LORSQUE VANVES RATE LE COCHE D’UN RETOUR DE LA NAVETTE MUNICIPALE

Durant ces vacances d’été, la municipalité de Vanves s’est bien gardée de parler d’une avancée de GPSO : L’interco a confié à RATP Cap Ile de France, filiale de la RATP, l’exploitation de ses lignes de bus locales, à travers son offre sur mesure, Origami. A quelques mois de l’élection municipale de Mars 2026, alors que la campagne électorale va réellement débuter ces jours-ci, l’occasion se présente de poser la question d’un retour du service de la navette municipale qui manque aux vanvéens. En tous les cas, des vanvéens ont bien l’intention d’en faire un thème de campagne

Si la  municipalité bénéficie d’un bilan globalement positif dans son action vis-à-vis des seniors, elle n’a pas su jusqu’à présent, adapter sa ville au vieillissement de sa population, avec par exemple, plus de bancs, des sanitaires publics etc… Elle a même supprimé la navette municipale – pour faire des économies – qui manque énormément, à écouter les seniors vanvéens : ils ne peuvent plus circuler d’un quartier à un autre de la ville pour aller au marché faire ses courses, au parc F.Pic pour se promener, à la piscine pour se baigner, au théâtre le Vanves pour se faire un film, ou un restaurant pour partager un moment convivial avec ses amis…. Alors ses seniors qui ont quelques difficultés pour se déplacer restent cloitrés dans leur quartier. Et vous pensez bien qu’ils ne vont pas demander de bénéficier de Vanves Express pour une activité de loisirs !

D’autant qu’il existe des solutions pour son retour, avec la gratuité uniquement pour les seniors, les autres devant s’acquitter d’un titre de transports. Le fait que GPSO confie l’exploitation de ses 6 lignes de bus locales – 469, SUBB, TIM, TUVIM, Chavilbus et GPSO Bus – dans un contrat unique, n’était-elle pas une occasion de rejoindre les villes de Boulogne, Chaville, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Sèvres, Ville-d’Avray qui en bénéficient. «La gestion unifiée permet une meilleure coordination opérationnelle, une information voyageurs homogène ainsi qu’une offre de services harmonisée sur l’ensemble du territoire. Les horaires, les dessertes et les tarifications resteront inchangés, tout en étant accompagnés de nouveaux services et d’un verdissement de la flotte, au bénéfice direct des usagers» explique-t-on à GPSO. Jusqu’ici exploité par trois opérateurs distincts, dont l’opérateur historique RATP pour 3 de ces lignes, le réseau sera à partir du 1er septembre, désormais géré de manière centralisée, ce qui permet une meilleure coordination opérationnelle, une information voyageurs homogène et une qualité de service renforcée sur les communes desservies

De surcroît, GPSO a fait du verdissement de sa flotte un axe fort de ce nouveau contrat. Dès 2025, les premières évolutions seront visibles avec la mise en circulation de bus électriques sur les lignes TUVIM et TIM, qui viendront compléter la flotte du GPSO Bus déjà 100% électrique. À horizon 2027, plus de 90 % des émissions directes de CO₂ seront supprimées par rapport à aujourd’hui grâce à l’introduction progressive de véhicules électriques et hybrides fonctionnant aux biocarburants. Cette transformation s’appuie sur un accompagnement renforcé des conducteurs, formés à l’écoconduite et à la relation usagers, ainsi que sur un diagnostic d’accessibilité pour garantir un réseau inclusif. Le partenariat avec Origami permettra également de proposer de nouveaux services aux usagers :

-Un service client aux horaires élargis : de 7h à 21h en semaine, et jusqu’à 20h le samedi ;

-Mise en place d’une solution numérique pour un suivi en temps réel du passage des bus ;

- Lancement de la plateforme « POP » pour faciliter la recherche des objets perdus ;

 -Déploiement progressif de bornes d’information dynamique et de QR codes à certains arrêts pour une information accessible à tous

Voilà de quoi sont privés les vanvéens qui ont une occasion unique, avec les élections municipales, de poser la question d’un retour de la navette municipale dans leur ville, et de soutenir la liste qui le proposera. Car la navette municipale est un outil efficace pour adapter la ville au vieillissement de sa population, comme la plantation d’arbres pour adapter la ville au réchauffement climatique et créer des îlots de fraicheur

