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gpso - Page 75

  • PLATEAU DE VANVES : UNE REUNION DE QUARTIER ASSEZ CHAUDE ET RICHE EN SUJETS

    Si la présentation du projet de station GNV sur le skate park rue louis Vicat était le principal sujet de cette réunion publique de quartier consacré au Plateau qui a attiré beaucoup de vanvéens, d’autres projets et questions ont été abordé. Et notamment les modifications du règlement local de publicité sur lequel le blog reviendra à la fin des réunions publiques de quartier durant lesquelles elles devraient être présentées.

    France LOGIS : Un nouveau projet immobilier est prévu au 34/36 rue Marcel Yol dont il avait été fait rapidement état lors de la présentation du projet d’de résidence hôtelmière à l’angle de cette rue avec Henri Martin à l’emplacement du siége de la société « Feux et joie » : 36 Logements dans un bâtiment R +4 allant du studio aux 5 pièces avec terrasses et un petit jardin à l’arrière, par la société de promotion immobilière France Logis qui est spécialisée dans ces petites opérations de 30 à 40 Logements depuis 30 ans. Un effort sera effectué sur les matériaux utilisés, avec un jeu de briques autour des fenêtres, un enduit blanc sur les façades

    TUNNEL PIETONNIER : La requalification du tunnel piétonnier du métro a été relancé, mis en stand by à cause des restrictions et des difficultés financières. Il est envisagé d’utiliser des matériaux clairs et de refaire l’éclairage. Le chantier qui se monte à 450 000 € bénéficiera de subventions bien sûr, que le maire est allé chercher et qu'il était content d’annoncer: Il a obtenu une participation de 150 000 € de Viparis qui gère le parc des Expositions et surtout qui transforme hall 7 (Palais Sud) en un immense centre deCongrés de 5000 places. « Nous avions mis dans nos orientations du PLU que l’activité du parc des expositions tendait à aller vers l’accueil de congrès en gardant les salons nobles et déménageant à Villepinte, les salons les plus nuisants. Pour obtenir sa participation, j’ai expliqué que beaucoup de congressistes emprunteraient les transports publics et notamment la ligne 13 avec sa station Plateau de Vanves-Malakoff ». Il a indiqué avoir fait la même démarche chez Bouygues Immobilier qui construit la résidence NIWA dont les habitants utiliseront ce passage souterrain. Les participants à cette réunion se sont surtout plaint d’une chaussée glissante dans la partie inclinée de ce passage. « On a prévu un tapis anti-dérapant pour cette entrée de tunnel lorsqu’il géléra » a indiqué le maire

    VOIRIES : Le représentant technique de GPSO a fait le point notamment sur les travaux de la rue Sadi Carnot qui avaient commencé cet été. Il a rappelé qu’il s’agit de travaux d’assainissement et de renouvellement de canalisations d’eau potable où tout est fait del’intérieur avec très peu de tranchées. Selon les riverains, les ouvriers auraient constatés que le sous sol est infecté de rats. Ce chantier s’accompagne d’une requalification de la voirie avec réfection de l’éclairage, des trottoirs et de la chaussée qui a été quelque peu retardée, et démarrera au début de l’année prochaine. Le coût de ce chantier se monte à 1,8 M€ au total. Il a indiqué que devrait aussi débuter la requalification de la rue Marcellin Berhelot avec une rénovation de la canalisation de gaz qui n’était pas prévue

    TOILETTES PUBLIQUES : « Il n’y a pas d’autres endroit que le parc F.Pic si on veut faire pipi » s’est plainte une habitante du Plateau en regrettant qu’il n’y ait plus de toilettes publiques à Vanves. Elle rappelait, pour les anciens, cette exclamation d’une conseillère municipale socialiste restée dans les annales « Moi aussi j’ai des fuites ! » lors d’un conseil municipal présidé par Gérard Orillard à propos des toilettes Decaux installé square Marceau. Depuis elles ont disparues car beaucoup de personnes se plaignaient de leur saleté et des odeurs. Et c’est bien ce problème qui fait hésiter les élus tant à Vanves qu’ailleurs à en installer. Même si de récents rapports montrent la nécessité, parce que justement la population française vieillit, de prévoir des toilettes pour les victimes des « fuites » et de leur prostate, mais aussi des bancs.

  • VANVES ET GPSO CHERCHENT A AMELIORER LES PERFORMANCES DE LA COLLECTE SELECTIVE

    GPSO a répondu à un appel à candidature qu’Eco-Emballages avait lancé voilà prés d’un an pour améliorer la collecte sélective des emballages recyclables (hors papier) dans les zones à faibles performances, ce qui est le cas des régions Ile de France et Paca, afin justement de les améliorer. Ce plan national d’envergure d’Amélioration et de la relance de la Collecte  représente 90 millions d'investissement et un tremplin important pour les collectivités. 

    « La région Ile de France fait partie des priorités avec des performances en-dessous de la moyenne nationale, 31kg/hab d'emballages ménagers recyclés contre 46kg/hab au niveau national en 2014. Ce retard de performance représente un déficit de plus de 175 000 tonnes d’emballages ménagers et un manque à gagner d’environ 60 M€ par an pour la Région» indiquait on chez Eco-Emballage lors de ce lancement en rappelant le fait que l’on trie moins en ville qu’à la campagne. Selon l’observatoire du Tri, 87% des franciliens trient leurs emballages ménagers, mais seuls 37% le font de manière systématique. Il est vrai qu’ils évoquent, à juste raison, le manque de place comme raison de ne pas trier systématiquement, mais aussi que les conteneurs sont parfois difficile d’accès ou éloignés, (25%)  ou qu’ils ont renoncé tout simplement parce que le bac de collecte était plein (26%).  

