VANVES A ADHERE A L’OBSERVATOIRE DU BRUIT MAIS SANS REGLER LA QUESTON DES MESURES ANTI BRUIT

La ville de Vanves comme GPSO a adhéré à l’observatoire du Bruit Ferroviaire de Vanves/Malakoff dans le cadre du projet d’aménagement de l’avant-gare de Paris Montparnasse. Rien à voir avec la longue et difficile gestion et réalisation des mesures anti-bruit  (doubles vitrages, murs anti-bruit) entre Vanves et Malakoff sur la partie de la ligne entre la gare de Vanves-Malakoff et le pont du Clos Montholon. Cet observatoire s’inscrit dans le cadre du développement du réseau à grande vitesse sur l’ouest et le sud ouest de la France à l’horizon 2017 avec la ligne nouvelle Sud Europe Atlantique (SEA) depuis Tours vers Bordeaux, la ligne nouvelle Bretagne Pays de Loire (BPL) depuis l’Ouest du Mans vers Rennes. SNCF Réseau prévoit d’aménager le plan de voies sans modification d’emprise, ni ouvrage de génie civil. Une enquête publique avait été réalisée entre le 15 juin et le 15 Juillet 2014 qui avait fait ressortir des préoccupations fortes des riverains quant aux nuisances acoustiques liées au bruit ferroviaire. D’où la mise en place de cet observatoire du bruit qui sera présidé par un élu – Vanves sera représenté par 2 élus, 2 membres du CESEV, 2 membres du Conseil de quartier du Centre-Saint Remy  - afin d’oeuvrer à l’information des riverains et à la bonne application des mesures prises pour la diminution des nuisances sonores. Ce qui avait fait réagir Boris Amoroz (FG/PC) lors du conseil municipal du 30  Septembre dernier…

« Nous ne pouvons que nous en  féliciter mais,  nous ne pouvons que faire le lien avec les autres problèmes de bruit ferroviaire que nous connaissons sur Vanves, sur le réseau Paris-Chartres (réseau de banlieue), qui ne sera pas concerné par cet observatoire. Cependant, il est fort à craindre que les résultats liés à cet observatoire soient bien maigres. Dans le contexte actuel de casse du système ferroviaire, les moyens et budgets liés aux travaux d’infrastructure et de maintenance, tant légère que lourde, sont réduits à peau de chagrin » a-t-il réagi en revenant sur les multiples facettes de ce casse du ferroviaire. « Comme je vous l’avais expliqué au conseil municipal  de mai 2015, cette casse du ferroviaire a de multiples facettes : Énorme baisse du fret ferroviaire, ce qui est en contradiction avec les réductions de polluants, dont nous venons de parler lors de la délibération sur la station GNV, Augmentation des tarifs voyageurs et fermeture des agences, donc celle de Vanves, fermeture pour laquelle M.le maire a dit amen. Et donc une absence d’investissements et de maintenance de l’infrastructure, dont l’accident de Bretigny-sur-Orge ou nos problèmes de bruit ferroviaire sont différentes facettes.Et pendant ce temps-là, le gouvernement clame « COP21 ! COP21 ! », mais détruit le système ferroviaire français, avec le soutien du lobby routier et des partisans de la destruction du service public. Il n’abuse personne »..-  « Ce n’est qu’un observatoire ! Il permet de suivre ce que va faire la SNCF. On est peu concerné par rapport à Malakoff qui l’est plus que nous, car les voies TGV passent sur son territoire » a répondu Pascal Vertanessian (UDI), maire adjoint.

LE PROJET D’UNE STATION GNV A LA PLACE DU SKATE-PARK A VANVES INQUIETE QUELQUES HABITANTS

Le Blog Vanves Au Quotidien avait fait état juste avant les vacances d’été, comme le Parisien dans son édition d’hier,  de la volonté du Sigeif (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en Ile-de-France) de lancer la construction de deux stations publiques de GNV (Gaz Naturel véhicule) dans la Région Capitale dont l’une serait prévue à Vanves, sur un terrain à proximité du Périph présentant un intérêt stratégique pour la desserte de Paris et des communes avoisinantes. Information confirmée par le maire de Vanves sur son blog pendant les vacances. « C’est la première fois en France qu’une structure publique s’engage à la construction et l’exploitation de stations d’avitaillement en GNV. C’est une étape importante pour développer l’utilisation de ce carburant qui possède de nombreux atouts écologiques  (Le GNV permet jusqu’à 80% de réduction d’émissions de particules fines et d’oxyde d’azote par rapport à un véhicule diesel) » indiquait Jean Jacques Guillet, son président et député-maire de Chaville, membre de GPSO.

Cette information a fait réagir une vanvéenne, Marion Roger : « Le SIGEIF vient de lancer un appel à candidature pour la construction d'une station-service GNV rue Louis Vicat en lieu et place d'une partie du skate-park de la ville de Vanves (1000 m² apparemment). Ces stations GNV qui sont, en Île-de-France, situées exclusivement dans des sites industriels sera implantée en plein cœur de zone urbaine dense. Ces stations sont actuellement uniquement destinées aux pleins des camions bennes à ordures de 26 tonnes de la ville de Paris et de ses prestataires privés. Les riverains vont donc devoir subir un défilé de camion poubelle en provenance d'Isséane qui vont donc passer dans la ville de Vanves pour aller faire le plein rue Louis Vicat » s’inquiéte t-elle. « Malheureusement, chaque année de nombreux accidents sont à déplorer avec ces camions bennes. Pourquoi le maire de Vanves cède un terrain pour le besoin exclusif de la ville de Paris et pour servir la politique zéro-diesel de madame Hidalgo qui va augmenter le nombre de bennes au gaz qui traverseront notre commune ? Pourquoi la mairie se préoccupe aussi peu des piétons : zones piétonnes utilisées par des scooters sous l'oeil bienveillant de la police municipale, zone de rencontres sur lesquelles la voiture est reine et en excès de vitesse et maintenant défilé de camions bennes dans nos rues ! A l'heure où des questions se posent sur la sécurité des sites classés pour l'environnement suite à l'acte terroriste de Saint-Quentin-Fallavier, M Gauducheau donne son autorisation à l'implantation d'un site classée non surveillé (c'est ce que prévoit le SIGEIF) en plein coeur d'une zone urbaine distribuant un explosif puissant : le gaz naturel ».

