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ile de france mobilités

  • VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

    PRES DE LA MOITIE DES FRANCILIENS (ET DES VANVEENS) COMPTE FUIR EN AOUT ?

    Selon un nouveau sondage  Ipsos Digital pour Trainline publié le 11 mars 2024, 47% des habitants de la région envisagent de quitter la région capitale en août pour éviter foules et hausse des prix.  Ainsi la ville de Vanves qui a lancé un sondage sur la présence des Vanvéens pendant les Jeux Olympiques à l’occasion de l’opération TOP 92  a un début de réponse à sa question «Afin de préparer la période de Jeux Olympiques, notamment pour prévoir les flux de circulation et dimensionner d’éventuelles animations lors du passage des courses cyclistes dans la commune les 3 et 4 août, la municipalité souhaite consulter les Vanvéens pour savoir s’ils prévoient d’être présents pendant cette période» indique le site  Internet de la ville 

    Les chiffres avancés dans l’enquête Ipsos Digital réalisée auprès d’un échantillon national représentatif de 1000 Franciliens âgés de 18 à 75 ans via un questionnaire auto-administré en ligne du 22 au 26 février 2024, pourraient être plus importants dans les semaines à venir, 19% des répondants ne s’étant pas encore décidés.  Ce break estival sera bien entendu l’occasion pour ces personnes de «profiter des beaux jours sur cette période, mais aussi de faire du télétravail pour 37% d’entre eux». Cette enquête indique aussi que «13% vont même mettre leur logement en location, alors qu’ils n’ont pas pour habitude de le faire, notamment pour percevoir un revenu supplémentaire ». On verra si le sondage de Vanves confirme ses tendances dans notre commune.

    84% SEULEMENT DE REGULARITE POUR LA LIGNE 13

    Au niveau de la régularité, pour Ile de France Mobilités, la haute autorité des transports franciliens, la ligne 13 avec 84% mais aussi avec la ligne 12  avec 87% que prennent beaucoup de Vanvéens, soit sur le Plateau pour la première, soit à Mairie d’Issy ou Corentin Celton, pour la seconde sont les plus mauvaises du réseau de la RATP ans son point mensuel, pour Février. Alors que justement la régularité s’améliore sur les autres lignes. Les causes en sont, comme pour les mois précédents, le manque de main d’œuvre, l’absentéisme et la maintenance du matériel roulant forment les raisons principales de ces difficultés. «Toutes ces lignes en difficulté, pour lesquelles le manque de conducteur reste une cause majeure en janvier, vont bénéficier dès le mois de février de l’arrivée des recrutements supplémentaires financés par Ile de France Mobilités» a indiqué la RATP.

  • VANVES PAR LE PETIT BOUT DE LA LORGNETTE

    HORAIRES BUS

    Grâce à une question posée par un élu de la majorité municipale au dernier conseil municipal, les vanvéens ont eu un début de réponse sur le fait que, depuis le déploiement des nouveaux abribus sur le territoire de GPSO, ces derniers sont dépourvus d’affichage dynamique indiquant le temps d’attente des bus. Outil précieux pour tous les usagers, en particulier pour ceux qui ne maitrisent pas les applications mobiles de la RATP ou d’Ile-de-France mobilités, l’absence de cet affichage cause de nombreux désagréments aux voyageurs. «A cet effet, GPSO a contacté les transporteurs au début de l’année 2020, puis en2021 pour les informer du calendrier des opérations de JCDecaux. L’objectif était de coordonner la dépose et la repose des informations voyageurs avec celle des abris pour assurer une continuité. Etant donné qu’il s’agit d’une opération de grande ampleur (environ 280 abris installés), la RATP s’est rapprochée d’Ile-de-France Mobilités, son donneur d’ordres, pour valider le principe et obtenir un financement des opérations (dépose de l’existant, fourniture de poteaux provisoires, repose après travaux). En parallèle, Ile-de-France Mobilités a souhaité profiter de cette opération pour déployer une nouvelle charte graphique, ce qui a engendré un délai et des coûts supplémentaires pour la RATP. Entre temps, le remplacement des abris voyageurs a été effectué par JCDecaux, l’information voyageurs ayant d’abord migré sur poteau provisoire, puis réintégré sous abri de manière provisoire (à l’exception des bornes d’information voyageur). Nous avons appris lundi dernier  (20 Mars) qu’Ile-de-France Mobilités a finalement validé l’ensemble de l’opération auprès de la RATP. Nous serons donc prochainement destinataires d’un planning d’intervention de la RATP pour la repose définitive de la nouvelle charte graphique mais aussi et surtout de la repose définitive des bornes d’information voyageur, tant attendues » a indiqué Bernard Roche.

