VANVES ET LE GRAND PARIS EXPRESS : Le tunnel est désormais entièrement creusé

Dix tunneliers ont été nécessaires pour creuser depuis avril 2018 les 33 km de la ligne et 4 km supplémentaires de raccordements qui passe par Vanves  à la limite de Clamart et d’Issy les Moulineaux avec la gare Fort d’Issy-Vanves-clamart. Une ligne qui doit relier Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (à la frontière de la Seine-Saint-Denis et de la Seine-et-Marne) en traversant les Hautsde Seine et le Val-de-Marne, et en faisant un arc dans la banlieue sud de Paris qui  «sera plus longue que n'importe quelle ligne en IDF, et en France»

Le dernier tunnelier Marina  est arrivé à Créteil l’Echat (Val-de-Marne) le 20 Décembre dernier. «Nous franchissons une nouvelle étape très importante pour le projet. Avec la fin du creusement du tunnel et des travaux de génie-civil sur la ligne 15 Sud, c’est un grand souffle qui va pouvoir s’exprimer : les difficultés techniques liées aux travaux souterrains sont désormais derrière nous..» a déclaré  Jean-François Monteils, président du directoire de la SGP qui était présent sur le chantier. Deux semaines plus tôt, c’était le tunnelier Laurence qui terminait son aventure souterraine à la gare Fort d'Issy - Vanves – Clamart, après un parcours tout terrain de 4,2 km depuis le puits Île de Monsieur à Sèvres. Il est actuellement en cours démontage pour être réacheminé vers son constructeur. Ainsi, jusqu'à la fin du mois de janvier, des opérations auront lieu pour permettre le démontage et le levage de l'ensemble du tunnelier dont le bouclier, la roue de coupe et la jupe.

Reste qu'il faudra encore quatre ans pour terminer les stations, installer les voies dans les tunnels, les équiper et tester le matériel. L'ouverture de la ligne est prévue fin 2025. Nous entrons maintenant dans une nouvelle phase de chantier avec l’aménagement et l’équipement des gares, des ouvrages de service et des tunnels. Nous avons déjà équipé 2,6 kilomètres de tunnels avec les voies, caténaires et passerelles. « Le Grand Paris express continue de prendre forme de manière très concrète sous nos pieds. C’est la dernière étape avant l’arrivée des premières rames d’essai en 2023 et la mise en service en 2025».

Avec la fin du creusement du tunnel de cette ligne 15 Sud et celle, progressive, des travaux de génie civil, de nouveaux groupements d’entreprises prennent place sur les chantiers de la ligne 15 Sud pour installer tous les éléments qui permettront le fonctionnement du métro et assureront la sécurité dans le tunnel. Une multitude d’entreprises et d’artisans vont intervenir simultanément pour aménager les espaces voyageurs et locaux techniques : les murs intérieurs et les plafonds, les portes, fenêtres, serrures, garde-corps et façades ainsi que les réseaux chargés d’alimenter les sites en électricité, en eau et d’assurer le renouvellement de l’air. Cette phase comprend également l’installation des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des portes palières dans les espaces souterrains. En surface, les émergences vont progressivement prendre forme.

GARE FORT D’ISSY- VANVES-CLAMART : LE TUNNELIER LAURENCE EST ARRIVE

Parti du puits de l'Ile Monsieur à Sèvres en début d'année 2020, le tunnelier Laurence est arrivé à sa destination finale, la gare Fort d'Issy-Vanves-Clamart, le 9 novembre au matin. Cette machine de 1600 tonnes devait creuser, à raison d'une avancée de 11 mètres par jour, les futurs couloirs des rames de la future ligne 15 Sud, sur les 4,2 kilomètres du tronçon reliant la gare Pont de Sèvres à celle de Fort d'Issy-Vanves-Clamart. Après le tunnelier Ellen qui était arrivé, en provenance de Bagneux, le 28 juillet 2020, le tunnelier Laurence, 8^e de la ligne 15 Sud,  est lui aussi arrivé en fin de parcours, après un voyage commencé en début le 8 janvier 2020, soit il y a presque deux ans. Il a ainsi pu être démonté et extrait, ce qui signifie que les passages des tunneliers sont terminés à Vanves et à Issy les Moulineaux

Cet événement a coincidé  avec un autre interne au landerneau du Grand Paris Express avec un hommage appuyé lundi dernier du premier ministre à l’égard de Bernard Gauducheau, président du Comité Stratégique  -  qui réuunit les élus des communes concernées par le Grand Paris Express et des acteurs socio-économiques franciliens - qui passait le relais à Nicolas Samsoen Maire de Massy nouveau président et Héléne de Comarmont, maire de Cachan, vice présidente. «Je veux bien sûr également remercier les membres des différents conseils et comités de la SGP, dont le Comité stratégique ici réuni, et ses différents présidents, avec un mot tout particulier pour Bernard Gauducheau, maire de Vanves, qui quitte aujourd’hui ses fonctions, et que je veux saluer, au nom de l’Etat, pour ce qu’il a apporté ces dernières années… Sur la ligne 15, le tunnelier  Laurence» achève le sien, précisément demain à la gare de Vanves, Monsieur l’ancien président. Comment ne pas se réjouir de cette singulière et belle coïncidence entre la continuité des chantiers et la continuité républicaine ?» a déclaré Jan Castex qui était venu s’exprimer sur «l’importance de ces projets urbains pour donner naissance aux villes de demain qui  doivent être évolutives pour répondre aux nouvelles attentes des habitants, plus attractives, et surtout capables de répondre à des enjeux de mixité résidentielle, générationnelle et sociale de plus en plus prégnants»

