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Aménagement local - Page 12

  • UNE REQUALIFICATION SUR LE PLATEAU DE VANVES AFIN DE CREER DES CORRIDORS VERTS

    Le projet de requalification de la rue Auguste Comte et de la partie vanvéenne de la rue Louis Vicat  qui fait l’objet d’une consultation sur la plateforme de la ville «je participe.vanves», a été présenté voilà une semaine, lors de la réunion publique du quartier du Plateau. Un aménagement qui accompagne le projet 360 (Mozaic) de la société Mata Capital  de restructuration d’immeubles de bureaux (ex-Orange, ADEME etc…). De la place des droits de l’enfant au rond point du 19 Mars 1962 avec sa stéle et ses 6 arbres pour la rue piétonne, soit 4600 m2,  de la rue Victor Hugo àl a sortie du parkings du bâtiment Artois, à côté des futurs terrains de basket et de Fun Park réaménagé, soit 3800 m2.

    Les représentants de GPSO et surtout de la société Bedoui n’ont pas caché que les contraintes sont énormes - « On ne peut pas  désimpermébiliser les sols à cause des parkings en dessous, on doit prendre en compte la voie («échelle)  pompiers" - dans cet espace vieillissant  toujours dans l’ombre. Contrairement à la rue Louis Vicat qui a déjà des arbres mais où doit être préserver la voie pompiers HGH et les nombreux accés parkings, avec la desserte des entreprises Expograph et Cardy.  Trois objectifs sont poursuivis : La végétalisation en complétant et en agrandissant ce qui existe, l’aménagement d’espaces clairs et  la conservation de cet esprit de sérénité.  Ainsi la ville et GPSO ont prévu des jardinières le long de Mozaic, planté d’arbustres jusqu’au rond point du 19 Mars, afin de « créer un corridor vert » de 630 m2 d’espaces verts,  avec renouvellement des candélabres, préservation des accés PMR, conservation dess barrières, tourniquets, chicanes existants visant à interdire la circulation des « 2 roues » motorisés. Pour le passage sous le porche, la ville envisage de permettre à des artistes de décorer ses murs pignons. Rue Louis Vicat, ils ont prévu de planter des arbres tiges, des arbustres, d’aménager des cheminements piétons v en dalles granit à joints engazonnés car le sols peut être désimperméablisé afin d’accentuer une frange verte entre les immeubles et le Périph, avec préservation de places destationnement en haut detalus et en fond decontre allée pour les deux entreprises(Expograph et Cardy)

    Le budget prévu pour ses travaux qui débuteront en Mai 2024 pour s’achever en Décembre 2024 s’éléveront à 2,3 M€

    Un riverain a posé la question sur l’absence de sièges dans cette longue rue A.Comte. «On a toujours un débat sur cette question des bancs qui aménent d’autres nuisances. C’est un sujet difficile à appréhender ! ; l’expérience de la place des Provinces a conduit à supprimer les bancs et chaises ; nous continuons à réfléchir et n’excluons pas de répondre favorablement à cette demande» Un autre s’est inquiété du bruit  que pourrait générer la terrasse du café/restarant prévu au rez de chaussée de l’immeuble Mozaïc : « ce sera un  commerce de jour type petite restauration,  et pas une brasserie ». Un troisiéme a demandé ce qu’il en était du skate park ? – « Il restera un skate park ». Un quatriéme  a demandé s’il était possible de récupérer les eaux de pluies pour arroser les plantations ? «La contrainte de conserver l’imperméabilisation de la rue ne permet pas de mettre en place un système de récupération des eaux de pluies (création d’un bac de rétention) à cause  des parkings en dessous, et d’engazonner la rue Auguste Comte à l’identique de l’allée Louis Vicat». Enfin, un participant a demandé qu’est-ce que comptait faire la mairie de Paris concernant l’entretien et le nettoyage de cette rue Louis Vicat, puisque jusqu’à présent elle n’a rien fait  et qu’elle prévoit de végétaliser les abords du Périphérique  «On n’a pas précision ! » Et ce n’est pas faute d’avoir sollicité la mairie de Paris. Pour l’instant Vanves s’occupe de sa partie, avec GPSO,  et compte fermement sur mata capital et les entreprises locataires pour faire pression sur la ville de Paris

  • COMMENT VANVES POURRAIT SEPREPARER A VIVRE A 50° EN S’INSPIRANT DE PARIS

    A l’occasion de la session du Conseil de Paris consacré notammet à son PLU Bio-climatique,  le rapport  de la mission d’information et d’évaluation sur « Paris sous 50° » a été présenté hier. La MIE planché pendant six mois sur 85 préconisations pour adapter Paris au changement climatique et notamment à des températures très élevées. Le «50 degrés à vanves, ça n'est plus du tout de la science-fiction» si l’on reprenait l’expression  de cette mission dans son rapport concernant Paris, d’autant plus que Vanves est l’une de ses voisines et devrait s’inspirer de son PLU bioclimatique et des 85 préconisation de son grand plan chaud dont certaines pourraient être mis en place à l’échelle intercommunale avec GPSO et la métropole du grand Paris

    Parmi ces préconisations :  ouvrir des lieux frais à la population, y compris la nuit, étendre les horaires d'ouverture des parcs et jardins… Pour éviter les pics de pollution favorisés par les canicules, mettre en place des restrictions de circulation par anticipation, instaurer une «clause ICU (Îlot de chaleur urbain») dans les constructions  qui favoriserait la végétalisation en pleine terre (en imposant un pourcentage au-delà de 150 m2) ou l’isolation du bâti pour les projets financés par la Ville.  Débitumiser partout où cela est possible, notamment entre les pieds d'arbres  et au niveau des places de stationnement. Végétaliser partout où c’est possible, dans les cours, sur les toits, dans les écoles, en façade, ne plus toucher aux arbres d’alignement.  Doter la ville de «placettes oasis», conçue pour être un lieu de fraîcheur,  multiplier les points d’eau en créant des fontaines, des miroirs d'eau comme à Bordeaux, des mares…

