LES RENDEZ VOUS DE VANVES D’UNE SEMAINE TRES RICHE EN EVENEMENTS

Lundi 30 septembre

A 10H45 au siége de la SGP (Saint Denis) : Présentation des architectes et bureaux d’études pour la réalisation de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express auquel ont été invités les maires des villes concernés dont celui de Vanves

Mardi 1^er Octobre

à 19H à Panopée : Remise des prix du concours ville Fleurie organisé par le Syndicat d’Initiative

à 20H30 à Clamart (Salle Hunebelle) : Réunion publique de l’Association des Riverains de la Gare de Clamart (ARGC) sur le métro automatique Grand Paris Express et sa gare Fort d’Issy/Clos Montholon-Vanves/Clamart avec des représentants de la Société du Grand Paris (SGP) 

Mercredi 2 Octobre

à 9H30 place du Val (De Lattre de Tassigny)  : Petit Déjeuner et dégustations de pains spéciaux offert par le Moulin des Lavandières et  Doc Logic dans le cadre du mois du commerce.

A 18H à la Mairie d’Issy Les Moulineaux : Quelques vanvéens devraient être présents au vernissage de l’exposition « 1943 : la libération de la Corse » organisée à l’occasion de la célébration du 70éme anniversaire de cet événement avec la Fondation Charles de Gaulle, le musée de l’Armée et du Département AERI (Association pour les Etudes sur la Résistance Intérieure) de la Fondation de la Résistance. La vedette en sera le général de corps aérien, Roland Glavany, pére de Michel connu de beaucoup de Vanvéens, qui a participé à cette libération, engagé en 1943 en qualité de chef de soutien au 1^er bataillon de Choc. Il devrait dédicacer son ouvrage : « Du bataillon de choc au Mirage » car il a été le premier pilote d’essai des Mirages de Marcel Dassault. Et il sera dans la délégation des invités du Président de la République lorsqu’il se déplacera en Corse Vendredi Prochain, pour célébrer cet anniversaire.

A 19H à la Mairie de Vanves : Conseil Municipal avec 21 délibérations inscrites à l’ordre du jour  sur les délégations de services publics (rapports annuels) et notamment la restauration scolaire et municipale, l’approbation d’un marché public de fourniture de mobiliers pour les services municipaux, l’acquisition d’un local situé 19 avenue de Verdun pour en faire un espace de quartier semblable à Latapie ou La Tuilerie, l’avis sur le PLH  puis sur le CDT de  GPSO, la participation de la ville aux dépenses de fonctionnement de l’Institut Notre Dame, la convention d’objectifs Ville de Vanves CNAM, des subventions exceptionnelles au stade de Vanves, à la Compagnie Turtie Bazy, au Secours Catholique de Vanves,  des modifications au réglement intérieur des Conseils de Quartier. Il devrait voter un vœu sur le projet de Métropole du Grand Paris comme l’ont fait beaucoup de communes de toute couleur politique dont les maires sont vent debout contre puisqu’il devrait les déposséder de tous leurs pouvoirs et faire des maires d’arrondissements. Le Conseil Régional a voté Vendredi un vœu demandant la préservation des intercommunalités grâce au Front de Gauche/PC, EELV, UMP et UDI, les socialistes avec le PRG et le Parti de Gauche ayant voté contre

Vendredi 4  Octobre

A 20H sur la place du 8 Mai 1945 : Il Giardino et Croque Midi organise dans la cadre du Mois du Commerce, une  Soirée Quizz musical « variante autour du rock » avec spécialités culinaires et cadeaux à gagner

Samedi 5  Octobre

à 10H chez Eden Flor (71 rue J.Jaurés) : Atelier Floral

A 10H à la boulangerie Sandrine David (90 rue S.Carnot) : Atelier boulangerie pour les petits

A 10H chez Carrefour Market : Goûter offert aux enfants

A 10H au quartier du Fort d’Issy : Inauguration de l’école (en paille) Louise Michel, du boulodrome en bois en présence de nombreux vanvéens, du maire de Vanves et quelques représentants de la section Boules lyonnaises qui pourrait profiter de quelques créneaux horaires

A 10H30 au Tut Va Mieux : Café Théo de rentrée sur « Heureux les pauvres ? ». Occasion de rappeler que c’est une initiative de chrétien catholiques et protestants de Vanves qui invitent à réfléchir sur un théme généralement d’actualité, tous les mois, pendant une heure et demie.

