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marché de génie civil

  • LE CHANTIER DE LA GARE FORT D’ISSY-VANVES-CLAMAT A RATTRAPE SON RETARD

    A l’occasion des Vœux 2017 lundi dernier, la Société du Grand Paris (SGP) a fait un point d’étape sur le chantier du Grand Paris Express (GPE) et notamment sur la ligne 15 sud où trois chantiers de génie civil sont actuellement en cours :  la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart qui a été lancé en juin 2016. Les opérations de génie civil de l’arrière-gare de Noisy-Champs (construction des voies de garage du terminus et des voies  de retournement des trains) depuis décembre 2016. Et la construction des ouvrages annexes (puis de ventilation) sur le tronçon reliant Noisy-Champs à Champigny-Centre. D’ici à la fin de l’été 2017, 14 des 16 gares de la ligne seront en génie civil.

    À ce jour, huit permis de construire de gares  ont été signés sur la ligne 15 Sud dont celle du Fort-d’Issy-Vanves-Clamart.  Trois ripages – Il s’agit d’une  technique qui consiste à déplacer par glissement sur le sol un équipement monté au préalable, généralement un pont rail  dalle pour soutenir les voies ou de la couverture  de la gare GPE comme à Vanves -  seront réalisés sur 3 chantiers gares à Champigny Centre  (du 23 au 27 janvier), à Fort d’Issy-Clamart-Vanves (du 12 au 16 août), qui nécessite des travaux préparatoire bloquant le trafic SNCF sur Paris Montparnasse tous ces week-end de Janvier, et à Arcueil-Cachan (fin 2017) . Si 2017 est marquée par le déploiement à grande échelle du génie civil, l’année 2018 sera rythmée par l’entrée en action des tunneliers sur la ligne 15 Sud.

    L’ensemble des marchés de génie civil de la ligne 15 Sud seront attribués au 1er semestre sachant que trois sur un total de huit, ont été notifiés en 2016. Pour la gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart, le  marché pour les travaux du tronçon  entre celle-ci (exclue) et la gare Villejuif Louis-Aragon (incluse) sera notifié fin Février ( 7,9 km de tunnel comprenant le creusement de deux tunnels de 3,9 et 4 km, cinq gares (Châtillon-Montrouge, Bagneux, Arcueil-Cachan, Villejuif Institut Gustave-Roussy, Villejuif Louis-Aragon), huit ouvrages annexes dont un ouvrage servant de puits de départ de tunnelier au parc Robespierre, à Bagneux). Le marché pour les travaux du tronçon entre celle-ci et l’ouvrage annexe de l’île Monsieur sera notifié fin Avril.

    Enfin, sur le site même de la gare, la première phase de réalisation des parois moulées de la gare a été terminée le 4 janvier. Le passage en 3 postes (24 heures sur 24) durant tout le mois de décembre, a été efficace et a permis de rattraper le retard, afin d’être prêt pour la phase de réalisation des deux ponts provisoires à double travée de 30 m de long qui seront ripés lors du dernier week-end de Janvier et sur lesquels les voies existantes  reposeront pour permettre de commencer à creuser au dessous et réaliser les dernières parois moulées de l’enveloppe de la gare à partir Février.

    Le passage piéton souterrain reliant la rue du Clos Montholon à la place de la gare est désormais rouvert depuis mi-décembre 2016. Les travaux de réaménagement financés par la Société du Grand Paris ont permis de rendre l’ouvrage accessible aux PMR grâce à l’installation de deux ascenseurs. En parallèle, les travaux de réalisation de la passerelle provisoire menés par la SNCF avancent également. L’ouvrage permettant d’accéder aux quais du Transilien sera mis en service le 6 février.