JOURS DE VACANCES A VANVES ENTRE CANICULES ET CHANTIERS

Les vanvéens ont commencé à rentrés depuis le week-end et cette semaine, sortant Vanves de sa langueur estivale. Cet été a surtout marqué par les canicules qui sont l’une des raisons pour lesquelles les arbres ont commencé à perdre leurs feuilles plutôt qu’à l’habitude, dont certains vanvéens se sont étonnés sur les réseaux sociaux. Mais comme l’ont expliqué les spécialistes, la chaleur couplée avec la sécheresse, car il n’a pas beaucoup plu, ses derniers, jours provoquent cette chute de feuilles plus tôt. « Les arbres vont arrêtent leur saison de végétation à la mi-août au lieu de le faire à la mi ou à la fin septembre. Ce qui est plus inquiétant, c’est lorsque ces situations se répètent comme en 2018, 2019 et 2020 où il y a eu une succession d’années très séches. Les arbres n’ont plus le temps de reconstituer leur état de santé global et il y a un processus de dépérissement »….A Noter que quatre arbres ont été abattus  deux sur l’ancien terrain de boules lyonnaises  du PMS André Roche appelé à devenir un îlot de fraicheur. C’est plutôt mal parti avec ce chantier d’une rampe d’accés ( ?) Et deux autres sur le parvis d'entrée du parc F.pic

Et les chantiers, notamment dans le Centre Ancien : le réaménagement du parvis d’entrée du parc F.Pic, place Kennedy, Il accompagne la rénovation-extension de l’école du Parc dont le chantier a pris du retard. Pas sûr que la Rentrée reportée après les vacances de la Toussaint, se réalise comme annoncée par la municipalité. Le département a commencé  rues Gaudray et Jean Baptiste Potin, des travaux sur le réseau d’assainissement (reprise des fissures, réfection des enduits, traitement anticorrosif et  remplacement des équipements vétustes seront réalisés) jusqu’au 31 Octobre., à partir de six regards, ce qui génére beaucoup de bruits pour les riverains proches et la neutralisation de places de stationnement durant les travaux. Enfin, deux grands chantiers de rénovation de l’éclairage réalisé par GPSO sur  Le boulevard du Lycée et avenue de la Paix  où il s’agit de moderniser les équipements en place (mâts et candélabres) afin d'améliorer l'éclairement, en sortant les lanternes des houpiers des arbres, et de réduire la consommation énergétique grâce au passage au 100% leds.

Cet été a été marqué par la présence d’un nageur de la Swim Team de Vanves, Damien Joly(sur la photo) à la finale du 1500 m du championnat du monde à Singapour, en realisant14'51''06,  8ème chrono des séries. «Ce sont mes septièmes Mondiaux, mais ce n'est jamais la compétition qui m'a réussi en grand bain (il est médaillé d'argent en petit bassin en 2022). Parce que j'ai fait beaucoup de 9ème, 10ème place qui restent amères. Et là je passe 8ème, c'est bon. Je suis content d'être dans cette finale, après encore toutes ces années. Je prends encore autant de plaisir et je me répète, d'avoir une équipe comme ça. J'ai rarement vu une équipe aussi jeune et qui s'entend bien tous ensemble. Franchement, tout le monde est là, motivé. Je  me nourris un peu de toute cette jeunesse. J'ai encore envie de nager, de m'arracher, de faire mes meilleurs temps » expliquait il avant la finale où il n’a pu faire mieux qu'une huitième et dernière place (15'19''06) « J'ai été malade toute la nuit. Je n'ai pas voulu en parler au staff, je n'ai pas voulu baisser les bras. Je me suis dit que c'est une finale aux Championnats du monde, je me dois d'être là. C'est rare ces moments-là, j'ai fait le maximum mais c'est quand même difficile. »

Cet été a vu la disparition d’un militant gaulliste, parmi les plus fidèles, les plus actifs et sympathiques  Patrice Souby des suites d’une longue maladie à l’âge de72 ans. «Toutes nos affectueuses pensées vont vers Anne-Marie, sa chère épouse qui militait tout autant à ses côtés. Tous deux formaient un beau couple, solide et soudé, depuis plus de 50 ans. A toute la famille SOUBY, nous renouvelons nos condoléances les plus attristées » ont réagis ses amis de LR..

VANVES EN CHANTIER POUR CET ETE 2025

Si un gros chantier se termine avec quelques semaines d’avance, la requalification de la rue Raymond Marcheron, d’autres chantiers ont commencé notamment dans le Centre Ancien-Saint Remy et le Clos Montholon, et vont se dérouler durant ces deux mois d’été, en profitant des vacances.

