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grand päris express - Page 50

  • LE BAROMETRE DE VANVES DE FEVRIER/MARS 2013

    Dorénavant, vous retrouverez régulièrement le barométre de Vanves au Quotidien qui fera le bilan du mois passé en relevant les tops et les flops, les personnalités ou les actions  vanvéennes en hausse ou en baisse

     

     

    EN HAUSSE

     

    SYNDICAT D’INITIATIVE : Le week-end à Venise du Syndicat d’initiative à la mi-février aurait pu mal se terminer sans le professionnalisme de sa directrice, Marie Christine Makenda. Une cinquantaine de Vanvéens ont pu découvrir Venise et son carnaval, ses canaux et ses ruelles remplis de venitiens et d’étrangers habillés et déguisés dans des costumes et vêtements très riches pendant tout un week, visiter le café Florian, l’hôtel Danieli, une confection de masques, se promener à Murano et Burano…et même se déguiser comme Jacques Landois en Casanova. Mais voilà, arrivé à Padoue pour reprendre l’avion lundi après midi, 10 cm de neige, et tous les vols suspendus. D’autant plus que l’avion de Lady Gaga s’était scrashé la veille. Le groupe de de vanvéens a passé finalement la nuit dans l’aéroport, Marie Christine Makenda s’étant démenée jusqu’à 2/3H du matin pour essayer d’avoir au moins un hôtel, mais sans succés. Heureusement, tout le monde est resté de bonne humeur, grâce au professionnalisme l’animatrice de ce voyage.

     

    COMMISSAIRE : Camille Chaize, commissaire de police de Vanves a rejoint le ministére de l’intérieur depuis une semaine. Elle serait chargée des relations institutionnelles au bureau de la communication de ce ministére. Elle a d’ailleurs organisée un petit déjeuner d’en-revoir la semaine précédent son départ avec les maires de Vanves et de Malakoff, Bernard Gauducheau et Catherine Margaté, une élue de l’opposition, Valérie Mathey (PS), des chefs de services dont le directeur des sports, parce que les policiers de Vanves ont leurs entrées à la piscine, et des responsables de la circonsciption et du district. Rappelons qu’elle était sortie Major de l’Ecole de Police et qu’elle avait gérée, en tant que chargée de mission à la Cellule de Gestion des Risques, la crise du chikungunya à la Réunion.   

     

    MICHELET : Le collège Michelet à Vanves a remporte le Trophée Triethic-Top Métier 2013 pour sa collecte de près de 2 tonnes de papier à recycler qui lui a été remis le 21 Février dernier par Patrick Devedjian, président du Conseil Général des Hauts de seine au forum Top Métier Hauts de Seine. Ce prix récompense le plus grand collecteur de papiers blancs et imprimés à recycler. Triethic est une entreprise d’insertion qui collecte et recycle gratuitement papiers, stylos, piles etcartouches dans les entreprises et les administrations. Une fois collectés, les produits sont pesés puis triés pour être vendus aux usines de recyclage qui l’utilisent comme matière première. L’idée est de rendre accessible à tous des produits écologiques et d’offrir aux entreprises la possibilité de s’ouvrir au développement durable. La mise en place du mobilier de collecte, la collecte et le recyclage sont gratuits.

     

    GRAND PARIS EXPRESS : Vanves aura bien sa gare et son super métro express, contrairement à ce qu’écrive certains blogs (qui n’y connaissent rien), puisque Jean-Marc Ayrault a confirmé ce qu’avait annoncé les médias ses derniers jours : La rocade la plus proche de Paris, dénommée ligne Rouge et baptisée ligne 15, qui a fait l’objet pour sa partie sud d’une concertation, sera réalisé en priorité : Pont de Sévres-Noisy Champs d’ici 2020 où l’une des gares se trouve à Vanves, au Clos Montholon,  Nanterre Saint Denis Pleyel via la Défense d’ici  2025, et d’ici  Rosny-Champigny pour 2030). Par contre, la mauvaise nouvelle est que pour permettre aux collectivités locales d’honorer leur contribution au « nouveau Grand Paris », le gouvernement envisagerait une augmentation à 35 € des amendes de stationnement contre 17 € aujourd’hui.

