LE GROUPEMENT ALLIANCE INSTALLE A VANVES REMPORTE UN MARCHE DU GRAND PARIS EXPRESS

Signe de la montée en puissance du Grand Paris Express (GPE) sur le terrain, la Société du Grand Paris (SGP) vient d’attribuer deux marchés de travaux de génie civil de la ligne 15 Sud à des groupements d’entreprises, sur les huit nécessaires pour réaliser les 33 km de tunnel, 16 Gares et 38 Ouvrages annexes de la ligne 15 Sud. L’un de ses deux marchés a été confié au groupement ALLIANCE qui a installé au début de l’année, ces bureaux à Vanves dans le bâtiment des Procédés Chenel avec une équipe d’une trentaine de personnes pour éplucher et concourrir aux appels d’offres du chantier du GPE. Il est  composé des entreprises Demathieu Bard Construction, mandataire avec NGE Génie Civil, GTS, Guintoli, Impresa Pizzarrotti, Implénia qui a reçu le prix international du monde du tunnel en 2015, Franki Foundations Belgium et Atlas Fondations. Ils ont été chargé de la réalisation du tunnel foré entre les sites de Noisy-Champ et Bry-Villliers-champigny (photo de la déforestation du site de la future gare)  qui s’étend sur 4,7 km, avec le creusement du tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage (RMS) d’une longueur de 2,2 ainsi que la réalisation d’un ouvrage de débranchement et de huit ouvrages annexes. Ses opérations de génie civil qui commenceront en Janvier 2017 et coûteront 363 M€. «Commencés en Juin 2016 sur le site de la gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart, les chantiers de génie civil sur la ligne 15 Sud seront effectifs sur 14 des 16 Gares et 20 des 38 ouvrages annexesd’ici la fin Juin 2017 » indique t-on à la SGP.  

ALLIANCE S’INSTALLE A VANVES POUR PARTICIPER A LA CONSTRUCTION DU GRAND PARIS EXPRESS

Le barométre du Grand Paris des entreprises crée par la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Région (CCIR)  avec plusieurs organisations professionnelles a montré une forte attente des chefs d’entreprises sur le Grand Paris. D’autant plus que les projets du Grand Paris représentent environ 108 milliards d’euros d’investissements supplémentaires à l’horizon 2030 dont l’impact sera très conséquent à terme pour l’économie régionale, avec notamment le chantier du métro automatique du Grand Paris Express. Les premiers travaux de génie civil se profilent sur la ligne 15 Sud au printemps. Ils vont représenter 8 lots de génie civil d’un montant de 3 milliards d’euros de marchés de travaux publics, auxquels est lié le lancement des 8 ou 9 tunneliers qui vont percer simultanément le sous sol des Hauts de Seine et du Val de Marne ainsi que quelques centaines de mètres aux confins de la Seine Saint Denis et de la Seine Marne

La CCIR avec les  grandes fédérations professionnelles (UNICEM, FTRP, FIM, CGPME, FIF, FIEEC, FFB, FNADE, FNAIM) s’organisent  pour lancer une plateforme destinée aux TPE/PME et ETI qui recherchent des opportunités d’affaires, des partenariats, un accompagnement, car elle leur permettra d’être informé des appels d’offres lancées notamment par la SGP (Société du Grand), et d’y souscrire. Les entreprise se regroupent comme c’est le cas avec un groupement constitué d’entreprises de taille intermédiaire de forte renommée dans le génie-civil français qui vient de s’installer à Vanves dans ce bâtiment des Procédés Chenel rue Jean Bleuzen avec une équipe d’une trentaine de personnes : Il s’agit d’Alliance qui rassemble les groupes Demathieu Bard,  NGE Génie Civil, Impresa Pizzarotti, Implenia, Franki Fondations. Ils représentent 6 Milliards de chiffre d’affaires en infrastructures, génie civil et travaux souterrains, dont ils sont spécialistes, généralement pour intervenir dans des situations  difficiles, profondes, compliquées…

Leurs  références  se calculent en nombre de kilométres de tunnel comme le plus long tunnel européen pour Implenia, qui a reçu le prix international du monde du tunnel en 2015,  88 km de tunnel construit pour Pizzarotti… ou déjà des interventions en France comme sur le prolongement des lignes 4 au sud et 14 au nord pour Franki fondations…grâce à des capitaux familiaux ou appartenant aux salariés, ce qui fait dire à leurs responsables que ce groupement est piloté par des entreprises françaises avec des partenaires et des fonds européens, une main d’œuvre locale… Son objectif est de participer activement à la réalisation des infrastructures de transports du Grand Paris avec cette équipe vanvéenne de 30 personnes qui vont éplucher les appels d’offres et y souscrire pour les décrocher en montant les dossiers. « Nous répondrons à des lots qui ne font pas plus de 500 M€ » indiquait Gilbert Roux, président de NGE Génie Civil en donnant l’exemple des lots sur la ligne 4 avec un ou deux lots et  14 pour construire des puits. «  Nous sommes en compétition sur la ligne 11 vers l’est parisien et sur Eole. Nos atouts sont la réactivité et le savoir faire dans les métiers de l’injection, les terrassements, le génie civil de toute sorte y compris pour les gares».

Ce groupement inaugurait hier ses locaux en présence bien sûr du maire Bernard Gauducheau et de maires adjoints dont c’est bien sûr la principale préoccupation. Il n’a pas manqué de raconter la petite histoire de la 68éme gare vanvéenne qui n’était pas prévue et dont la coïncidence – heureuse – fait que ce chantier pharaonique va commencer par elle, devant les responsables de ces 5 grandes entreprises qui avaient réunis leurs ingénieurs et leurs têtes grise  dans cette grande salle de réception au deuxiéme étage, dans un décor extraordinaire réalisé en papier avec des photos des chantiers réalisés par ces 5 entreprises à travers l’Europe et le monde. « C’est le chantier du siécle  avec 68 gares, 300 km de tunnel, représentant 30 Milliards d’investissements » s’est exclamé le tout nouveau président du Comité Stratégique de la SGP (Société du Grand Paris). « Vous êtes les bâtisseurs du GPE qui traversera les siécles… et nous savons que vous ferez du bon boulot ».  Après ce discours, les invités ont sablé le champagne et fait honneur à un buffet digne de ces bâtisseurs.