LES RIVERAINS DU PARC DES EXPO A VANVES CONCERNES DIRECTEMENT PAR LES PROJETS DE LA 3e PHASE DE MODERNISATION

Les riverains du parc des Expositions des expositons à Vanves sont concernés par la 3éme phase des travaux de remodernisation du Parc des expositions de la Porte de Versailles qui vise à ouvrir le Parc sur la ville. Cette dernière phase de travaux  (2020-2024) prévoit la modernisation des pavillons 2 et 3, une requalification des espaces extérieurs au contact des villes voisines (Issy les Moulineaux, Vanves), l’amélioration de son fonctionnement grâce à une simplification des flux logistiques séparés des flux piétons grâce à des terrasses dédiées, l’amélioration de l’impact environnemental du parc. Elle fait l’objet d’une  période de concertation qui s’ouvre le 1er Avril jusqu’au 3 Mai,  organisé par la Commission Nationale du Débat Public (CNDP), avec quelques réunions publiques

L’opération la plus spectaculaire de cette 3éme phase sera la démolition puis la reconstruction des Pavillons 2 et 3 (50 000m² de surfaces d’exposition) aux meilleurs standards internationaux. Elles permettront en effet d’aménager les surfaces d’expositions sur deux grandes surfaces d’un seul tenant au lieu des 5 surfaces éclatées actuelles, facilitant leur exploitation lors des grands salons, l’une de 31 000 m2 (Hall 3) et l’autre de 12 500 m2 (Hall 2) grâce à un système de superposition des pavillons. Mais cette phase prévoit en outre la fin du réaménagement des espaces extérieurs en limite du Parc des Expositions, côté Issy-les-Moulineaux et Vanves, c’est-à-dire principalement les alentours du Pavillon 7 et l’arrière des nouveaux Pavillons 2 et 3, avec la création de nouveaux espaces plantés en périphérie du Parc, dont certains seront accessibles aux riverains.  Ainsi, il est prévu pour les aménagements extérieurs :  

-Tout d’abord l’aménagement d’un jardin d’enfants (1400 m2) qui sera situé derrière le Pavillon 7, à l’angle des rues du Moulin et Marcel Yol, en lieu et place d’une partie de l’actuel parking F. Véritable source de nature en ville, il comportera une aire de jeux principalement destinée aux enfants du quartier.

- Ensuite la restructuration de l’accès au parking F rue Marcel Yol, porte F derrière le Pavillon 7 dont les riverains se plaignent des nuisances. Le projet réorganise l’accès et les flux sur le parking afin de favoriser une circulation plus fluide à l’intérieur et depuis la rue Marcel Yol. Il prévoit aussi un ensemble de plantations entre les places du parking, qui est aujourd’hui très minéral, et le remplacement de certaines clôtures existantes. Le parking ainsi réaménagé aura une capacité réduite à 1207 places (contre 1371 aujourd’hui) réparties en deux niveaux de terrasses et deux niveaux de sous-sols, dont 8 places seront réservées aux Personnes à Mobilité Réduite et 2 aux véhicules électriques.

-Enfin l’aménagement d’une place Michelet (sur la photo) c’est-à-dire un nouveau parvis au débouché d’une nouvelle porte d’accès au Parc depuis Vanves, à l’angle des rues Julien et Marcel Yol face à l’entrée du lycée avec ses deux pyramides, avec un commerce de 200 m2. Une promenade piétonne sera créé à l’intérieur du parc, depuis la porte Michelet qui  permettra d’accéder aux espaces centraux du Parc en empruntant un chemin le long du Parking F, puis une passerelle au-dessus des terrasses logistiques du Pavillon 7, pour finalement rejoindre l’Allée Centrale, qui est la colonne vertébrale du Parc. Un contenu artistique sera proposé à travers cette nouvelle promenade, notamment sur la rampe hélicoïdale conservée le long de la rue du 4 Septembre, héritage historique et signal architectural fort du Parc.

Deux nouvelles entrées seront créées le long de cette promenade pour renforcer l’ouverture du Parc sur la ville : à l’angle de la rue du Quatre septembre et de l’avenue Ernest Renan à Issy-les-Moulineaux, et en face de l’allée séparant les pavillons 3 et 7 rue du 4 Septembre.  Ainsi, au travers du Parc, des liaisons piétonnes directes avec l’extérieur seront offertes, permettant de rejoindre notamment les stations de métro et des T2 et T3  Porte de Versailles

