VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

QUEL DEVENIR POUR LE RESEAU CUIVRE ARRETE LE 31 MARS ?

A l’occasion des rencontres publiques de quartier et la réunion publique du maire, des vanvéens ont posé la question de savoir ce que deviendra le réseau cuivre qui s’est arrêté le 31 mars. « Orange (qui est propriétaire de réseau) n’a pas prévu de l’enlever pour l’instant ! On arrête le réseau  dans un premier temps, on les enlévera dans un second temps » avait indiqué un représentant d’Orange lors de la réunion publique du 13 Février dernier.  « Ses services sont en train de voir s’ils peuvent enlever tout au moins les armoires situés rue Raymond Marcheron à l’occasion de son réaménagement » a indiqué Pascal Vertanessian lors de la rencontre des Hauts de Vanves lundi dernier. On comprend pourquoi Orange reste discret actuellement lorsqu’on sait tout d'abord que sa récupération est un chantier colossal dont il tient à garder secréte la quantité réelle de matière en jeu, mais qui pourrait bouleverser la filière du recyclage en France. Ensuite, qu’en 25 ans le prix de la tonne de cuivre a été multiplié par cinq pour flirter aujourd’hui avec les 10 000 dollars (92 000€). Orange a lancé un appel d’offres dont le verdict est attendu cet été, auxquels ont postulé des sociétés comme Nexans et Suez. Voilà pourquoi Orange comme la municipalité de Vanves ne pouvaient pas dire quand et comment ce vieux réseau cuivre sera enlevé et recyclé

DES LIGNES DE BUS PRIVATISE A VANVES

Actuellement, un vaste processus de libéralisation du transport  urbain vise à transformer profondément le paysage du réseau francilien : d’ici à l’horizon 2026, quelque 308 lignes de bus et 19.000 salariés qui passeront sous la responsabilité d’autres entités, qu’il s’agisse de filiales de la RATP ou de concurrents. Le tramway devrait suivre en 2030, puis le métro à l’horizon 2039. Le conseil d’administration d’Ile de France Mobilités devrait avaliser le 10 avril le transfert de 37 lignes de bus à Transdev et Cap Ile de France filiale de la RATP, et à un opérateur italien : ATM. Cette société publique milanaise opérant pour la première fois en France – se voit confier 18 lignes dont 5 Noctiliens  dans le sud des Hauts-de-Seine dont certaines circulent à Vanves,

UN  MONDIAL DE LA BOUCHERIE A VANVES

Les riverains du parc des expositions ont pu constater depuis plusieurs jours, une fréquentation importante de visiteurs français et étrangers, notamment aux abords des parkings  ou s’ils leur venaient de fréquenter les restaurants des hôtels comme Ekko, alors qu’il n’y avait pas un grand salon. C’est tout simplement parce que le Parc accueillait dans le bâtiment 7 (Palais Sud la coupe du monde de Boucherie 2025 que l’équipe de France a remporté pour la deuxiéme de l’histoire «Nous avons été pris d’assaut pour les demandes de billets » s’étonnait même Jean-François Guihard, le président de la Confédération de la boucherie (CFBCT), hôte de la manifestation, dans la presse. Il est vrai que plus de 3000 spectateurs se sont massés autour de la scène où jeunes bouchers, apprentis, puis bouchers confirmés venus du monde entier (16 pays étaient représentés) se sont affrontés.

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

ELLES EN SEINE : Un vanvéen a réagit suite à l’article faisant état, à l’occasion de la journée internationale des droits des femmes, de la remise du trophée départemental « Elles en Seine » à une vanvéenne,  Louise Nutte,, médecin généraliste à Vanves très engagée pour l’amélioration des soins primaires : Guillaume Benhamou a tenu à témoigner de son engagement exceptionnel aux côtés des Vanvéens, notamment auprès des plus fragiles d'entre eux.  « Louise Nutte est une femme remarquable, profondément à l'écoute de ses patients, capable d'établir des partenariats de soins solides et durables. En tant que médecin généraliste, elle incarne parfaitement le modèle de soins primaires dont nous avons tant besoin. Son dévouement envers chacun de ses patients est sans faille, témoignant d'une vocation rare et précieuse. Par ces quelques lignes, je souhaite souligner la chance que représente pour notre territoire la présence de jeunes médecins aussi engagés et investis que le docteur Nutte. Je suis particulièrement heureux que cet engagement en faveur du développement des soins primaires ait été reconnu par le Conseil départemental des Hauts de Seine » .