     

    EN BAISSE

     

    SECURITE : C’est vraiment la « cata » depuis ce début d’année, avec l’augmentation des vols et des cambriolages en 2012 comme dans tout le reste de la Région. Halls occupés, trafics de drogue, poubelles incendiés des immeubles sociaux, tant rue de Châtillon que Jean Baptiste Potin, où les locataires ne sont pas très coopératifs pour permettre à la police d’intervenir par crainte de représailles comme l’ont constaté le maire et la commissaire de police lors de réunions avec les résidents. Et même le Plateau a été touchée avec des incendies de véhicules dans des parkings et même dans des immeubles. Le BSPP (Brigade de sapeurs Pompiers de Paris), a même constaté lors de ses interventions, que des accés pompiers ou sorties de secours étaient bloqués, ce qui fait désordre. Ces derniers jours, une bande s’en prit une nouvelle fois au bâtiment du Logement Francilien de la rue de Châtillon, mais cette fois-ci les habitants ont appelé le 17,  sans réaction de la police, qui a envoyé un véhicule plus tard vers 4H du matin et qui est repartit aussitôt...sans interventions?. Cette même bande s’en est pris à un hall des immeubles de l’avenue Jean Jaurés sur le Plateau la même soirée, mais là les habitants auraient réagis.  

     

    COMMISSARIAT : L’UNSA Police, syndicat rapporte sur son site "unsapolice-grandparis.fr" un dialoguie intéressant entre l’ex-commissaire de police et ses représentants datant de fin Décembre 2012 qui explique clairement ce dont souffe le commissariat de Vanves : manque de moyens et d’effectifs. Et notamment du parc autmobile de Vanves  sur lequelle Camille Chaize déclarait : « Il y a eu beaucoup de casse et la situation du parc pose soucis. Nous ne pouvons pas chager le véhicule de la BAC sous kilométré, et actuellement la BSQ et la BAQC s’échange la même voiture en prenant en compte les horaires de prise de service. En cas de casse, je ne fais aucune demande de sanction ; Concerrnant un accident important récent mettant en cause un véhicile de chez nous, un avertissement a été donné par la direction et cela à l’initiative de la direction. Ce collégue n’aura aucun report de titularisation ». Edifiant

     

    AGENDA 21 : Alors qu’un débat sur la transition énergétique et écologique se déroule en France et devrait conduire à un projet de loi de programmation en octobre 2013, qu’il est déjà bien entamé en Ile de France, Vanves donne l’impression de traîner les pieds comme s’en est offusqué ses derniers temps Claire Papy conseillére municipale et communautaire EELV. « Après lancé le 14 Novembre 2012 son Agenda 21 et son plan Climat Energie, plus rien : Un comité consultatif du développement durable fantôme, deux élus chargé de ce dossier (Bertrand Voisine et Julien Gazel) aux abonnés absents » contaste t-elle . « Ceci s'explique, nous dit-on, par une longue vacance de poste à la fonction de chargé de mission Energie et Développement durable. A quoi servent donc les deux élus de la majorité en charge du développement durable. Et notre maire n'est-il pas, à GPSO, vice-président pour le développement durable, l'environnement, la politique de la ville et l'élimination/valorisation des déchets ? » ajoute t-elle. Mais pas de réunion du  comité consultatif qui compterait 109 membres. Sauf une semaine du développement durable annoncé dans V.I. de Mars, organisé surtout avec GPSO 

      

    BUVETTE  : Finalement, il  n’y aura pas de seconde buvette au marché comme l’avait laissé entendre la rumeur ( ?) fondée malgré tout puisque la Commission du Marché avait été saisi d’une candidature sur lequel elle a débattu. Mais le maire aurait rendu son arbitrage. Heureusement, car la rumeur (toujours elle) parlait du fils du patron du Tout Va Mieux qui était sur les rangs. Ce qui aurait pu paraître très osé dans la mesure où ce tout nouveau restaurant bénéficie d’une très  grande sollicitude, qui peut se comprendre mais tout de même, pour un nouveau commerce qui s’installe à Vanves, de la part des autorités municipales. Ce qui n’empêche, que certains vanvéens ont pu constater que ce restaurateur avait annoncé sa dernière soirée corse sur les panneaux municipaux. Ce qui peut paraître bizarre. Ce qui n’a pas échappé à certains de ses concurrents qui l’ont fait savoir en haut lieu et ontdemandé de bénéficier de ce même privilége, dans un souci d’égalité.

