VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

QUEL DEVENIR POUR LE RESEAU CUIVRE ARRETE LE 31 MARS ?

A l’occasion des rencontres publiques de quartier et la réunion publique du maire, des vanvéens ont posé la question de savoir ce que deviendra le réseau cuivre qui s’est arrêté le 31 mars. « Orange (qui est propriétaire de réseau) n’a pas prévu de l’enlever pour l’instant ! On arrête le réseau  dans un premier temps, on les enlévera dans un second temps » avait indiqué un représentant d’Orange lors de la réunion publique du 13 Février dernier.  « Ses services sont en train de voir s’ils peuvent enlever tout au moins les armoires situés rue Raymond Marcheron à l’occasion de son réaménagement » a indiqué Pascal Vertanessian lors de la rencontre des Hauts de Vanves lundi dernier. On comprend pourquoi Orange reste discret actuellement lorsqu’on sait tout d'abord que sa récupération est un chantier colossal dont il tient à garder secréte la quantité réelle de matière en jeu, mais qui pourrait bouleverser la filière du recyclage en France. Ensuite, qu’en 25 ans le prix de la tonne de cuivre a été multiplié par cinq pour flirter aujourd’hui avec les 10 000 dollars (92 000€). Orange a lancé un appel d’offres dont le verdict est attendu cet été, auxquels ont postulé des sociétés comme Nexans et Suez. Voilà pourquoi Orange comme la municipalité de Vanves ne pouvaient pas dire quand et comment ce vieux réseau cuivre sera enlevé et recyclé

DES LIGNES DE BUS PRIVATISE A VANVES

Actuellement, un vaste processus de libéralisation du transport  urbain vise à transformer profondément le paysage du réseau francilien : d’ici à l’horizon 2026, quelque 308 lignes de bus et 19.000 salariés qui passeront sous la responsabilité d’autres entités, qu’il s’agisse de filiales de la RATP ou de concurrents. Le tramway devrait suivre en 2030, puis le métro à l’horizon 2039. Le conseil d’administration d’Ile de France Mobilités devrait avaliser le 10 avril le transfert de 37 lignes de bus à Transdev et Cap Ile de France filiale de la RATP, et à un opérateur italien : ATM. Cette société publique milanaise opérant pour la première fois en France – se voit confier 18 lignes dont 5 Noctiliens  dans le sud des Hauts-de-Seine dont certaines circulent à Vanves,

UN  MONDIAL DE LA BOUCHERIE A VANVES

Les riverains du parc des expositions ont pu constater depuis plusieurs jours, une fréquentation importante de visiteurs français et étrangers, notamment aux abords des parkings  ou s’ils leur venaient de fréquenter les restaurants des hôtels comme Ekko, alors qu’il n’y avait pas un grand salon. C’est tout simplement parce que le Parc accueillait dans le bâtiment 7 (Palais Sud la coupe du monde de Boucherie 2025 que l’équipe de France a remporté pour la deuxiéme de l’histoire «Nous avons été pris d’assaut pour les demandes de billets » s’étonnait même Jean-François Guihard, le président de la Confédération de la boucherie (CFBCT), hôte de la manifestation, dans la presse. Il est vrai que plus de 3000 spectateurs se sont massés autour de la scène où jeunes bouchers, apprentis, puis bouchers confirmés venus du monde entier (16 pays étaient représentés) se sont affrontés.

LA REGION A DECIDE DE RENFORCER L’ACCESSIBILITE DU LYCEE MICHELET A VANVES

Michelet qui est classé parmi les dix meilleurs lycées publics des Hauts de Seine, fait partie des cinq établissements franciliens  accueillant des Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles (CPGE) dans lesquels la Région Ile de France devrait financer des travaux de mise en accessibilité. Une convention a été signée entre la Région, l’association Handipass, Passeport pour l’Excellence, et le ministère de l’Éducation nationale et de la Jeunesse, pour une durée de cinq ans.

«À travers cet engagement, la Région  réaffirme sa détermination à relever un défi majeur : garantir l’accessibilité des lycées disposant de Classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) aux personnes à mobilité réduite ou avec un handicap sensoriel. Ces établissements, formant aux concours des écoles les plus prestigieuses, se doivent de proposer un environnement d’apprentissage inclusif et adapté à tous» souligne V.Pécresse, présidente de la Région,  en citant les 5 lycées : Louis-Le-Grand à Paris (75), Jacques Amyot à Melun (77), Lazare Hoche à Versailles (78) Jules Michelet à Vanves (92),  Albert Schweitzer au Raincy (93)

Le partenariat signé prévoit la création d’un fonds de dotation permettant de financer une partie des aménagements nécessaires. La Région apportera son expertise technique ainsi qu’un soutien financier aux travaux d’adaptation, tandis que le ministère de l’Éducation nationale mettra en œuvre des politiques éducatives favorisant l’accueil des élèves en situation de handicap. Les travaux porteront sur la mise en conformité des établissements avec les normes d’accessibilité : installation de rampes d’accès, d’ascenseurs, de sanitaires adaptés ainsi que d’équipements favorisant l’autonomie des élèves.Au-delà de la seule accessibilité des Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, ces aménagements profiteront à l’ensemble des élèves de ces établissements.