VANVES AU CREUX DE L’OREILLE

CA CHAUFFE A DROITE COMME A GAUCHE A VANVES

La situation risque d’être cocasse ce matin place de l’insurrection où l’équipe vanvéenne d’En Marche installera son kiosque et la section PS de Vanves sera présente pour tracter. Les échanges risquent d’être vifs tout en restant républicains entre Valérie Mathey et Remy Carton référents du candidat Hamon à Vanves  et leurs camarades socialistes, et pas des moindres, qui ont décidé de soutenir Emmanuel Macron. La visite vaudra le coup devant la Poste. A moins que les fortes pluies annoncées ce week-end ne dissuadent l'une des deux formations politiques d'être présente et de se replier devant Carrefour sur le Plateau, à l'abri... De la pluie et de possibles invectives

Ce  n’est pas mieux à droite, avec les Républicains  qui pourraient être présent pour mobiliser les vanvéens à venir à leur grande manifestation au Trocadéro Dimanche. Les explications ont été vives, vendredi soir au café politique des Jeunes Républicains  (JR) à Issy les Moulineaux animé par Isabelle Debré.  D’autant plus que Sandrine Bourg qui fait partie du bureau National des JR pour Fillon était présent, après un communiqué signé par l’ensemble de ses membres qui annonçaient leur retrait de la campagne du candidat LR, après les événements de cette semaine. Elle tenté d’expliquer  qu'ils s'étaient fait piéger. Mais personne ne l'a cru.  Puis elle a indiqué qu'elle voterait F.Fillon, mais ne ferait pas campagne, suivant en cela Bruno Le Maire qu’elle avait soutenu à la Primaire qui s’est retiré de l’équipe de campagne. Elle s'est fait rabrouer par Patricia Kaazan qu'il a dit "qu'il ny a plus de candidats à la primaire, mais un seul candidat". Maxime Gagliardi a appelé à la mobilisation de tous pour être présent en force au Trocadéro Dimanche. S’il devait en rester  une, ce sera Isabelle Debré qui fait preuve "d’un altruisme hors du commun" comme l’expliquait récemment un vanvéen après cette semaine mouvementée. D4atant plus avec les départs de Thierry Solére, le porte parle, de Remi Muzeau maire de Clichy et d'autres encore.   

GRAND PARIS EXPRESS : LES TRAVAUX AVANCENT       

Les médias étaient en visite jeudi matin sur l’ensemble des chantiers des futures gares du Grand Paris Express. Ils ont pu constater l’état d’avancement de la future dalle de 7500 tonnes (sur la photo) qui supportera les voies SNCF  et constituera le plafond de la rue intérieure reliant Vanves à Clamart au dessus de la gare du Grand Paris Express Fort d’Issy,/Vanves/Clamart. Tout a été millimitré tant sur le planning pour être prêt pour la mi Août où elle sera ripée sous les voies grâce à des voussoirs qu’au niveau des travaux eux-même obligeant aux 3x8 souvent. Cette gare à 30 m de profondeur fera 129 m de long pour 25 à 30 m de large  

FUSION BOULOGNE/ISSY : VANVES ATTEND SON HEURE

Le Parisien a de nouveau parlé, cette semaine, de la possibilité que Vanves rejoigne Boulogne et Issy les Moulineaux dans leur projet de fusion.  « Il y a effectivement une vraie logique à ce que Vanves rejoigne la commune nouvelle, confirme le maire (UDI) Bernard Gauducheau. Nous sommes dans la même circonscription, il y a une continuité territoriale avec Issy et nous sommes tous les trois limitrophes de Paris, avec une sociologie assez proche » indiquait Bernard Gauducheau qui confirmait que des discussions ont déjà été menées avec ses deux grandes voisines. Il  précisait même que « si la fusion entre Boulogne et Issy aboutit – car c’est la condition - sa commune se lancera « dans les études et les consultations ». En attendant cette fusion fait des petits, ce qui était prévisible, Ne voilà t-il pas que Meudon, Sèvres, Chaville et Ville-d'Avray, envisagent elles aussi, de fusionner pour mettre leurs forces et leur moyens en commun. « Une tendance induite par la necessité de trouver l'argent que l'Etat ne donne plus ». Le conseil municipal de Chaville a voté, cette semaine, le principe d'un groupe intercommunal qui examinera la possibilité et les conditions d'un rapprochement. Mais pour l’instant, tout le monde reste prudent