  • VANVES ET LE GRAND PARIS A UN TOURNANT CAPITAL

    Plus de 700 élus et décideurs franciliens, peut être le conseiller régional Bernard Gauducheau, les parlementaires franciliens Isabelle Debré et André Santini qu est de surcroît le président du Conseil de surveillance de la SGP (Société du grand Paris), vont assister dans le bâtiment Rabelais de l’université de Paris Est à 16H au discours du premier ministre Jean Marc Ayrault où il rendra public ses arbitrages sur la gouvernance du Grand Paris et le réseau de Grand Paris Express. Le lieu n’est pas anodin, car la cité Descartes à Noisy Champ est le terminus du premier tronçon qui partira du Pont de Sévres pour desservir le sud Francilien (et altoséquanais) en desservant Vanves avec sa gare du Clos Montholon. Jusqu’à hier soir, les tractations n’ont pas manqué, même si les médias ont déjà donné quelques pistes : « chaque jour, il faut revoir la copie ! »… « ça change toute les cinq minutes » selon les entourages d’Ayrault et de Duflot.

     

    Selon les dernières informations, la rocade en zone dense est confirmée, passant par Saint Denis-Pleyel au Nord, à la Défense à l’ouest, Pont de Sévres au sud avec Villejuif, Créteil, et à l’Est, par Champigny-Rosny-Bois-Perrier-Bobigny (baptisé ligne 15). La ligne 14 serait prolongé au Sud jusqu’à Orly, et au Nord jusqu’au Bourget RER. La ligne 11 serait prolongé au-delà de Mairie des Lilas jusqu’à Rosny-Bois-Perrier et Noisy Le Champ. Enfin 3 lignes dite « allégée » et même aérienne, serait confirmées : La 16 entre Bourget RER et Noisy Champs Via Clichy Montfermeil, la 17 de Bourget RER au Mesnil Amelot via Roissy  et la 18 entre Versailles et Orly via le Plateau de Saclay. Cette nouvelle version abaisserait de 4 milliards d’euros le coût qui se montait à 30  avec un calendrier qui serait repoussé de 5 ans »

      

    Pour la gouvernance du Grand Paris, c’est l’usine à gaz, avec carrément l’ajout d’une strate supplémentaire au mille feuille territoriale, avec une métropole de Paris présidé par le maire de la capitale, constitué d’intercommunalités qui n’existent pas encore à ce niveau (200 000 à 300 000 habitants), en dehors de GPSO et de quelques autres, au détriment des communes, et surtout de la Région. Car son périmétre devrait concerner la zone dense de l’Ile de France, avec des compétences sur le logement mais sans AOL (Autorité Organisatrice du Logement) mais avec un Fonds de solidarité des Départements Ile de France pour faire payer les riches (Hauts de Seine, Yvelines, Val D’oise) à droite, en faveur des pauvres (9.3, 93 etc…) dirigé par la gauche. L’aspect politicien de ces arbitrages apparait très évident pour une simple raison. Et c’est Jean Paul Huchon, Président socialiste de la Région Ile de France qui l’a dit, expliqué et exprimé sans cesse depuis les élections législatives, et dans les cabinets ministériels ses derniers jours : Une concentration des moyens financiers de l’Etat et des Collectivités sur l’agglomération parisienne  risquera d’accentuer un sentiment d’abandon aux franges de la Région Capitale au risque d’entretenir le vote extrémiste, si ce n’est FN. Mais n’est-ce pas ce que recherche le pouvoir socialiste en prévision des prochaines échéances électorales comme du temps de François Mitterrand !  

