PRIVATISATION DES LIGNES DE BUS, NAVETTE MUNICIPALE… LES DEPLACEMENTS AU CŒUR DE LA CAMPAGNE A VANVES

L’un des grands sujets de conversations à Vanves  ces temps-ci, est la privatisation des lignes du bus  qui desservent la commune. Pour la première fois en Île de France, un opérateur étranger,  l'italien ATM, (Azienda Trasmorti Milanesi) a remplacé la RATP dans le sud des Hauts-de-Seine, depuis le 1er mars :  18 lignes de bus  dont cinq de Noctiliens, soit quelque 200 bus et, d'après une source syndicale, 700 conducteurs sortent donc du giron historique de la RATP pour rejoindre la filiale privée. Pour Vanves, il s’agit des lignes 189, 391, 394 et le Noctilien 62.

À bord des bus, les usagers retrouveront une grande partie des conducteurs habituels. Leur tenue va par contre changer. Fini le vert jade, la couleur iconique de la RATP est remplacée par un gilet gris et bleu siglé ÎDFM. Beaucoup de vanvéens s’inquiétent des changements qui pourraient intervenir par la suite malgré les assurances de cet opération, sachant que la haute autorité des transports, Ile de France Mobilité veille à la qualité du service, la régularité, et le respect des objectifs ambitieux dont une flotte à 86% au gaz naturel d’ici la fin du contrat, remplaçant progressivement les bus diesels. Mais ce n’est pas fini, car les bus 58, 59 et 126 devraient être exploité par la filiale de la SNCF Keolis à partir du 1erAoût, et le ligne 89 par Cap RATP le 1^er Novembre 2026, filiale de la régie

Occasion d’aller voir ce que proposent les deux listes en présence aux élections municipales à Vanves où la navette manque à beaucoup de seniors vanvéens depuis sa suppression. Aucune ne propose, malheureusement, de la relancer. Vanves En confiance se borne à proposer « d’accompagner la montée en charge du transport à la demande « Vanves Express » en facilitant et en fiabilisant son acccés par la réservation en ligne  informant les utilisateurs des créneaux disponibles ». Et la mise en accessibilité de la gare SNCF Transilien de Vanves-Malakoff.  

Vanves Autrement propose que les problémes de déplacements des vanvéens soient discutés en conseil de quartier pour définir les besoins réels  en citant « La ligne 13 (qui )est très compliquée à prendre pour les PMR, la question de la navette municipale, le Vanves Express, mais qui demande beaucoup d’argent et est en pratique peu accessible »

UNE ETE 2023 A VANVES PAS TRES CANICULAIRE

Quel contraste avec l’été 2022 pour les vanvéens restés dans leur commune : A l’exception de ses derniers jours où des températures élevées ont été relevées (26°C à six heures du matin, samedi dernier, notamment) à Paris et notamment sur le Plateau qui selon une étude de l’Institut Paris Région est le quartier le plus chaud de Vanves, et  en journée  où la température est montée jusqu’à 30°/31°, ils n’ont pas été victime de la canicule contrairement à tous ceux qui séjourné dans le sud de la France. D’ailleurs ils ne s’en sont pas plaint, bien content d’être au frais, même si certains se plaignaient de ce temps maussade et même pluvieux. L’agglomération parisienne a connu un record de précipitations au mois de juillet, cumulant 107 millimètres de pluie en un mois. Un tel niveau de précipitations n’avait pas été atteint depuis 2001, se situant bien au-dessus des normales de saison, qui sont de 59,4 mm.

Pour autant, ces averses abondantes n’ont pas été synonymes de températures basses. Depuis trois mois, aucun jour de fraîcheur (où la température descend en dessous de 20 degrés) n’a été enregistré, à quelques exceptions prés. « Si la canicule n’a pas frappé le grand Paris de plein fouet en juillet et en Août, cet été est marqué aussi par une fraîcheur diminuée et rare » soulignait Météo France tout en rappelant que le climat est océanique en France.

Il n’empêche que Vanves a subit de fortes rafales début Août, qui ont traversées toute l’Ile de France, relent de la tempête qui touchait la bretagne et la Normandie avec pour conséquence, l’abattage d’un arbre présentant un fort danger proche de l’école Marceau et à l’entrée de l’école primaire Gambetta (Sur la photo). «Cet arbre sera remplacé lors de la prochaine campagne de plantation dans le cadre de la gestion du patrimoine arboré de la commune » précisait la mairie. Notre commune a même connu, son orage du 15 Août, la veille au soir, celui dont nos grands parents nous parlaient marquant la césure entre l’été finissant et les prémices de l’automne, et disparu depuis quelques années, à cause de  « la bombe atomique » et maintenant le « déréglement climatique » expliquait on au café du commerce. D’ailleurs c’est le premier été, depuis longtemps,  que les vanvéens ont pu profiter de la piscine Roger Aveneau, alors que durant les étés chauds précédénts, ce n’était pas possible à cause de multiples travaux d’entretiens et de maintenance

