1ére REUNION PUBLIQUE DE QUARTIER DE L’AUTOMNE A VANVES :

UN MAIRE ENRHUME, 4 EXPOSES PERSQU’EX CATHEDRA ET UNE HEURE D’ECHANGE A BATONS ROMPUS

 

 

Première réunion de quartier de la session d’automne pour le Plateau à l’école Marceau, Mardi dernier. Plus de 2H30 de dialogue avec le maire Bernard Gauducheau enrhumé et grippé face à une assistance nombreuses en présence de son opposition PS, avec Guy Janvier, conseiller Général et sa suppléante Valérie Mathey, la verte Claire Papy. Plusieurs sujets avaient été inscrits à l’ordre du jour, local avec l’aménagement du Mail Sadi Carnot, municipal et intercommunal avec l’agenda 21, régional avec le grand débat public sur les deux rocades de métro (Arc Express et Grand Huit) et le passage à la TV tout numérique.  Et une heure d’échanges à bâtons rompus sur divers sujets sur desquels nous reviendrons un peu tard et pendant lesquels les participants se sont vraiment exprimés.

 

Deux des quatre sujets d’actualités n’ont pas vraiment suscitées beaucoup de questions malgré leur importante. Tout d’abord l’aménagement du mail Sadi Carnot qui avait fait l’objet d’une réunion puiblique. Bernard Gauducheau est bien sûr revenu sur le « timing » du chantier du mail Sadi Carnot qui a commencé par des travaux d’assainissement réalisé par cet été par le Conseil Général, et se poursuivra en trois tranches au lieu de cinq grâce à une participation de la ville de 720 000 € pour un côut total de 2 M€ - « c’est le montant des investissements annuels réalisés dans la ville pour la voirie » selon le maire -  la différence étant supporté par GPSO. La première tranche concernera la section Marceau-Pasteur suivi au printemps par la place du 8 Mai 1945. Guy Janvier a demandé qu’une réunion particulière avec les commerçants de la place soit programmée. Le maire a indiquée qu’une réunion est prévue avec les riverains  prochainement. Une riveraine de la rue Jaurés en a profité pour se plaindre que les automobilistes ne respectent pas la zone 30 Rue Jean Jaurés.

Ensuite le passage à la TV tout numérique prévu le 8 Mars 2011, qui a fait l’objet d’un exposé du maire à un moment les vanvéens comme les franciliens ont déjà vu la campagne d’informations, grâce à de grandes affiches dans lé métro notamment, des encarts publicitaires dans les journaux, et même un bandeau pour les abonnés de Canal+ car ces derniers doivent passer avant les autres, au numérique, le 24 Novembre. « Les villes sont concernées pour aider et faire que cela se déroule le mieux possible…Notamment pour les personnes âgées ». Il a annoncé que le référent pour la ville de Vanves sera David Mahé, conseiller municipal chargé des Nouvelles Technologies. Et il a prévu des articles  dans Vanves Infos, des informations sur le site Internet de la ville, un plan de communication. « Il ne faut pas paniquer ! Il faut se tenir prêt et se dire que de toute façon, être privé de TV pendant huit jours, ce n’est pas insurmontable. C’est mieux qu’une fuite d’eau, d’une panne d’électricité… ». 

 

ROCADE METRO : UNE GARE A VANVES ?

Avec sa casquette de conseiller régional, il a présenté le grand débat public sur les deux projets de transports autour du Grand Paris dit Arc Express et Grand Huit ou Grande Boucle, incitant les vanvéens à y participer. Il a annoncé qu’il demandera que le conseil municipal se prononce par un avis et qu’il était prêt à organiserr une réunion publique à Vanves. Et il a fait quelques commentaires sur les tracés constatant que l’un (Arc Express)  prévoit un arrêt à Vanves ou à proximité aux gares SNCF de Vanves/Malakoff ou de Clamart très proche du Cos Montholon, et l’autre (Le Grand Huit) rien sur une longue distance entre Issy Les Moulineaux et Châtillon/Montrouge. « J’ai demandé pourquoi on n’avait pas pris en compte la correspondance avec la ligne Paris Montparnasse qui dessert Versailles/Chantier  que ce soit à Clamart ou à Vanves. Nous nous sommes concerté avec les maires de Malakoff et de Clamart  car il ne faut pas laissser passer cette occasion. Si pour Arc Express, c’est prévu, pour le Grand Huit, il faut proposer la gare de Clamart. D’autant plus qu’il y a une ville qui se créé au Fort d’Issy  prés de la gare de Clamart » a-t-il déclaré en notant que la solution souterraine choisie générera moins de nuisances.

