VANVES, REGION. METROPOLE DANS LE CREUX DE L’OREILLE

METROPOLE : « La Métropole est bien assise. Ce qui a été dit jusqu’à présent, complique les choses. On ne parle pas de solidarité, de complémentarité, de partenariat, de mutualisation, ce qui est notre objectif» a  constaté Patrick Ollier, président de la MGP  en annonçant pour le conseil de la métropole du 18 Février des décisions qui démontreront qu’elle marche. « A partir du 18 févier, je vais accélérer le processus de création du conseil de développement économique» sur lequel il travaillera avec André Santini vice président de la MGP. «Nous avons mis en place une gouvernance partagée pour répondre à vos attentes, les élus mettant dans leurs poches leurs idées politiques. Les mauvais esprits vont trouver en face d’eux une équipe unique, décidée à agir ensemble» a-t-il expliqué en promettant des propositions décoiffantes pour les semaines à venir. «Nous allons être accélérateur. Nous allons aider à réaliser les grands projets. Mais qu’on nous laisse travailler ».   

REGION : «L’Ile de France n’est plus en avant. Elle doit entrer dans l’ère de l’intelligence active, de l’Open Data… Tous les chantiers sont ouverts. On n’a pas de temps à perdre » expliquait la semaine dernière  Valérie Pécresse, présidente de la Région. Elle a  annoncée pour le 21 Mars 2016 l’organisation d’une conférence pour l’emploi, la formation, l’innovation autour de 5 thèmes : L’attractivité qui abordera des questions  des transports (CDG Express, GPE..) de logement pour développer l’innovation en matière de construction ; le rapprochement entre les entrepreneurs et des innovateurs ; l’aide aux jeunes entreprises et jeunes pousses car elle est décidé à vivifier le vivier de start-ups et lancer un plan croissance TPE ; Repenser l’offre de formation (vers les métiers de la transition écologique et énergétique, les services) en rendant plus attractif l’apprentissage ; Réfléchir aux nouvelles formes de travail…  « Et nous allons définir notre stratégie de développement économique et de l’emploi vers des secteurs et des filières stratégiques (Santé & Recherche, Métier de la Finance, industrie numérique, tourisme)» a-t-elle expliqué en affirmant qu’elle veut créer un système favorable à l’entreprise. Elle a confirmée la création d’un conseil pour l’attractivité qui «nous dira comme la rendre à l’IDF» et devrait tenir sa première réunion dés Jeudi prochain,  et sa volonté d’être «la VRP de la Région et de ses entreprises»

FUSION : Le PS a lancé dans les Hauts de seine une pétition et une campagne militante contre la fusion des Hauts de Seine avec les Yvelines. Dés Vendredi, des militants socialistes distribuaient au métro un tract et invitaient les vanvéens comme les altoséquanais à signer leur pétition. « Ces fiancailles entre ces deux départements laissent tout le monde sceptique » expliquent les socialistes. Le Front de Gauche n’était pas en reste avec Boris Amoroz qui distribue un tract et fait signer une pétition contre cette fusion : « cette décision n’a aucune assise démocratique. Les dernières élections départementales remontent à moins d’un an, aucun candidat, aucun élu, ni M.Devedjian, ni M. Bédier, n’ont évoqué cette idée dans leurs programmes respectifs lors des élections de mars 2015 » expliquent les frontistes de gauche. Et tous de faire le même constat : « Casser, mettre en échec, la métropole du Grand Paris, née en Janvier 2016… ». La réunion de section du PS de Vanves  devrait mardi être consacrée à cette fusion en présence des deux conseillers départementaux, Joaquim Timotéo et…

ALLIANCE S’INSTALLE A VANVES POUR PARTICIPER A LA CONSTRUCTION DU GRAND PARIS EXPRESS

Le barométre du Grand Paris des entreprises crée par la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Région (CCIR)  avec plusieurs organisations professionnelles a montré une forte attente des chefs d’entreprises sur le Grand Paris. D’autant plus que les projets du Grand Paris représentent environ 108 milliards d’euros d’investissements supplémentaires à l’horizon 2030 dont l’impact sera très conséquent à terme pour l’économie régionale, avec notamment le chantier du métro automatique du Grand Paris Express. Les premiers travaux de génie civil se profilent sur la ligne 15 Sud au printemps. Ils vont représenter 8 lots de génie civil d’un montant de 3 milliards d’euros de marchés de travaux publics, auxquels est lié le lancement des 8 ou 9 tunneliers qui vont percer simultanément le sous sol des Hauts de Seine et du Val de Marne ainsi que quelques centaines de mètres aux confins de la Seine Saint Denis et de la Seine Marne

