LA GARE SNCF-TRANSILIEN VANVES MALAKOFF LABELLISEE « GARE REMARQUABLE »

Lancée le 16 septembre 2026 à Paris Gare de Lyon par Alain Resplandy-Bernard, Directeur général de SNCF Gares & Connexions, ce label « Gare Remarquable » met à l’honneur les gares reconnues pour leur valeur architecturale, mémorielle ou esthétique, sur l’ensemble du territoire. La gare de Vanves-Malakoff fait partie des 57 premières gares retenues avec l’ensemble des gars parisiennnes et Versailles-Chantiers en Ile de France, déjà inscrites au titre des Monuments Historiques ou labellisées Architecture Contemporaine Remarquable, et même « patrimoine d’intérêt régional » en 2021 par la Région capitale. « Une belle reconnaissance de son architecture et de son histoire à l’occasion des Journées européennes du patrimoine ! Une plaque sera d'ailleurs prochainement installée sur le bâtiment pour matérialiser cette distinction » avait réagit le maire.  

Avec la création de ce label, SNCF Gares & Connexions réaffirme la place essentielle des gares dans le patrimoine français, en tant que sites emblématiques des villes et des territoires, témoins de notre histoire collective. Il distingue les gares présentant un intérêt architectural et patrimonial particulier. Cette singularité peut notamment tenir à leur appartenance à un ensemble architectural ou à l’œuvre d’un auteur bénéficiant d’une reconnaissance nationale ou locale. Elle peut également résider dans leur capacité à témoigner de l’histoire ferroviaire, urbaine, sociale ou culturelle de leur territoire. Le label poursuit plusieurs objectifs : mieux faire connaître ce patrimoine remarquable au grand public, sensibiliser à sa préservation en apportant un nouveau regard sur les gares, comme symboles et témoignages passés et présents des territoires. Il rappelle le rôle central de la gare dans les villes et les territoires : à la fois porte d’entrée, point de rencontre et repère socio-historique partagé.

« Nos 3 000 gares sont bien plus que des lieux de passage : elles font pleinement partie de notre patrimoine - nombre d’entre elles sont d’ailleurs classées ou inscrites aux Monuments historiques - et nous pouvons en être fiers. Certaines sont de véritables joyaux architecturaux, et ont inspiré des peintres, tel Claude Monet et sa série des Gares Saint-Lazare, des écrivains, tel Emile Zola pour La Bête humaine, des cinéastes ou des musiciens. Et toutes sont le cœur battant de nos villes et de nos territoires » souligne Alain Resplandy-Bernard, Directeur général de SNCF Gares & Connexions. « Le label « Gare remarquable » nous invite à prendre conscience du caractère patrimonial unique de ces lieux de vie du quotidien, à les regarder autrement et à célébrer leur beauté. Tout comme les mairies, les places ou les rues commerçantes, chaque gare raconte son territoire, ses paysages et son histoire »

L’originalité de la gare Vanves-Malakff a été sa reconstruction en 1934  sous la forme d’un pont gare sur les plans de l’architecte Jean Philippot. Edifice ambitieux pour l’époque qui fut inaugurée le 1er Octobre 1934 par F Pic. Elle a permis la suppression des passages à niveau extrêmement dangereux tout comme l’élargissement du pont du clos Montholon en 1931.

«Jean Philippot avait, après la gare Deauville-Trouvile (1931) et Meudon Rive-Gauche (1935), signé un équipement d’un esthétique moderne et fonctionnelle, proche de l’esthétique industrielle » selon l’auteur de l’ouvrage « Images du Patrimoine » consacré à Vanves

A VANVES ET EN ILE DE FRANCE, PLUS DE TICKET EN CARTON FIN DECEMBRE, VEDETTE DE LA FETE DU PATRIMOINE

L’une des curiosités de cette 43 édition des Journées européennes du patrimoine les 19 et 20 septembre 2026 en Ile de France, concernera le mythique ticket en carton qui s’apprête à tirer sa révérence après plus de 125 ans d’histoire, en décembre 2026.

Une annonce faite fin août par Ile-de-France Mobilités et la RATP, qui organise un clap de fin symbolique à avec une exposition à la Maison de la RATP à Paris retraçant l'histoire du ticket. Elle offrira aux visiteurs l’occasion de redécouvrir cet objet emblématique qui a accompagné des générations de voyageurs, témoin des évolutions sociales et des usages de mobilité. Pour prolonger cette exposition, une conférence, animée par Lise Brunet, sociologue de l’institut Sociovision, et Grégoire Thonnat, spécialiste et collectionneur de titres de transports le 19 septembre à 11H30, offrira un éclairage original sur la place singulière qu'a occupée le ticket en carton dans le quotidien de plusieurs générations d'usagers. À découvrir également, pour la première fois cette année, les coulisses de l’atelier de maintenance du ticket : des étapes de sa fabrication dans les distributeurs aux technologies de lecture et de validation utilisées chaque jour dans les valideurs des stations.

