CE QUE L’ON NE VOUS PAS PAS DIT A VANVES SUR LA METROPOLE DU GRAND PARIS : 1) « Laissez-vous le temps de respirer et de nous organiser ! »

Plus de 3 mois après sa mise en place, la Métropole du Grand Paris franchit une nouvelle étape en ce début Mai avec l’arrivée aujourd’hui d’un directeur général des services, qui sera un préfet  (Thomas Legros, ex-préfet de Mayotte) et non un administrateur territorial,  à la tête d’une petite administration de 27 fonctionnaires qui doivent être recrutés notamment parmi les 7 à 8 agents de la Mission de Préfiguration qui ont assuré jusqu’à présent son bon fonctionnement.  Il s’agira d’une administration de mission  et non de gestion  constitué d’une trentaine de spécialistes qui auront à mettre en place les objectifs fixés par le conseil métropolitain. Occasion de rappeler, puisqu’il est beaucoup question de la MGP à Vanves ces jours-ci, où on en est,  à travers quelques coups de projecteurs au cours de cette semaine, et que sa mise en place est loin d’être la vie en rose que nous décrivent certains

Cette MGP qui est très critiqué  regroupe 131 communes (Paris et les 123 communes de la petite Couronne avec une commune du Val d’Oise, 6 de l’Essonne) rassemblées en 12 territoires. Depuis son installation, le 22 Janvier dernier, et l’élection de Patrick Ollier, député Maire LR de Rueil (92) à sa tête, ses 209  élus ont voté le 1er Avril dernier, leur premier budget qui s’élève à 3,421 Milliards d’euros dont 3,36  ont été redistribués aux 131 communes de la métropole en tant qu’attribution de compensation. Ils ont créé un fonds d’investissement de 55 M€  qui comprendra deux volets en 2016 : Un soutien aux initiatives portant sur le développement durable et le développement économique, et un soutien aux territoires.  « Il faut privilégier la mise en œuvre  de projets identifiés dans les territoires » a demandé Bernard Gauducheau. Ils ont aussi fixé le montant de leurs indemnités (957,97 €) qui ne leur seront versés qu’à partir de Fin Juillet lorsque les instances et le fonctionnement seront en place. Ils ont lancé une réflexion sur leur projet métropolitain, un appel à projet pour « imaginer – et non réinventer -  la métropole du Grand Paris de demain » et un concours international sur les hubs (grands gares) du Grand Paris Express avec le gouvernement. « Laissez-vous le temps de respirer et de nous organiser » a demandé son président face aux critiques. Il devrait tenir la première Conférence des Présidents de Territoires (12) ce mardi dans l’après-midi, tenir un conseil métropolitain le 23 Mai au pavillon Baltard de Nogent sur Marne suivi d’un séminaire sur l’appel à projet « Inventons la Métropole ».

LES RIVERAINS DE LA GARE SNCF DE CLAMART A VANVES VONT RETROUVER LEUR TUNNEL

Parmi les bonnes nouvelles de ces derniers jours à Vanves, avec le retour de la siréne, l’emplacement rue J.BLeuzen pour le véhicule de secours de la Croix, la sélection de Jordan Coelho aux J.O. de Rio, premier stadiste de Vanves à être sélectionné…. Les vanvéens ont appris par le Parisien la semaine dernière qu’un tunnel sera aménagé et financé par la Société du Grand Paris (SGP) pour remplacer celui qui avait suprimé au niveau de la gare  Transilien SNCF de Clamart entre la rue du Clos Montholon à Vanves et la place de la gare à Clamart.  