Une partie des participants a considéré qu’en cette période actuelle, compte tenu des difficultés financières, il fallait l’étaler dans le temps, et prévoir des correspondances avec les lignes de métro et de RER ou SNCF qui se prolongent hors Paris  ou traversent la banlieue. Pour d’autres, Arc Express répond plus aux besoins des franciliens, parait plus réaliste et moins cher. D’autant plus que le Sud des Hauts de Seine n’est pas très bien desservi par rapport à l’ouest.   Guy Janvier (PS) en profita pour dire que « le Grand Huit n’est pas financé » et « qu’Arc Express a un financement prévu, et répond mieux à l’urgence ». Tout comme Claire Papy (Verts) qui faisait remarquer que 2 arcs ont déjà fait l’objet d’études dans le Nord et le Sud du Grand Paris.

 

L’AGENDA 21 SON DADA !

Le maire a tenu à présenter et parler de son dada, l’agenda 21, dont il est chargé à l’interco, et « qui engage les élus, les citoyens d’un territoire »… « Vanves et GPSO se sont engagés dans cette démarche d’autant que chacune des 7 villes adhérentes avaient travaillé chacune de son côté. Il est plus intéressant de travailller à l’échelle de 300 000 habitants qu’à celle de 30 000 habitants » a-t-il expàliqué en présentant lesthémes retenus, la volonté de travailler sur des mesures et des actions concrétes. Il a rappellé l’organisation d’un Forum en Juin où fut présenté un diagnostic et où les participants ont hiérarchisé les enjeux pour construire des actions, suivi d’ateliers début Juilet qui ont permis de recenser 360 propositions. Elles devraient permettre de construire un volet communautaire de l’agenda 21 qui sera adopté au printemps 2011 et un volet vanvéen sur lequel la ville et ses services doivent travailler pour arrêter un programme d’actions concrètes. Evidemment, Claire Papy (Verts) qui suit très atentivement ce dossier, s’est plainte que la population n’ait pas été mieux associée à cette démarche. Du coup, Bernard Gauducheau a anoncé qu’il y aura prochainement dans les bulletins municipaux de chaque ville, auxquels les habitants seront invités à répondre. Mais pas de questions des participants.

 

A SUIVRE…

VANVES CONCERNE PAR LE DEBAT PUBLIC SUR ARC EXPRESS ET LE GRAND HUIT

De nombreux événements ont marqué la journée d’hier au niveau régional et parlementaire, sur lesquels nous reviendrons bien sûr, où étaient acteurs nos principaux élus vanvéens. Bernard Gauducheau (NC) s’est très impliqué dans le débat sur le lancement des Etats Généraux de la Convention Ecologique et Sociale et sur le plan régional Energie-climat où il a été le porte parole du groupe NC en présentant les positions de son groupe et en defendant des amendements. Isabelle Debré posait une question hier après midi au Sénat lors de la séance des questions d’actualité au gouvernemen. Elle a interrogée le ministre des affaires sociales Woerth sur la retraite des femmes. Enfin, hier soir au Palais des Congrés de la Porte Maillot, était lancé officiellement le grand débat public sur les projets de transports publics « Réseau de transport public du Grand Paris » dit la Grande Boucle ou le « grand Huit » et Arc Express, auquel devraient participer les vanvéens

 

Un débat public sans nul autre pareil

Philippe Deslandes, président de la CNDP (Commission Nationale du Débat Public)  a rappelé quelques évidences et principes qui régiront ces débats qui vont durer 4 mois jusqu’au 30 Janvier 2011. Lorsque la CNDP décide d’un débat,   une Commission Particuliére du Débat Public (CPDP) est créee  : Elle a été confiée à Jean Luc Matthieu pour Arc Express avec 7 membres. Pour la Grande Boucle du Grand Paris, la loi a prévu un régime spécial : elle est présidée par François Leblond, ex-président du C2D (conseil du développement durable) du Conseil Général des Hauts de Seine avec 12 membres mixtes à part égale. A la fin du débat un compte rendu et un bilan sont établis dans un délai de 4 mois. Et le maître d’ouvrage doit dire comment il poursuit ou non ce projet.

