VILLE ATTRACTIVE GRACE AU GRAND PARIS EXPRESS : VANVES A L’ENCEPHALOGRAMME PLAT

Alors que les premières bouches de métro du Grand Paris Express (GPE) ne devraient pas tarder à ouvrir – 2020/2021 pour les premières – le réseau Guy Hoquet s’est penché sur l'activité des villes concernées en dressant la liste de celles qui sont au top, celles qui font flop, et les autres pour lesquelles rien ne se passe pour le moment :  «Le moins que l'on puisse dire, c'est que de fortes disparités sont à constater. En effet, si certaines communes profitent de l'effet Grand Paris et bénéficient d'un horizon dégagé, pour d'autres, c'est carrément la douche froide» constate Fabrice Abraham, Directeur Général du réseau Guy Hoquet.

Vanves fait parti des villes dont l’encephalogramme est plat :  «Le Grand Paris Express esr encore lointain pour de nombreuses communes qui ne le verront arriver que d'ici de nombreuses années – jusqu'à 12 ans pour les stations de métro prévues en 2030. Du coup, il ne semble pas avoir eu d'impact sur le marché immobilier de ces villes, si tant est qu'elles en bénéficient, ce qui est encore trop tôt pour le dire» indique cette étude en constatant queVanves stagne à 5 799€ en moyenne le m².  Pourtant les constructions à Vanves et dans ses lisiéres se multiplient, et le métre carré du neuf est en hausse pouvant atteindre plus de 7000. Bizarre, bizarre ! 

Ses voisines font partie des  communes qui profitent durablement du Grand Paris : Issy-les-Moulineaux (8 621€ le m² en moyenne, +19% en 1 an). «Certaines villes, faisant office d'outsider jusqu'alors, font une entrée fracassante dans le classement et s'imposent comme celles sur lesquelles il va falloir miser à l'avenir» indique le réseau Guy Hocquet en citant  Clamart qui enregistre +20% sur ses prix au 1 semestre  2018 et comptabilise un m² à 5 949€ en moyenne. Enfin d’autres villes dégringolent et ne profitent pas de l’effet GPE comme Chaville, plus surprenant, Bagneux. «Alors même que cette dernière commune semblait sur une belle lancée il y a quelques mois, elle est désormais en pleine perte de vitesse et accuse -3% sur le prix au m² au 1er semestre 2018 par rapport à la même période de 2017, le portant à 3 915€ environ».

Ligne 15 Sud du Grand Paris Express et Vanves : Une progression considérable en 2019

Tout le monde a retenu un nouveau retard pour la mise en service de la ligne 15 Sud qui desservira Vanves dont certains se sont offusqués. Mais avec le nouveau président du directoire de la société du Grand Paris, Thierry Dallart qui a pris ses fonctions en Juin dernier, «pas question de faire semblant et dire qu'on finira en 2025, car à un moment ou un autre, il faut dire la vérité et ma responsabilité sera de la dire régulièrement» expliquait il ses derniers jours en ayant décidé de privilégier la transparence et la pédagogie.  «Il faut être modeste pour ce genre d’exercice, car on est dans des travaux de génie civil, souterrain, dans une géologie compliquée en milieu urbain très dense, où en plus il y a du volume, avec des aléas» a-t-il expliqué, que ses équipes essaient d’anticiper quite à prendre 2 à 3 mois de retard

Ce qui n’est pasle cas pour la gare du Fort d’Issy-Vanves-Clamart : le creusement de la boîte gare, débuté en septembre, se pour-suit à l’abri de la dalle de couverture jusqu’à fin avril 2019. La réalisation du couloir de correspondance entre la gare de Clamart et celle du Grand Paris Express a démarré en janvier. Ces travaux sont réalisés par SNCF et financés par la Société du Grand Paris. En parallèle, la SADE réalise des travaux de renforcement d’un collecteur d’assainissement situé sous le boulevard des Frères Vigouroux jusqu’à fin septembre. Des chantiers mobiles pour des sondages de sols prennent également place en septembre, boulevard des Frères Vigouroux et sentier des Garmants à Malakoff. Enfin, sur l’ouvrage annexe Malleret-Joinville à Malakoff, le premier VSM (Vertical Shaft Sinking Machine) s’apprête à commencer à creuser. Cet engin, fabriqué par Herrenknecht, permettra de creuser un tunnel vertical sans recourir à la technique des parois moulées. Le VSM sera ensuite utilisé sur les ouvrages «Cimetière Parisien» (Bagneux), Fort de Vanves (Châtillon – Montrouge) et «Pierre Plate» (Bagneux).

