LA STATION GNV A VANVES : LE SIGIEF A ATTRIBUE LE MARCHE A L’ENTREPRISE TOKHEIM

Le communiqué du Sigeif (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en Ile-de-France) attribuant le marché pour la construction de ses premières stations publiques GNV/bioGNV à Bonneuil-sur-Marne et à Vanves est tombé à point nommé hier dans la journée. « Le marché a été attribué à l’entreprise TOKHEIM en groupement avec CIRRUS, société présente depuis 15 ans dans la construction des compresseurs GNV en France. L’entreprise TOKHEIM, dont le siège est à Paris, est l’un des principaux fabricants mondiaux d’équipements et prestataire de services pour la distribution de carburant. Elle intervient sur plus de 40 000 stations de distribution de carburant dans le monde » indique ce communiqué. "L’offre retenue par le Sigeif est la meilleure à la fois sur le plan technique et financier. Des solutions techniques optimisées permettront de répondre à des critères particulièrement exigeants en terme de disponibilité, de capacité de distribution et d’efficacité énergétique des stations » indique t-il en  précisant que 6 entreprises européennes avaient remis une offre.

Il précise que « le marché se compose d’une tranche ferme pour la station dans l’emprise du port de Bonneuil-sur-Marne.Une tranche conditionnelle viendra doubler la capacité (remplissage simultané de 4 poids lourds)  de la station de Bonneuil-sur-Marne dès lors que le nombre de véhicules venant s’approvisionner sera important.  Cette tranche conditionnelle ouvre la possibilité éventuelle de lancer la construction d’une station à Vanves, de taille plus modeste mais située à proximité du périphérique parisien, lui conférant ainsi un intérêt tout particulier pour les véhicules utilitaires effectuant des livraisons à Paris et en proche banlieue sud. Cette station est encore à l’étude et  en discussion,  en partenariat avec la Ville de Vanves. La consultation pour l’attribution de la délégation de service public pour l’exploitation des stations est en cours. De nombreuses candidatures ont été reçues. L’attribution aura lieu au mois d’avril 2016 » annonce t-il. « Avec l'attribution du marché de construction des premières stations GNV du Sigeif, notre Syndicat franchit une nouvelle étape dans la lutte contre la pollution  en Ile-de-France » s’est réjouit Jean-Jacques Guillet, Président du Sigeif et Député maire de Chaville. « En promouvant ainsi de façon spectaculaire la "mobilité gaz", solution trop méconnue dans notre pays mais largement répandue au-delà de nos frontières, notre Syndicat prend toute sa part dans la promotion de la mobilité propre en Ile-de-France ».

Ce communiqué de presse a le mérite d’être clair laissant la possibilité au maire de Vanves d’accepter au non d’installer une station GNV à la place ou à côté du Skate park, à la suite de l’étude et d’une nouvelle réunion de concertation avec les riverains et les habitants de Vanves, celui-ci ayant indiqué  qu’il ne souhaitait pas faire le « bonheur des vanvéens malgré eux » le 9 Novembre dernier. Tout à son honneur et il l’a déjà prouve voilà longtemps sur le projet Cabourg et d’autres. Mais il est vrai que cette affaire a été  mal gérée comme le lui a indiqué dans un nouveau courrier le collectif  de conseils syndicaux et de riverains du Plateau : « La découverte fortuite du projet, les explications incomplètes, voire fausse, qui nous ont été instillées, les démolitions  non annoncées de l’ensemble du Skatepark, ont créé une grande émotion de la totalité des habitants du Plateau, et nos dernières découvertes, telle que le plan de circulation dans la ville, ne sont pas pour nous rassurer ! » écrit il en renouvelant « leur demande solennelle sans attendre les résultats de cette étude, de mettre fin définitivement à ce projet, sans intérêt économique ou social pour la commune  et de rétablir la confiance et la sérénité chez nos administrés ».

