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vanvesauquotidien - Page 5

  • LES BENEDICTINES DE VANVES SONT FIERES DE VOIR L’UN DES ARTISTES QU'ELLES SOUTIENNENT RECEVOIR LE PRESTIGIEUX PRIX DU CONCOURS INTERNATIONAL D’ORGUE D’ATLANTA

    Andoni Andrada qui est l’un des artistes soutenus par les bénédictines de Vanves, dans le cadre du CEMAS (Centre de Musique et d’Art Sacré) vient de recevoir le troisième Prix du prestigieux Concours International d'orgue d'Atlanta USA qui a lieu tous les 2 ans  : Le  Concours international d'orgue Elizabeth B. Stephens. Les trois finalistes sont invités à voyager aux USA, ont des concerts organisés et reçoivent 21000 dollars pour le 1er qui est d'ailleurs une première, 12000 pour le second et 6000 pour le troisième.  C’est véritablement une source de fierté pour les sœurs bénédictines  qui accueillent ces artistes qui viennent enrichir leur quotidien . « Un instrument qui n’est pas joué ne vit pas ! l’orgue, récemment restauré, a retrouvé sa voix grâce à Andoni » soulignait sœur Marie-Madeleine, mére prieure. « Je suis arrivé ici par la providence, un peu, je pense. C’est un privilège rare de pouvoir travailler dans un tel lieu, entouré de calme et d’écoute » confiait Andoni Andrada qui est à l’orgue lors des offices religieux et a déjà donner de nombreux concerts. Il vient souvent répéter charentaises aux pieds, sous le regard bienveillant des sœurs bénédictines.

    Actuellement, Andoni Andrada poursuit sa carrière musicale en Europe, combinant concerts et enregistrements. Originaire de la Sierra de Madrid, il est né en 1999 et  a commencé l'étude du piano à l'âge de six ans. À 15 ans, il s'est intéressé à l'orgue. Il partage régulièrement ses interprétations sur sa chaîne YouTube, notamment des œuvres pour orgue telles que la « Toccata, Adagio et Fugue BWV 564 » de J.-S. Bach. En 2024, il a obtenu un « Artist Diploma » en piano, interprétant des œuvres de Bach et Chopin lors de son audition. Il est diplômé du Conservatoire d'État Tchaïkovski de Moscou , où il a étudié le piano, ainsi que l'orgue. Il a également suivi les cours de Rena  Chereshevkiai à l’Ecole Normale de Musique Alfred Cortot à Paris. En 2025 il a obtenu le prix de Bach du concours international d’orgue à Sant Albans en Angleterre

    Après plus de 40 ans d'existence, ces concerts sont une véritable institution et attirent leur propre public d'habitués, comme ce journaliste le décrivait ainsi lors d’un récital autour de J.S. Bach : « Lors de l’interprétation, ses doigts couraient sur les claviers avec précision et légèreté. Sous ses mains, l’orgue semblait vivant. Les pieds, eux aussi, contribuaient pleinement : ils dansaient sur le pédalier, tissant une assise profonde sur laquelle les voix supérieures pouvaient s’élever librement. Le corps tout entier suivait la musique, en parfaite symbiose ; la tête marquait la mesure et chaque mouvement semblait prolonger le souffle des notes, faisant corps avec l’instrument. La virtuosité n’était jamais ostentatoire : elle servait la musique avec maîtrise et intelligence. Quand la dernière note se tut, un silence dense et respectueux s’installa, avant que les applaudissements ne saluent cette prestation magnifique. Ce moment musical restera longtemps dans les mémoires, et nous sommes heureux d’avoir accueilli un talent aussi prometteur »

  • VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

    UN DEMI SIECLE POUR LE BIBLIO-CLUB

    L’évenement du week-end passé a été bien sûr, la célébration des 50 ans du Biblio-Club : « Un demi-siècle d’une belle aventure humaine, culturelle et associative qui a marqué plusieurs générations de Vanvéennes et de Vanvéens et qui continue à jouer un rôle important dans la vie culturelle de notre commune. Parce que la lecture est une formidable porte ouverte sur l’imaginaire, la connaissance et la découverte, le Biblio-Club permet à chacun, petits et grands, de cultiver sa curiosité, de s’émerveiller et de s’ouvrir au monde » a déclaré Bernard Gauducheau qui était présent auprés des animatrices qui se sont succédés (sur la photo) tout au long de ses années et qui ont  fait vivre cette belle association depuis 50 ans.

