VANVES BIENTOT DESSERVI PAR DES LIGNES DE BUS PRIVATISEES

Deux lignes de bus qui desservent Vanves, le 189 et le 394 font partie des 18 Lignes (189, 194, 289, 179, 190, 195, 390, 394, 191, 290, 389, 391, 595, N12, N61, N62, N63 et N66) dépendante du dépôt de Fontenay aux Roses qui seront privatisées en 2026 et exploitées par une société, ATM, et non plus par la RATP. C’est une décision d’Ile de France Mobilités, haute autorité des transports dans notre région qui entre dans le cadre du processus d'ouverture à la concurrence du réseau de bus de Paris et sa petite couronne, mais aussi, et plus tard, du métro, du RER et des tramways

Ainsi ATM (Azienda Transporti Milanesi), qui n’est autre que la principale régie de transports publics de Milan sera désormais aux manettes de ces lignes circulant à Issy-les-Moulineaux, Clamart, Malakoff, Meudon et Vanves. Cette entreprise, présente depuis une centaine d'années de l’autre côté des Alpes, gère à Milan 160 lignes de bus, 4 lignes de trolleybus, 17 lignes de tramway et 5 lignes de métro. Elle est aussi présente dans «plus de 90 municipalités en Italie, y compris des métros automatiques, des services de vélos en libre-service, des parkings et du stationnement sur voirie», précise le groupe sur son site Internet. Elle gère déjà depuis 2008, 4 lignes de métro à Copenhague, ainsi qu’une ligne de métro automatique à Thessalonique, en Grèce. En mars 2024, ATM s’était déjà porté candidat pour exploiter la future ligne de métro 18 du Grand Paris Express, mais c’est finalement Keolis qui avait emporté le marché

«Arriver à Paris est une victoire de prestige pour ATM, car il est toujours très difficile pour un opérateur étranger de pénétrer le marché français des transports publics. Les cahiers des charges XXL demandent en effet beaucoup de ressources, à la fois financières et humaines, pour bâtir un dossier solide » constatait un observateur averti des questions de transports franciliens qui citait le directeur d’ATM France expliquant que son groupe souhaitait «contribuer à la transformation de l’un des systèmes de transport les plus denses et les plus complexes au monde». Ce marché francilien était alors vu comme «une opportunité en laquelle nous croyons beaucoup et pour laquelle nous formons une équipe entièrement française»

Mais voilà, son arrivée est contestée par les communistes franciliens : La CGT RATP dénonce « une privatisation qui ne dit pas son nom » en demandant à Ile de France Mobilités, un moratoire. Le groupe PC du conseil régional qui conteste les modalités d’attribution de la DSP (délégation de service public) a saisi l’autorité de la concurrence : « Une décision motivée par la défense du service public, des conditions de travail des salariés, contre la dégradation des conditions de transport et pour vérifier le respect scrupuleux de la Loi ».

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

QUEL DEVENIR POUR LE RESEAU CUIVRE ARRETE LE 31 MARS ?

A l’occasion des rencontres publiques de quartier et la réunion publique du maire, des vanvéens ont posé la question de savoir ce que deviendra le réseau cuivre qui s’est arrêté le 31 mars. « Orange (qui est propriétaire de réseau) n’a pas prévu de l’enlever pour l’instant ! On arrête le réseau  dans un premier temps, on les enlévera dans un second temps » avait indiqué un représentant d’Orange lors de la réunion publique du 13 Février dernier.  « Ses services sont en train de voir s’ils peuvent enlever tout au moins les armoires situés rue Raymond Marcheron à l’occasion de son réaménagement » a indiqué Pascal Vertanessian lors de la rencontre des Hauts de Vanves lundi dernier. On comprend pourquoi Orange reste discret actuellement lorsqu’on sait tout d'abord que sa récupération est un chantier colossal dont il tient à garder secréte la quantité réelle de matière en jeu, mais qui pourrait bouleverser la filière du recyclage en France. Ensuite, qu’en 25 ans le prix de la tonne de cuivre a été multiplié par cinq pour flirter aujourd’hui avec les 10 000 dollars (92 000€). Orange a lancé un appel d’offres dont le verdict est attendu cet été, auxquels ont postulé des sociétés comme Nexans et Suez. Voilà pourquoi Orange comme la municipalité de Vanves ne pouvaient pas dire quand et comment ce vieux réseau cuivre sera enlevé et recyclé