A 12H au lycée Michelet : 1^er rendez-vous des cérémonies marquant le 150 anniversaire de la création de cet établissement scolaire prestigieux : Une »photo des 150 » regroupant 150 personnes,  Elèves, personnels, enseignants et Anciens Elèves, sera prise devant le pavillon Mansart suivi d’un apéritif

A 20H « Chez les filles » (ex-Le sport) : Soirée musicale autour d’un bœuf bourguignon  

A 20H au gymnase Roche : Match de Basket Vanves – AS Kaysersbeg Ammerschwihr BCA

Dimanche 6 Octobre

A 10H30 à Saint François d’Assises : Célébration de la Saint François avec une messe solennelle à 10H30, un déjeuner partagé à 12H30, une présentation de l’encyclique du pape François « Lumière de la Foi » à 14H30, un goûter à 16H30

A 14H à l’école Marceau : Loto du Lions Club

GRAND PARIS EXPRESS A VANVES : « Un chantier hors norme ! »

Les vanvéens qui s’intéressent de près au Grand Paris Express et son passage à Vanves avec sa gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart ne devrait pas rater la réunion publique que L’ARGC (Association des Riverains de la gare de Clamart) organise avant le démarrage de l’enquête publique même si elle se déroule à Clamart le 1^er octobre prochain à 20H30  à la salle municipale Hunebelle, à quelques jours du démarrage de l’enquête publique  sur la ligne (15) Sud Rouge du Grand Paris Express entre Pont de Sévres et Noisy- Champs (7 Octobre au 18 Novembre 2013). Ses responsables ont invité des représentants de la SGP (Société du Grand Paris) comme ils l’ont fait Jeudi soir au siége de la Gendarmerie Nationale à côté du Fort d’Issy pour venir présenter le chantier non seulement de cette gare mais aussi de cette ligne dans le secteur Pont de Sévres-Fort d’Issy/Vanves/Clamart, avec toutes ses implications. Une réunion passionnante qui a duré plus de deux heures avec beaucoup de questions des riverains sur les nuisances du chantier, et notamment l’évacuation des déblais, le bruit, les vibrations, les carrières, le tracé etc…

 

Comme l’ont bien explique les deux représentants de la SGP, Mme Rivière et M.Pons, entourée par les dirigeants de l’ARGC  (Michel Benkemoun et Pascale Audry) et d’André Santini, président de la SGP, « c’est un chantier hors norme » qui sera menée dans le sud francilien sur 33 km  entre Pont de Sévres et Noisy Champ, avec prés de 7 tunneliers qui creuseront le tunnel en même temps. « La machine est lancée, nous dans la phase active, avec les forages, la désignation des groupements composés d’ingénieristes et d’architectes qui ont remporté les marchés de maîtrise d’œuvre, études et travaux des ouvrages de génie civil et des aménagements nécessaires à la réalisation des deux tronçons de cette ligne 15 Sud : SETEC sur le lot Ouest entre Pont de Sévres et Villejuif/Aragon (12 km, 7 gares dont celle de Fort d’Issy/Vanves/Clamart) et SYSTRA sur le lot Est entre Villejuif/Aragon et Noisy-Champs (21 km et 7 gares,  l’enquête publique » a expliqué André Santini, conscient que les gens craignent les chantiers. « Nous sommes une période anxiogéne pour les riverains de ce chantier qui se posent beaucoup de questions » a ajouté le président de l’ARGC. « Nous essayerons de limiter au maximum les dégâts » a promis le président de la SGP en insistant sur le fait qu’il y a « une équipe à l’écoute, qui discute, qui essaie de comprendre la préoccupation des gens, qui disent tout ce qu’ils peuvent vous dire ». D’ailleurs, un management environnemental sera mis en place pour chaque chantier pour essayer justement de supprimer ou de minimiser toutes les nuisances 

 