Ce programme s’inscrit dans la volonté de la Région Ile de France,  de promouvoir un cadre éducatif plus inclusif et de participer à un changement de regard sur le handicap. «Depuis 2016, la Région a engagé une politique volontariste de rénovation de ses lycées au travers de son plan d’urgence pour les lycées franciliens 2017-2027 de 6,6,Md€ et de son plan de maintenance. À ce jour, près de 300 établissements franciliens ont bénéficié de travaux de rénovation et de modernisation. Ce projet de mécénat du volet accessibilité du plan d’urgence, s’intègre pleinement dans la grande cause régionale 2024 dédiée au handicap» indique V.Pécresse

PEU DE QUESTIONS A LA RENCONTRE PUBLIQUE DES HAUTS DE VANVES

Chaque rencontre publique de quartier a ses particularités. Pour les  Hauts de Vanves, elle est toujours la plus courte, terminée vers 21H lundi dernier (21H30 à l’automne 2024), avec un public clairsemé, parmi lequel  Claire Soubelet nouvelle chef de file du PS à Vanves, avec l’écologiste Aurélie Zaluski, le maire bien sûr avec ses adjoints au maire dont Julie Messier (sur la photo) qui a animée la réunion

En dehors de la présentation du projet Vélo-Rue  et des travaux de réaménagement de  la rue Raymond Marcheron, d’autres réalisations en cours ont été abordé :

-La gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart de la ligne Sud du Grand Paris Express qui a été  retardé à la fin 2026, à cause de problèmes techniques comme elle l’a expliqué  «Un changement de phases sensible entre la construction des lignes, des tunnels et des aménagements d’un côté, et les essais de circulation des trains automatiques de l’autre, ont amenés à ce nouveau retard» expliquait le président de la société du Grand Paris Express qui ont été auditionné au conseil régional le 26 mars dernier auquel assistait Bernard Gauducheau.

-L’école du Parc  qui ouvrira à la Rentrée de Septembre 2025 avec 9 classes en maternelle, 7 en élémentaire, a-t-elle assurée en faisant remarquer qu’elle anticipe l’arrivée de nouveaux habitants dans le secteur du Clos Montholon. Un intervenant a posée la question sur le devenir du terrain occupé par l’école provisoire où se trouvait auparavant le garage et les ateliers municipaux. Le maire a répondu que la ville envisage de vendre ce terrain (pour une opération immobilière) puisqu’un projet d’installation du tribunal d’instance dans des bâtiments plus fonctionnels n’a pas été retenu par l’Etat par souci d’économie, la ville cherchant depuis longtemps à récupéré la première mairie de Vanves occupé par de tribunal

- L’aire de jeux du parc F.Pic qui a suscité la polémique, n’a pas suscité de questions, Julie Messier précisant qu’elle est passée de 240 à 420 m2, en étant réalisée en bois et copeaux de bois, en oubliant de préciser que l’élastique a été réinstallé.  

Dans les échanges avec l’assemblée, après la présentation des projets en cours, d’un exposé sur les réseaux enterrés (sur lequel le Blog reviendra) de GPSO et la projection d’un film sur Vanves et les arbres déjà présenté lors de la réunion publique du 13 février, peu de questions ont été posées, mais celles qui l’ont été, ont suscité une certaine forme d’exaspération :

- L’absence de commerces dans les Hauts de Vanves, notamment au Clos Montholon, comme le faisait constater un intervenant alors que de nombreux logements sont créés et que leurs habitants ne vont pas aller jusqu’à Clamart faire leurs courses. Le maire a fait remarquer qu’il est prévu un commerce de 270 m2 au rez-de-chaussée de l’immeuble en construction à l’emplacement du contrôle technique de la rue René Hoche/Avenue de la Paix, ave cen face une boulangerie, et son adjoint à l’urbanisme, qu’il est prévu des commerces dans la gare du grand Paris Express ainsi qu’en face de la gare rue du Clos Montholon.

- La sécurité avec une recrudescence des cambriolages a souligné un participant : « Ils sont en baisse par rapport à 2024. Mais c’est cyclique » a remarqué l’adjoint à la sécurité qui a annoncé que justement, le dossier du prochain Vanves Le Mag sera consacré à la sécurité. Il n’y a pas eu  d’intervention sur le bruit généré par le restaurant Les Pieds dans l’Herbe, dont l’un des responsables, présent, a indiqué que l’établissement était victime de jeunes qui lançaient des pierres du parc, à une heure où il est fermé.