    RAFRAICHISSEMENT : LA VILLE INVITE A RESTER VIGILANT

    Tandis que Météo France a replacé l'Île-de-France en vigilance jaune, les conséquences de cet épisode caniculaire exceptionnel restent d'actualité avec des organismes toujours éprouvés. La Ville de Vanves comme beaucoup de ces consoeurs,  a appelé ainsi chacun à garder un niveau de vigilance élevé et a maintenu certains dispositifs effectifs pour continuer à venir en aide aux personnes les plus vulnérables. La mairie indiquait en ce début de semaine que « les parcs restent ouverts jusqu’à 23h afin de permettre à chacun de profiter plus longtemps des espaces ombragés et de la fraîcheur en soirée » et invitait les vanvéens à « profiter des fontaines et brumisateurs installés dans la ville pour vous rafraîchir ».  Durant cette canicule, en dehors du parc F.Pic, deux sites ont remportés un grand succés :Le square Marceau où beaucoup de familles se retrouvaient en soirée pour piquer-niquer pendant que les enfants jouaient dans les jets d’eaux. « On se serait cru à la plage ! » Le square Jarrousse où sa canopée permettait de baisser la température de 3 à 5°,  quelques uns en profitaient les pieds dans l’eau du bassin

  • LE GRAND PARIS EXPRESS N’EST PAS PRET D’ARRIVER A VANVES

    La mise en service de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est reporté de la fin 2026 à l’automne 2027. « Le recalage de l'échéance de mise en service tient à des difficultés intrinsèquement liées à l'ampleur du projet » a expliqué le président du directoire de la SGP (Société des Grands Projets), Jean-François Monteils. Il est vrai que cette ligne  sur un arc de 33 km dessert 16 gares entre Pont de Sévres  (92) et Noisy Champs (93) dont celle du Fort d’Issy/Vanves/Clamart. « Nous ne sommes pas satisfaits d'annoncer ce recalage, nous préférerions ne pas avoir à le faire, mais la transparence est importante » ajoutait-il à l’AFP.

    Selon la SGP, il est dû à un retard de trois mois pris lors du changement de bureau d'étude intégrateur, en 2024, et à un autre retard de trois mois lié à un « effet d'inertie » entre les 835 entreprises concernées par le projet, notamment lors de la pause d'équipements sur les voies pour commencer les essais. « Nous sommes confiants, car nous allons capitaliser sur l'expérience de la mise en service de la ligne 18, (...) et nous avons avancé considérablement sur le nombre d'équipements de la 15-Sud reliés au cerveau de la ligne » ajoutait M. Monteils.

    Chacune des gares dispose de quelque 700 équipements (caméras, ascenseurs, systèmes électroniques du pilotage automatique, signalisations..) reliés au poste de commande centralisé. « En 2024, 3% des équipements de la ligne 15-Sud étaient reliés, et aujourd'hui, on est à quasi 100% »  soulignait M. Monteils, en précisant que les essais de matériels roulants (Alstom) ont commencé dans la zone de qualification du système, ainsi que les essais de qualification, qui doivent permettre de valider 80% des systèmes fonctionnels de la ligne..

    L’architecture contractuelle du projet a enfin été revue pour l’adapter au besoin de priorisation des titulaires, ce qui a justifié des phases de recontractualisation. La stratégie d’essais a été reconfigurée, pour tester parallèlement le système de transport et les systèmes gares. Des difficultés ont toutefois été rencontrées dans le rythme de déploiement des équipements d’automatismes de transport en tunnels, qui conditionnent l’engagement des phases d’essais du système. De même, le rythme d’intégration des 16 gares et de tous les équipements qui les composent, processus complexe et nécessitant une forte mobilisation des titulaires situés sur le chemin critique du projet, n’est aujourd’hui plus cohérent avec l’objectif d’avril 2027.

    « La Société des grands projets accompagnera chaque acteur affecté par cette modification d’échéance de mise en service, pour que l’arrivée de la plus longue ligne de métro jamais ouverte en France intervienne dans les meilleures conditions possibles, pour les usagers, les collectivités territoriales, comme pour les futurs opérateurs en charge de l’exploitation de la ligne » assurait JF Monteils.