LA STATION GNV DE VANVES : L’APPEL D’OFFRES EST DEJA LANCE ?

Avant même que la concertation ne commence à Vanves, avec une première réunion d’information le 9 Novembre dernier,  alors que ses habitants apprenaient seulement l’existence d’un tel projet rue Louis Vicat, au cours de l’été 2015, le SIGEIF avait lancé un appel d’offres européen pour identifier les prestataires chargé de la conception, de la réalisation et de la maintenance des stations du Port de Bonneuil et de Vanves dont la mise en service devrait intervenir au cours du second trimestre 2016.

Officiellement publié le 25 août, l’appel d’offres comprendrait une  tranche ferme correspond à la conception-réalisation et maintenance sur le site de Bonneuil-sur-Marne,  deux tranches conditionnelles concernant la conception-réalisation et maintenance sur le site de Vanves d'une station publique GNV et en complément des infrastructures installées sur le site de Bonneuil-sur marne. Mi-octobre, le SIGEIF lançait un second appel d’offres visant à définir l’exploitant de ces deux stations dans le cadre d’une Délégation de Service Public. Ces deux stations doivent permettre d’accélérer le développement de la filière GNV en Ile de France et s’inscrivent dans le cadre du partenariat signé en décembre 2014 avec la ville de Paris, la Poste et GrDF pour favoriser l’usage du gaz carburant dans la région. Une tranche ferme et deux tranches conditionnelles.

Mais voilà, avant même que filière ne soit lancée, une solution parmi d’autres pour lutter contre l’effet de serre et le dérèglement climatique, le Sénat a décidé de supprimer l’aide à l’investissement pour les poids lourds fonctionnant au gaz naturel mise en place par l’Assemblée Nationale, lors de l’adoption du projet de loi de finances pour 2016 : « Le dispositif de suramortissement temporaire, qui vise en premier lieu l'investissement productif industriel, n'apparaît pas comme l'outil le plus efficace pour répondre à des objectifs environnementaux. Cette disposition ne va pas dans le sens d’une égalité de traitement entre les différents véhicules. Il faut d’ailleurs préciser que ceux qui fonctionnent au gaz naturel bénéficient déjà d’un taux de taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques, la TICPE, bien inférieur à celui qui est applicable aux véhicules qui roulent à l’essence ou au gazole » a expliqué l’auteur de cet amendement

PLATEAU DE VANVES : PLUS DE 2H D’ECHANGES SUR SON CADRE DE VIE MAIS PAS SUR LA STATION GNV

A l’occasion de la réunion publique de quartier du 9 Novembre dernier consacrée au Plateau qui avait été consacrée en grande partie à la future station GNV rue Louis Vicat, le maire avait pris l’engagement de réunir tout spécialement les habitants ou leurs représentants qui se plaignaient de différentes nuisances, dont notamment des dépôts de détritus et d’encombrants rue Louis Vicat au débouché de la rue Sadi Carnot, de l’état de la place des Provinces etc… Ce qui a été le cas le 24 Novembre dernier où une réunion consacrée au cadre de vie du quartier s’est déroulé dans l’ex-foyer Danton, avec les présidents des conseils syndicaux  ou responsables d’immeubles. Cette réunion a durée plus de deux heures avec une trentaine de représentants.   

Le représentant technique de GPSO a refait le point notamment sur les travaux  faits ou en cours dans ce quartier comme cela avait été le cas le 9 Novembre dernier, mais en développant un peu plus certains points  : Chantier  d’assainissement,  de renouvellement de canalisations d’eau potable où tout est fait de l’intérieur avec très peu de tranchées rue Victor Hugo qui s’accompagne d’une requalification  de la voirie  avec réfection de l’éclairage, des trottoirs et de la chaussée qui a été quelque peu retardée, et démarrera au début de l’année prochaine, requalification de la rue Marcellin Berthelot (réseaux d’éclairage, voirie) avec une rénovation de la canalisation de gaz qui n’était pas prévue, réfection du carrefour Legris programmée pour le printemps 2016… Cette réunion a permis de revenir sur plusieurs projets évoqués ou non le 9 Novembre dernier :  La rénovation du tunnel du métro, la sécurisation des allées piétonne de la rue Auguste Comte dont la dalle devrait faire l’objet de travaux d’étanchéité après un diagnostic qui a fait apparaître plusieurs défauts : des dépôts de calcité dans les canalisations empêchant une évacuation normale, des joints de dilatation dégradés, des dégradations de remontées et de retombées d’étanchéités etc…Il a indiqué notamment  qu’une étude du Bureau d’Etudes de GPSO sera menée sur la requalification des espaces du Plateau et qu’une étude de circulation avec mesures et comptages de véhicules rue Jean Bleuzen sera faîte afin d’améliorer la sécurisation des piétons et le stationnement

