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ville de vanves - Page 3

  • LA GARE DE VANVES MALAKOFF FAIT PEAU NEUVE APRES PLUS D’UN AN DE TRAVAUX DE MODERNISATION…MAIS SANS ASCENSEUR

    L’inauguration des travaux de modernisation de la gare de Vanves-Malakoff entrepris en Février 2023 se déroule aujourd’hui à 17H. Nos autorités publiques manquent d'à propos, car, à 4 jours prés, elles auraient pu célébrer en même temps les 140 ans de cette gare qui a été inauguré le 1er Octobre 1884 après deux ans de travaux entre 1882 et 1884. Ce n’était pas alors le pont gare actuel construit par Jean Philippot, voilà 90 ans et qui fut aussi inauguré le 1er Octobre 1934 par Frédéric Pic, maire de l’époque. En 1884, les voyageurs accédaient à cette gare par un petit escalier en bois au bout d’un sentier qui la reliait à la rue de Paris (Ernest Laval). Un sentier qui est devenu, par la suite, la rue J.Jézéquel.

    A L’époque, ne se posait pas encore les questions d’accessibilité des PMR comme aujourd’hui car le seul regret et non des moindres à la veille de cette inauguration, est que la remodernisation des espaces intérieurs qui a demandé un an de travaux, n’ait pas été l’occasion de prévoir d’un ascenseur. D’autant plus que V.Pécresse, présidente de la haute autorité des transports régionale, Ile de France Mobilités (ex-STIF où a siégé le maire de Vanves)  se félicitait que 240 gares franciliennes aient été rendues accessibles aux personnes à mobilité réduite pour les JO.

    Mais pas la gare de Vanves-Malakoff. « L’accès actuel aux quais de la gare se fait par la montée de marches » alertait le collectif « un ascenseur pour la gare de Vanves-Malakoff », « une vraie galère pour les handicapés, pour les personnes âgées, pour les parents munis de poussettes et pour les voyageurs avec valises ou vélos ». Il parait qu’Ile-de-France Mobilités a engagé des études afin de mettre en accessibilité le site. « Des études de faisabilité ont fait émerger une solution ! En effet, l’insertion d’un ascenseur dans la trémie d’escalier existante serait donc envisageable. Malgré tout, ce projet ne devrait pas aboutir avant plusieurs années » avait expliqué Bernard Gauducheau lors de la réunion publique de quartier des Hauts de Vanves au printemps dernier

    Il n’empêche que ces travaux de remordernisation et de requalification du site ont concerné les abords des parvis d’accès aux quais, les espaces de vente et d’attente, le mobilier, les façades extérieures du bâtiment ainsi que les installations de vidéo surveillance et de téléaffichage. Le but de ce projet qui s’inscrit dans le cadre du programme « ID 172 » qui vise à optimiser les flux de voyageus dans les gares SNCF franciliennes, consistait à « améliorer la lisibilité des accès à la gare depuis l’espace urbain ainsi qu’à fluidifier le parcours des voyageurs vers l’accès aux quais ». Une gare situé sur la ligne N du Transilien qui accueille 1 million de passagers par jour qui nécessitait des travaux importants pour désaturer les installations, et notamment le bâtiment voyageurs, qui date de 1934

  • SUR LE PLATEAU DE VANVES, LA SECURITE EST UN PROBLEME RECURRENT

    Reprise des réunions publiques de quartier qui vont se succéder chaque semaine le lundi à 19H30 jusqu’au 14 Octobre en commençant avant-hier par le Plateau qui a rassemblé prés de 80 vanvéens dans le préau de l’école Marceau (sur la photo). Pas de présentation de projets, ni d’une action particulière de la municipalité, mais un point sur les projets structurants du quartier dont beaucoup prennent fin comme le square Marceau, le projet 360 de Mata Capital avec le réaménagement des rues Auguste Compte et Louis Vicat en cours, avec le City Stade qui sera inauguré samedi prochain… Sur lesquels reviendra le Blog.  Cette réunion a été maqué par de nombreux échanges entre les participants et les membres de la municipalité  notamment avec un thème récurrent à ce quartier : la sécurité, les troubles du voisinage, les nuisances qui agacent, énervent…Jusqu’à faire regretter pour l’un des participants de s’être installé à Vanves  