Boris Amoroz (FG/PC) conseiller municipal avait de nouveau posé une question orale au conseil municipal de Mercredi dernier, après ses collègues socialistes le 12 Novembre dernier en constatant «  qu'aujourd'hui, un grand nombre d'éléments relatifs à ce sujet sont peu clairs pour la population et pour les élus.Ainsi, il nous est dit depuis des semaines que ce projet n’en est qu’à des phases d’études. Cependant, l’avis de marché public pour la « conception, réalisation et maintenance de stations d'avitaillement GNV » a été publié au BOAMP le 26/08/2015, et comprend la station de Vanves en option, et est certainement maintenant en finalisation d’attribution.Les sites web recensant les stations GNV annoncent déjà la mise en service de la station vanvéenne pour le deuxième trimestre 2016. Cette annonce laisse pense qu’un calendrier de travaux existe déjà ». Tout en notant que « sur le plan administratif, la seule délibération actuellement passée autour d’un transfert de compétences au Sigeif en septembre 2015, ne concernait pas directement un terrain à Vanves. Ainsi que le précisaient les attendus sur la délibération équivalente sur le transfert de compétence au Sigeif à Chaville, celui-ci n'engage en rien la Commune en ce qui concerne l'implantation d'une station sur son propre territoire ; il permet simplement au Syndicat d’engager études et travaux en vue du développement d'un réseau francilien de stations qui seront implantées dans des communes candidates. La délibération passée ne vaut donc pas candidature de Vanves pour l'installation d'une station rue Louis Vicat, et aucune délibération de candidature n'est encore, à ma connaissance, passée au conseil municipal de Vanves ». A ses yeux, «  il ne faut pas faire croire à la population que le GNV est la panacée d’un point écologique, puisque ça reste un carburant polluant et participant au réchauffement climatique, certes moins que le diesel, et que la production encouragée actuelle de bio-GNV est très dommageable au système paysan et à l’environnement ».

STATION GNV A VANVES : OPERATION DEMINAGE DE LA POLEMIQUE

Le maire de Vanves a donc déminé le terrain lundi soir sur l’affaire de la station GNV qui faisait polémique depuis les vacances de l’été 2015 lorsque les vanvéens avaient découvert ce projet dans Le Parisien et sur certains blogs vanvéens.  « Malgré tout ce qui a pu être dit, lu, entendu, c’est un projet ! Les choses ne sont pas ficelése. Un projet est à l’étude et il n’est pas acté. Je veux dépassionner le débat. Je ne prends pas les gens en traite »  a-t-il déclaré en rappelant qu’il a toujours organisé des réunions d’informations et de concertation sur tous les projets de la ville depuis qu’il est maire. « J’essaie d’améliorer les choses et non pas les dégrader, j’œuvre toujours pour améliorer les conditions de vie des vanvéens » a-t-il expliqué en reprenant son lietmotiv : «Je ne veux pas faire le bonheur des vanvéens contre eux ! » et en avouant « qu’il n’avait pas perçu les réactions ! ». Il était donc nécessaire de rétablir la réalité des choses : « Il n’y a pas défaut de concertation. Il y a un certain nombre d’idées préconçues sur le gaz comme je l’ai vu dans les premières remarques : Une station est dangereuse, elle peut exploser. Le Conseil municipal ne s’est  prononcé que sur la réalisation d’une étude de faisabilité. Nous en discuterons et nous ferons une réunion pour présenter les résultats de cette étude. Et nous déciderons ensuite ».

« Lorsque le SIGIEF (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en IDF)  a proposé à plusieurs communes d’installer une station GNV, j’ai accepté que l’on regarde cette hypothèse. L’objectif est d’apporter sa contribution à l’effort entrepris pour limiter et même éliminer l’usage des véhicules les plus polluants, notamment diesel. Le GNV est une solution, comme les véhicules électriques dont on parle beaucoup,  mais il faut déployer un réseau cohérent de stations pour développer son usage » comme il l’a expliqué avec le Directeur Général du SIGIEF, M.Tampon Lajarrette, de surcroît maire adjoint à Chaville qui fait partie de GPSO. Une convention a été passée par le SIGIEF avec GrDF, la ville de Paris, la Région, avec le soutien de la Poste pour faire une expérimentation avant de déployer un réseau maillé sur l’ensemble de la métropole d’ici  2020. Ainsi la Ville de Paris, en intra muros, négocie avec les concessionnaires de station service pour qu’ils rajoutent une pompe GNV (au détriment d’une pompe diesel) ou carrément réaménager une station comme c’est le cas à la station Avia à Beaugrenelle, Total à la porte d’Orléans, la station service du  quai d’Issy pour les bennes à ordure de l’usine Isséanne (ex-Tiru)  et le SIGIEF cherche en petite couronne des sites, une dizaine pour commencer, comme à Bonneuil sur Marne et à Vanves.