  • ISABELLE DEBRE, SENATEUR DE VANVES A SIGNEE L’APPEL POUR SAUVER LE GRAND PARIS

    Isabelle Debré fait partie des 50 parlementaires UMP franciliens qui,   à l’initiative de Valérie Pécresse, présidente du groupe UMP au Conseil Régional d’Ile de France, ont écrit une lettre à Jean-Marc Ayrault, premier ministre,  pour défendre le projet et le calendrier initial de Grand Paris Express, puisqu’il doit rendre public ses arbitrages le 6 Mars prochain. .

     

    « Nous voulons que le projet soit réalisé dans son intégralité et dans les délais prévus, c’est-à-dire terminé en 2025 » écrivent ils alors que 16 gares sur 72 seraient menacées, ainsi que 70 km de tracé sur 200 km, soit 40% du projet selon Valérie Pécresse. Ce courrier fait état de nouvelles propositions pour financer les 10 Milliards d’euros manquant : allonger la « durée d’amortissement » des prêts souscrits,  emprunter auprès de la Banque européenne d’investissement (BEI) au meilleur coût,  faire appel à l’épargne réglementée, c’est-à-dire aux fonds du Livret A. « Ces options nous apparaissent totalement justifiés. La nature de l’infrastructure qui, comme le métro parisien, profitera à de nombreuses générations, justifie pleinement l’étalement du financement dans le temps »

     

    Ses élus suggèrent « d’envisager la cession d’une partie des participations détenues par l’État » (dans de grandes entreprises côtées) qui s’élevait, au cours de clôture du 31 Janvier 2013, à prés de 55 milliards d’euros. « Il apparait possible de céder une partie de ces actifs dés lors que leur caractère stratégique pour l’indépendance de la France ou la préservation de l’emploi n’est pas avéré ». Ils  proposent que « l’Etat attribue au financement du Grand Paris, un montant équivalent à celui perçu au titre de la hausse de la TVA sur les transports en IDF que vous avez décidé de faire passer de 7 à 10% le 1er Janvier 2013 ». Enfin, ils demandent que la région « donne 100 millions d’euros par an pour le Grand Paris » grâce à une réaffectation de taxes existantes aux investissements transport, à des économies réalisées sur les organismes associés et à un déménagement du siège de la région du 7éme arrondissement vers une « zone périphérique »

     

    Ce courrier comme tant d’autres, montre bien que tous les responsables politiques franciliens s’agitent dans les coulisses car Cécile Duflot, ministre en charge du Grand Paris, et Jean-Paul Huchon doivent remettre, s’ils ne l’ont pas déjà fait,  à Matignon leur scénario précis et financé du Grand Paris des transports. Des éléments qui permettront au Premier Ministre Ayrault d’arbitrer le 6 Mars Mars comme il l’a annoncé au dévut de la semaine dernière, car « il ne peut pas y avoir d'annonce officielle avant le 28 février,  date à laquelle le Conseil d'Etat doit rendre son avis sur les possibilités de modifier la loi du Grand Paris » explique t-on dans l'entourage de Cécile Duflot. Une loi qui détaille précisément le tracé de GPE (Grand Paris Express, sa capacité, les délais de construction, le financement, la durée de l’emprunt. Or la raréfaction des financements et un certain principe de réalité poussent le gouvernement à revoir le dimensionnement de certaines portions du futur métro automatique.

     

    En terme de calendrier, le gouvernement semble s'acheminer vers 2030 comme « horizon crédible » de fin des travaux, qui ne se feraient pas de manière séquencée mais dans une « programmation continue, voire parallélisée » pour entamer certains tronçons en même temps. C’est pourquoi, JP Huchon plaide tout d’abord pour le mener en même temps et muscler le plan de mobilisation des Transports (7 Milliards d’euros) dont certains projets ont commencé à voir le jour (en matière de trams, de RER…), afin de faire accepter par les élus et les populations ce nouveau délai de réalisation. Ensuite pour une mise en cohérence de la gouvernance des transports en Ile de France,  avec la mise à niveau de la SGP (Société du Grand Paris) comme RFF, SNCF et RATP. Selon son cabinet, il considére qu’une annonce globale impliquerait un  nouvel accord Etat-Région comme en 2011 plutôt qu’un avenant. Affaire à suivre bien sûr