ECRAN ANTI BRUIT FERROVIAIRE A VANVES : LA PHASE CHANTIER DEMARRE ENFIN EN AVRIL

Enfin, 18 ans après le lancement de ce projet de lutte contre les nuisances provoquées par le trafic ferroviaire sur la ligne Paris-Montparnasse, le chantier d’installation des écrans anti-bruit,  va commencer ce printemps. Une réunion publique s’est déroulée lundi soir à la mairie de Vanves pour présenter ce chantier qui « va faire beaucoup de bruit pour le réduire » aux riverains venus nombreux. D’autant plus que d’autres chantiers sont menés en même sur celle ligne SNCF-Transilien : La rénovation des voies, le renouvellement du matériel, le chantier du Grand Paris Express…

Occasion pour Bernard Gauducheau, maire de Vanves de rappeler l’historique de cette affaire qui fut l’un des premiers dossiers qu’il a ouvert en arrivant à la mairie en mars 2001. «Personne ne s’en était préoccupé. Et c’est le seul dossier qui n’aboutissait pas. J’avais plus de reproches que de compliments. Je ne m’en sortais pas. Car il est difficile de faire travailler ensemble, plusieurs institutions : La SNCF qui avait divorcée avec la création de RFF, à ce moment là, la ville de Malakoff qui avait appris qu’on s’en occupait, a voulu y participer, la Région et le département qui se préoccupaient du bruit généré par les infrastructures ferroviaires. On avait réussi à réunir tous les partenaires techniques et financiers sur ce dossier. Mais voilà, la compétence environnementale est passé à la communauté d’agglomération (Arc de Seine) puis à la MGP (Métropole du Grand Paris) maintenant » a raconté le maire. «Ainsi entre 2005 et 2007, une étude a été menée préconisant d’installer des écrans anti-bruit après une première campagne de mesures. Une seconde a été réalisé après une deuxiéme campagne de mesures en 2012. Et le projet a connu un coup d’arrêt après le désengagement financier de l’Etat et de RFF. Nous avons écrit au Premier Ministre, au ministre de la Transition écologique entre 2014 et 2016, nous nous sommes démenés pour aboutir à deux conventions financières qui ont pu être signées pour un montant de travaux de 13 M€ »  

Vanves et Malakoff entre ainsi dans une phase de chantier qui s’échelonnera jusqu’en 2020 : l’objectif est de baisser de 10 Dcb les zones où le seuil de 73 Dcb le jour et 68 Dcb la nuit sont dépassées entre les gares de Vanves-Malakoff et de Clamart. Ce chantier concerne l’installation d’écrans anti-bruit, huit du côté Vanves, deux du côté Malakoff. Il s’agit de caisson métallique perforé de couleur beige de 2 à 3 m. Des travaux préparatoires sont prévus entre Avril et Mai 2019 avec les dévoiements de réseaux. L’installation des écrans anti-bruit s’effectuera entre Juin 2019 et Octobre 2020, un par un  avec dépôt des clotures, terrassement et fondation (1 mois), pose des écrans et supports (1 mois). Les travaux s’effectrueront de nuit entre Minuit et 4 H du matin, depuis la voie ferrée. Pour ce qui  est de l’isolation des façades l’étude a recensé 12 pavillons et 6 immeubles représentants 455 fenêtres et 135 logements éligibles : 100 diagnostics ont été menés, 6 logements ont été travaux, 40 restent à protéger selon un bureau d’études

REACTION DE GUY JANVIER, EX-MAIRE DE VANVES SUR LA TRIBUNE DE LA MAJORITE

Guy Janvier, ex-maire de Vanves (1995-2001) aréagit après avoir lu la tribune de la majorité municipale dans le dernier Vanves Infos du mois de Mars qui l’a interrogé : « L’intérêt général est-il si bien défendu à Vanves ?».

«Les quelques « exemples » suivants me permettent d’en douter :

-La vente des terrains sur lesquels étaient construits l’ancien conservatoire de musique à un promoteur privé a empêché la réalisation d’une opération entièrement publique qui aurait pu voir la construction d’une médiathèque et la création d’un espace vert profitable aux utilisateurs (élèves et adultes) ;

-Le réaménagement de la porte Brancion prévoit la construction d’un immeuble sur Vanves, à la place d’un espace vert et de terrains de sports ;

-La construction d’une nouvelle résidence pour étudiants dont les tarifs ne sont pas accessibles à toutes et à tous ;

- Les pénalités que la ville doit verser car elle enfreint la loi qui oblige les municipalités à avoir au moins 25% de logements sociaux ;

-L’absence totale de politique municipale face à la pression immobilière qui fait de notre ville une des cités où les acquisitions et les locations voient leur prix s’envoler.

Alors pourquoi s’en prendre à une association de riverains qui demandent notamment qu’un trottoir soit élargi afin de faciliter le passage des poussettes et des personnes à mobilité réduite sur une voie particulièrement passagère ? L’intérêt général exige qu’un minimum de concertation soit organisé en amont des réalisations qui changent notre cadre de vie et que les avis de chacun soient, sinon forcément suivis, du moins écoutés et respectés».