VANVES COMMENCE A COMMUNIQUER SUR L’IMPACT DES JO SUR SON TERRITOIRE

A un moment où il est beaucoup question de la sécurisation des JO de Paris 2024, tant de la cérémonie d’ouverture sur la seine, que des sites olympiques, la municipalité de Vanves a fait un point sur l’impact des JO sur la ville à chacune des trois réunions publiques de quartier.

La préféte secrétaire générale  de la préfecture des Hauts de Seine, Sophie Guiroy,  était présente mardi dernier lors de la réunion publique du Centre Ancien-Saint Remy : « Les hauts de Seine sont très concernés avec l’Arena-La Défense, le stade Yves du Manoir, le marathon et la course cycliste qui traverseront plusieurs villes du département. Des délégations étrangères vont être accueillies dans une vingtaine de communes » a-t-elle indiqué. « L’objectif est d’anticiper les JO grâce à une campagne de communication notamment grâce un site internet qui donnera un état des routes, des transports en commun, avec des alertes. Il comportera un espace Professionnel pour les livreurs par exemple ». Elle a donnée une idée des répercussions sur les lignes de transports notamment sur la ligne C du RER, les tram T2 entre la Défense et la Porte de Versailles, T3a entre Pont de Garigliano et Porte de Vincennes, les lignes 12 et 9 qui seront à éviter, moins la 13, même si sur cette ligne, des stations seront fermées comme Invalides…Le secteur de la porte de Versailles avec l’Arena-Sud sera à éviter  où 80 000 spectateurs sont attendus par jour pour les Jeux Olympiques et 30 000 par jour pour les Jeux Paralympiques. Ils ne pourront y accéder que du côté de la porte de Versailles, les épreuves se déroulant   dans les halls 1 (Volley), 6 (Handball et Haltérophilie), 40 (Tennis de Table) pour les JO, 1 pour la Bocccia, 4 pour le para-tennis et 6 pour le Gotabll lors des Paralympiques

Elle a bien sûr présenté les différents zones mises en place pour sécuriser les sites : Rouge comme ce sera autour du parc des expositions avec interdiction des déplacements motorisés où seuls les ayants-droits qui ont un intérêt fondamental pourront circuler.  Ils devront disposer d’un QRCode qui sera disponible à partir du 10 Mai sur un site internet de la préfecture de police. Bleue où l’accès est réglementé pour éviter le trafic transit comme ce sera le cas sur la zone à côté de Plateau entre les portes de la Plaine et Brancion, la rue Louis Vicat et les Bd des Maréchaux. Il faudra passer par la porte de Vanves ; Les bretelles du Périph devrait être accessible

Enfin, lors des courses cyclistes sur route, la ville sera coupée en deux,  les 3 et 4 Août de 8H à 19H puisqu’elles devraient emprunter l’axe Ernest Laval, Antoine Frataccci, Boulevard du lycée classée en zone rouge avec interdiction de stationnement et de circulation , sachant qu’elle s’étendra à d’autres voies donnant sur cet axe. Des informations seront données dans les numéros de Juin et Juillet/Août de Vanves Le Mag et par le site Internet de la ville.

LA TOUR TRIANGLE A COTE DE VANVES S’ELEVE D’UN ETAGE TOUTES LES SEMAINES

La tour Triangle poursuit son inéluctable ascension dans le ciel dans le quartier de la porte de Versailles à côté de Vanves. Mais elle n’occulte pas encore la superbe vue sur Paris que l’on a du restaurant de l’hôtel Eklo au 9^e étage. Cette œuvre des architectes Herzog et de Meuron  doit culminer à 180 m à l’horizon 2026 et a suscité une résistance farouche de riverains comme d’élus de tout bord politique. «Malgré les pétitions, les recours juridiques, et une enquête du parquet Financier  sur des soupçons de favoritisme dans le montage du projet – après des perquisitions menées à l’hôtel de ville de Paris  en 2022, l’information judiciaire est toujours en cours,  la pyramide de verre du parc des Expositions, surnommée « l’hydre à cinq têtes », a gagné la bataille » constatait le site Actu Paris.

«Depuis le début des travaux, lancés à l’été 2022, le chantier de construction est en cours et se déroule selon les plans. L’élévation actuelle est cohérente avec la date de livraison prévisionnelle à l’été 2026 :  70 000 m2 de bureaux et 21 000 m2 de surface destinations/lieux de vie, avec, dans les étages un espace de coworking, un hôtel Radisson Blu de 128 chambres, un belvédère et un restaurant panoramique. Le rez-de-chaussée doit quant à lui accueillir cinq commerces de proximité, une crèche de 60 berceaux, un centre culturel et un centre de santé. Passée l’étape difficile du rez-de-chaussée et des premiers niveaux aux paliers irréguliers, la tour va désormais presque pousser à vue d’œil » selon un professionnel : « Il y a un nouvel étage tous les huit jours ! Et plus on monte, moins il y a à construire ». 