Mais comme le demandent de nombreux vanvéens à ceux qui sont restés, que s’est il passé depuis la mi-juillet à Vanves ? Pas grand-chose sur le plan des événements ou des animations

Un feu d’artifice dans le parc F.Pic avec un bal qui a rassemblée de très nombreux vanvéens. Ainsi que place de la Républiqe où les terrasses de  café étaient archi-pleine. Un moment convivial aux dires de tous les participants. Sans incidents malgré quelques craintes. «Magnifique soirée de fête nationale hier à Vanves Quel plaisir de se retrouver rassemblés ensemble pour partager ces festivités ! » avait tweeté P.Vertanessian, maire adjoint de Vanves

Les adeptes des réseaux sociaux ou les lecteurs assidus de la presse apprenaient  tout d’abord que la ligne 59, inauguré voilà  3/4 ans avait trouvé ses voyageurs comme de nombreux autres nouvelles lignes et qu’elles rendaient « un vrai servic à ceux qui l’utilisent » selon Laurent Probst, directeur général d’Ile de France Mobilités, la haute autorité des transports franciliens. Celle-ci a attribué à RATP DEV, une filiale de la RATP, l’exploitation de la future ligne 15 Sud du Grand Paris Express qui desservira Vanves à la gare Fort D’Issy/Vanves/Clamart, entre Pont de Sévres et Noisy-Champs

Le chantier de la résidence Hosta, ce foyer pour jeunes travailleurs construit par Woodeum dans la cadre du concours « Inventons la MGP », au dessus du boulevard Périphérique, porte Brancion, a franchit une étape importante à la mi-Juillet  avec la pose d’un voile de bois qui marque l’avancement du montage en bois de cette réalisation hors norme construite en bois massif CLT

Enfin, que Grand Paris Seine Ouest (GPSO)part en quête des écureuils roux, ce qui est une première L'établissement public territorial va lancer, en septembre 2023, une campagne de recensement de ces rongeurs, espèce indicatrice de biodiversité.

A suivre demain : les événements politiques

1800 ELUS FRANCILIENS DONT 21 DE VANVES ONT SIGNE UNE TRIBUNE POUR DEMANDER PLUS DECONCERTATION SUR LE PERIPH A HIDALGO

Bernard Gauducheau,  Dominique Broetz, Anne Caroline Cahen, Kevin Cortes, Remi Daoudi, Véronique de Leonardis, Françoise Djian, Stephanie Gazel, Ury Israel, Abdelfattah Lakhlifi, Nathalie Le gouallec, Xavier Lemaire, Marc Machado, Xavière Martin, Erwan Martin, Julie Messier, Bernard Roche, Charles Eric Van de Casteele Pascal Vertanessian, Christiane Vlavianos, Bertrand Voisine… élus de la majorité municipale, font partis des 1800 élus franciliens qui ont  signés une tribune publiée dans le JDD du 28 mai, à l’initiative de Vincent Jeanbrun et Rachida Dati, présidents respectivement des Groupes LR au Conseil régional et au Conseil de Paris,  pour  s'insurger contre la « volonté unilatérale d’Anne d’Hidalgo et sans aucune concertation avec nous »  de  réserver après les JO de 2024, une voie du boulevard périphérique au covoiturage et au bus. Ils appellent la maire de Paris à « renoncer » à son initiative. Les signataires s'inquiètent de risques de « congestion du trafic » et de son « effet dramatique sur la qualité de l'air et la pollution dans toute l’IDF » Ils font état, six semaines après le lancement de la consultation de moins de 6000 personnes, alors qu'un million et demi de véhicules empruntent quotidiennement cette voie, et que les premières analyses révèlent qu’environ 85 % des contributeurs expriment leur opposition au projet. En paralléle une pétition « Touche pas à mon périph » en opposition au projet, a rassemblé en deux semaines, plus de 15 000 signatures.

 Ils demandent à la maire de Paris «d’engager sans délai, un vaste débat avec toutes les parties prenantes». Et dans le cas où elle persisterait dans sa volonté de supprimer une voie «nous demandons au gouvernement qu’une mesure de cette nature puisse – a minima – faire l’objet d’une étude d’impact préalable à toute mise en œuvre . Rien ne serait plus destructeur que d’aboutir à une mesure punitive pour les 10 millions de Franciliens auxquels le périphérique appartient au même titre qu’aux 2 millions de Parisiens» concluent les signataires parmi lesquels, Valérie Pécresse, Hervé Marseille, Roger Karoutchi, de nombreux maires des Hauts de Seine