle, le rôle du gouvernement, c'est de rappeler le principe de réalité» a-t-il insisté.

    A La Région, les élus ont commencé à réagir, Valérie Pécresse ne pouvant se satisfaire du nouveau calendrier présenté par le Premier ministre car «il est de nature à porter atteinte à un grand nombre de projets phares pour la Région et pour la France». Elle a annoncée qu’elle  réunira tous les Présidents de départements franciliens concernés afin d’explorer avec eux toutes les pistes qui permettraient d’accélérer la réalisation des lignes du Grand Paris Express. Et elle évoquera avec eux toutes les solutions alternatives de transport du quotidien qui pourraient alléger les difficultés de transport liées aux retards annoncés.

    «Il est en effet crucial que ce nouveau calendrier du Grand Paris Express ne décourage pas les maires de poursuivre sur leur territoire les créations de logements et d’emplois qui sont si nécessaires aux Franciliens». Vanves est bien sûr concerné avec la gare Fort d’Issy/Vanves :Clamart et le quartier du clos Montholon avec son triangle d’or