Marron, puis jaune, vert, violet, blanc... Le ticket en carton est né en même temps que le métro parisien, en 1900. La validation s'est longtemps faite par un poinçonneur en station, qui y faisait «des petits trous, encore des petits trous», comme le chantait Serge Gainsbourg, avant l'arrivée en 1973 des pistes magnétiques. Ce morceau de carton de 6,5 centimètres par 3 cessera totalement d'être commercialisé le 5 novembre. Les voyageurs auront alors un peu plus d'un mois pour écouler leur stock : les tickets ne seront plus acceptés dans le métro à compter du 15 décembre (c'était déjà le cas pour les bus et tramways). Aucun remboursement ne sera effectué. Toutefois, il sera possible d'échanger ses tickets contre des billets dématérialisés, jusqu'au 14 janvier 2027. Ce sera l’une des dernières étapes de la transition progressive vers des titres dématérialisés entamée dès le début 2025, avec une accélération de l'usage de la carte Navigo ou du téléphone.

Mais voilà cette disparition devrait s’accompagner d’une hausse du prix de ticket de bus ans le Grand Paris. Valérie Pécresse présidente de la Région Ile de France réfléchit à instaurer un tarif unique «aux alentours de 2,45 €» au lieu de 2,5 € actuellement. Un niveau calculé pour ne pas faire perdre d'argent aux opérateurs.

Pour les utilisateurs occasionnels du bus, cela représenterait une hausse de 40 centimes par trajet. Mais rien n'est arrêté. Une autre possibilité consisterait à permettre l'utilisation d'un titre de métro dans un bus, ce qui reviendrait alors à payer le trajet 2,55 euros. Heureusement, face à ces mauvaises nouvelles, les voyageurs occasionnels peuvent depuis fin août payer directement par carte bancaire dans tous les bus parisiens. 

VANVES DANS LE CREUX DE l’OREILLE

CANICULE (SUITE DU FEUILLETON)

Jeudi a confirmé le record atteint Mercredi avec 40,6°, un niveau de chaleur inédit, franchissant un seuil symbolique en métropole parisienne. Il n’avait jamais été franchi un mois de juin depuis l’enregistrement des relevés météo en 1873. Les prochains jours s’annoncent tout aussi chaud. La fin de l’épisode caniculaire est prévue pour la fin de la semaine.

A Vanves, le groupe Hachette dont le siège social est situé rue Jean Bleuzen,  a accueilli exceptionnellement des enfants du centre de loisirs de l'école élémentaire Marceau pour répondre aux difficultés rencontrées par ce lieu d'accueil, jeudi, pour passer la journée  aux frais. Une belle initiative qui se répéte aujourd’hui. Une occasion pour les enfants d découvrir le monde du livre 

REMISE DE l’ORDRE NATIONAL DU MERITE A DEBRE

Les insignes d'Officier dans l'Ordre National du Mérite ont été remis au Sénat, à Isabelle DEBRE, Présidente nationale bénévole de l'association l'Enfant Bleu -Enfance maltraitée, par Gérard Larcher, président du Sénat (sur la photo). Il récompense le combat d'une vie dans une actualité terrible qui multiplie les souffrances des enfants, avec malheureusement l’affaire Lyhanna au cours de laquelle beaucoup de vanvéens ont appris qu’il y avait 70 000 affaires en cours. On comprend mieux l’acharnement d’une personnalité comme Isabelle Debré et son association qui sont dans les médias, dans les entreprises et dans les Ministères pour que le monde de demain protège les enfants. Cette remise de médaille est la consécration du travail d'une équipe, à laquelle ont participé 150 personnes dont Gabriel Attal, Françoise Saimpert, Patricia Kaazan…  

LA CARTE BANCAIRE POUR PAYER SON BUS, C’EST POSSIBLE CET ETE

Théoriquement cet été, les vanvéens qui utilisent le bus pourront payer par carte bancaire leur trajet s’ils n’ont pas de Passe Navigo ou de carte Liberté+. Grâce au déploiement de «bornes d’achat de titres de transport par carte bancaire» dans les bus cet été par la haute autorité des transports en Ile de France, Ile de France Mobilités (IDFM), notamment sur les lignes 126, 189, 58, 59 qui desservent notre commune. «Une solution d’achat simple et rapide, dite « open payment » réclamée de longue date par les voyageurs, qu’ils soient occasionnels ou réguliers, ainsi que par les touristes venus visiter la capitale et sa région. Ils étaient soutenus par les associations d’usagers, qui y voient un réel intérêt économique et commercial. D’autant plus une telle solution dans des villes comme Lyon, Brest et Marseille ».  Sa présidente Valérie Pécresse souhaite prioriser ce déploiement sur les lignes  de métro « les plus utilisées par les touristes » -   1, 4, 14, 7, 12  - ainsi que les deux lignes du Grand Paris Express 15 et 18,   sachant que 500.000 déplacements de touristes  en IDF sont enregistrés par jour  

« La carte bancaire vient ainsi clôturer la révolution billettique engagée depuis 2019, d'abord au bénéfice des Franciliens, qui représentent 95 % des déplacements quotidiens sur le réseau. Ces derniers bénéficient ainsi aujourd'hui d'une billettique dématérialisée et préférentielle, qui leur permet de réduire leur temps d'attente aux guichets. «Cette dématérialisation est réussie » selon IDFM