UNE REQUALIFICATION SUR LE PLATEAU DE VANVES AFIN DE CREER DES CORRIDORS VERTS

Le projet de requalification de la rue Auguste Comte et de la partie vanvéenne de la rue Louis Vicat  qui fait l’objet d’une consultation sur la plateforme de la ville «je participe.vanves», a été présenté voilà une semaine, lors de la réunion publique du quartier du Plateau. Un aménagement qui accompagne le projet 360 (Mozaic) de la société Mata Capital  de restructuration d’immeubles de bureaux (ex-Orange, ADEME etc…). De la place des droits de l’enfant au rond point du 19 Mars 1962 avec sa stéle et ses 6 arbres pour la rue piétonne, soit 4600 m2,  de la rue Victor Hugo àl a sortie du parkings du bâtiment Artois, à côté des futurs terrains de basket et de Fun Park réaménagé, soit 3800 m2.

Les représentants de GPSO et surtout de la société Bedoui n’ont pas caché que les contraintes sont énormes - « On ne peut pas  désimpermébiliser les sols à cause des parkings en dessous, on doit prendre en compte la voie («échelle)  pompiers" - dans cet espace vieillissant  toujours dans l’ombre. Contrairement à la rue Louis Vicat qui a déjà des arbres mais où doit être préserver la voie pompiers HGH et les nombreux accés parkings, avec la desserte des entreprises Expograph et Cardy.  Trois objectifs sont poursuivis : La végétalisation en complétant et en agrandissant ce qui existe, l’aménagement d’espaces clairs et  la conservation de cet esprit de sérénité.  Ainsi la ville et GPSO ont prévu des jardinières le long de Mozaic, planté d’arbustres jusqu’au rond point du 19 Mars, afin de « créer un corridor vert » de 630 m2 d’espaces verts,  avec renouvellement des candélabres, préservation des accés PMR, conservation dess barrières, tourniquets, chicanes existants visant à interdire la circulation des « 2 roues » motorisés. Pour le passage sous le porche, la ville envisage de permettre à des artistes de décorer ses murs pignons. Rue Louis Vicat, ils ont prévu de planter des arbres tiges, des arbustres, d’aménager des cheminements piétons v en dalles granit à joints engazonnés car le sols peut être désimperméablisé afin d’accentuer une frange verte entre les immeubles et le Périph, avec préservation de places destationnement en haut detalus et en fond decontre allée pour les deux entreprises(Expograph et Cardy)

Le budget prévu pour ses travaux qui débuteront en Mai 2024 pour s’achever en Décembre 2024 s’éléveront à 2,3 M€

Un riverain a posé la question sur l’absence de sièges dans cette longue rue A.Comte. «On a toujours un débat sur cette question des bancs qui aménent d’autres nuisances. C’est un sujet difficile à appréhender ! ; l’expérience de la place des Provinces a conduit à supprimer les bancs et chaises ; nous continuons à réfléchir et n’excluons pas de répondre favorablement à cette demande» Un autre s’est inquiété du bruit  que pourrait générer la terrasse du café/restarant prévu au rez de chaussée de l’immeuble Mozaïc : « ce sera un  commerce de jour type petite restauration,  et pas une brasserie ». Un troisiéme a demandé ce qu’il en était du skate park ? – « Il restera un skate park ». Un quatriéme  a demandé s’il était possible de récupérer les eaux de pluies pour arroser les plantations ? «La contrainte de conserver l’imperméabilisation de la rue ne permet pas de mettre en place un système de récupération des eaux de pluies (création d’un bac de rétention) à cause  des parkings en dessous, et d’engazonner la rue Auguste Comte à l’identique de l’allée Louis Vicat». Enfin, un participant a demandé qu’est-ce que comptait faire la mairie de Paris concernant l’entretien et le nettoyage de cette rue Louis Vicat, puisque jusqu’à présent elle n’a rien fait  et qu’elle prévoit de végétaliser les abords du Périphérique  «On n’a pas précision ! » Et ce n’est pas faute d’avoir sollicité la mairie de Paris. Pour l’instant Vanves s’occupe de sa partie, avec GPSO,  et compte fermement sur mata capital et les entreprises locataires pour faire pression sur la ville de Paris