La CCIR avec les  grandes fédérations professionnelles (UNICEM, FTRP, FIM, CGPME, FIF, FIEEC, FFB, FNADE, FNAIM) s’organisent  pour lancer une plateforme destinée aux TPE/PME et ETI qui recherchent des opportunités d’affaires, des partenariats, un accompagnement, car elle leur permettra d’être informé des appels d’offres lancées notamment par la SGP (Société du Grand), et d’y souscrire. Les entreprise se regroupent comme c’est le cas avec un groupement constitué d’entreprises de taille intermédiaire de forte renommée dans le génie-civil français qui vient de s’installer à Vanves dans ce bâtiment des Procédés Chenel rue Jean Bleuzen avec une équipe d’une trentaine de personnes : Il s’agit d’Alliance qui rassemble les groupes Demathieu Bard,  NGE Génie Civil, Impresa Pizzarotti, Implenia, Franki Fondations. Ils représentent 6 Milliards de chiffre d’affaires en infrastructures, génie civil et travaux souterrains, dont ils sont spécialistes, généralement pour intervenir dans des situations  difficiles, profondes, compliquées…

Leurs  références  se calculent en nombre de kilométres de tunnel comme le plus long tunnel européen pour Implenia, qui a reçu le prix international du monde du tunnel en 2015,  88 km de tunnel construit pour Pizzarotti… ou déjà des interventions en France comme sur le prolongement des lignes 4 au sud et 14 au nord pour Franki fondations…grâce à des capitaux familiaux ou appartenant aux salariés, ce qui fait dire à leurs responsables que ce groupement est piloté par des entreprises françaises avec des partenaires et des fonds européens, une main d’œuvre locale… Son objectif est de participer activement à la réalisation des infrastructures de transports du Grand Paris avec cette équipe vanvéenne de 30 personnes qui vont éplucher les appels d’offres et y souscrire pour les décrocher en montant les dossiers. « Nous répondrons à des lots qui ne font pas plus de 500 M€ » indiquait Gilbert Roux, président de NGE Génie Civil en donnant l’exemple des lots sur la ligne 4 avec un ou deux lots et  14 pour construire des puits. «  Nous sommes en compétition sur la ligne 11 vers l’est parisien et sur Eole. Nos atouts sont la réactivité et le savoir faire dans les métiers de l’injection, les terrassements, le génie civil de toute sorte y compris pour les gares».

Ce groupement inaugurait hier ses locaux en présence bien sûr du maire Bernard Gauducheau et de maires adjoints dont c’est bien sûr la principale préoccupation. Il n’a pas manqué de raconter la petite histoire de la 68éme gare vanvéenne qui n’était pas prévue et dont la coïncidence – heureuse – fait que ce chantier pharaonique va commencer par elle, devant les responsables de ces 5 grandes entreprises qui avaient réunis leurs ingénieurs et leurs têtes grise  dans cette grande salle de réception au deuxiéme étage, dans un décor extraordinaire réalisé en papier avec des photos des chantiers réalisés par ces 5 entreprises à travers l’Europe et le monde. « C’est le chantier du siécle  avec 68 gares, 300 km de tunnel, représentant 30 Milliards d’investissements » s’est exclamé le tout nouveau président du Comité Stratégique de la SGP (Société du Grand Paris). « Vous êtes les bâtisseurs du GPE qui traversera les siécles… et nous savons que vous ferez du bon boulot ».  Après ce discours, les invités ont sablé le champagne et fait honneur à un buffet digne de ces bâtisseurs.  

L’IMAGE DU JOUR A VANVES : UN TAXI VANVEEN EN COLERE

Cette photo d’un chauffeur de taxi en colère du côté de la porte Maillot, envoyé par son auteur,  a beaucoup circulé sur les réseaux sociaux depuis deux jours. Or il se trouve que c’est un élu de Vanves exerçant cette profession bien connu des parisiens qui apparaît sur la photo. Comme l’expliquait encore, mardi dernier Anne Hidalgo, maire de Paris,  les taxis font partis du service public des transports. Mais voilà, dés que l’on veut toucher à leur statut, à leur licence ou dés qu’ils sont concurrencés parde nouvelles formes de transports comme les TVC, ils font des mouvements et gréves corporatistes qui peuvent se révéler très violentes. C’est pourquoi les taxis n’ont jamais évolués parce que personne n’a osé les toucher et ceux qui l’ont fait l’ont payés cher : Impossible d’augmenter leur nombre, alors que beaucoup de parisiens se  plaignent d’une certaine pénurie. Impossible de changer leur statut puisqu’ils sont gérés par la préfecture de police alors qu’ils devraient l’être par le STIF, la haute autorité des transports en Ile de France, comme l’ont proposées différents organismes (CESER) ou commission (Balladur, Atteli…). Impossible même d’uniformiser leurs véhicules comme à Londres etc…La gréve des taxis actuelle est le reflet de ces corporatismes en France qui empêchent d’avancer et au Grand Paris d’être plus attractif alors que la concurrence internationale entre les métropoles est féroce.