  • LE GROUPEMENT ALLIANCE INSTALLE A VANVES REMPORTE UN MARCHE DU GRAND PARIS EXPRESS

    Signe de la montée en puissance du Grand Paris Express (GPE) sur le terrain, la Société du Grand Paris (SGP) vient d’attribuer deux marchés de travaux de génie civil de la ligne 15 Sud à des groupements d’entreprises, sur les huit nécessaires pour réaliser les 33 km de tunnel, 16 Gares et 38 Ouvrages annexes de la ligne 15 Sud. L’un de ses deux marchés a été confié au groupement ALLIANCE qui a installé au début de l’année, ces bureaux à Vanves dans le bâtiment des Procédés Chenel avec une équipe d’une trentaine de personnes pour éplucher et concourrir aux appels d’offres du chantier du GPE. Il est  composé des entreprises Demathieu Bard Construction, mandataire avec NGE Génie Civil, GTS, Guintoli, Impresa Pizzarrotti, Implénia qui a reçu le prix international du monde du tunnel en 2015, Franki Foundations Belgium et Atlas Fondations. Ils ont été chargé de la réalisation du tunnel foré entre les sites de Noisy-Champ et Bry-Villliers-champigny (photo de la déforestation du site de la future gare)  qui s’étend sur 4,7 km, avec le creusement du tunnel de raccordement au site de maintenance et de remisage (RMS) d’une longueur de 2,2 ainsi que la réalisation d’un ouvrage de débranchement et de huit ouvrages annexes. Ses opérations de génie civil qui commenceront en Janvier 2017 et coûteront 363 M€. «Commencés en Juin 2016 sur le site de la gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart, les chantiers de génie civil sur la ligne 15 Sud seront effectifs sur 14 des 16 Gares et 20 des 38 ouvrages annexesd’ici la fin Juin 2017 » indique t-on à la SGP.  

  • VANVES ET LE GRAND PARIS : QUELQUES ECHOS DE LA MGP DE GPE ET DE LA TOUR TRIANGLE

    METROPOLE DU GRAND PARIS : « DANS LES SABLES MOUVANTS »

    Le Conseil des Elus de la Mission de la Préfiguration se réunit de nouveau ce matin à la Préfecture de la région Ile de France à laquelle devrait participer Bernard Gauducheau. Elle intervient au lendemain d’élections départementales remportées bien sûr par l’opposition nationale UMP/UDI : « C’est très bien pour notre département, pour nos villes ! C’est un exemple d’union, d’intelligence, de synthèse et nous devons continuer dans la voix qui nous a été tracée déjà auparavant » commentait  André Santini, président de l’UDI 92 au soir du 2éme tour en demandant à Patrick  Devedjian, président de Paris Métropole de sauter sur l’obstacle : « On s’est foutu de notre gueule après des journées, des heures de négociations. Nous avons joué le jeu de la démocratie, du consensus. Et finalement, nous avons été cocu en fin de parcours par des gens qui n’avaient même pas la pudeur de s’excuser d’avoir oublier la peinture ! Le président est très bien placé – il le dira avec son élégance mais aussi sa fermeté – pour le faire. J’ai été très sensible au fait que M.Vallini, a été élu dans son trou, mais a été battu comme  président du Conseil départemental de l’Isére, ce qui est quand même révélateur. Il n’était pas obligé -  comme disait mon ami Edgar Faure « il ne faut pas abuser de son incompétence » - de sortir de  son trou. Il n’a pas préparé le projet de loi qui nous opprime aujourd’hui. Il a laissé faire Mme Lebranchu, et il est arrivé à la fin du débat. On a eu le droit à une seconde lecture à minuit et demi contre nous pour reprendre des choses qui avaient déjà été approuvé en 1ére lecture par l’Assemblée. C’est bien fait pour lui. Il faudra nous dire que l’opinion n’est pas tout à fait inopérante puisqu’il a été mis en cause » a-t-il expliqué. « Nous sommes très menacé. Tant que nous n’aurons pas trouvé la solution, il faut que nous soyons prêt pour la seconde bataille car nous n’avons pas été respecté lors du 1er combat ». Référence à la seconde lecture de la Loi NOTRe.  