    Des riverains de la rue Auguste Comte se sont plaints des scooters qui circulent malgré le chantier passant par le centre commercial et devant l’école Max Fourestier, sans compter la place des Provinces : « On a installé de la vidéosurveilllance. On sait que des jeunes traînent, jouent au ballon ! On a installé des barrières, mais il faut prendre en compte les handicapés qui doivent passer avec leurs fauteuils. Des médiateurs sont présent sur le terrain durant l’été » a rappelé Kevin Cortes, maire adjoint chargé de la sécurité qui indiqué que le visionnage de la vidéosurveillance a permis de recenser 8 à 14/15 jeunes le 14 juillet, puis le 21 août qui arrivent à 19H et repartent vers 23H. « Mais les médiateurs sont assis sur les grillages et les regardent ? » s’étonne un participant. « C’est leur méthode pour les faire partir. Et au bout de 20 à 40 mn les jeunes partent ! » répond Kevin Coster  - « Mais ils reviennent après »

    « N’avez-vous pas décidé d’abandonner le  quartier ? » demande un  autre participant – « qu’est-ce qu’il ne faut pas entendre ! la ville paie 65 000 € pour les médiateurs !...J’essaie d’expliquer ce que l’on fait » souligne Kevin Coster face à une vanvéenne qui s’exclame : « Cela ne sert à rien ! ». Tout en convenant que des difficultés demeurent. Il a indiqué que la vidéoverbalisation  a permis de sanctionner 1000 véhicules en stationnement gênant et en double file en 2022, et qu’elle était développé dans cinq secteurs de la ville.

  • VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

    LE PERIPH A 50 KM/H

    L’abaissement de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique commencera à s’appliquer comme prévu ce 1er Octobre en commençant par le tronçon intérieur entre les portes des Lilas et d’Orléans, côté voie intérieur. Il faudra ensuite six nuits de fermeture - de certaines voies, par tronçons - pour poser la nouvelle signalétique, qui sera généralisée le 10 octobre à l’ensemble des 35 km du boulevard périphérique. Ainsi, le 2 Octobre, les vanvéens seront directement concernés lorsqu’ils entreront sur le Périph, puisqu’il s’agira du tronçon reliant la porte d’Orléans à la porte Dauphine (sur le périphérique intérieur). Le 3 octobre, c’est la partie du périphérique extérieur entre porte de Bagnolet et porte Maillot qui sera concerné. Le 4 octobre, le dernier tronçon du périphérique intérieur (entre porte Dauphine et porte des Lilas) verra sa vitesse être également abaissée à 50. Enfin, le 9 octobre le tronçon du périphérique extérieur entre porte Maillot et porte de Châtillon passera à 50, avant d’être imité le 10 par celui entre porte de Châtillon et porte de Bagnolet. 

    RENTREE PALEMENTAIRE POUR ATTAL

     «Avec son discours de politique générale, le Premier ministre va se livrer à un exercice d'équilibriste. Il devra à la fois créer les conditions de l'unité de sa majorité relative tout en donnant des gages aux oppositions et en particulier au RN qui peut décider de mêler ses voix à celles de la gauche pour voter la censure» soulignaient les observateurs politiques ces derniers jours. Ce sera un baptême du feu sous tension pour le successeur de Gabriel Attal, député de Vanves et président du groupe IPR qui sera présent et très attentif. Ce dernier a vu son élection législative du 7 Juillet 2024 confirmée puisque le recours a été rejeté ces jours-ci  

    LA SITUATION SANITAIRE A MAX FOURESTIER

    Le problème de l’eau à l’école primaire Max Fourestier perdure. La mairie continue de distribuer des packs d’eau car l’eau du robinet est toujours contaminé malgré un rinçage complet du réseau d’eau chaude et d’eau froide à la mi-septembre et l’équipement des  robinets de nouveaux mousseurs amovibles plus aisés à désinfecterer  moins enclins à emmagasiner des bactéries, et une nouvelle désinfection complète du réseau. De nouveaux prélèvements ont été effectués la semaine dernière dont les résultats devraient être communiqués en fin de semaine