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VANVES ET LE GRAND PARIS

  • A COTE DE VANVES, LE NOUVEAU MAIRE DE PARIS CONFIRME SON ATTACHEMENT AU GRAND PARIS

    A Paris, c’est toujours un socialiste qui a succédé à Anne Hidalgo à la tête de la mairie de Paris à l'issue du vote des 163 conseillers de Paris au cours de l’installation du conseil de Paris dimanche dernier où duquel il a récolté 103 voix, les 60 autres suffrages exprimés étaient des votes blancs, correspondant aux 51 élus de la liste de fusion Dati-Bournazel (LR/Horizons) et les 9 de la liste Chirikou (LFI).

    «Être Maire de Paris, c'est à la fois créer les conditions pour que notre capitale soit une terre d'innovations, et défendre les commerces de proximité, c'est à la fois lutter contre la spéculation immobilière et trouver un logement à ceux qui en ont besoin, c'est à la fois imaginer l'avenir du Grand Paris et s'occuper de chaque pied d'arbre, de chaque poubelle qui déborde, de chaque trou dans la chaussée. Être Maire de Paris ce n'est pas l'un ou l'autre» a-t-il déclaré en assurant que «nous continuons l'œuvre de  ceux qui nous ont précédés, cette histoire nous oblige, mais elle ne nous lie pas » en citant Jacques Chirac, Jean Tiberi, Bertrand Delanoë et Anne Hidalgo.

    Ce qui est intéressant pour Vanves, comme pour toutes les communes voisines de la Métropole du Grand Paris, c’est qu’il a assuré que «notre ville doit prendre sa part pour faire de la métropole du Grand Paris un véritable organe de décision. Sur les transports, l'éducation supérieure, l'attractivité économique, l'innovation, la solidarité, le logement, la bonne échelle, c'est la métropole ». Il restera sur la même ligne qu’Anne Hidalgo.

    Notamment concernant le dossier du réaménagement de la rue Louis Vicat et de sa gestion, confié à GPSO après un accord avec la mairie de Paris. Il est intéressant de noter que sa Première adjointe, Lamia El Aaraje (PS) est notamment chargé du Grand Pais, c’est-à-dire des relations avec la Métropole du Grand Paris et les villes riveraines comme Vanves

    Enfin, dans sa feuille de route présentée lors de cette installation officielle, il a annoncé le premier dossier dont il se saisira sera le périscolaire en renouant la confiance avec leurs familles, en faisant «  tout ce que  nous devons pour que cette violence cesse, avec pour mot d'ordre tolérance zero » et en annonçant la convocation d’un Conseil de Paris à la mi-Avril pour apporter des solutions. C’est d’autant plus rassurant que beaucoup de familles étaient très inquiètes du retentissement de cette affaire, jusqu’à Vanves, où certaines d’entre elles ne cachaient pas qu’elles hésitaient à inscrire leurs enfants en centres de loisirs par exemple.

    Pourtant comme l’exprimait Gabriel Attal « Vanves est un village où l’on s’occupe beaucoup des jeunes !». D’autant plus que Bernard Gauducheau est un spécialiste en la matière. Il a dirigé l’IFAC 92 créé voilà 51 ans par André Santini,  qui formait notamment les moniteurs et animateurs recrutés par les communes pour leurs colonies et centres de loisirs. Et que tout candidat à un tel poste à Vanves fait l’objet d’un entretien avec Benard Gauducheau comme d’ailleurs tous les professionnels de l’enfance et de la petite enfance recrutés par la ville

  • VANVES ET LA METROPOLE DU GRAND PARIS

    UN CONTRAT METROPOLITAIN DE DEVELOPPEMENT POUR LE COMMERCE   

    Vanves va bénéficier d’un Contrat Métropolitain de développement «Centres-Villes vivants» développé par  la Métropole du Grand Paris (MGP) pour aider à développer et préserver les tissus artisanaux et commerciaux des communes de l’aire métropolitaine.  La Commune s’est  ainsi engagée en 2023 avec la MGP dans un partenariat financier sur une période de 36 mois «pour la mise en place de plusieurs actions en fonctionnement et d’opérations d’investissement qui donnent lieu à la coordination, l’animation, le soutien et l’accompagnement à la préservation des tissus artisanaux et commerciaux de la commune ». Cette politique de contractualisation répond à plusieurs enjeux de partenariat et de concertation, de transparence, d’efficacité et de simplification. Cette politique de partenariat présente de nombreux avantages puisqu’elle bénéfice d’un financement, de la détermination d’une programmation, de la consolidation de la programmation budgétaire, de l’orientation des financements. Ainsi la programmation du projet de Vanves  permettra à la Commune de bénéficier d’un soutien métropolitain 168 200 € réparti comme suit :

