COMPLEMENT D’INFORMATIONS (EN VRAC) SUR VANVES APRES QUINZE JOURS DE VACANCES : CANTONALES, HELIPORT ET TRAM….

CAMPAGNE CANTONALE

Aujourd’hui  c’est jour de marché et de courses dans nos supérettes. Les candidats aux cantonales seront là, visibles car ils étaient plutôt invisibles cette semaine de vacances, même s’ils étaient sur le terrain pour des portes à portes, des rencontres privés. La dernière anedocte de campagne concerne  Fabien Lachaud,  le jeune candidat du Front de Gauche élargie. Voilà quelques jours, il distribuait avec ses troupes, ses tracts sur le marché et dans Vanves. Il a eu l’ocasion de se « friter » avec quelques militants UMP/NC dont l’un d’entre eux  l’a interpellé sur le théme « alors, comme cela vous êtes professeur d’histoire ! N’est-ce pas un peu contradictoire d’enseigner l’histoire et d’être communiste ? ». Regard interloqué du  candidat du Parti de Gauche. « Quand on voit tout le mal qu’a fait le communisme dans le monde, avec les camps, les peuples opprimés, comment peut on être encore communiste aujourd’hui ?  ». Il n’aurait pas répondu en partant distrbuer ses tracts.

 

PANNEAUX ELECTORAUX

 A la suite du tirage au sort qui s'est déroulé hier en Préfecture des Hauts de Seine, l'ordre sur les panneaux électoraux du canton de Vanves sera le suivant : Philippe Bottet (Parti Ouvrier), Corinne Praznoczy (EELV), Guillaume Lhuillier (FN), Guy Janvier (PS), Bastien Lachaud (FdeG) et Bernaud Gauducheau (NC).

 

VANVES ET L’HELIPORT D’ISSY LES MOULINEAUX  (Suite et Fin)

Nous revenons et terminons notre série sur la présence des militaires aux portes de Vanves à l’occasion du projet de « pentagone français » sur les terrains Balard, après la parenthése consacré au passage à la TV Tout Numérique. Nous avions raconté l’histoire de ce terrain de manœuvre devenu le berceau de l’aviation en nous arrêtant à l’origine de la présence de cet héliport d’Issy les Moulineaux qui au fil des années, est devenu source de nuisances pour ses riverains. Et pas seulement des isséens, puisque les vanvéens notamment du Plateau se plaignent du bruit des hélicoptéres qui les survolent.

Sachez que 200 000 riverains sont touchés par ses nuisances. Et que depuis des années, les maires des communes environnantes se plaignent, mettent la pression pour réduire les vols. De nombreuses mesures ont été prises pour les décolages et les atterrissages, ainsi que les vols au dessus du Périph ou de la Seine. Mais un nouveau pas a été franchi ses dernier temps. Le Secrétraire d’Etat aux Transports a annoncé durant l’automne dernier que le trafic de cet héliport devrait fortement baisser. Fini les baptémes ou les vols touristiques au dessus de Paris et commerciaux pour chefs d’entreprises pressés. Seuls les vols autorisés concerneraient les missions de services publics et d’urgence (SAMU, Pompiers, Sécurité Civil…). Cette nouvelle réglementation s’appliquera progressivement d’ici 2014, avec un relévement des itinéraires de 450 à 600 m, de nouvelles procédures d’atterrissage et de décollage, et un  accés de plus en plus réduit aux hélicoptères anciens plus bruyants.  

 

LA NAVETTE DE VANVES DESSERT LE TRAM T2

La municipalité a décidé que la navete de Vanves desservirait le tramway qui relie la Porte de Versailles à la Défense dans le quartier du « bout du monde » comme le Clos Montholon, enserré entre le Lycée Michelet, le parc des expositions et l’ex-manufacture des Tabacs. « Son itinéraire sera également adapté afin de desservir le secteur isséen de la rue Ernest Renan/Porte de Versailles et ainsi offrir un accès au tramway T2. Un nouvel arrêt sera donc prochainement créé au niveau de la rue du 4 septembre. En conséquence, l’itinéraire de la navette sera modifié et empruntera les rues suivantes : rue du 4 septembre, rue Ernest Renan, rue Georges Marie et rue Gabrielle d’Estrées. Il ne desservira plus l’arrêt Baudouin. Compte tenu de la nouvelle desserte, les temps de parcours seront allongés de 10 minutes pour une durée totale de 45 minutes » a annoncé la mairie dans un communiqué de presse. C’est une bonne nouvelle, mais le problème est que la rue du 4 Septembre se trouve entre le terminus et la première station et qu’il faudra tout de même marcher pour rejoindre la Porte de Versailles ou  Porte d’Issy. Malgré tout, les vanvéens seront gagnant, car GPSO a écidé d’investir dans un véhicule neuf à cette occasion, c onforme aux dernières normes anti-pollution, plus spacieux  avec plus de places assises.

VANVES PAR LE PETIT BOUT DE LA LORGNETTE

BANQUET DES AINES, UN TRAM NOMME CITROUILLE….

