LES RENDEZ-VOUS DE LA SEMAINE A VANVES : MOIS DU COMMERCE, MONDIAL DE L'AUTO? CONSEIL REGIONAL, ORGUES...

Lundi 24 septembre 2012
A 19h à l’hôtel de ville : Réception en l’honneur des bacheliers Vanvéens

Mardi 25 septembre 2012

A 19H à la brasserie des Platanes : Inauguration en présence de nombreuses personnalités et amis une semaine après sa ré-ouverture avec sa nouvelle direction, Eric pottier étant aux manetes derrière le bar et les fourneaux. Sa prelière soirée moules-frites a fait un tabac Vendredi dernier

A 20H à Issy les Moulineaux au PACI : Réunion publique sur Grand Paris Express et sa ligne Rouge Sud qui par Issy les Moulineaux et Vanves au Clos Montholon

Mercredi 26 Septembre 2012- MOIS DU COMMERCE

A 8H30 : Petit Déjeuner offert par Doc Logic dans le cadre du mois du commerce avec structures gonflables place de la République et goûter offert par Franprix (vers 16H)
Jeudi  27 septembre 2012 – MONDIAL DE L’AUTO
A 9h30  au Conseil Régional d’Ile de France : Séance plénière à laquelle assiste Bernard Gauducheau : A L’ordre du jour, notamment, une communication de son président Jean Paul Huchon sur la décentralisation et le Pacte de croissance, et les nouvelles orientations de la politique régionale de la santé

A 10H au Parc des Expositions de la Porte de Versailles : Ouverture du Mondial de l’Automobile avec les deux premiers jours réservés à la pressse et aux professionnels. Il sera inauguré par le Président de la République, François Hollande, à 17H Vendredi. Les riverains vanvéens vont quelques peu souffrir pendant ses quinze prochains jours, surtout des rues Marcel Yoll et du Moulin, avec l’acés aux parkings du Palais sud. 

A 20H Au Théâtre Le Vanves : Soirée de présentation de la saison 2012/13
Vendredi 28 septembre 2012 – UDI
A 9H30 au  Conseil régional : Séance Plénière à laquelle assiste Bernardc Gauducheau  qui fait parti du groupe des centristes qui vient de changer de nom pour la troisiéme fois : Après NC, ARES,  UDI (Union des démocrates et indépendants). « Composé de 14 élus franciliens, dont Rama YADE, Présidente de la commission d’investiture de l’U.D.I, le groupe réunit différentes tendances de la famille centriste, et veut poursuivre un travail de conviction, fondé, non sur les batailles d’ego, mais sur une opposition constructive à la majorité régionale PS-Verts, et sur une alternative à l’UMP » indique un comuniqué. « Notre région mérite un vrai rassemblement des élus de centre droit. C’est la cohésion et la conviction qui doivent guider nos travaux face à des enjeux déterminants tels que l’avenir du Grand Paris, le logement en Ile-de-France ou l’emploi des jeunes » affirme Laurent Lafon, son président, maire de Vincennes.

Samedi 29 Septembre 2012 – MOIS DU COMMERCE

A 9H Au Moulin des Lavandiéres : Petit déjeuner et dégustations de pains spéciaux

A 10H Place de la République : Mise à l’honneur des peintrs vanvéens par le Conseil de quartier avec une animation Jazz

A 12H au Relais de Vanvres : Verre de l’Amitié avec un magicien

A 13H place de la République : Résultats du grand concours dedessins « Mois du Commerce » organisé par les commerçants de la place de la République

Dimanche 29 Septembre 2012 - ORGUE

A 11H15 à l’église Saint Remy : Un pot sera organisé à la fin de la messe par la communauté paroissiale pour remercier Anne-Marie Blondel et Jean luc Hô qui ont démissionné de leur poste de titulaires des orgues de Saint Remy en Juin dernier, depuis 21 ans pour la première, 5 mois pour le second. Un nouvel organiste a été nommé : Loïc de Lacombe qui prendra son service dés le 1^er Octobre

LA RENTREE A VANVES ET EN ILE DE FRANCE : LANCEMENT DE LA CONCERTATION SUR GRAND PARIS EXPRESS

La première des 21 réunions publiques prévues dans le cadre d’une nouvelle étape de la concertation des habitants avant l’enquête publique sur la ligne Rouge Sud de Grand Paris Express entre Pont de Sévres et Noisy-Champs, se déroule ce soir à Arcueil. A Vanves, elle est prévue le Lundi 15 Octobre 2012 à la salle La Palestre

