VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

ZFE (Suite) : SURSIS

Alors que la MGP entendait bannir les véhicules Crit'Air 3 au printemps l'an prochain, et les diesel d'ici à 2024, le gouvernement a annoncé lors du comité ministériel sur les ZFE (Zones à Faibles émissions)  que les Crit'Air 3 ne seront interdits que d'ici à 2025. Alors qu’ils devaient renoncer à rouler dans la ZFE francilienne d'ici à la fin 2023, les franciliens et donc les vanvéens auront au moins un an de plus pour circuler. Le calendrier est désormais le suivant : dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025

REVISION DU PLU

Les écologistes pu organiser leur réunion publique jeudi dernier à l’école Marceau, sur la révision du PLU de Vanves qui maintenant change d’échelle en devenant intercommunal sur l’ensemble du territoire de GPSO. Il n’en reste pas moins qu’à l’échelle de la commune, les enjeux sont important pour les vanvéens qui constatent une  bétonisation de la Ville à marche forcée, avec l’apparition régulière de panneaux annonçant une opération immobilière comme rue Georges Clemenceau ses derniers jours, la disparition de pavillons remarquables comme cela devrait être le cas pour l’un d’entre d'eux, voisin de la chapelle protestante Saint Luc, la suppression d’arbres ou d’espaces verts du même coup, une circulation toujours plus intense et le manque de logements à des prix abordables…. «Toutes ces actions qui détériorent notre cadre de vie au profit des promoteurs c’est le PLU qui les permet. Cela n’est pas inéluctable. Au moment où les différentes crises impactent notre société de plein fouet, il faut que ces règles évoluent pour répondre aux enjeux de demain. C’est le PLUI en cours de préparation à GPSO qui les fixera» ont-ils soulignant en expliquant que le premier étage de la fusée (le PADD) sera adopté en fin d’année : «Les diagnostics du bureau d’étude n’ont pas été rendus publics. Les choix qu’ils entraînent ont été proposés aux maires mais même pas aux conseillers municipaux. La concertation en cours se limitera aux conseils de quartiers et à une réunion publique de la mairie le 8 novembre» ont-ils regretté. 

PENURIE D’ESSENCE

Les vanvéens commencent à être excédé. Pas une seule station service de la ville, mais aussi à proximité aux alentours n’a été réapprovisionné depuis que le mouvement de gréve aurait pris fin. Cela commence à peser pour certains vanvéens qui comptent sur leur véhicule pour pouvoir se déplacer et sont confinés chez eux comme au temps du Covid. D’autant plus q’e lorsqu'ils sont âgées, ils ne disposent plus d’une navette municipale, et que le dispositif Vanves Express leur semble bien compliqué et limité, pour faire leurs courses ou leurs démarches.

Malheureusement  l'Île-de-France compte parmi les régions les plus touchées par cette pénurie qui persiste, en raison notamment de la grève qui continue dans la raffinerie de Gonfreville (Manche) approvisionnant principalement la Région Capitale. "la poursuite des blocages est 'inacceptable' pour Gabriel Attal après l'accord majoritaire signé chez Total Energies.  De surcroît , la situation est très tendue dans les Hauts-de-Seine (62% en manque de carburant), à Paris (50%) ou encore en Seine-Saint-Denis (42%). De surcroît, la densité de population par rapport au nombre de stations-service disponibles accentue le phénomène de pénurie. 

 

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

LEGISLATIVES : Les rumeurs se développent généralement à la veille des investitures aux élections, comme c’est le cas cette semaine où Les Républicains désignent leurs candidats et les circonscriptions réservés à leurs alliés politiques comme l’UDI. D’autant plus que la loi sur les cumuls trouble le jeu. Si  certains députés sortants ont annoncés qu’ils ne se représentaient pas en Juin prochain, laissant place à leur suppléant comme Patrick Devedjian, Patrick Ollier… dans la 10éme circonscription des Hauts de Seine (Issy/Vanves), André Santini n’a pas fait part de ses intentions, en tous les cas officiellement. Et des noms circulent comme ce fut le cas avec Gilles Boyer (LR), dircab de campane d’Alain Juppé pendant les fêtes, puis maintenant d’un revenant de Nouvelle Calédonie que connaissent bien les vanvéens : Jeremy Coste (sur la photo lors d’une candidature aux législatives de 2012)  qui a été maire adjoint UDI  chargé des écoles de Bernard Gauducheau

JCE GPSO : Pratiquement en sommeil depuis un an, la Jeune Chambre Economique de GPSO est reprise par Guillaume Benhamou, un vanvéen qui l’avait présidée voilà deux ans. Elle avait marquée les esprits par différentes actions dont des débats contradictoires entre candidats lors des municipales de 2014 et des  cantonales de 2015. Elle repart avec eux objectifs : Organiser une sensibilisation à la formation professionnelle des personnes handicapées, développer dans les restaurants de Vanves et GPSO une carte sonore

TUNNEL DU METRO : L’association Agir Pour Vanves s’est inquiété qu’une rallonge budgétaire évaluée à 150 000 € ait été nécessaire pour maintenir l’accès au métro pendant les travaux, suite à  l’appel d’offres de l’automne dernier. Mais la particularité du site qui doit rester en fonctionnement pendant les travaux a entraîné d’importantes difficultés de mise en œuvre de l’opération. Il a fallu, à l’entreprise désignée, prendre en compte ses contraintes en rapport avec la nature du site et ses accès qui impactent le type de cantonnement et les protections de chantier. Ce qui a eu un impact non prévu sur le coût de mise en œuvre. Bernard Gauducheau a rassuré les responsables de cette association dans un courrier où il indique que « la définition de l’enveloppe budgétaire initiale prévue à 280 000 € pour la partie travaux est malheureusement trp optimiste pour ce type d’ouvrage atypique et un surcoût de 144 160 € a été estimé par le maître d’ouvrage. IL n’y a pas lieu d’être inquiet comme vous semblez l’êre, pour la conduite du chantier qui sera mené par une équipe technique solide en qui la commune et GPSO ont toute confiance » 

STATION TOTAL : Avec le départ à la retraite  des gérants actuels de la station Total de la rue Jean Bleuzen, des riverains se sont inquiétés de son devenir. Ils craignent qu’elle ne soit transformée en station automatique ouverte jour et nuit  comme ces le cas pour la station de l’avenue du Général de Gaulle. Et que la municipalité en profiterait pour en faire une station  GNV . Le maire de Vanves devrait démentir ses rumeurs ses prochains jours : Pas question de station GNV, ni de staton automatique. Un nouveau gérant devrait la reprendre mais il n’y aura plus d’activité classique d’un garagiste comme c’était le cas jusqu’à présent.