REUNION PRIVEE OU PUBLIQUE A VANVES SUR UN PROJET D’ERP RUE DE L’AVENIR

Le maire de Vanves pourrait bien avoir plus de monde que prévu, à la réunion prévue aujourd’hui à 19H30 dans le préau de l’école Larmeroux, pour évoquer les projets de l’association « Tous Ensemble » au 14  rue de l’Avenir : la construction d’un ERP (Etablissement recevant du Public) c'est-à-dire un nouveau lieu d’activités cultuelles, culturelles et éducatives destinée aux personnes de confession musulmane.  Il pensait réunir que les riverains directement concernés. Mais ces derniers ne l’entendent pas ainsi. Ils ont prévenu par mail, par tract tous les habitants du quartier qui pourraient venir très nombreux, et ils viennent de créer une association « Vanves Avenir ». Ses responsables indiquent qu’il  « semblerait qu'à la suite de leur rencontre avec le maire, la signature de l'acte de vente aurait été repoussée dans l'attente d'une présentation publique du projet ».

 

« Il est clair que si le maire a pris le soin de nous faire parvenir cette lettre et d' organiser aussi rapidement une réunion publique jeudi 3 octobre avec le président de l'association concernée - alors que la transaction n'est pas encore finalisée (l'association peut en effet encore renoncer à l'achat en fonction de la mobilisation qui se dessine) et qu'il n'a pas encore été saisi de la demande de permis de construire - c'est parce qu'il a dû certainement être alerté par de  nombreux riverains.

L'installation d'un équipement recevant du public (l'association a pour vocation de donner des cours, d'organiser des débats et des conférences, de réunir des fidèles autour de la prière, etc) dans une zone pavillonnaire ne manquera pas de poser des problèmes en termes de trafic et de stationnement alors que notre rue, très étroite, est déjà sujette au stationnement « sauvage » (jusqu'à présent toléré s'agissant des voitures appartenant aux familles installées dans la rue et qui n'ont pas toutes un garage) » indiquent les responsables de Vanves Avenir.

 

« Par ailleurs, il ne faut pas sous-estimer l'impact que pourrait avoir ce projet en termes d'urbanisme. En effet, il ne faut pas oublier que le plan local d'urbanisme a fait de notre quartier un secteur à vocation pavillonnaire (donc un habitat individuel) et on peut craindre que l'installation d'un immeuble à vocation d'équipement recevant du public ne soit la première étape qui conduise à terme à détruire cette vocation résidentielle, vocation qui, pour notre part, avait motivé notre achat dans ce secteur. A première vue, la parcelle est constructible sur une hauteur de 12 m (4 étage) et est susceptible de développer 200 à 300 m2 de surface habitable environ » ajoutent ils.

 

Il apparaît très bien, dans l’initiative prise par ses riverains dont certains sont d’origine musulmane, qu’il ne s’agit pas de mener une guerre de religion comme voudraient le faire croire certains qui sont prêt à mettre de l’huile sur le feu, mais de poser tout simplement la question d’un ERP (Etablissement recevant du Public) dans une zone pavillonnaire dont la rue d’accès est particulièrement étroite, difficile d’accès aux pompiers et aux secours de surcroît…comme cela a été dit lors d’une réunion publique consacré au réaménagement de cette rue.  Et ce n’est que de cela qu’il s’agit. D’ailleurs certains membres de l’association « Tous Ensemble » ne sont pas d’accord avec ce projet, car, et ils l’ont dit plusieurs fois, il se trouve excentré par rapport au centre ville, dans une zone pas facile d’accès, et un bâtiment jugé trop petit…sans parler du coût.

VANVES ET LA TOUR TRIANGLE : UNIBAIL POURRAIT ÊTRE RECONDUIT !

 La commission ad hoc constituée pour l’attribution de la concession du Parc des Expositions de la Porte de Versailles  s’est réunie la semaine dernière. Elle devait choisir entre Viparis (Unibail) et GL Events dans un climat de fortes tensions entre élus PS et UMP au sein du Conseil de Paris, les conditions consenties par la ville de Paris  à Unibail laissant plus que « perplexe » les élus de l’UMP. La commission s’est prononcée pour Unibail  grâce aux voix des élus PS,  PC, PRG, EEELV s’étant abstenu, l’UDI n’ayant pas participé au vote, l’UMP ayant boycotté la réunion au motif « qu’Anne Hidalgo avait démissionné de la présidence de la commission d’attribution, composé de  14 élus, sans explication satisfaisante ». Ce choix devrait être validé lors du Conseil de Paris prévu les 8 et 9 Juillet prochain où les débats risquent d’être chaud. Alors que la ville de Paris était censée récupérer quelques millions d’euros dans cette opération, les responsables d’Unibal auraient réussi à démontrer qu’il fallait lui verser 20 M€ à titre de compensation…pour les retards pris et les changements intervenus entretemps. Puisque  le Conseil de Paris devra aussi voter la révision simplifié du PLU pour cette opération Triangle mais aussi pour la modification entraîné par l’aménagement de la partie Est/Grand Parc lié à cette tour qui accueillera un hôtel, un centre des congrés. 

