LE MAIRE DE VANVES ET LES CHANTIERS : « Nous avons redonné à Vanves une attractivité ! »

« Vous devez constater que dans la commune beaucoup de chantiers se déroulent et que cela bouge à Vanves. Il faut accepter cette situation car nous avons redonné à Vanves une attractivité. Cette ville sera bientôt comme un arrondissement de Paris. Le cœur de l’agglomération s’étend. Nous voyons que Vanves rattrape Paris au niveau des prix. C’est devenu certes moins acceessible. Mais c’est une revalorisation du patrimoine. Ce phénomùéne est incontournable. Et c’est un bien ! Nous ne pouvons que nous réjouir de ce mouvement. La ville se requalifie, se re-modernise. C’est un cap un peu difficile à passer » a expliqué lundi soir Bernard Gauducheau lors de la réunion publique du quartier du Plateau, en citant France Paris Ile de France qui reste à Vanves, Hachette Livre qui regroupe toutes ces activités dans son immeuble à Vanves qui sera agrandi, tout comme Etap Hôtel qui s’agrandira d’un étage supplémentaire à la condition de revoir son projet en rénovant son bâtiment … « C’est un bon signe ! Et la rançon de la gloire. Vanves aura été ainsi ré-aménagé. Mais une ville est en éternel mouvement. D’où l’utilité d’un PLU qui sert à encadrer les projets et à garder à notre ville le caractère qui en fait le charme »

 

C’était en quelque sorte la grande déclaration de la semaine  du maire de Vanves qui a répondu à de nombreuses questions lors de cette réunion à l’école Marceau, notamment sur la voirie, le stationnement, la sécurité routiére : Il a regretté que le stationnement d’autocars n’ait pas été prévu lors de la réalisation des bâtiments accueillant Etap Hôtel et le MacDonald. Mais il devrait s’emparer de cette question soulevée par des vanvéens tout comme de celui des cars devant l’hôtel Mercure. Un participant l’a interrogé sur la couverture du Bd Périphérique pour savoir où cela en était : « J’ai écris au Maire de Paris. J’ai l’impression qu’ils n’ont pas prévu les financements, ainsi que pour le réaménagement de la porte Brançion » a-t-il expliqué en constatant « une perte d’efficacité dans les relations de Paris avec ses villes voisines ».

 

Un autre l’a interrogé sur le requalification de la rue Auguste Compte : « Cela fait partie de la requalification du Plateau » a-t-il répondu en rappelant qu’un travail a été engagé pour bien définir les espaces qui sont publics et ceux qui sont privés avant d’intervenir dans ce quartier. Un vanvéen a regretté que cette requalification de Sadi Carnot n’ait pas été prolongé jusqu’à la rue Louis Vicat. « On aurait aller aussi jusqu’à la gare de Clamart ! » en insistant sur le coût de cet aménagement.   Un quatriéme s’est inquiété de cette place du 8 Mai sans feux tricolore : « Elle sera dans une zone de rencontre où la circulation sera limitée à 20 km/h. Cela génére de la sécurité, car le feu vert incite les automobilistes à accélérer  » a-t-il répondu. C’est exactement l’explication que les Verts avaient donnés en proposant ce genre d’aménagement avec des zones « 30 » et « 20 » lors de la campagne des municipales de 2008

Voilà ce que Pierre Toulouseexpliquait le 17 Janvier 2008 en proposant de supprimer les feux tricolores de la rue Jean Jaurés où tout le monde se plaint des excés de vitesse de nombreux véhicules. « Pourquoi ? A cause de ses deux carrefours à ses deux extrémités (8 Mai 1945 et Albert Legris). Des carrefours giratoires (avec priorité à gauche) régleraient le problème, parce que les conducteurs ne seraient pas tentés d’appuyer sur le champignon lorsqu’il voit le feu passer au vert au bout de la rue pour éviter d’attendre 1mn30s au feu rouge. Il faudra beaucoup de courage pour supprimer les feux tricolore parce que c’est liée à la sécurité routière » reconnaissait il alors. On y arrive !