L’ancien avait été supprimé voilà presqu’un an, par le maire de Clamart, à cause du chantier de la future  gare du Grand Paris Express, et la SGP envisageait avec SNCF Transilien de construire une passerelle au dessus du chantier et des voies SNCF. Beaucoup de riverains avaient protesté, notamment les PMR (Personnes à Mobilité Réduite) qui devaient faire un grand tour par le pont pour relier la gare ou faire leurs courses dans ce quartier commerçant de Clamart. Les socialistes et des associations de riverains s’étaient mobilisés pour protester en distribuant des tracts et en participant à des réunions publiques où ils ont interpellés le maire de Clamart.  Finalement, la solution tunnel a été préférée. Il devrait être aménagé à l’aplomb des voies entre la rue de Fleury (et le bâtiment de la gare) à Clamart et au pied de l’ancien hôtel côté Vanves. Le chantier devrait débuter en Juin pour des terminer à l’automne.

Il est à noter que le lancement du premier chantier du Grand Paris Express  concernera  la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart et sera marqué par une grande fête le 4 juin prochain  organisé par la direction artistique et culturelle de la SGP (Société du Grand Paris). Elle l’a préparé avec l’ensemble des acteurs locaux  intéressés des territoires d’Issy les Moulineaux, Clamart et Vanves (élus locaux, services et plus d’une cinquantaine d’artistes)  et intitulé « KM1 » (Kilométre 1). IL est ainsi prévu une parade emmenée par des engins de chantiers, des spectacles chorégraphiques, un marché des producteurs et savoir-faire locaux, un buffet « zéro déchets », un repas de chantier proposé par le chef Thierry Maxet un grand bal populaire avec l’ochestre l’Ultra Bal et un DJ set d’Emile Omar. Elle marquera la fin des travaux de préparation du chantier (déviation des réseaux, démolitions, déboisement) et le démarrage des travaux de génie civile  avec ce rendez-vous impératif du 15-17 Août 2017 où sera installé le toit de la gare souterraine sous les voies SNCF Paris Montparnasse.

LE MAIRE DE VANVES SIEGE TROIS JOURS AU CONSEIL REGIONAL POUR VOTER LE PREMIER BUDGET PECRESSE

Le Conseil Régional est entré depuis hier matin en session budgétaire et en a jusqu’à vendredi avec une séance de nuit prévue ce soir. Ainsi Bernard Gauducheau va se partager entre sa ville et l’hémicycle régional situé à côté du cinéma La Pagode rue de Babylone (Paris 7éme). Il s’agit pour Valérie Pécresse de faire voter son premier budget qui traduit l’ambition d’une Région ayant  fait le pari de l’investissement. Il augmentera de 9% avec 1,6 milliards d’euros sur un budget de 4,9 milliards. Ainsi pour prendre un exemple, les transports, puisque Bernard Gauducheau préside la commission transports du Conseil régional et siége au STIF,   il est prévu d’augmenter son budget de 9% :  « Après des années d’annonces non suivies d’effet comme le milliard d’euros voté au budget primitif 2015 qui a été immédiatement gelé pour investir uniquement 550 M€, nous mettrons 600 M€ pour financer des projets de modernisation très attendu » a expliqué l’Exécutif en donnant l’exemple du projet de tramway (T10)entre Antony et Clamart, le financement de l’augmentation de la contribution de la Région au STIF qui doit financer un plan de rénovation du matériel roulant tant sur les lignes RER que Transilien    

Bernard Gauducheau  est d’ailleurs intervenu hier en fin d’après midi pour le groupe UDI sur les transports qui sont un des volets les plus importants de ce budget 2016 qui traduit l’anbition de la Région et de sa présidente de faire la révolution des transports. Il a parlé d’un budget vérité, volontaire et stratégique pour regénérer le réseau actuel, remplacer le matériel roulant, combler le déficit du pass navigo  à tarif unique. « Le STIF sera le bras armé de la Région pour améliorer les transports publics en Ile de France » a-t-il déclaré en n’oubliant pas la SGP (Société du Grand Paris) qui compléte l’architecture des transports dans notre région avec le Grand Paris Express. « La gauche nous roulé pendant 17 ans . Nous vous faisons confiance pour nous transporter Mme Pécresse » a-t-il conclut sous des applaudissements nourris