 

BANQUET : TRES CONSENSUEL

Prés de 800 aînés ont participé dimanche au banquet du nouvel au pavillon Dauphine dont le directeur est un vanvéen. Une quarantaine se sont désistés malheureusement à cause des intempéries ou de leur santé. Beaucoup s’étaient mis sur leur « 31 », les coiffeurs de Vanves ayant eu beaucoup de travail la veille. Car nos seniors tiennent beaucoup à cet événement annuel, bien préparé, avec cars pour les emmener à la lisière du bois de Boulogne, sous un ciel très neigeux.

Au menu : assiette de saumon avec son tarama, Magrets de canard avec haricots verts et pommes dauphine, Brie de Meaux, assiette Norvégienne avec champagne. Mais pas de galettes des rois contrairement au passé, car le déjeuner est déjà assez copieux. Bernard Gauducheau leur a souhaité la bonne année et a insisté sur la création du Grand Paris Seine Ouest qui est l’événement en ce début d’année,  sans chercher à faire polémique en ces temps des vœux plutôt consensuels. Le maire  a même reconnu, devant les élus de l’opposition présents que Guy Janvier avait eu une bonne idée en organisant le banquet du nouvel an  dans cet établissement prestigieux de la porte Dauphine qui se déroulait auparavant dans les sous sols de l’hôtel Méridien. Et chacun, à droite comme à gauche, de faire le tour des tables pour saluer les uns et les autres, et cultiver leur électorat  ?

 

T2 : UN TRAM NOMME CITROUILLE !

A peine inauguré le prolongement entre Issy-Val de Seine et la Porte de Versailles, et voilà que « chaque soir, à minuit, le carrosse T2 redevient citrouille une fois franchit les murs de Paris ! » selon les Verts qui contestent une restriction horaire qui montre bien que le Grand Paris n’existe pas encore dans les mœurs de la RATP. L’ensemble de ses usagers habituels et potentiels se réjouissaient de cette liaison de la Porte de Versailles à la Défense. Mais voilà, à minuit, contrairement à toutes les autres lignes de la RATP qui desservent la banlieue, le T2  s’arrête à Val de Seine, n’assurant plus que la desserte jusqu’à La Défense, « abandonnant chaque soir plusieurs centaines d’usagers des villes du nord du département desservi par le T2 en journée. Après minuit, impossible d’aller au-delà d’Issy » selon les Verts des Hauts-de-Seine. « Le développement des transports collectifs, dont nous souhaitons la poursuite, doit s'accompagner de plages horaires permettant aux populations des villes desservies de les utiliser aussi pour leurs soirées, à l’aller comme au retour ».

 

CRUE DE 1910 : VANVES A L’ABRI

Même si Vanves n’a pas été totalement concerné par la crue de 1910 dont on fête le centenaire – on commence à en entendre parler -  elle pourrait être concerné par les effets économiques  d’une nouvelle crue semblable comme toutes ces consoeurs du Grand Paris et de l’Ile de France. Elle s’était déroulée du 23 Janvier au 2 Février 1910, à une époque où les inondations étaient monnaie courante, beaucoup se souvenant de celles de 1874, de 1876 ou de 1882, et maintes fois en hiver, les rues étaient envahies par les eaux que refoulaient les égouts à la suite de l’exhaussement du niveau du fleuve.  Ce furent plutôt ses voisines comme Issy les Moulineaux et ses consoeurs du Val de Seine regroupées aujourd’hui au sein de GPSO (Grand Paris Seine Ouest) qui furent les plus touchées. Ainsi le 29 Janvier 1910, cette crue a atteint une côte exceptionnelle attestée à Issy les Moulineaux par une inscription sous le porche du 31 rue du Gouverneur Général Eboué qui indique un niveau de 1,70 m au dessus de la chaussée. Toute la plaine fut touchée, jusqu’à la limite des rues Ernest Renan, Général Leclerc, Victor Cresson, de Verdun…. De Corentin Celton à la ferme,  avec ses rues transformées en canaux déserts, avec des passerelles de fortune établie à l’emplacement des trottoirs, des barques à fond plats, des literies entassées sur les toîts, des châssis flottants ay milieu des terrain maraîchers… deux autres ont suivis presqu’aussi graves, en 1924  et en Janvier 1955. Ce risque d’inondation existe toujours puisqu’une crûe semblable dans les Hauts de Seine toucherait 20% de la superficie du département, prés de 300 000 personnes, 2500 commerces. L’évaluation des dommages est estimée à 4 à 4  Milliards d’euros uniquement pour le département.

Une conférence sur cette « crue du siécle » est organisée le 21 Janvier 2010 à 18H30 au musée de la carte à Jouer d’Issy les Moulineaux avec l’historien Denis Cœur, qui projetera des photographies et des images d’époques. D’autres expositions sont organisées dans des communes du Val de Seine et de GPSO : Boulogne à l’hôtel de Ville du 28 Janvier au 13 Mars, Sévres dans sa médiathéque du 20 Janvier au 8 Février 2010.