 

Ainsi à chaque réunion, une présentation du projet de cette ligne Rouge sud sera tout d’abord faite avec l’aide d’un Power Point pendant 40 mn. Rappelons que cette ligne Rouge est une vaste rocade de 100 km autour de Paris desservant notamment Roissy, l’Est du 9.3, traversant l’ensemble des départements des Hauts de Seine et du Val de Marne, et reliant le Val d’oise et la Seine et Marne au réseau du Grand Paris. « La ligne Sud Rouge est la première étape de cette rocade. Ce qui n’a jamais été fait pour les transports en commun » indique Etienne Guyot président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) en se référant à l’A 86 et à la Francilienne. Elle s’étend sur 33 km du Pont de Sévres à Noisy-champs en traversant 22 communes qui accueillent plus d’un million d’habitants. Entièrement souterraine, ce sera une ligne de métro automatique où les rames à grand gabarit (largeur d’au moins 2,80 m) circuleront de 55 à 60 km/h. 16 gares sont prévus, en correspondance avec les lignes RER, de métro, tramway, dont Fort d’Issy/Vanves/Clamart au niveau du Clos Montholon et de la gare SNCF de Clamart…

 

Le chantier  devrait démarrer fin 2013 pour se terminer 2018. 7 tunneliers devraient être mis en service en même temps pour creuser un tunnel qui passera notamment sous la Seine à Sévres, dans notre secteur.  L’insertion du tunnel sous une immense zone de carrières souterraines entre Issy les Moulineaux et Arcueil-Cachan sera sensible, car sur plusieurs niveaux, elles n’ont été que partiellement remblayées après leur exploitation. Les premières acquisitions foncières (à l’amiable) devraient débuter cet automne. 1800 parcelles sont à acquérir sur ce tronçon (sur un total de 5500 impactées par le tracé du Grand Paris Express). Le tracé, principalement en rocade, obligera  à passer majoritairement sous des propriétés privées pour les 2/3, à la différence du métro parisien qui a suivi les rues. Moins d’un tiers du tracé est sous voie publique. Pour environ 90% des parcelles, seul le tréfonds sera concerné.

 

Le coût des travaux sur ce tronçon, s’éléve à 5,025 milliard d’euros hors acquisition foncière (270 M€) et matériels roulants (275 M€) qui devraient être financé par trois sources : la fiscalité, les dotations de l’Etat, et l’emprunt. « Nous verrons s'il y a dotation en capital ou s'il faut avoir davantage recours à l'emprunt, et plus tôt » explique Etienne Guyot président du directoire de la SGP qui est toujours dans l'attente de l'arbitrage sur le milliard de la dotation en capital qu'elle attend. Tout en ajoutant que « le montant de l’emprunt peut être recalibré en fonction de la dotation en capital » 

 

Cette présentation sera suivie de 1H20 de débats où le public pourra poser des questions sur le tracé, les gares, les conditions de réalisations du chantier, les précautions à prendre au niveau environnemental, l’évacuation des déblais… « qui ne sont pas figées, car ses réunions pourront faire évoluer les choses. Elles pourront nous aider à faire remonter les demandes pour ajouter un accès, un escalier mécanique, un ascenseur à une gare par exemple… » insiste t-il en ajoutant que « ces réunions ont pour objectif de présenter les avancées du projet d’informer les habitants, de leurs permettre de s’exprimer, de répondre à leurs questions et de prendre en considération, leurs observations.  Ce n’était pas une obligation. Mais nous avons souhaité revenir vers les gens, avec cette disposition de réunion publique par gare et commune,  car la concertation est un état d’esprit à la SGP. On ne peut pas mener un projet d’une telle ampleur sans revenir régulièrement devant les habitants ». Il y aura un rapport qui fera le bilan de cette concertation et sera joint à l’enquête publique dont elle sera un des éléments.