    Ainsi cette société porte une conviction forte : » l'absence de tri n'est pas une fatalité, bien au contraire, elle nécessite l'engagement de tous les acteurs pour déployer un dispositif de tri adapté à chaque territoire. Et les élus ont bien un rôle central à jouer pour sensibiliser les habitants ». D’où des actions menées avec la Région qui tourne autour de l’information – 58% des franciliens se disent mal informés sur les consignes de tri, 31% qu’elles sont difficiles à comprendre et 38% déclarent avoir renoncé parce qu’ils ne savaient pas dans quelle poubelle le placer -  et d’un dispositif de qualité : Diagnostic du dispositif de collecte, ambassadeurs du tri pour sensibiliser les habitants, campagne  « Suivez-moi », et cet appel à candidature auquel a souscrit GPSO.

     

    GPSO fait un peu mieux de la Région avec une performance inférieure à 40kg/ha par an (verre + emballage légers). C’est pourquoi la communauté d’agglomération GPSO fait partie des 60 collectivités qui ont candidaté pour améliorer cette collecte sur deux points : la collecte du verre et la collecte des emballages (hors papiers) en habitat collectif. Ce plan devrait se traduire tout d’abord par une amélioration du dispositif technique verre sur le périmétre le plus dense dont fait partie Vanves (avec Boulogne, Issy, Meudon) grâce à une remise à niveau du parc de containers (renouvellement, lavage, signalétique), une densification  des points d’emplacements (42 supplémentaires), et une action spécifique de sensibilisation vers les cafés-hôtels-restaurants. Ensuite, par une communication sur l’ensemble du territoire dédié aux verres et aux emballages légers indiquant notamment le container le plus proche

  • VANVES A ADHERE A L’OBSERVATOIRE DU BRUIT MAIS SANS REGLER LA QUESTON DES MESURES ANTI BRUIT

    La ville de Vanves comme GPSO a adhéré à l’observatoire du Bruit Ferroviaire de Vanves/Malakoff dans le cadre du projet d’aménagement de l’avant-gare de Paris Montparnasse. Rien à voir avec la longue et difficile gestion et réalisation des mesures anti-bruit  (doubles vitrages, murs anti-bruit) entre Vanves et Malakoff sur la partie de la ligne entre la gare de Vanves-Malakoff et le pont du Clos Montholon. Cet observatoire s’inscrit dans le cadre du développement du réseau à grande vitesse sur l’ouest et le sud ouest de la France à l’horizon 2017 avec la ligne nouvelle Sud Europe Atlantique (SEA) depuis Tours vers Bordeaux, la ligne nouvelle Bretagne Pays de Loire (BPL) depuis l’Ouest du Mans vers Rennes. SNCF Réseau prévoit d’aménager le plan de voies sans modification d’emprise, ni ouvrage de génie civil. Une enquête publique avait été réalisée entre le 15 juin et le 15 Juillet 2014 qui avait fait ressortir des préoccupations fortes des riverains quant aux nuisances acoustiques liées au bruit ferroviaire. D’où la mise en place de cet observatoire du bruit qui sera présidé par un élu – Vanves sera représenté par 2 élus, 2 membres du CESEV, 2 membres du Conseil de quartier du Centre-Saint Remy  - afin d’oeuvrer à l’information des riverains et à la bonne application des mesures prises pour la diminution des nuisances sonores. Ce qui avait fait réagir Boris Amoroz (FG/PC) lors du conseil municipal du 30  Septembre dernier…

    « Nous ne pouvons que nous en  féliciter mais,  nous ne pouvons que faire le lien avec les autres problèmes de bruit ferroviaire que nous connaissons sur Vanves, sur le réseau Paris-Chartres (réseau de banlieue), qui ne sera pas concerné par cet observatoire. Cependant, il est fort à craindre que les résultats liés à cet observatoire soient bien maigres. Dans le contexte actuel de casse du système ferroviaire, les moyens et budgets liés aux travaux d’infrastructure et de maintenance, tant légère que lourde, sont réduits à peau de chagrin » a-t-il réagi en revenant sur les multiples facettes de ce casse du ferroviaire. « Comme je vous l’avais expliqué au conseil municipal  de mai 2015, cette casse du ferroviaire a de multiples facettes : Énorme baisse du fret ferroviaire, ce qui est en contradiction avec les réductions de polluants, dont nous venons de parler lors de la délibération sur la station GNV, Augmentation des tarifs voyageurs et fermeture des agences, donc celle de Vanves, fermeture pour laquelle M.le maire a dit amen. Et donc une absence d’investissements et de maintenance de l’infrastructure, dont l’accident de Bretigny-sur-Orge ou nos problèmes de bruit ferroviaire sont différentes facettes.Et pendant ce temps-là, le gouvernement clame « COP21 ! COP21 ! », mais détruit le système ferroviaire français, avec le soutien du lobby routier et des partisans de la destruction du service public. Il n’abuse personne »..-  « Ce n’est qu’un observatoire ! Il permet de suivre ce que va faire la SNCF. On est peu concerné par rapport à Malakoff qui l’est plus que nous, car les voies TGV passent sur son territoire » a répondu Pascal Vertanessian (UDI), maire adjoint.