VANVES ET LE PERIPH : LA DROITE CONTRE LE PROJET DE VOIE RESERVEE

«Touche pas à mon périph ! »: tel est l'intitulé de la pétition lancée jeudi dernier par le groupe des élus de droite du Conseil Régional « Île-de-France Rassemblée » LR et UDI), dans le cadre de la consultation lancée par la maire de  Paris le 17 avril sur la création d’une voie dédiée au covoiturage et aux transports en commun après les JO  2024. Un projet qui fait bondir la présidente Valérie Pécresse. En 2021, elle avait déjà organisé une consultation en ligne montrant que 90 des votants refusaient cette voie réservée : «Cette opération a pour but de sensibiliser les franciliens sur ce nouveau projet fou porté par la maire de Pari qui veut toujours refermer Paris sur lui-même, au détriment des millions de franciliens qui y travaillent sans avoir les moyens de s’y loger» explique le groupe de la Majorité en considérant que «supprimer une voie (celle de gauche, qui plus est), c’est garantir un enfer quotidien à tous les automobilistes et motards qui travaillent à Paris ou en proche banlieue» sur cette voie rapide où prés d’un million de véhicules se croisent chaque jour.

«Sans prévoir la moindre étude d'impact, la mairie de Paris veut profiter d'une expérimentation prévue pendant les trois semaines des Jeux olympiques en plein été, pour saisir l'opportunité de ne jamais rendre aux automobilistes la voie qu'ils sacrifient temporairement au bon déroulement des Jeux», dénonce t-elle dans un communiqué où elle s’alarme sur les conséquences environnementales d’un tel projet : «En plus defaire vivre un calvaire à un million d’usagers de la route tous les jours, Anne Hidalgo prend le risque de faire exploser la pollution ans et aux abords de Paris. Rien ne pollue plus qu’un véhicule dans un bouchon». Et de prévenir : «La campagne ne devrait pas s’achever tant que des études d’impact sérieuses et indépendantes n’auront pas été réalisées et publiées»

VANVES DANS LE CREUX DE l’OREILLE

LES EMBOUTEILLAGES DE LA PORTE DE LA PLAINE 

Voilà quelques jours, l’association Agir sur Le Plateau a fait état de la réaction d’un de ses adhérents sur une nuisance récurrente à la porte de la Plaine depuis de longues années : Les embouteillages provoqués par les camions lors des montages et démontages de salons bloquant non seulement la place des Insurgés de Varsovie, mais la bretelle du Périph et les rues avoisinantes. Il a envoyé un mail à la société VIPARIS pour demander la condamnation de l'entrée/sortie de la bretelle de la Porte de la Plaine lors de ses montages/démontages de salons. Les photographies (floutées) qu’il a prise,  témoignent du défaut de gestion caractérisé et du mépris avec lequel VIPARIS traite les usagers de ce secteur en général et les riverains en particulier - des véhicules se retrouvent trop souvent bloqués pendant presque une heure. Cet adhérent  a rappelé qu'au cours d'une récente réunion publique, VIPARIS affirmait haut et fort et se félicitait de la qualité de la gestion des montages et démontages de salons : zone de stockage des camions, appels aux chauffeurs pour approcher la zone du parc au fur et à mesure ... «Nous constatons avec regret que ce n'était que de la communication et espérons que les mairies concernées, Paris et Vanves,  contraindront VIPARIS à appliquer de vraies mesures pour que l'entrée de Vanves reste accessible aux riverains» conclue Agir Pour le Plateau

PERIPH : 90,2 % DES FRANCILIENS CONTRE LA SUPPRESSION D’UNE VOIE

90,2 % des Franciliens se sont prononcés contre la suppression d'une voie à la circulation qui serait réservé à des usages privilégiés de Bercy à la Porte de Versailles. «Cette participation est très élevée, en comparaison à d'autres consultations locales organisées à Paris ou en régions, et témoigne de l'intérêt fort des franciliens pour le devenir de cette infrastructure structurante pour leur mobilité quotidienne» constate-t-on dans l’entourage de V.Pécresse qui a pris l’initiative de ce cette consultation menée en Novembre. Une majorité de commentaires défavorables pointe le risque d'augmentation de la congestion et de la pollution, les difficultés pratiques et le danger associé à l'insertion et à la sortie de la voie réservée, l'absence de précisions sur le projet et les usagers éligibles à cette voie.

Cette annonce intervient une semaine après que la Ville de Paris ait annoncé attaquer en justice la Région pour cette consultation lancée en ligne. Ce projet de réhabilitation du périphérique en un boulevard urbain sème la discorde depuis 2019 entre Valérie Pécresse, vivement opposée à ce qu'elle a qualifié de risque de «thrombose de l'Île-de-France», et Anne Hidalgo, qui défend cette évolution. A l’approche de la présidentielle, le conflit entre les deux candidates franciliennes à l'élection s'intensifie, d’autant plus qu’arrivée en 2^e position face à Eric Ciotti lors du 1^er Tour de la primaire des Républicains, elle pourrait bien être élue samedi. Ca promet en Ile de France pour la Présidentielle