    - 105 000,00 € en fonctionnement pour plusieurs actions : Des animations commerciales et saisonniéres (28 000 €), une campagne de sensibilisation au commerce locale (26 000€) et et une opération JO Vanves 2024 (13 000 €)

    - 63 200,00 € en investissement pour les opérations suivantes : Aides à la rénovation des vitrines 32 000) et à l’action foncière immobilière 31 200€)

    Ces subventions sont attribuées au titre du Fonds d’Intervention Métropolitain de soutien à l’Artisanat, au Commerce et aux Services (FIMACS) qui  est devenu l’outil financier du programme «Centres-Villes Vivants» pour un montant global de 15M€ sur la période 2022-2025 

    VERS UN NOUVEAU REPORT A FIN 2024 DE L'INTERDICTION DES VEHICULES POLLUANTS CRIT'AIR 3

    L'interdiction de circulation pour 380.000 véhicules les plus polluants dans la métropole du Grand Paris (MGP), prochaine étape de sa zone à faibles émissions (ZFE), doit être de nouveau reportée, de juillet 2023 à «fin 2024, début 2025» a indiqué l'un de ses vice-présidents à l'AFP, quelques jours avant le conseil métropolitain qui est prévu vendredi après-midi (à partir de 14H30) au centre de Conférence Pierre Mendés France de Bercy où la décision doit être votée

    Alors qu’ils devaient être interdits à la circulation dès Juillet 2022, un nouveau report semble avoir été acté. «Le report devrait être acté en juin, lors d’un conseil métropolitain» a-t-il indiqué alors qu’une discussion était en cours entre tous les groupes de la MGP. Ce dernier confirme ainsi l’option déjà évoquée par le président LR de la métropole, Patrick Ollier qui avait déjà esquissé la possible mise en place de l’interdiction à l’issue des JO De Paris.

    Ainsi, lorsque cette interdiction entrera en vigueur, les véhicules essence immatriculés avant le 1er janvier 2006, les moteurs diesel immatriculés avant le 1er janvier 2011 et les deux-roues immatriculés avant le 1er janvier 2007 ne pourront plus circuler dans un périmètre situé à l’intérieur de l’A86. Depuis le 1er juin 2021, les véhicules Crit’Air 4 et 5 ont été évincés de la circulation lors d’une première phase de la ZFE métropolitaine.

  • LES HABITANTS DE VANVES ET DE L’ILE DE FRANCE SOUHAITERAIENT UNE AMELIORATION DES TRANSPORTS

    Selon un sondage Ifop,.commandé par les Notaires du Grand Paris en partenariat avec La Tribune et BFM Paris, 63 % des 1503 Franciliens interrogés, entre le 29 Août et le 7 Septembre, estiment que l'amélioration des conditions de transport doit être une priorité de la Métropole du Grand Paris dont fait partie Vanves  

    De manière générale, 61 % des sondés se disent «optimistes» quant à l’impact des réalisations des projets de la MGP sur leur situation personnelle. Un chiffre toutefois en baisse de sept points par rapport à une étude similaire menée en 2018. Ils en attendent beaucoup sur «l’amélioration des conditions de transports». Pour 63 % des sondés, c’est la priorité du projet Grand Paris (11 points de plus qu’en 2018). «C’est ce sujet qui est cité en premier comme condition à un changement positif de la région parisienne à un horizon 30 ans», analyse l’étude. Cet objectif doit notamment passer par «le développement de nouvelles lignes de métro et RER afin d’améliorer la desserte de certains zones et quartiers».

    A Vanves, c’est particulièrement évident pour certains seniors qui regrettent la navette municipale supprimée en début d’année alors que ce n’est pas le cas dans les villes voisines où elles sont de surcroît gratuites. Certains considèrent même qu’ils ont subis une certaine dégradation de leur qualité de vie, surtout cet été, avec ces belles journées. D’autant plus qu’elles ne vont pas utiliser le service Vanves Express pour aller au restaurant ou au cinéma à l’autre bout de la ville. Alors, elles s'en sont passées malheureusement

    D’ailleurs la deuxième priorité la plus citée par les Franciliens concerne «l’amélioration de la qualité de vie des habitants» (57 %), «l’action en faveur de l’environnement» (37 %) venant en 3e position. L’attente environnementale est d’ailleurs une préoccupation qui monte en puissance, elle gagne 19 points par rapport à 2018. À ce propos, «la réduction de l’impact négatif des transports sur l’environnement» arrive en troisième position (45 %) quant aux objectifs du projet Grand Paris en matière de transport