Vanves Le Mag de juillet/Août a dressé un bilan du chantier de la rue Raymond Marcheron-rénovation des trottoirs et de la chaussée, l'aménagement de plateaux surélevés aux carrefours, la rénovation de l'éclairage, la plantation de 7 arbres et de 570 m² d'espaces verts - suscitant quelques commentaires sur les réseaux sociaux : « Si certains points sont positifs (notamment les nouvelles places PMR et les plateaux surélevés), d'autres le sont moins. Sans parler du sas vélo mal réalisé (voir mon post précédent sur ce sujet), je reste clairement sur ma faim concernant la sécurisation de la rue. Pour les bus, qui peinent à certains endroits à se croiser. Pour les cyclistes faute d'itinéraire sécurisé. Pour le faible élargissement des trottoirs au croisement Marcheron - Coche. Et pour la sécurisation des piétons puisque je n'ai jamais vu autant de vélos et de trottinettes électriques sur les trottoirs » décrivait un des bloggeurs de Vanves. « C’est n’importe quoi. Circulation bloquée tous les matins, bus qui ne se croisent pas , décrochés trop grands. Il va vite y avoir des accidents Et oui les vélos sont insupportables: la bêtise de la conception ne les exempte pas d’être prudent » ajoutait la présidente de l’association des Riverains de la rue Raymond Marcheron (ARMM).

Dans le Centre Ancien, le réaménagement du parvis d’entrée du parc F.Pic, place Kennedy, est en cours, avec suppression (temporaire) de places de stationnement. Il accompagne la rénovation-extension de l’école du Parc. Le stationnement rues Jean Baptiste Potin et Gaudray devraient être neutralisés  - pour permettre l’installation d’une base de vie pour les ouvriers, le stockage du matériels - par des travaux d’assainissement menés par le département des Hauts de Seine durant cet été jusqu’au 31 Octobre : Ses services ont prévus des travaux de réhabilitation sur six regards, de visite du réseau d’assainissement, des travaux de reprise des fissures, de réfection des enduits, de traitement anticorrosif et le remplacement des équipements vétustes seront réalisés.

Deux grand chantiers de rénovation de l’éclairage réalisé par GPSO sur  Le boulevard du Lycée et avenue de la Paix  où il s’agit de moderniser les équipements en place (mâts et candélabres) afin d'améliorer l'éclairement, en sortant les lanternes des houpiers des arbres, et de réduire la consommation énergétique grâce au passage au 100% Leds. Ces travaux nécessiteront la neutralisation du stationnement en fonction de l’avancement des travaux, et la mise en place des déviations de cheminement sur trottoirs. Evidemment des internautes ont protesté contre la suppression de places de stationnement - « Cela commence à devenir problématique ! » râle une internaute - même si c’est temporaire, pendant des vacances.

La mairie en a profité pour expliquer qu’une loi impose ou préconise un certain nombre de règles, comme par exemple la suppression des places de stationnement (de véhicules) à moins de 5 mètres d’un passage piéton, l’obligation de créer des places de parking pour les vélos, d’abaisser la vitesse à 30 km/h, de partager plus équitablement la voirie entre tous les usagers… à réaliser avant le 31 Décembre 2026. Il s’agit de la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités)  qui vise à transformer les déplacements des Français pour les rendre plus sûrs, plus durables et mieux partagés. Dans ce cadre, elle donne aux collectivités locales les moyens d’agir concrètement sur la voirie, le stationnement et la sécurité routière. « D’ici fin 2026, Vanves, comme toute commune, doit être en conformité avec la loi LOM, c’est pourquoi elle poursuit l’aménagement de son espace public, en ce sens » explique la ville.

Ainsi, dans l’article 52, il est dit que tout stationnement de véhicules motorisés, incluant les deux-roues, à moins de 5 m en amont des passages piétons sur le côté droit (dans le sens de la circulation), est interdit (sauf si cet emplacement est réservé aux cycles et cycles à pédalage assisté ou aux engins de déplacement personnel). Certains estiment toutefois qu’il est préférable de neutraliser un espace de 10 m, comme le font d'autres pays européens, pour accroître la visibilité des conducteurs et diminuer davantage le risque d'accident. Dans tous les cas, l’objectif est de mettre davantage en sécurité les piétons au moment de la traversée.  À noter que l'espace libéré peut être végétalisé, à condition de ne pas masquer la visibilité. Une bonne nouvelle dans les villes denses où chaque mètre carré de verdure gagné sur l'enrobé participe au rafraîchissement urbain. Des appuis vélo peuvent aussi être installés, ce qui favorise le déploiement des mobilités douces, comme c’est le cas place Kennedy