 

La question sur les radars pédagogiques dont on parle beaucoup actuellement est revenu sur le tapis, un participant posant une question sur leur eficacité : « Sur 72 000 véhicules qui circulent quotidiennement rue Jean bleuzen, une dizaine seulement dépasse les 50 km/h. Malheureusement il suffit d’un seul pour provoquer un accident ! » Un autre a demandé ce qu’il envisageait au Square Marceau : « Il n’est pas prévu d’y toucher ! On ne peut pas tout casser ce qui a été fait. Surtout qu’il n’y a aucn raison de le faire ! »

 

A SUIVRE …

DERNIERE REUNION PUBLIQUE DE QUARTIER A VANVES (Suite et Fin) : BASSIN, SECURITE ROUTIERE, STATIONNEMENT, PLU…

Vanves Au Quotidien revient sur cette dernière réunion publique de quartier qui s’est déroulé dans le préau de l’école Larmeroux Mardi dernier. La seconde partie de cette réunion de 2H a été vraiment consacrée à des questions concernant ce quartier des Hauts de Vanves

 

BASSIN DE RETENTION : Le maire a indiqué que ce bassin avait bien rempli son rôle lors des deux grandes pluies décennales des 12 et 14 Juillet 2010, « car le bassin a joué son rôle de stockage et s’est rempli aux deux tiers. Nous avons pu vérifier en même temps la marge de sécurité et sa capacité de vidange, puisque le temps imparti entre ses deux épisodes pluvieux a été court » a-t-il indiqué en précisant que le bassin est équipé d’un systéme  « qui permet d’affinerla  prévention, avec un systéme d’alarme sur les niveaux d’eaux ». Tout en précisant que « tout cela coûte cher ».

 

CONSEIL DE QUARTIER : Daniel Barois, président et maire adjoint a indiqué que l’orientation prise par cete instance de concertation est de s’intéresser plus à l’aspect humain que matériel des choses en adhérant au concept de « Voisins Solidaires ».

 

MUR ANTI BRUIT : Le principe des travaux a été retenu. La Région a débloquée les crédits pour l’étude finale. Il devrait y avoir une phase de concertation, sachant que les foyers concernés seront directement contactés.

 

AVENUE DE LA PAIX : Une participante a soulevé les problèmes de sécurité dans cette avenue tant des piétons, notamment pour le passage cloutée face au « contrôle-Sécurité » que des cyclistes, notamment à cause de ses camions qui se garent systématiquement sur la piste cyclable chaque matin. « Je demande de sécuriser le carrefour du Clos Montholon depuis longtemps. Il faut un vrai projet complet sur cette voie départementale qui reléve du Conseil Général » a répondu le maire. « Il faudrait mettre un radar, car beaucoup roulent au dessus de 50 km/h » demande un autre participant. « Il faudrait que j’en récupére surtout  un. Mais si on doit en mettre un en priorité, c’est d’abord rue Antoine Fratacci que je l’installerai, puis un second rue Jean Bleuzen, puis avenue de la Paix » a-t-il précisé. « Catherine Margaté a relancé le Conseil Général sur la sécurité du carrefoir du clos Montholon » a alors indiqué Guy Janvier.

 

RESIDENCE HOTELIERE : « J’ai été étonné par le nombre de résidences de services ? Est-ce que c’est un axe de développement et qu’est-ce que cela peut provoquer ? » a demandé une nouvelle habitante. « Le précédent POS permettait ce genre de projet…qui était attractif sur le plan fiscal et permettait de construire sur une surface plus importante que si cela avait été du logement. Ce qui n’est pas inintéressant car cette formule se situe entre l’hôtel et le logement, mais ces structures n’apportent rien à la commune. Sauf depuis que Vanves est classée zone touristique et que ces établissements versent une taxe de séjour de 1 € par nuit. Comme il y a 500 chambres  ou studios, cela fait 500 € chaque matin de l’année qui tombent dans la caisse communale. Dans le PLU, nous avons exclut ce genre de projet, ce qui ne veut pas dire que l’on n’aura pas d’hôtels » a-t-il indiqué en précisant que le projet de résidence étudiante se fera bien bien à l’angle Diderot/Raymond Marcheron : « J’essaie de  faire signer une convention entre Michelet et cette résidence pour que les étudiants de ce lycée en profitent ».