 

Evidement la question a été posée de savoir si au bout du compte, il y aura un seul tracé  « Je ne peux vous le dire, car il y aura deux débats, 2 bilans, 2 comptes rendus. Notre rôle est de faire parler et participer le public. Et c’est pour cela qu’on organise un débat public » a répondu Philippe Deslandes tout en laissant supposer que le public en s’exprimant pourra inciter élus et pouvoirs publics joindre les deux projets et à dessiner un seul tracé.  Jean Luc Matthieu qui a bien précisé les choses : « Nous ferons ce qu’il faut pour les élus ne prennent pas trop de place dans ces réunions où le public aura la parole ». D’ailleurs l’ordre du jour de ces réunions est très simple : 3 minutes d’intervention pour le représentant de la Région et du STIF qui défend Arc Express, 3 autres minutes pour le représentant de la SGP (Société du Grand Paris) qui défend le Grand Huit, 20 mn de présentation pour Arc Express puis 20 mn pour le Grand Huit, et parole au public. 

 

Comme l’ont bien exprimé les deux présidents de CPDP, cet exercice de démocratie participative a failli ne pas se faire. Tout d’abord parce qu’une majorité de sénateurs étaient décidé à lui tordre le coup avec un amendement qui prévoyait que le projet Arc Express serait abandonné dés lors que la loi sur le Grand Paris était voté. Ensuite, le gouvernement voulait confier ce débat public au Préfet de Région. Mais là, la CNDP a protesté  et a obtenu que lui soit confié son organisation. Jamais une consultation publique n’a atteint cette ampleur, en s’adressant aux 11 millions de franciliens,  aux 1500 collectivités locales, 3600 acteurs économiques qui sont invités à donner un avis sans compter les associations et autres organisations qui pourront déposer ce que l’on appelle des « cahiers d’acteurs ». Les organisateurs s’attendent à plus de 10 000 contributions et avis que les maîtres d’ouvrages, STIF et SGP,  devront instruire, avec les CPDP et le Préfet de Région.

 

51 réunions sont prévues pour le projet de la SGP dont 6 thématiques (Urbanisme et quartiers, intermodalités et réseaux de transports, « clusters » et potentialités de développement, coût et financement, environnement et qualité de vie, compétitivité et rayonnement européens), 7 générales et 36 de proximité. D’ailleurs les membres de la CPDP de la Grande Boucle se sont répartis l’IDF en 4 secteurs correspondants aux quatre points cardinaux pour que des réunions puissent avoir lieu en même à deux endroits opposés de la Région.  21 réunions seront organisées  pour le projet Arc Express. La CNDP organisera des réunions communes aux deux projets, dont le nombre a fait l'objet d'ardentes discussions avec le STIF,  porteur du projet Arc Express, qui ne souhaitait pas un trop grand nombre de réunions communes, pour éviter les « confusions ». Quatre sont prévues à Champigny, à Créteil, à Pleyel et à la Défense, la commission se réservant la possibilité d’organiser « si nécessaire » d’autres réunions.

 

4,2 millions de foyers franciliens ont reçu un premier document d’information sur la Grande Boucle dont 2/3 des envois ont été fait en commun avec Arc Express. Pour donner une idée de la préparation que ce débat a nécessité, pour la Grande Boucle, 20 000 dossiers du M.O. (Maitre d’ouvrage), 2,7 millions de Synthèse, 4,1 millions de dépliants mode d’emplois et 5000 affiches génériques ont été imprimés. Son site Internet a déjà reçu la visite de 12 771 franciliens qui ont lus 98 147 pages. Philippe Deslandes a bien insité sur les 3 grands principes qui doivent régir cette consultation sans nul autre pareil : « Transparence, équivalence car chacun a le droit à la parole, et argumentation car un tel débat n’est qu’un échange d’arguments »