 

Ces réunions seront complétées par un site Internet dédié – www.lignerougesud.fr – où les franciliens pourront déposer leurs avis, des expositions dans chaque commune concernée, la diffusion de 600 000 dépliants d’informations dans toutes les boites aux lettres…. Et pour les vanvéens qui ne pourraient pas être présent le 15 Octobre à La Palestre, ils pourront alors assister aux réunions prévues  - toujours à 20H - à Issy les Moulineaux le 25/09 au PACI,  à Boulogne le 05/10 à l’amphithéâtre Landowski, à Malakoff le 09/10 à la salle des Fêtes, à Clamart le 13/11 au préau de l’école élémentaire Jules Ferry.

VANVES AU FIL DE L’ETE : LES VANVEENS BIENTOT CONSULTES SUR LEUR GARE DU GRAND PARIS EXPRESS

Le dossier d’enquête publique relatif au premier tronçon Pont de Sévres-Noisy Le Champ du Grand Paris Express, élaboré par la SGE (Société du Grand Paris) a été transmis par le ministre en charge du Grand Paris (Cécile Duflot) à l’Autorité Environnementale qui a trois mois pour rendre son  avis. Un volumineux dossier de 4000 pages a été constitué après 107 comités techniques et 47 réunions en comité de pilotages organisés localement sur cette ligne longues de 33 km, comprenant 16 gares et traversant 4 départements. La SGP devrait  intensifier la concertation entre le 6 Septembre et le 15 Novembre 2012 auprès des habitants, élus, acteurs socio-économiques : 22 réunions publiques sont ainsi prévues dans toutes les communes traversées par cette nouvelle ligne de métro, dont une à Vanves bien sûr qu’il ne faudra pas rater : Lundi 15 octobre 2012 à 20h à la Palestre ( 36, rue Antoine Fratacci à Vanves). A leur issue, l’enquête publique pourra démarrer à la fin de l’année

 

 

Vanves disposera d’une gare sur cette ligne Pont de Sévres-Moisy Le Champ  longue de 33 km qui en disposera de 16 : La gare du Clos Montholon/Vanves/Issy. Le lancement des travaux est prévu en 2014, car d’ici là, plusieurs étapes d’études de faissabilité, technique, de procédures administratives avec l’enquête publique ... sont nécessaires. Cette gare se situerait en sous sol entre -15 et -30 m, et occupera entre 1500 et 2000 m2,  entre finalement la rue du clos Montholon et la place de la gare de Clamart au niveau du passage souterrain piétonnier et de l’ancien passage à niveau, dont les émergences restent à déterminer. Des forages sont effectués actuellement pour déterminer la nature des sols.  Ce sera une gare dite de proximité, l’un des 5 niveaux de gares déterminées par les architectes.

« Il faudra prévoir des équipements raisonnables qui répondent aux besoins dans le temps. La SGP va acquérir des parcelles pour ses gares et leurs émergences, en vérifiant l’équilibre financier et économique de l’opération. Elle ne va pas acquérir tous les terrains dans un rayon de 450 à 500 m2. D’autant que nous sommes obligés d’agir dans un contexte éconmique difficile ! » indiquait Etienne Guyot  Ainsi 5500 parcelles devront être acquises sur l’ensemble des tracés pour les gares, dont 1800 sont concernés par le tréfond, soit l’entre sous sol.

 

Plusieurs directions ont été données par l’équipe d’architects qui travaille avec la SGP  sur ces gares :  Elles devront être des lieux organisés de façon claire, permettant à tous, un accès facile au service de transports, dans des conditions irréprochables de sécurité et d’informations, offrant un environnement lisible et apaisant. Elles devront permettre des correspondances avec les autres réseaux (métro-RER-tram-bus-Transilien) afin de répondre aux enjeux de maillage et de désaturation recherchés, en garantissant la chaîne de mobilité.  A la différence du métro parisien, cette gare sera un ouvrage compact, avec des accès concentrés en un point d’émergence unique, évitant ainsi la multiplication des couloirs souterrains et de petits accès dispersés. Mais il ne s’agit aucunement de répéter à 57 ou 72 exemplaires les mêmes gares, de faire la même « boite », mais des lieux très proche de ce que veulent les élus, d’autant plus constrastées qu’elles seront en milieu dense, ou entourées de friches, haut perché, aux portes de la Métropole. Les réunions publiques devraient être très importantes, car comme pour la consultation sur Grand Paris Express menée voilà deux ans, les équipes de la SGP comptent beaucoup sur les remontées pour mieux définir les aménagements de chaque gare, car beaucoup de choses ne sont pas arrêtés définitivement