    Patrick Devedjian  n’a pas caché que « nous nous apprêtons à vivre des années denses dans un contexte national pourtant tendu » sur le plan institutionnel avec ce chantier de la réforme territorial qui a «évolué, il faut bien le dire, dans des sables mouvants – suppression des départements annoncée voilà un an, puis renvoi de la question à 2020, puis maintien de l’échelon départemental – avec, en région parisienne cette « tectonique des plaques » qui devrait donner lieu à un super continent : la MGP » Mais il a fixé la ligne : « Sachez que je reste totalement mobilisé pour défendre les missions de proximité qui sont les nôtres, et les engagements qui ont été pris vis-à-vis des élus locaux ». Il est prêt à se battre contre ce gouvernement « qui fait une politique de recentralisation avec la MGP (Metropole du Grand Paris), avec les projets d’OIN (Opération d’Intérêt Nationale) – qui devrait être l’un des thèmes abordés par le premier Ministre Valls lorsqu’il inaugurera le salon des Maires de l’AMIF (Association des Maires Ile de France) mardi prochain  -  avec la volonté de retirer aux maires l’essentiel de leurs pouvoirs en matière d’urbanisme, la volonté de densifier notre département. Nous allons les empêcher de construire eux même. Car c’est là que l’on fait le lit du FN, des extrêmes, parce que le problème de la vie quotidienne des gens leur échappe ».

    GRAND PARIS EXPRESS : PREMIER MARCHE DE GENIE CIVIL

    Le Blog faisait le point voilà quelques jours sur l’état d’avancement du chantier de la gare « Fort d’Issy-vanves Clamart » à l’occasion de l’exposé des représentants de la SGP  (Société du Grand Paris) devant le Conseil Municipal le 25 Février dernier : début des travaux de préparations avec les opérations de déviations des réseaux souterrains existants (gaz, électricité, télécom, eau…) réalisés par les concessionnaires  à partir de la fin Avril. La SGP va publier au Journal Officiel  de l’UE  (Union Européenne) entre le 2éme trimestre de 2015 et le second de 2016, un avis périodique indicatif (pré information) relatifs aux premiers marchés de travaux de génie civil concernant la ligne 15 Sud du GPE (Grand Paris Express) entre Pont de Sévres et Noisy-Champs (16 gares, 38 ouvrages annexes). 8 principaux marchés sont prévus comprenant selon les cas, la construction de gares, de tunnels forés, d’ouvrages spécifiques entonnements, arrière gare) et ouvrages annexes en ligne (accés de secours, ventilation). La procédure de consultation relative aux travaux de génie civil a été lancée pour la gare de Firt d’Issy-Vanves-clamart

    TOUR TRIANGLE : RECOURS ET QPC

    Alors que l’enquête publique se termine aujourd’hui sur la construction de la tour Triangle, le Tribunal Administratif de Paris étudiera ce vendredi 10 avril les recours contentieux déposés par le « Collectif contre la Tour Triangle » contre la Révision simplifiée du Plan Local d’Urbanisme de Paris (PLU de Paris), sur la Partie « Petit Parc » du Parc des Expositions de la Porte de Versailles où se trouvele hall n°1 : « cette délibération est indispensable pour pouvoir déroger à la règle qui plafonne à 37 mètres de haut, toute nouvelle construction sur ce secteur du 15ème   arrondissement de Paris » indique l’un des animateurs de ce collectif qui grand espoir sur un rejet. « Il est grand temps que l’exécutif parisien abandonne définitivement le projet Tour Triangle, projet massif et dépassé qui est rejeté par 2/3 des Parisiens ». Cette tour Triangle a même fait l’objet d’une question prioritaire de constitutionnalité (QPC) soulevée par Nathalie Kosciusko-Morizet, chef de file UMP à Paris, après un vote mouvementé sur la tour Triangle le 17 novembre. La délibération qui devait autoriser le déclassement du domaine public de la parcelle sur laquelle Unibail prévoit d’édifier la tour Triangle, avait été rejeté.  Mais le président du groupe PS Rémi Féraud avait attaqué le déroulement du vote devant la justice administrative, au motif que le secret du scrutin n’avait pas été respecté par quelques conseillers de Paris UMP. Cette QPC conteste que le vote au scrutin secret soit de droit lorsqu’un tiers des membres du Conseil municipal présents le réclame. Enfin, depuis Novembre dernier, Unibail-Rodamco a travaillé à un projet de tour amendé, susceptible d'emporter l'adhésion d'une majorité des conseillers de Paris. « Unibail a finalisé son projet qui inclut un hôtel, un second restaurant, un bar. Ses responsables doivent désormais le présenter aux différents groupes politiques du conseil de Paris » indique t-on à la mairie de Paris qui souhaite présenter une nouvelle délibération au Conseil de Paris d’ici les vacances d’été