Par contre les chantiers sur cette ligne 15 sud vont conaître une progression considérable en 2019 : Deux tunneliers sont déjà en action sur la ligne 15 Sud : A Champigny plateau  où 289 m linéaire ont été creusé en direction de l’ouvrage de raccordement «Sentier des Marins» à Villiers sur Marne ;  et à Noisy le Grand en direction de la gare Bry-Villiers-Champigny où il est dans sa  phase de rodage (35 m linéaire creusé). 4 devraient entrer en action au cours de l’année2019  depuis le puit Robespiere à Bagneux jusqu’au fort d’Issy-Vanves-Clamart, ensuite à Arcueil-cachan, Créteil L’Echat et de vitry, avec le dernier à l’île  Monsieur.  La quasi-totalité des ouvrages annexes de la ligne est en travaux : Indispensables au fonctionnement du métro, à la sécurité et au confort des voyageurs, ces 37 ouvrages sont principalement des puits de ventilation et des accès de sécurité pour les pompiers. D’autres types d’ouvrages sont prévus. Par exemple, à Vitry-sur-Seine, les travaux préparatoires de la plateforme fluviale dédiée au transport des déblais sont en cours. La construction des deux centres d’exploitation de la ligne débutera en 2019 : Le centre d’exploitation Champigny qui assurera la maintenance des matériels roulants et accueillera le Poste de commandement centralisé (PCC).  Le centre d’exploitation Vitry qui sera dédié à la maintenance des infrastructures, des systèmes et des équipements.

HAUTS DE VANVES : LE CHANTIER DE LA GARE DU GRAND EXPRESS DANS LES TEMPS !

Eclairs et coups de tonnerre ont rythmé et accompagné cette première réunion publique de quartier du printemps 2018 pendant 2H30/3H dans le préau de l’école élémentaire Larmeroux, lundi soir, avec tout d’abord, deux exercices obligatoires qui se renouveleront aux deux autres réunions de quartiers prévu le 7 Juin pour le Centre Ancien (à la mairie), et le 11 Juin (à l’école Marceau) : La présentation du budget 2018 par Bertrand Voisine, maire adjoint, et le renouvellement du CESEV (Conseil Economique, social environnemental de Vanves) par Bernard Roche qui a insisté, comme le maire de Vanves, sur les améliorations apportées à ce dispositif de participation et de démocratie locale qui a été imaginé à la place des comités consultatifs. « Nous avons allégé et réduit les équipes, avec un CESEV de 40 Membres, des groupes de travail de 12 personne sur un théme sur lequel elles plancheront 5 mois » 

L’autre exercice obligatoire pour les Hauts de Vanves est le point sur le chantier de la gare du Grand Paris Express, Fort d’Issy/Vanves/Clamart, avec les responsablesdu chantier et des relations avec les élus et les riverains. Ce point d’actualité intervenait alors qu’après les annonces du gouvernement sur le calendrier, la mise en service de cette ligne 15 Sud (Pont de Sévres-Noisy Champ) est reportée de 2022 à 2024, avec son complément 15 Ouest (jusqu’à la Défense) reportée à 2030 contre lequel des maires des Hauts de Seine ont protesté avec Patrick Ollier, président de la Métropole.

A Clamart, le chantier de génie civil de la gare est dans les temps, malgré un calendrier chargé. Il a été le premier à débuter, voilà 2 ans, u u 1er Juin 2016. Après tous les travaux préparatifs pour permettre le ripage de la dalle qui sera le toit de la gare à la mi-Août 2017, et surtout la pose des parois moulées, le terrassement a commencé avec, depuis la fin de l’été 2017, le creusement des 4 niveaux de la gare - Les ouvriers en sont au 3éme niveau – qui lorsqu’il prendra fin,  laissera place à l’aménagement de la gare et des équipements systémes. Pendant ce temps là, le tunnelier conmmencera à creuser du Pont de Sévres à Clamart

Deux gros chantiers sont prévus durant le second semestre de 2018. Dés Juillet, un gros collecteur d’assainissement devrait être renforcé, avant l’arrivée du tunnelier, pour ne pas créér desproblémes. Ce qui conduira à neutraliser quelques places de parkings de parkings Bd desFréres Vigouroux jusqu’En Septembre. Dés Septembre (et jusqueen Décembre),  sera entrepris la démolition de cet ex-café mitoyen de la ligne SNCF, côté rue du Clos Montholon (sur la photo), à côté de passage souterrain, pour permettre l’aménagement du petit parvis prévu de ce côté vanvéen de la gare      

Des riverains se sont plaints des nuisances ocassionés par les camions du chantier, notamment un affaissement de la chaussée de la rue R.Marcheron, et des habitués de la garede Clamart, des dysfonctionnements répétés des ascenseurs de la passerelle piétonne. A la suite du Comité de Suivi de la semaine dernière, la SNCF aurait prévu qu’il y ait un de ses agent pour accompagner les utilisateurs sur un ouvrage qui n’est que provisoire.

A Suivre….