Il n’en reste pas moins qu’un conseiller de Paris écologiste, Emile Meunier ne désespère pas de pouvoir encore annuler le projet. Ou plutôt, le faire « bifurquer », comme il l’a expliqué dans un plaidoyer publié dans le journal économique La Tribune le 8 avril dernier. Son idée : renoncer à « cette folie architecturale », stopper au plus vite les travaux et relancer un concours d’architecture mondial axé sur la « bifurcation » : « À partir des bases déjà existantes, on peut tout imaginer : une salle de spectacle à ciel ouvert, un terrain de sport… L’idée, c’est de créer un nouveau projet qui ne dépasse pas 37 m de haut [hauteur maximale des nouvelles constructions, dans le dernier PLU de Paris) » expliquait il, en se référant à cette tour Apogée prévu en 1975 dans le 13^e arrondissement et abandonnée sous l’action de Valéry Giscard d’Estaing alors Président de la République. « L’idée, c’est de poser le débat. J’envoie une bouteille à la mer à Anne Hidalgo. J’ai l’espoir qu’elle se dise qu’elle ne peut pas laisser cette tâche indélébile dans son bilan. Cette tour, tout le monde en a honte, personne ne voudra l’inaugurer en 2026. Il n’est jamais trop tard pour admettre qu’on s’est trompé, qu’on peut en faire la pierre blanche de la bifurcation écologique » expliquait il. Il  espère pouvoir déposer un vœu au prochain conseil de Paris, début Mai,  pour faire porter son « espoir fou » aux oreilles de l’hémicycle et de ses hautes sphères. En attendant, le chantier sera arrêté pendant toute la durée des Jeux Olympiques.

LES JO A VANVES DURANT CET ETE RISQUE D’ËTRE UN ENFER MALGRE L'INFORMATION EN AMONT DES AUTORITES PUBLIQUES

L’un des thémes abordés lors des réunions publiques de quartier durant cette séquence printanière 2024, est l’impact des JO à Vanves durant cet été, comme ce fut le cas le 2 Avril pour le Plateau de Vanves. Kevin Cortes maire adjoint chargé notamment de la sécurité a indiqué qu’à la réunion du 23 Avril concernant le quartier du centre Ancien-Saint Remy à l’hôtel de ville, un représentant de la préfecture de police de Paris sera présent pour répondre aux questions des vanvéens. Sachant que la ville communiquera bien sûr abondamment sur ses impacts sur son site internet, dans les numéros de Juin puis de Juillet/Août de Vanves Le Mag, etc… Il a donné une première idée des résultats du sondage lancé par la ville pour savoir ce que feront les vanvéens pendant les JO : sur 533 réponses, 52% seront présent, 28 partiellement absents, le reste totalement sachant que les réponses proviennent à 40% d’habitants du Plateau

Vanves sera bien sûr impacté tout simplement parce que le parc des expositions de la porte de Versailles, rebaptisé à l’occasion d’Arena Sud, accueillera des compétitions de volley ball, de tennis de table, de handball et d’haltérophilie a expliqué Kevin Cortes en parlant des différents zones prévues : Rouge pour le Parc des Expositions, totalement interdite sauf aux athlètes, spectateurs, journalistes.... Bleue tout autour et  la rue louis Vicat le long du Plateau où la circulation sera restreinte sauf pour les riverains. Les vanvéens ne pourront pas accéder à Paris par les portes de la Plaine et Brancion, mais ils pourront rejoindre le Boulevard Périphérique où une voie sera réservé pour la circulation des véhicules JO transportant des athlètes, des équipes, des accrédités, des VIP… Il faudra passer par la porte de Vanves. Les transports en commun connaîtront des restrictions qui toucheront la ligne 13 à Plateau de Vanves-Malakoff, ainsi que les lignes de  tramways T2 avec un terminus provisoire à Suzanne Lenglen devant l’Aquaboulevard et pas à la porte de Versailles.  Et T3 qui ne marquera pas d’arrêt entre Georges Brassens et la porte Balard.

Mais à l’entendre, le pire sera durant le déroulement de la course cycliste qui va couper Vanves en deux, puisqu’elle empruntera Ernest Laval, Antoine Fratacci, Boulevard du Lycée où la circulation sera interdite de 8H à 19H. Les places de stationnement seront interdites le long de ces voies, ainsi que le trafic de transit, les lignes de bus seront déviées … curieusement, aucune question n’a vraiment été posée concernant cet impact des JO Sur leur vie quotidienne. Par contre il a été beaucoup question de sécurité concernant le plateau et la place des Provinces dont le Blog a parlé hier