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

UNE VANVEENNE DANS LA TRIBUNE PRESIDENTIELLE LE 14 JUILLET

Isabelle Debré Vice présidente du Sénat sera dans la Tribune présidentielle place de la Concorde lors du défilé du 14 Juillet. Gérard Larcher, président du Sénat a tenu à ce qu’elle l’accompagne pour assister à ce défilé militaire. C’est peut être et sûrement la première vanvéenne à assister au défilé militaire dans la tribune présidentielle, même si des vanvéen(nes) ont eu l’honneur de défiler devant le président de la République, le gouvernement et les hautes autorités de la République ce jour là.  Le dernier en date a été Djamel Mastouri, champion paraolympique (à Pékin) qui a défilé sur les champs Elysées dans la garde d’honneur du drapeau du service inter-armes le 14 Juillet 2013. André Santini, alors qu’il était ministre, a eu l’occasion de se retrouver dans la tribune présidentielle. Alors qu’il était Secrétaire d’Etat aux rapatriés dans le gouvernement de Jacques Chirac entre 1986 et 1988, il avait gardé un très mauvais souvenir de son premier défilé militaire, car il avait respiré sans arrêt du kérozéne. Il est vrai que le thème du défilé était consacré aux troupes mobiles et au matériel roulant. 

ELECTIONS REGIONALES : RATIFICATIONS ET DESIGNATIONS DES TÊTES DE LISTES

Les militants socialistes vanvées (encore là) ont voté jeudi à 100% pour la seule liste départementale présenté par le PS 92 dans les Hauts de Seine pour les élections régionales de Décembre prochain. Deux vanvéens sont candidats, l’un à la 8éme place (Gabriel Attal), l’autre à la 17éme (Valérie Mathey). C’est une jeune militante féministe et anti-raciste de Chatillon, Nadége Azzaz qui méne cette liste. « Encore peu connue du grand public, elle est très impliquée sur le terrain » indiquait Xavier Iacovelli, nouveau patron du PS dans le 92. Le 2éme de liste est Roberto Romero, Vice Président du conseil Régional chargé de l’International et maire adjoint de Bagneux. « La nouvelle équipe choisie pour défendre les couleurs du Parti Socialiste lors de cette élection a été largement adoptée par les militants des Hauts-de-Seine. L’alchimie délicate, qui a été trouvée, entre renouvellement et expériences a séduit la plupart des militants. La diversité des parcours, des compétences, des âges et des territoires permet à cette liste d’être représentative de l’ensemble des habitants des Hauts-de-Seine ». Les socialistes sont finalement plus avancés que les autres formations qui n’en sont qu’à nommer leur tête de liste  dans les Hauts de Seine : Ce sera laure Lechatellier pour les Verts, vice présuident chargé de l’action sociale et de la Santé ; Fabienne Gambiez pour le Front Démocrate (FDES) parti du Centre Gauche émancipé du Modem, conseillère municipale à Issy les Moulineaux qui s’était présenté contre André Santini auix dernières élections législatives ; et Thierry Solére pour Les Républicains, député de Boulogne, qui a été préféré à Jean Didier Berger maire de Clamart,pressenti.

UNE STATION GNV A VANVES ?

Le Sigeif (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en Ile-de-France) lance la construction de deux stations publiques de GNV (Gaz Naturel véhicule) dans la Région Capitale dont l’une est prévue à Vanves, sur un terrain à proximité du Périph présentant un intérêt stratégique pour la desserte de Paris et des communes avoisinantes. II faut rappeler qu’en décembre 2014, le SIGEIF signait une convention de partenariat avec la Mairie de Paris, le Groupe LaPoste et GrDF afin de développer l’usage des véhicules fonctionnant au Gaz Naturel Véhicule (le GNV) en  Ile de France. Il lance dans les prochains jours, un appel d’offre européen pour la construction effective des deux premières stations qui entreront en service à l’horizon du deuxième trimestre 2016 sur deux terrains, l’une à Vanves et l’autre  dans l’emprise du Port de Bonneuil-sur-Marne. « C’est la première fois en France qu’une structure publique s’engage à la construction et l’exploitation de stations d’avitaillement en GNV. C’est une étape importante pour développer l’utilisation de ce carburant qui possède de nombreux atouts écologiques  (Le GNV permet jusqu’à 80% de réduction d’émissions de particules fines et d’oxyde d’azote par rapport à un véhicule diesel) » indique Jean Jacques Guillet, son président et député-maire de Chaville. Par cette initiative validée à l’unanimité des 184 représentants de ses communes-membres, le Sigeif entend prendre toute sa part dans le développement d’une filière d’avenir qui souffre aujourd’hui du déficit de l’offre privée. Une structure commune à la Caisse des dépôts et consignations pourrait être créée dans les mois  qui viennent, pour porter ce déploiement du réseau de stations GNV conformément à la convention également adoptée par le comité du Sigeif le 29 juin dernier.