Les participants ont eu l’occasion d’intervenir sur plusieurs points souvent très terre-à-terre : L’engorgement des évacuations d’eau devant le 114 Victor Hugo, le manque d’entretien de l’espace entre le gymnase Maurice Magne et la rue Rabelais, la saleté du petit parc pour enfants un peu plus loin,  le renouvellement de certaines plantations dont plusieurs arbustres vieillissants, avec deux sujets récurents : la galerie marchande qui a besoin d’être réhabilitée, requalifiée même si des travaux d’assainissements ont été effectuées durant l’été 2015, afin d’être plus accueillante, mieux éclairée. Et les décharges entre la rue Louis Louis Vicat et la place du 19 Mars 1962 sur lesquelles le maire avait été interpellé le 9 Novembre dernier. Mais il est vrai  que c’est un secteur partagé avec la ville de Paris, puisque la rue Louis Vicat est sur le territoire de la Capitale, donnant l’impression d’un no’s man land  avec beaucoup d’encombrants et détritus déposés ici ou là, surles trottoirs,  une chaussée mal entretenue… La réunion s’est terminée sur un tour d’horizon des investissements effectués sur les bâtiments communaux, dont les écoles, dans ce quartier représentant prés de 3,7 M€ sur ses deux dernières années. Mais il n’a pas été question de la future station GNV de la rue Louis Vicat dont l’appel d’offres européen aurait été déposé par le SIGIEF, conjointement à la station du port de Bonneuil,  contrairement aux affirmations de la municipalité entendue lors de la réunion du 9 Novembre 2015 lorsqu'elle affirmait, par la voix du maire, que le projet n'était pas bouclé

CONSEIL MUNICIPAL DE VANVES : 1 - PORTE BRIANCON : LE MAIRE DE VANVES SE RENIE T-IL ?

Deux délibérations, inscrites ce soir au Conseil Municipal risquent de susciter des débats et des polémiques : l’installation d’une station GNV par le SIGIEF (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l’Electricité en Ile-de-France) rue Louis Vicat. Ainsi La ville doit transféré au SIGEIF sa compétence en matière d’infrastructure de recharge de véhicule au gaz afin de lui permettre d’installer cette station  publique de GNV (gaz Naturel Véhicule) rue Louis Vicat contestée par certains riverains. 

 « Pourquoi lemaire de Vanves, vice président du SIGEIF cède t-il un terrain pour le besoin exclusif de la ville de Paris et pour servir la politique zéro-diesel de madame Hidalgo qui va augmenter le nombre de bennes au gaz qui traverseront notre commune ? A l'heure où des questions se posent sur la sécurité des sites classés pour l'environnement suite à l'acte terroriste de Saint-Quentin-Fallavier, M Gauducheau donne son autorisation à l'implantation d'un site classée non surveillé (c'est ce que prévoit le SIGEIF) en plein coeur d'une zone urbaine distribuant un explosif puissant : le gaz naturel » s’étonnait une riveraine.  Et sur un terrain réservé aux jeunes avec le kate-park inauguré à la veille des élections électorales de Mars 2008 en même temps de l’espace Sébastien Giner alors destiné aux jeunes. L’argument suprême est qu’il ne serait plus aux normes, comme les arbres qui sont malades, avant de les supprimer. Cette décision est d’autant plus étonnante que Vanves est à l’origine finalement du blocage du projet de requalification de la porte Briançon inscrite dans le fameux accord de coopération Ville de Paris – Ville de Vanves et signé lorsque Bertrand Delanoë en était maire de Paris. Ce dernier, au fil du temps,  voulait finalement installer un dépôt de voirie de la ville de Paris entre les deux bretelles du Périph Est face au Skate Park. Ce qu’avait refusé, à juste raison, le maire de Vanves pour des raisons  d’esthétique urbain et d’environnement. D'autant plus que B.Delanoë prévoyait dans le prolongement de la couverture du Périph à Malakoff,  un hôtel circulaire sur le Périph. Ainsi ce qu’il n’a pas permis au maire Delanoë, maintenant il le facilite pour la maire Hidalgo, avec une station GNV qui va provoquer des embouteillages monstres rue Louis Vicat à cause de la noria de camions poubelles