LIGNE 12 DU METRO : La ligne 12, empruntée par de nombreux vanvéens à Mairie d’Issy ou à Corentin Celton, fait partie des  trois lignes de métro, avec le 5 et la 9,  qui seront bientôt renforcées le week-end pour répondre à la hausse de fréquentation, par rapport à la période pré-Covid. Il n’est en effet pas rare de voir des rames surchargées en pleine journée le samedi sur certaines lignes. D’autant plus que ces 3 lignes desservent à la fois, la petite couronne et les quartiers commerçants de Paris (Montparnasse, Sévres-Babylone, Madeleine…sur la 12). Alors que les usages ont changé et que les déplacements le week-end se multiplient, la RATP affiche sa volonté « de mieux répondre aux attentes de ses usagers, notamment le samedi ». Cette nouvelle offre sera effective progressivement à partir de mars 2025 sur la ligne 12, avec un intervalle de 3 minutes entre deux métros le samedi après-midi et de 4 minutes 30 le dimanche après-midi. 

UN NIVEAU DE POLLUTION FAIBLE OU MOYEN DANS LES STATIONS DE METRO AUTOUR DE VANVES

 Le réseau de transports en commun francilien est particulièrement touché par un fort niveau de concentration en particules fines, selon une cartographie complète de la pollution dans le réseau de transports souterrain que vient de rendre publique Ile de France Mobilités, haute autorité des transports franciliens,  réalisée par l'observatoire de l'air en Île-de-France Airparif.

L'étude, qui a analysé la qualité de l'air sur 426 quais de gares et stations souterraines, a expliqué que treize stations  (3%) présentaient des niveaux de concentrations en particules fines PM10 supérieurs au seuil recommandé par l'Agence nationale de sécurité sanitaire (480 µg/m3).  Un niveau de pollution «moyen» a été relevé sur 276 autres (67%) et des niveaux faibles sur 123 quais (30%).14 gares et stations n’ont pas pu être classées par manque d’informations : Il s’agit des stations récemment inaugurées sur les lignes 11, 14 et du RER E. Enfin, 236 stations sont aériennes ou ouvertes, et n’ont pas été considérées dans le modèle, comme les gares Transilien-SNCF de Vanves-Malakoff et de Clamart fréquentées par les vanvéens

Les stations de métro qu’ils fréquentent ne sont pas vraiment polluées d’aprés la cartographie que l’on peut trouver sur les sites internet d’Ile de France Mobilités (IDFM) ou d’Airparif : Pollution faible à la Porte de Versailles, pollution moyenne à Corentin Celton et à mairie d’Issy sur la ligne 12, pollution faible à Plateau de Vanves-Malakoff sur la ligne 13.

Ce qui n’empêche pas les vanvéens dans leur trajet à travers la capitale de passer par les stations les plus polluées : Pigalle, Belleville et Père Lachaise sur la ligne 2, Ourcq, Laumière, Jaurès, Oberkampf sur la ligne 5, Oberkampf, Saint-Philippe-du-Roule, Iéna, Trocadéro, Michel-Ange-Auteuil et Michel-Ange Molitor sur la ligne 9.

«Le type de matériel roulant, et notamment de freinage, exerce une grande influence sur les niveaux de pollution de l'air» avance Airparif dans son analyse. La présence de portes palières sur les quais et la ventilation sont aussi «des paramètres d'influence notable». La forte concentration de l'air en particules fines peut favoriser des difficultés ou maladies respiratoires, notamment chez les personnes fragiles.

Jean Castex, pdg de la RATP, avait rappelé ces jours-ci, qu'aucune étude n'a jamais été en mesure de prouver la nocivité de l'air du métro. «Les études de mortalité [des agents de la RATP] engagées depuis plusieurs années par les autorités sanitaires n'ont jamais démontré de prévalence d'affections broncho-pulmonaires ou de maladies liées à ces particules» soulignait il.

IDFM insiste de son côté sur les actions correctives pour améliorer la qualité de l’air qui représente un investissement de 61 M€ depuis 2020 : l’installation de ventilateurs dans 8 stations, ou l’augmentation du débit de confort de certains ventilateurs  dans 5 stations afin de faire baisser la pollution aux particules.. Sur le matériel roulant, des semelles de frein moins émissives sont d’ores et déjà en phase d’expérimentation pour le MF01, matériel roulant des lignes de métros 2, 5 et 9, pour contribuer à la réduction des émissions de particules.