DES LIGNES DE BUS PRIVATISE A VANVES

Actuellement, un vaste processus de libéralisation du transport  urbain vise à transformer profondément le paysage du réseau francilien : d’ici à l’horizon 2026, quelque 308 lignes de bus et 19.000 salariés qui passeront sous la responsabilité d’autres entités, qu’il s’agisse de filiales de la RATP ou de concurrents. Le tramway devrait suivre en 2030, puis le métro à l’horizon 2039. Le conseil d’administration d’Ile de France Mobilités devrait avaliser le 10 avril le transfert de 37 lignes de bus à Transdev et Cap Ile de France filiale de la RATP, et à un opérateur italien : ATM. Cette société publique milanaise opérant pour la première fois en France – se voit confier 18 lignes dont 5 Noctiliens  dans le sud des Hauts-de-Seine dont certaines circulent à Vanves,

UN  MONDIAL DE LA BOUCHERIE A VANVES

Les riverains du parc des expositions ont pu constater depuis plusieurs jours, une fréquentation importante de visiteurs français et étrangers, notamment aux abords des parkings  ou s’ils leur venaient de fréquenter les restaurants des hôtels comme Ekko, alors qu’il n’y avait pas un grand salon. C’est tout simplement parce que le Parc accueillait dans le bâtiment 7 (Palais Sud la coupe du monde de Boucherie 2025 que l’équipe de France a remporté pour la deuxiéme de l’histoire «Nous avons été pris d’assaut pour les demandes de billets » s’étonnait même Jean-François Guihard, le président de la Confédération de la boucherie (CFBCT), hôte de la manifestation, dans la presse. Il est vrai que plus de 3000 spectateurs se sont massés autour de la scène où jeunes bouchers, apprentis, puis bouchers confirmés venus du monde entier (16 pays étaient représentés) se sont affrontés.

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

ELLES EN SEINE : Un vanvéen a réagit suite à l’article faisant état, à l’occasion de la journée internationale des droits des femmes, de la remise du trophée départemental « Elles en Seine » à une vanvéenne,  Louise Nutte,, médecin généraliste à Vanves très engagée pour l’amélioration des soins primaires : Guillaume Benhamou a tenu à témoigner de son engagement exceptionnel aux côtés des Vanvéens, notamment auprès des plus fragiles d'entre eux.  « Louise Nutte est une femme remarquable, profondément à l'écoute de ses patients, capable d'établir des partenariats de soins solides et durables. En tant que médecin généraliste, elle incarne parfaitement le modèle de soins primaires dont nous avons tant besoin. Son dévouement envers chacun de ses patients est sans faille, témoignant d'une vocation rare et précieuse. Par ces quelques lignes, je souhaite souligner la chance que représente pour notre territoire la présence de jeunes médecins aussi engagés et investis que le docteur Nutte. Je suis particulièrement heureux que cet engagement en faveur du développement des soins primaires ait été reconnu par le Conseil départemental des Hauts de Seine » .

LIGNE 12 DU METRO : La ligne 12, empruntée par de nombreux vanvéens à Mairie d’Issy ou à Corentin Celton, fait partie des  trois lignes de métro, avec le 5 et la 9,  qui seront bientôt renforcées le week-end pour répondre à la hausse de fréquentation, par rapport à la période pré-Covid. Il n’est en effet pas rare de voir des rames surchargées en pleine journée le samedi sur certaines lignes. D’autant plus que ces 3 lignes desservent à la fois, la petite couronne et les quartiers commerçants de Paris (Montparnasse, Sévres-Babylone, Madeleine…sur la 12). Alors que les usages ont changé et que les déplacements le week-end se multiplient, la RATP affiche sa volonté « de mieux répondre aux attentes de ses usagers, notamment le samedi ». Cette nouvelle offre sera effective progressivement à partir de mars 2025 sur la ligne 12, avec un intervalle de 3 minutes entre deux métros le samedi après-midi et de 4 minutes 30 le dimanche après-midi.