Les deux membres de cette équipe, ont  justement fait le point sur les chantiers et ses différentes étapes  qui a fait l’objet d’un Comité de pilotage dans ce secteur comprenant les trois premières gares de l’Ouest de ce tracé Rouge Sud : Pont de Sévres, Issy/RER et Fort d’Issy/Vanves/Clamart. Il a fait l’objet de 48 comités techniques et 108 réunions. Des sondages ont été effectué cet été pour accroître la connaissance des terrains et du sous sol,  lancer des études de maîtrise d’œuvre, et préparer les enquêtes parcellaires pour la maîtrise foncière prévues en Décembre après l’enquête publique,  sur les gares, l’évacuation des déblais, les remissages etc… L’enquête parcellaire sur les tréfonds entre les gares sera menée un peu plus tard. Les ingénieurs de la SGP ont prévu une marge de 50 m autour du tunnel même si les emprises sont plus précises pour les gares, afin de pouvoir faire évoluer l’angle du tunnel en fonction des difficultés rencontrées. Cette gare sous faisceau s’étendra de Vanves à Clamart en oblique sous la voie SNCF avec une mezzanine pour les correspondances, des accès vers la rue du Clos Motholon, et vers le Bd Calmettte 

 

Le métro devrait pouvoir circuler à une vitesse de 120 km/h  dans le tunnel  de 10 m de diamétre où il est prévu un roulement fer, ce qui nécessite de longues courbes (sur un rayon de 600 m) contrairement au métro parisien  où les courbes sont plus petites (la plus petite fait 60 m de diamétre à la Bastille). Deux courbes  avant et après la gare de Clamart, ont joué sur le dessin du tracé, et le positionnement de travers de la gare. Mais ce n’est pas le seul élément qui a été pris en compte : Les ingénieurs de la SGP ont cherché à éviter tout d’abord les carrières. Car ce secteur en est truffé de Châtillon à Issy les Moulineaux. « Soit nous sommes suffisamment profond pour passer en dessous, soit on est trop proche et nous comblons les carrières avec un mélange de sable et de ciment, et non avec les déblais, pour éviter tout problème ». Ils ont ensuite dû prendre en compte les ouvrages du SIAAP qui posent des contraintes, notamment pour le positionnement de la gare de Clamart. Si le tunnel est à 50 m sous le Fort d’Issy, il remonte à 15 m sous le Bd des Fréres Vigouroux à Malakoff pour passer au dessus d’un ouvrage du SIAAP, après la station qui se trouvera à -26 m sous la voie SNCF Paris Montparnasse. Ils doivent enfin éviter de passer sous les immeubles hauts dont les fondations sont profondes vu la nature du terrain

 

Un tunnelier creusera le tunnel depuis Clamart vers Bagneux, les déblais remontant par le puit creusé au niveau du parking et de l’ex-gare de marchandises. La SGP a arrêté un schéma directeur d’évacuation des déblais car il faudra en évacuer 44 millions de m3 dont 12 millions de m3 sur la ligne Rouge sud. Il s’agit de répartir leur évacuation sur le territoire, en utilisant la voie fluviale,  la Seine à l’ouest de cette ligne, la Marne à l’Est, la voie ferrée et les camions à la gare de Clamart. 50% des déblais devraient être évacué par  la voie ferrée dans un créneau horaire de 11H – 15H dans la journée qui pose le  moins de problème que la nuit. Mais il leur a fallu discuter et négocier, grâce à l’aide des élus, avec SNCF et RFF car 350 trains passent  quotidiennement dans cette gare, peut être plus avec la mise en service des TGV Bretagne et Pays de Loire. Et qu’il a fallu étudier de prés les aménagements (voie de service), la réfection  des aiguillages, mettre au point la procédure d’arrivée et de départ des trains de fret  venant ou repartant vers trappes pour évacuer chacun 1600 tonnes de déblais. Le reste le sera par camion soit 3 camions par heure via le Bd des Fréres Vigouroux.

 

Des ouvrages annexes qui nécessiteront des travaux importants et gênants  sont prévus même si au final, ils resteront très discrets : Des accés pompiers tous les 800 m , ouvrages de 200 à 300 m2 de section qui se traduiront par une trappe avec des escaliers. La ventilation avec des grilles au niveau du sol (400 m2) sont prévus notamment dans le parc Henri Barbusse à Issy les Moulineaux au niveau de son escalier monumental, et le square Mauret Joinville à Malakoff dont les riverains demandent son déplacement vers un carrefour. Certains ont même lancé une pétition pour un tracé alternatif mais sans succès. Les riverains sont très inquiets par des vibrations possibles, que la SGP a pris en compte « très sérieusement », notamment sur la partie du tracé qui passera au dessus de l’ouvrage du SIAAP.