 

PLU : « Il ne faut pas s’imaginer où que vous habitiez, cela n’évoluera pas et sera figé, car la ville vie, respire, évolue selon les besoins de la vie  » a prévenu Bernard Gauducheau qui a informé ses interlocuteurs que l’un des secteurs sur lequel il portera son attention après la rue A.Fratacci est l’axe Jean Bleuzen-RaymondMarcheron-Larmeroux, après aboir répondu à une question sur le calendrier du PLU, notamment par un vanvéen qui demandait à partir de quand le PLU s’appliquerait. Après le vote du Conseil Municipal qui devrait intervenir en Juin prochain.  

 

STATIONNEMENT : Du coup, un participant lui a demandé quelles étaient les orientations de la ville en matière de stationnement ? » - Laurent Lacomére, maire adjoint a fait constater « qu’en faisant payer le stationnement, on libére des place. Et nous pourrons ainsi le faire dans le quartierde la gare de Vanves  et des endroits les plus sensibles. Car c’est une façon de reconquérir notre territoire par rapport aux envahissseurs venuis d’ailleurs garer leurs véhicules ». Ainsi 50% des places de stationnement restent gratuites à Vanves. L’objectif de la ville est de passer totalement au stationnement payant en deux phases. « Nous choisirons les voies qui posent problèmes dans la première phase » a prévenu le maire.

PLU DE VANVES (suite et fin) : LES PRINCIPALES ET NOUVELLES DISPOSITIONS REGISSANT 8 ZONES

Vanves Au Quotidien continue à présenter le projet de PLU voté par le Conseil Municipal le 9 Novembre 2010 qui a délimité huit sont six au regard des formes urbaines, présenté hier et qui est constitué de 14 articles. Ils permettent de régir ces 8 zones en prévoyant plusieurs choses :

 

- Préserver l’animation et maintenir une offre commerciale et de services de proximité dans les pôles de centralités (zone UAa, UAb, UB), avec des prescriptions introduites pour encadrer le changement de destination des locaux existants en rez-de-chaussée ou prévus dans les constructions nouvelles. Par contre dans les zones à dominante d’habitat (UD), les commerces de plus de 300 m2 sont interdits ainsi que les constructions à destination d’hébergement hôtelier

 

- Préserver l’environnement et ses ressources en fixant un débit maximal de rejet des eaux pluviales dans le réseau collecteur, en prévoyant la mise en œuvre de précédés de rétention sur le terrain et la réutilisation de la ressources en eau, des locaux adaptés au tri sélectif dans toutes les constructions nouvelles.

 

- Réglementer l’implantation des constructions par rapport aux voies et aux emprises publiques, le PLU prévoyant par extension du champ d’application de cette régle d’organiser le paysage urbain depuis les emprises publiques comme les places, les parcs, les squares et jardins publics, les aires de stationnement et les emprises ferroviaires. Il institue ainsi des pans coupés à l’intersection des voies  pour des raisons architecturales, mais également pour faciliter l’usage de l’espace public. Il raméne de 4 à 2 m le recul minimum imposé en zone UD (à dominante d’habitat collectif et pavillonnaire)  pour mieux prendre en compte le paysage existant, ainsi que des dispositions spécifiques (marge de recul imposée, obligation d’implantation en redant), npotamment pour présever les caractéristiques du paysage urbain dans la pointe sud-ouest de Vanves, le long de l’avenue du Général de Gaulle et la rue du Clos Montholon.