    UN REPUBLICAIN VANVEEN DEPITE

    A moins de 4 Jours d’un nouveau meeting de Valérie Pécresse à côté de Vanves dimanche au parc des Expositions, où elle tentera de «laver l’affront » selon les mots de Geoffroy Didier, son directeur de la communication, « du Zénith raté à partir duquel tout s’est enrayé », un militant LR a fait état de sa déception sur les prestations de lacandidate LR à la TV, où elle excelle mieux, parait il que sur le terrain ou les meetings : «A trop parler du Président, elle en fait la campagne. A trop parler d’immigration, elle fait la campagne du RN et de Monsieur Z.   A ne pas parler de soi et de son programme, on montre ses lacunes, son trop peu de soutien, son absence de charisme. Que Valérie Pécresse se rassure, «les français ne se laisseront pas voler cette élection», en tout cas certainement pas par elle. Quand on est très loin du niveau, on accuse les autres de plagiat. On y est ! Sa déception est lisible, la défaite est criante. Son absence de programme est éloquente, ses changements de direction et d’idées sont quasi quotidiens. Une girouette. Un poulet sans tête en fait. Tout cela pour 10% tout au mieux. Il lui reste 2 semaines pour rendre les clés des LR. Vivement que cela se termine pour un parti qu’elle va laisser en lambeau. Elle ne laissera aucune trace. Les plus modérés, comme moi, voteront Macron. Les plus engagés, enragés, déçus, trompés, sont déjà chez Zemmour»

    UN GATEAU A DEFAUT D’UN BANQUET

    Grâce à l’ouverture d’un nouveau magasin de produits italien fort apprécié des vanvéens, rue Louis Blanc, Il vicoletto by Amervino,  la ville de Vanves a eu l’idée d’offir une spécialité italienne aux ainés de Vanves, à défaut des banquets du noyel an supprimé en 2021 et en 2022 à cause du confinement provoqué par la rise sanitaire, Ils auront droit au gâteau « colombia »

  • LE NOUVEAU TRAIN REGIO2N DESSERT LA GARE DE VANVES-MALAKOFF

    Depuis le 6 avril, les Vanvéens peuvent utiliser le nouveau train Régio2N qui circulent sur la ligne N enyre Paris Montparnasse et Dreux. Ce nouveau train va remplacer progressivement l’ensemble des matériels roulants existants (VB2N et Z2N) de la ligne et ainsi répondre aux besoins de l’ensemble des 132 000 voyageurs de cette ligne N. Le parc sera à terme de 73 rames sur la ligne N, financées à 100% par Ile de France Mobilités où siége le maire de Vanves,  pour un coût de 1,06 milliard d’euros. Leur circulation a nécessité des travaux de grande ampleur menés par SNCF Réseau afin d’adapter les quais, les voies et le faisceau caténaire aux caractéristiques du nouveau matériel pour un montant de 161 M€ (financés à 70% par la Région Île-de-France dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région).

    Les voyageurs vanvéens verront une amélioration sensible de leurs conditions de voyages avec la présence d’accoudoirs, de prises de courant 220v installées entre les sièges mais aussi d’un éclairage homogène, permettent à chacun d’adapter son voyage à ses envies de lecture, de repos, de travail sur PC ou smartphone, etc. Ils pourront profiter, pour plus de confort en hiver, du chauffage par le sol et en été de la climatisation. Des espaces vélos sont également mis à disposition des voyageurs qui combinent train et vélo dans leurs trajets quotidiens. À tout moment, grâce au Système d’Information Voyageurs Embarqué (SIVE), ils pourriont prendre connaissance des noms et du nombre d’arrêts que comporte son trajet, de sa durée (réactualisée en fonction de la circulation) ainsi que les correspondances possibles avec d’autres trains, bus, tram, métro. Des écrans dynamiques placés sur les plateformes diffusent directement l’information en provenance des centres opérationnels Transilien. Chaque rame Regio2N embarque 25 caméras de surveillance pour permettre une couverture intégrale des plateformes et des espaces voyageurs intérieurs, et assurer la sécurité. Des éclairages ont également été ajoutés sur les plateformes afin de renforcer le sentiment de sûreté.

    Ce train Regio2N, matériel à 2 niveaux est 100 % conforme aux dernières normes européennes relatives à l’accessibilité des personnes à mobilité réduite. Il offre un accès de plain-pied aux quais,.son intérieur a été pensé pour simplifier les déplacements des personnes dont la mobilité est limitée. Par exemple, les poignées fixées aux sièges sécurisent leur cheminement dans les couloirs. De surcroit, le Regio2N est une rame dite « boa » permettant l’accès d’une voiture à l’autre de manière aisée. Des éclairages ont également été ajoutés sur les plateformes afin de renforcer le sentiment de sûreté. Ce train dispose également de capteurs qui comptent les voyageurs montant et descendant, outil indispensable pour leur apporter une info d’affluence qui leur permette de choisir les voitures les moins occupées et de se positionner en anticipation au droit de ces voitures sur le quai. Un outil deux en un qui améliore le confort de déplacement des voyageurs et participent à une meilleure ponctualité en fluidifiant les échanges entre le train et le quai.