« Une station GNV est de même apparence qu’une station service classique, avec des pompes, des compresseurs pour pouvoir mettre le gaz naturel de ville dans les réservoirs des véhicules. Le GNV provient du réseau de distribution  du gaz de ville, sans stockage, sauf un petit stockage tampon. IL n’y a pas de grosses bonbonnes, pas d’odeur, et on ne se salit pas les mains » a expliqué le chef de projet en insistant sur un point avec le maire : «  C’est aussi l’occasion d’améliorer le cadre de vie dans le secteur choisi, à l’extrémité du Skate Park, avec des plantations pour cacher la station, mais aussi de revoir l’entretien de cette rue Louis Vicat. On a sentit qu’il y avait besoin d’informations sur les flux. C’est pourquoi on a lancé une étude  pour ensuite faire des propositions. On va regarder avec la Mairie de Paris pour placer cette station dans l’espace délaissé entre les deux bretelles du Périph côté ouest porte Brancion où était prévu un entrepôt de voirie »ont-ils laissé entendre.

Les riverains ont demandé  s’il y avait une conduite de gaz ? -  « Nécessairement entre la station et la canalisation de GNV qui s’arrête au niveau des bureaux de l’ADEME et qu’il faudra prolonger » – se sont inquiété de repérer les fuites grâce  à l’odeur – « C’est le même gaz que vous avez dans vos gazinières »– du caractère du site qui devrait donner  lieu à autorisation ! – « seulement une déclaration »- du devenir du Skate park – « Il ne sera pas supprimé mais renouvelé avec moins de modules plus adaptés. L’idée est de reconfigurer le site, redonner un peu de vie à cette rue Louis Vicat en la sécurisant. Cette station sera adossé au parking Papillon et non des habitations comme c’est le cas ave la station service Total de la rue Jean Bleuzen ». Un riverain lui fait remarquer « qu’il prend la responsabilité de faire venir 30 000 véhicules dans ce secteur » - « Et la circulation du Bd Périph ne vous gêne pas» a répliqué le maire en le coupant – «  et de faire cohabiter une aire de jeux et une station. La décision reviendra à qui ?  » demanda t-il «  Je ne ferai pas le bonheur des gens malgré eux ? » a répondu le maire. « Vous pouvez remercier le collectif d’avoir rempli la salle » lui a alors dit Claudine Charfe, conseillère de quartier. « Ce n’est quand même pas une centrale nucléaire » a alors répondu le maire soulevant quelques protestations surtout lorsqu’il a ajouté « c’est beau la retraite » lorsqu’elle lui a indiqué qu’elle avait visité plusieurs stations GNV. Mais tout de suite après, la réunion a repris sur d’autres thèmes, alors qu’un riverain se plaignait des détritus délaissés justement à proximité  de la future station GNV, au débouche de la rue Sadi Carnot sur Louis Vicat sous l’immeuble.

LE MAIRE DE VANVES ELU VICE PRESIDENT DU SIGIEF

Bernard Gauducheau est l’un des 14 vice-présidents du SIGIEF (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en Ile-de-France) présidé par JJ Guillet député maire UMP de Chaville dont le bureau a été renouvelé la semaine dernière. C’est l’un des plus importants syndicats intercommunaux d’Ile de France qui regroupe 184 communes sur 7 départements, avec le SEDIF pour la distribution de l’eau potable, le SIPPEREC pour les télécommunications (fibre optique), le SIFFUREP pour la gestion des cimetières et des Pompes Funébles, le Syctom pour la gestion des déchets le SIAAP pour l’assainissement qui devraient réunir leurs conseils syndicaux où Vanves est représenté entre les 20 et 28 Mai prochain, avec quelques surprises. Ils sont des acteurs du Grand Paris et donc des partenaires essentiels de la mission de préfiguration qui doit mettre en place la Métropole du Grand Paris. 

Leurs présidents se réunissent d’ailleurs en conférence intersyndicale, notamment pour aborder cette question de leur devenir : « C’est une vraie question qui n’a jamais été abordée correctement. Nous avons quelques grands syndicats anciens, existant depuis plus de 100 ans pour certains, avec une culture ancienne. Il faudra faire  attention à ne pas perdre tout cet acquis » expliquait l’un de leurs collègues, sachant que certains imaginent à terme de mutualiser tout cela, ce qui soulèvera des difficultés juridico-technique et financières extrêmement lourdes, notamment pour ceux qui ont des délégations de services.  « Il faudra trouver le moyen que les grands syndicats ne soient pas touchés de manière immédiates ». Pour le SIGIEF, l’enjeu de ce nouveau mandat de 6 ans, est de relever les enjeux de la transition énergétique qui doit faire l'objet d'un débat parlementaire l’été prochain comme l’a annoncé Ségoléne Royale