 

- Réglementer l’implantation des constructions par rapport aux limites séparatives  afin de conserver, voire renforcer les formes urbaines existantes avec une obligation d’implantation sur lers deux limites dans le centre historique (UAa), et sur au moins une de ces limites sur les pôles de centralité et le long des axes structurants (UAb). Il contient des régles différentes selon que les constructions comportent ou non des baies. Des assouplissements ont été apportés en zone UE (pavillonnaire à caractére patrimoniale) pour faciliter les extensions des constructions déjà existantes côté jardin, et en zone UF  (pôles emplois) pour permettre aux entreprises de se développer.

 

- Réglementer l’emprise au sol des constructions, avec un changement notable qui est de permettre l’extension des pavillons sur les petits terrains (d’une superficie inférieure ou égale à 200m2) et de faciliter les constructions nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif, grâce à l’absence de régles d’emprises applicablezs à ces constructions sur l’ensemble du territoire communal, sauf en zone UF (d’activités et d’emplois).

 

- Limiter les hauteurs avec un plafond porté de 21 m à 30 m dans la zone UF (d’activités et d’emplois), privilégier les toitures végétalisées sauf dans la zone UE (ensembles pavillonnaires à caractére patrimponiale).

 

- Introduire dans les zones  UD et UE à dominante d’habitat collectif et pavillonnaire avec les ensembles pavillonnaires à caractére patrimonial, des dispositions encourageant sur les limites séparatives les clôtures végétales pour permettre des contnuités végétales et écologiques, imposant que la moitié des espaces verts soit réalisée en pleine terre et favoriser ainsi la percolation des eaux pluviales.

 

- Réglementer le stationnement en prévoyant 0,5 place de stationnement pour un logement aidé, 1 pour un logement, 1 pour 8 Chambres dans les hôtels et résidences hotelières, et des emplacements de stationnements pour les vélos et deux roues motiorisés.

 

- Garantir la pérénnité des plantations grâce à une circonférence minimale pour les arbres de 14 cm à la plantation pour les arbres plantés en pleine terre et 12 cm pour les arbres plantés sur dalle.

 

Enfin, le choix a été fait de ne pas fixer de COS (coeficient d’Occupation des Sols) sauf en zone UD (à dominante d’habitat collectif et pavillonnaire)  où il a été portyé de 0,70 à 1,40 compte tenu notamment de l’impissibilité juridique de maintenir la disposition contenue dans le POS acuel en faveur des terrains de moins de 250 m2 où le COS de 0,70 n’est pas effet applicable aujourd’hui

 

Ce PLU prend en compte des demandes exprimées par le département des Hauts de Seine  - maintien pour élargissement de voirie  de l’emplacement réservé sur le Bd du Lycée à l’exception du pan coupé au niveau de la limite avec Issy, sur Ernest Laval, maintien du plan d’élargisssement sur Larmeroux au droit des n°46-46-50, sous le pont SNCF du Clos Montholon, suppression de l’emplacement réservé pour élargissement de la rue R.Marcheron (au niveau des n°1-3-5) et de l’avenue du Général de Gaulle  (au niveau du n°16) -  et prévoit le maintien de plusieurs emplacements réservés pour élargir des voiries -  Rue J.Jaurés entre le carrefour du 8 Mai 1945 et la rue J.BLeuzen, carrefour Sadi Carnot/Pasteur pour un aménagement paysager – ou pour créer des circulation douces le long de la voie de chemin de fer entre la porte Brancion et l’avenue de Verdun, sur l’allée de la Ferme et entre les rues Falret et République.

Deux nouveaux emplacements réservés ont été inscrit au bénéfice de GPSO, l’un sur la rue R .Marcheron pour extension du square J.Monet, l’autre à l’angle H.Martin/V.Hugo pour la création d’un square. Enfin, un emplacement est inscrit en vue de l’extension du groupe scolaire Gambeta sur les propriétés situées au 75 et 77 rue J.Bleuzen face à Audiens, et non plus du square Charles de Gaulle comme prévu dans le POS actuel.