LE DEPUTE DE VANVES, UN SURCUMULARD QUI ASSUME : « Cumuler n’est pas tromper ! »

3 élus des Hauts de Seine ont été retenu dans « le palmarés des cumulards » du magazine  l’Express de la semaine dernière à quelques jours du débat sur le cumul des mandats au Sénat qui débute ces jours-ci : Dans l’ordre ex-aequo les deux fréres ennemis à la 50éme place : Philippe Kaltenbach (PS) sénateur maire de Clamart avec un total de 4 fonctions et mandats, André Santini (UDI), député maire d’Issy les Moulineaux avec 6 mandats et fonctions. Tous les deux ont un indice de cumul de « 33 ». A la 56éme place, Jacques Kossowski (UMP) député maire de Courbevoie avec 4 mandats ou fonctions et un indice de 32.

 

L’indice de cumul  moyen est de 20 sachant qu’être parlementaire ou maire d’une grande ville  «équivaut à un plein temps soit 10 points, l’élu passant au stade de « surcumul » lorsqu’il  franchit l’indice « 20 », soit l’équivalent de deux mandats à temps plein, ce qui est le cas d’André Santini, député (10 points) et maire d’une ville de plus de 50 000 habitants (10 points).  On ajoute 1 à 3 points pour des fonctions annexes dont 3 pour les présidences de syndicat intercommunal : SEDIF (3),  Agence de l’Eau (3), Président du Conseil de Surveillance de la SGP (3),  Président du MNEL (1)….

 

Les auteurs de cette enquête sont très sévères et réalistes en notant grâce aux relevés des sites nosdéputés.fr et nossénateurs.fr que la plupart des cancres de l’assemblée et du sénat sont bien des cumulards en citant bien sûr André Santini (UDI). « Ils participent moins aux travaux des commissions et aux séances publiques. Plus leur mandat est important, plus cet écart grandit. Ils concentrent leur activité au Palais Bourbon sur des sujets qui touchent soit à leur circonscription, soit à la gestion des collectivités locales » indiquent ils en se référant aux travaux de l’universitaire Laurent Bach. Enfin, cette enquête indique que l’UDI est le parti champion des cumulards avec un indice de cumul moyen de 20,1  devant le PRG (20), l’UMP (19,4), le PS (18,3) et EELV (12,7).  

 

André Santini avait répondu aux critiques sur le cumul dans son magazine politique « dialogues » d’Octobre 2011 : « cumuler n’est pas tromper » : « Imposer le non cumul des mandats est une aberration car cela signifie que demain, la politique sera conduite par des notables. C’est confier l’administration aux fonctionnaires, faire en sorte qu’il ne se passe plus rien. C’est alimenter la défiance des électeurs vis-à-vis de leurs élus. L’interdiction du cumul créerait une classe politique à deux vitesses, d’une part des technocrates ignorant les problèmes de terrain, trustant les ministères et l’assemblée nationale, et d’autre part des élus locaux sans pouvoir. Quel régal pour les journalistes qui se délecteraient des gaffes d’élus nationaux déconnectés et de l’impuissance des délégués locaux. Les deux espèces ne se croiseraient quasi jamais mais cumuleraient le mépris de leurs électeurs mécontents » écrivait il en rappelant que jamais il n’aurait pu faire d’Issy les Moulineaux la cité numérique du 21éme siécle « si je n’avais eu qu’un seul mandat pour oeuvrer » : « C’est la complémentarité de mls mandats qui m’a donnée les leviers pour agir ».

 

Sans parler bien sûr de la nécessité de garder un lien étroit avec le quotidien de ses concitoyens. « De plus, il faut que les lois soient ancrées dans la réalité et correspondent véritablement aux aspirations des français ». Quant aux maires, il est essentiel qu’ils soient en capacité d’agir, de peser sur leur territoire afin de mener à bien des grands projets. « Il en va de même pour le Grand Paris. Mon expérience municipale m’aide considérablement pour conduire ce projet séculaire. Je n’aurais certainement pas le même regard sur le tracé du futur GPE si je ne connaissais pas les problématiques concrètes liées à la présence d’une gare sur un territoire, à l’implantation de logements, etc »…André Santini  considère que le libre choix revient aux électeurs.