GRAND PARIS EXPRESS : LES RIVERAINS SE MOBILISENT AUTOUR DE LA GARE DU CLOS MONTHOLON CAR IL Y URGENCE AVANT L’ENQUETE PUBLIQUE DE NOVEMBRE ! …MAIS SANS VANVES ( ?)

Une association des riverains de la gare de Clamart (ARGC)  s’est tout récemment créée et a tenue sa première réunion au Centre Culturel de la Fourche dans le quartier de la Gare Jeudi Soir. Prés d’une centaine de riverains s’y sont retrouvés, une grande majorité de clamartois, de malakoffios, peu d’Issy les Moulineaux et aucun de Vanves ( ?). Michel Guillon et Michel Benkemoun la coprésident avec Patrick Lamassoure, secrétaire et Pascale Audry trésoriére. « A partir de Septembre 2012, nous avons vu et reçu un faisceau d’informations et nous avons compris qu’il fallait s’y intéresser, pour voir les avantages et les inconvénients. L’idée était qu’elle soit réalisée dans l’intérêt des riverains. Il y a eu des informations, des réunions ont été organisées, par la SGP (Société du Grand Paris). Nous nous sommes dit qu’il fallait aller plus loin. Nous avons rencontré le maire de Clamart qui nous a incité à créer cette association, puis les gens de la SGP pour qu’ils nous expliquent le projet,  des contraintes. Nous avons eu des bribes de réponses. Mais pour être un interlocuteur reconnu, il fallait s’organiser, tout en  étant constructif pour essayer de faire bouger les choses ! » ont-ils expliqué en indiquant que des statuts ont été déposé et une lettre de déclaration d’intention a été envoyé. « L’idée est de créer un lien entre les acteurs du projet, les autorités publiques et les riverains ».

 

Ils ont fait le point de la situation avant de répondre aux questions des riverains, tout en faisant circuler un plan montrant l’emplacement souterrain de la gare de Fort d’Issy/Vanves/Clamart  à cheval sous la voie SNCF Paris-Montparnasse et la gare de Clamart entre Clamart et Issy/Vanves. Ils ont surtout martelé, depuis la relance du projet par le premier Ayrault après 6 mois de flottement, que l’échéance importante est l’enquête publique sur la ligne 15 (ex-Axe Rouge Sud) entre Pont de Sévres et Noisy-Champs prévu en Novembre 2013 et qui doit faire l’objet d’un dossier. « Les choix techniques se font maintenant. Et c’est justement durant cette période qui nous sépare du démarrage de l’enquête publique que l’on peut agir. Nous sommes actuellement en phase d’études où des modifications sont possibles. On peut encore influer durant cette période. Nous avons écrit à la SGP, au garant du dialogue public, en envoyant une lettre d’intention »  ont-ils expliqué en précisant qu’ils ont pris le soin de se concentrer sur 4 points : Mieux connaître le tracé réel, la profondeur prévue, la question de la présence de carrières, le problème des déblais et de leur évacuation…. « Quelles garanties aurons-nous que tout se passera bien ? Notamment vis-à-vis du bruit, des vibrations, tant lors du chantier qu’après lorsque ce métro à grande vitesse circulera dans son tunnel ? Nous souhaitons que les solutions qui existent, soient prises en compte »

 

Ils ont apporté des précisions intéressantes : Le tunnel est censé être profond ( -30 m) sauf au niveau de la gare de Clamart ( -25m) à cause de la présence d’un gros ouvrage d’art du SIAAP (Syndicat Interdépartemental de l’Assainissement de l’Agglomération Parisienne), le métro devant passer au dessus. La gare sera aménagée sur 3 niveaux avec la salle d’échanges et 4 accés, sous l’avenue des Fréres Vigouroux et de  l’Impasse de Vanves jusqu’à la rue du Clos Montholon, son emplacement et son  tracé pouvant varier sur une zone de 100 m tant qu’ils ne seront pas définitivement arrêté,  sachant qu’elle fera 15 m de haut et 30 m de large sous la zone pavillonnaire. Pour le chantier, il est prévu un  puit, square Mallet Joinville qui servira pendant le chantier et aprés, pour l’aération du tunnel et les évacuations d’urgence. C’est par là que seront sortis les déblais  du tunnelier qui seront évacués la nuit par la voie ferrée Paris Montparnasse – nécessitant l’aménagement d’une voie ferrée spécifique entre le puit et la gare SNCF de Clamart (à l’emplacement du parking ?)  – et le jour par des camions.

 

Les riverains se sont inquiétés des problèmes de sécurité pour les pavillons, comme certains avaient déjà commencé à le faire lors de la réunion publique du 15 Octobre dernier à La Palestre. « On a intérêt à faire passer un huissier avant » a suggéré l’un d’entre eux. « Que deviendront les droits à construire » s’est interrogé un autre. « On a demandé d’être informé du rachat du tréfonds par la SGP. Mais on le sera que grâce à vous » ont-ils répondu en indiquant que « la SGP va faire des référés préventifs en expliquant bien que c’est un état des lieux avant prévu travaux, seul document pris en compte par les tribunaux. C’est autant dans leur intérêt que dans le nôtre »