Plus d’un an et 3 mois après l’inauguration de la requalification de la partie vanvéenne de la rue Louis Vicat, le chantier de sa partie parisienne a été lancé le 14 septembre, dans le cadre du partenariat inédit entre la Ville de Vanves, la ville de Paris qui finance et GPSO qui est le maître d’ouvrage. Une convention entre la Ville de Paris et GPSO concernant le réaménagement puis l’entretien de la rue Louis Vicat a été voté en 2024 par le Conseil du territoire de GPSO et le Conseil de Paris qui a transférée la maîtrise d’ouvrage de l’opération, en conception et en travaux, à l’EPT GPSO, compétent en matière d’espace public à Vanves, et moyennant financement de la ville de Paris.
La ville de Paris avait le même constat que la ville de Vanves concernant cette voie, à moitié sur les deux communes, qui relie la Porte de la Plaine et la Porte Brancion, située au Sud du boulevard périphérique. «Le côté Sud de la voie forme la limite du territoire de Vanves, à la hauteur de la rangée d’arbres. Elle présente une riveraineté exclusivement vanvéenne, et un très fort intérêt local pour la commune. Son état actuel ne participe pas à créer une vie urbaine. Le stationnement sur voirie y est omniprésent et peu valorisant, avec des espaces de desserte assez morcelés et peu cohérents. Il est constaté des difficultés d’entretien des talus et de la chaussée vétuste, outre un état de propreté là aussi difficile à maintenir de manière satisfaisante, et globalement des fonctionnalités qui ne sont plus en accord avec l’usage des espaces publics côté Vanves (surcharge du stationnement, espaces piétons trop faibles, absence de voies cyclables identifiées, manque de strates végétales)».
Cette requalification fait sens dans un territoire en mutation qui porte de nombreux projets de part et d’autre du boulevard périphérique : Projet 360 réalisé par Mata Capital où se sont installés les premières sociétés, Requalification des rues Auguste Comte et de la contre allée Louis Vicat par GPSO, nouvelle résidence étudiante et d’un foyer pour jeunes travailleurs ouvert voilà un an par Woodeum porte Brançion…«Le projet de rénovation porte sur une restructuration qualitative, notamment végétalisée, de l’espace public. L’enjeu de ce projet est de recréer des continuités piétonnes, cyclables mais aussi végétales, entre Paris et Vanves, d’aménager des traversées piétonnes sécurisées ainsi que des pistes cyclables permettant de relier Vanves à Paris en sécurité et d’accroitre la végétalisation en aménageant les trottoirs du côté de la résidence étudiante et de la voie SNCF»
Le chantier devrait se dérouler jusqu’en août 2027. «Cet axe va être entièrement réaménagé pour offrir aux usagers un espace public plus agréable, plus vert et mieux adapté aux différents modes de déplacement» indique GPSO qui a prévu une réfection complète des revêtements aujourd’hui dégradés, La remise en état ou remplacement des garde- corps métalliques côté boulevard périphérique, avec la mise en conformité aux normes en vigueur de celui en pierre ainsi qu’une rénovation esthétique.
Il prévoit la création de 520 m² d’espaces verts avec l’insertion d’une ligne d’arbres manquant à grand développement entre la porte Brancion et le skate parc, une piste cyclable bidirectionnelle sécurisée, un meilleur partage de l’espace public entre les différents usagers afin susciter une circulation motorisée apaisée, avec la création de deux passages piétons, la modernisation de l’éclairage public (sources, mobiliers, câblages) jusqu’à l’armoire aux normes actuelles parisiennes, et une amélioration de la gestion des eaux pluviales avec notamment de la végétalisation en strate basse au pied des arbres pour participer à améliorer l’infiltration (zonage pluviale) tout en respectant les possibilités que permet la qualité des sols
Il prévoyait la réduction du nombre de places de stationnement, avec conservation du stationnement uniquement d’un seul côté alors que, sur les réseaux sociaux, des vanvéens s’inquiétaient lorsqu’ils ont vu, sur le visuel figurant sur le panneau de présentation de ce chantier, qu'il n'y avait plus aucune place de stationnement, et demandaient des éclaircissements à la ville.
Enfin, précision utile : le coût prévisionnel de ce chantier se montait à 330 000 € sachant qu’il a fait l’objet de demandes de subventions notamment à la Métropole du Grand Paris, à la Région… .