    Les toits «plats et non patrimoniaux» pourraient être peints en blanc pour moins emmagasiner la chaleur. Quant aux constructions neuves, les élus parisiens proposent donc de mener un plaidoyer auprès de l'État pour imposer la prise en compte du confort d'été dans les normes de construction et des logements traversants pour une meilleure circulation de l'air. Mais aussi l’installation de panneaux solaires, de récupérateur d’eau de pluie. A défaut de pouvoir imposer, le PLU peut inciter fortement pour le choix des matériaux, la pierre de taille ou la brique en terre crue, le béton s’effaçant au profit de matériaux biosourcése géosourcés

    Voilà quelques idées à retenir du PLU Bioclimatique et du grand plan Chaud de Paris qui innovent dans de nombreux domaines pour les élus d’une ville qui n’arrêtent pas de se densifier au point d’exaspérer ses habitants

  • LA MAIRIE DE VANVES CHERCHE A APAISER ET REDUIRE LA CIRCULATION EN REQUALIFIANT LA RUE MARCHERON

    Jamais une réunion publique de quartier n’avait été aussi courte, jusqu ‘à présent, même sous son nouveau format, animée par le maire adjoint en charge du quartier. Ce fut le cas lundi soir pour les Hauts de Vanves à l’école Marneroux, Julie Messier maire adjointe chargée de ce quartier reconnaissant, que la pluie, comme à l’automne dernier, a dissuadé beaucoup d’habitants de venir échanger avec l’équipe municipale. Le préau dec l’école n’était pas vraiment rempli. Pourtant les projets  et les sujets ne manquent pas dans ce quartier entre les projets immobiliers du Clos Montholon prés de la gare du Grand Paris Express avec la question des commerces, l’école du Parc avec les travaux de curage et d’amiante qui ont commencé…

    Mais aucune questions n’a été posée sauf sur les deux projets présenté ce soir là, un projet immobilier à l’angle des Fréres Chapelle/Aristide Briand, et surtout  la requalification de la rue Raymond Marcheron qui  fera l’objet d’une concertation sur la toute nouvelle plateforme mis en place par la ville, comme ce sera le cas sur la requalification du square Marceau, présenté lors de la réunion publique du Plateau de Vanves, la semaine dernière.

    Ce projet qui n’est pas définitif, concerne une ancienne route départementale devenue communale, extrêmement fréquenté par une circulation de transit, avec la ligne du bus 59 selon les explications de Kevin Coster maire adjoint. «Il s’agit de sécuriser la circulation piétonne, apaiser la circulation automobile. Plusieurs hypothéses ont été étudiées qui n’ont pas été concluantes : la mise en  sens unique : Elle aurait demandé de dévier  la ligne 59 dans un sens, mais aucun itinéraire de substitution ne convenait (rues Fratacci et de la République, rue Aristide Briand…). L’autre solution était la mise en sens unique pour les véhicules individuels, en conservant le double sens pour les bus et les vélos. Les simulations des reports de trafic réalisées par GPSO ont montré qu’une mise en sens unique entraînerait des reports trop importants sur la rue de la République et sur des voies résidentielles. L’ensemble du plan de circulation devrait alors être revu, sans que cela ne permette de gagner en surface piétonnisée ou végétalisée car les deux voies de circulation devraient être conservées On a choisit une circulation à double sens avec des aménagements» a-t-il indiqué en entrant dans le détail à l’aide du power point : création de 9  chicanes végétalisées, avec  le  réaménagement du quare Jean Monnet,  notamment pour créer une continuité piétonne, permettant de créer ainsi 570 m2 d’espaces végétalisés , avec notamment la création de 2 terre-pleins végétalisés, au niveau de l’entrée de rue côté Carrefour de l’Insurrection et de la rue René Coche, la plantation de  13 arbres de hautes tiges, 10 arbustres ; réalisation de 5 plateaux surélevés aux intersections pour diminuer la vitesse et sécuriser les passages piétons ;  élargissement des trottoirs à certains endroits, réduction de places de stationnement de 37 à 20 pour permettre l’élargissement des trottoirs et un maximum de végétalisation, avec 5 à 17 placesde stationnement vélo/deux-roues motorisés ; 3 aires de livraisons, 2 emplacements PMR,

    Mais pas de piste cyclable en tant que telle, même un renforcement de la signalétique est prévu sur cette voie mais aussi la rue parraléle, Aristide Briand dont l’objectif de la municipalité, est d’en faire une « rue vélo » selon Kévin Coster en réponse à une question d’un participant.  Il a été amené à préiser que l’objectif des chicanes est de réduire la vitesse, protéger les piétons, mais aussi de réduire la circulation de transit pour inciter les automibilistes à trouver un autre chemin. «Mais vous risquez de créer des circuits malins » s’est inquiété une participante et donnant l’exemple de la rue A.Briand où certains empruntent le sens interdit pour rejoindre la rue René Coche, où beaucoup accélèrent.

    Enfin, il a été précisé que les travaux ne commenceront qu’en 2024, après ceux prévu pour remplacer une canalisation  souterraine.. En raison de l’augmentation du coût des matières premières, que les entreprises répercutent sur leurs tarifs, le budget prévisionnel du projet est estimé à 2,08M€ avec une aide du département de 1,57M€ pour assurer la requalification de la rue