LE GRAND PARIS EXPRESS A VANVES, CE N’EST PAS POUR DEMAIN !

Le super métro francilienne desservira pas la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart avant l’été 2026 alors qu’il était prévu que les rames circulent sur cette ligne 15 sud qui doit relier Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis/Seine-et-Marne) à Pont-de-Sèvres (Hauts-de-Seine) sur 33 km  en 37 minutes, dans un an, à la fin 2025..

Alors que la ligne 15 sud a franchi en septembre 2024 le jalon crucial des premiers essais automatiques in situ, «la complexité inédite de ce nouveau système et les difficultés de ces premiers essais conduisent à réviser l’objectif de fin 2025. Notre responsabilité est de livrer un métro parfaitement fiable et sûr. Un délai supplémentaire est en effet nécessaire pour atteindre un niveau de performance technique permettant d’assurer la qualité des prochaines phases d’essais et de garantir la fiabilité du nouveau métro» expliquait Jean François Monteil, président du directoire de la SGP (Société des Grands Projets)  en annonçant que l’objectif s’établit désormais autour de l’été 2026.

«Le déroulement de ces essais est complexe. Il y a un certain nombre de calages et d’interactions pour le fonctionnement des automatismes qui sont plus longs qu’estimé» ajoutait Bernard Cathelain, membre du directoire de la SGP. «Les trains de la 15 sud pourront transporter 1 000 personnes, à des pointes de 110 km/h, contre 80 km/h sur la ligne 14 par exemple. C’est presque un RER.. Pour assurer de telles performances, avec des fréquences de passage de 1 minute et 30 secondes, tout doit être calibré au millimètre. Les équipements radio, électroniques ou informatiques qui font communiquer le train sans conducteur et le rail nécessitent de longs réglages et ajustements pour assurer des freinages et accélérations en toute sécurité. La bonne coordination entre les innombrables intervenants techniques est un vrai défi pour la SGP» expliquait il. En ajoutant, par ailleurs que «les 16 gares de cette première ligne sont aujourd’hui quasi achevées. Le gros œuvre est terminé. Les cheminements pour les voyageurs sont déjà visibles. Un tiers des 299 escaliers mécaniques sont installés et de nombreuses façades de quai sont posées».

La poursuite des tests dans les prochaines semaines, ainsi qu’un travail de replanification avec l’ensemble de partenaires, permettront d’affiner le calendrier au début de l’année 2025... «Nous avons besoin d’approfondir nos phases d’essais, pour garantir un niveau de performance technique optimale, notamment pour ÎDF Mobilités qui aura la charge de le gérer. Nous prenons la décision du décalage de mise en service, dans ce but et en transparence vis à vis de nos partenaires, des élus et des Franciliens» ajoutait JF Monteils

«Je suis très déçue sur le nouveau retard annoncé encore aujourd’hui, pour la ligne 15-sud, dont l’ouverture est  désormais annoncée prévue pour l’été 2026, alors que mes craintes avaient été balayées au précédent conseil de surveillance» réagissait Valérie Pécresse présidente de la Région ile de France qui ajoutait : «Je le redis : la ligne 15-sud est extrêmement attendue par les Franciliens, à la fois les villes au sud de Paris mais aussi pour désaturer les RER A et B d’environ 10 à 20 %. Dans la crise démocratique que nous connaissons, le manque de respect de la parole publique et des engagements ne fait qu’augmenter la défiance vis à vis des décideurs publics».

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

GRAND PARIS EXPRESS

la ligne 15 Sud accueille les premières caténaires entre les gares de Bagneux et du Fort d’Issy/Vanves/Clamart. Les compagnons s’attèlent depuis septembre à l’installation des supports de caténaires. Démarrée au Puits Robespierre à Bagneux, cette pose se poursuit jusqu’à la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart et s’achèvera d’ici fin décembre 2022 pour laisser place en 2023 à une nouvelle phase de travaux, celle du déroulage des câbles à haute tension. Les compagnons ont débuté la pose des supports métalliques qui accueilleront les futures caténaires et permettront d’acheminer l’électricité aux rames du nouveau métro. Cette nouvelle fait suite à la pose des 16 km de voiesferrées  depuis le puits Robespierre, en direction des gares Fort d’Issy – Vanves Clamart à l’ouest, et Villejuif Louis-Aragon à l’est qui avaient débuté en janvier 2022 par l’acheminement d’une partie des rails de la ligne 15 Sud dans le tunnel de l’ouvrage.

FUN PARK

«Nous tenons à vous faire part de notre profonde déception en constatant la fermeture du Fun Park et l'annonce de sa réouverture éventuelle seulement fin juin 2024. Lors de la dernière réunion de quartier il nous avait d'ailleurs été précisé que les études correspondantes étaient toujours en cours ! Ceci témoigne d'un manque d'anticipation d'autant plus incompréhensible que nous avons constamment rappelé l'importance d'assurer la continuité de la disponibilité de ces espaces destinés aux jeunes de notre quartier. Alors que par ailleurs la municipalité investit dans le domaine de la sécurité  via des éducateurs et des médiateurs , leur tâche n'en sera pas facilitée. Nous vous assurons de notre attention et de notre préoccupation sur ce sujet qui suscite de nombreuses réactions dans notre quartier» a tenu à rappeler l’association Agir sur le Plateau par la voix de son président. Pierre Bousseau 

EXPOGRAPH VANVES : DEFAITE PRESQU’OUBLIEE

Expograoh Vanves qui rencontrait samedi dernier Paris XII a fait un score 2/2 qui fait presqu’oubliée la défaite du week-end précédent. «Nos joueurs menaient 2/1 à la 90e minute à l’extérieur et les arrêts de jeu ont été encore une fois terrible avec nos couleurs.Dernière action ,dans notre surface ,hésitation défensive qui profite à l’advers aire qui obtient un nul inespéré !! C’est mieux mais l’apprentissage se veut difficile cette année» commente Jean Royer co-président qui ajoute : «Coté positif :des actions de buts nombreuses ,le travail va payer» .