CAMPAGNE REGIONALE A VANVES : UNE GALETTE UMP MAIS PAS DE CAFE PS

La galette des Rois de l’UMP Vanves aura un air de campagne régionale ce soir à 20H à l’école Larmeroux, avec André Santini, Rama Yade, Roger Karoutchi aux côtés d’Isabelle Debré et de Bernard Gauducheau. Cette soirée intervient au lendemain de la présentation du projet du projet de Valérie Pécresse tête de liste UMP devant la presse et les militants à travers de multiples réunions de circonscriptions. Un temps fort pour l’UMP où André Santini (NC) a qualifié le président de la région de « pauvre Huchon » dont « le problème est sa sénescence, car il ne mobilise pas les troupes. Les Verts au premier virage ont dit « excusez-nous on descend-là, on préfère dans le train-western sauter avant le déraillement ».

D’ailleurs ses prochains jours un tract devrait être distribué dans les Hauts de Seine, comme touts les autres départements, sur lequel tout le monde a été mis en photos pour ne pas faire de jaloux : Valérie Pécresse avec André Santini au milieu en haut, entouré par Rama Yade et Roger Karoutchi. Les projets dans les Hauts de Seine se résument en deux grands objectifs : « Assurer un transport de qualité sûr et régulier » en mettant fin à la galére de la ligne 13, en assurant le prolongement des lignes 1 du métro vers Puteaux et Nanterre et 4 vers Montrouge, en renforcant la vidéoprotection  dans les stations, en accélérant les réalisation des T1 et T2 jusqu’à Colombes et du T6 entre Chatillon et Viroflay, en établissant une tarification cohérente entre le métro et le RER  à la Défense, en fluidifiant l’A 86 et en couvrant la RN 13 à Neuilly. « Préparer notre avenir commun »  en reprenant bien sûr les grandes lignes du programme régional sur les logements, la sécurité, avec la création de zones vertes le long de la Seine, un véritable plan senior pour développement les services de proximité, un développement du télé travail et du THD ….

 

10 POINTS NOIRS, 10 SOLUTIONS

Ce tract reprend en partie le programme de l’UMP pour l’Ile de France que Valérie Pécresse a qualifié de pragmatique – il concerne la vie quotidienne des franciliens – d’innovant – grâce à des propositions jamais faites, avec le recours au PPP qui permettra d’avoir un effet de levier – et d’équilibré avec 1,7 milliards d’investissement par an. Afin que la région soit bien identifiée sur ses actions, elle a choisit d’identifier 10 problèmes et points noirs avec des solutions pour les régler :

 

- Les transports bien sûr avec un plan ambitieux développé en 3 phases : Des investissements d’urgence pour la qualité du service à l’horizon 2011, grâce à 400 M€ investis tout de suite dans un plan dédié (régularité des rames notamment sur le RER et la ligne 14, confort avec remplacement des rames sécurité avec vidéoprotection, rénovation de 100 gares). Des investissements pour rattraper définitivement le retard et préparer l’avenir du Grand Paris à l’horizon 2014 avec 3,8 milliards d’euros sur 4 ans (grâce notamment à la double boucle financé grâce au PPP avec 21 projets prioritaires permettant de tisser une véritable toile d’araignée des transports banlieue-banlieue). Des investissements qui auront changé durablement le quotidien des franciliens et le visage de l’IDF à l’horizon 2020 (8, 7 milliards d’euros). Elle est décidée à remettre à plat l’ensemble des tarifs grâce à une commission qui définira 2 zones, l’une centrale (Zone 1 et 2 +3 ) et l’autre en grande couronne où la tarification actuelle sera remis en plat.

 

- Les Routes avec la grande idée de créer une voie de plus pour rendre le trafic plus fluide où rouleront buis, taxis, voitures propres, véhicule de co-voiturages. 81 Tronçons ont été recensés où il est possible en remblayant ou en déblayant le bas coté, ou en réduisant le terre plein central, de réaménager les voies, grâce aux ingénieurs de l’Equipement qui avaient prévus large. 1 milliard serait nécessaire à raison de 40 ME par an, en commençant par l’A86 et l’A104 (La Francilienne).

 

- Le logement en construisant 70 000 logements par an,  en transformant l’EPF existant en agence régional pour le logement qui permettrait le lancement de la construction de 10 000 logements intermédiaires pour les classes moyennes. Occasion pour Valérie Pécresse de s’étonner « que l’EPFR (Etblissement Public Foncier Régional) ne se soit pas précipité pour acquérir les casernes en IDF lorsqu’Hervé Morin, ministre de la Défense,  a annoncé que l’Armée s’en séparait ». Et d’annoncer une aide pour les maires batisseurs

 

- Les jeunes sans diplômes : Doubler le nombre d’apprentis du CAP au bac +5 et inciter les entreprises à les recruter avec un systéme de bonus-malus

 

- Les Campus Universitaire : Construire et rénover 7 campus universitaires dont le Campus Paris Est de Créteil Marne-La-Vallée

 

- Le Plan de Relance : Engager dés 2010 un plan de relance axé sur les investissements d’avenir (transport, haut débit, rénovation urbaine, fonds d’investissement régionaux) avec 200 M€ d’investissement par an sur deux ans.

 

- La lutte contre la pollution en investissant dans les énergies propres (panneaux solaires sur les bâtiments publics, véhicules propres avec un plan de soutien aux voitures électriques)

 

- Les Créches : La majorité sortante avait promis l’ouverture de 20 000 places de créches n’en a créée que 400. L’objectif est de réequilibrer l’offre dans chaque département en créant des créches « zéro trajet » à proximité des gares rénovées multiservices et en soutenant la création de créches d’entreprises

 

- Les Lycées : Ouvrir les lycées le soir, le week-end, pendant les vacances pour permettre aux associations et clubs d’utiliser les salles et les équipements en dehors du temps scolaire

 

- La Sécurité : Lancer un plan de vidéo-protection dans les transports et aux abords des lycées.

 

Valérie Pécresse a assuré que ces 10 propositions qui constituent la colonne vertébrale autour de laquelle s’organisera l’action de la région, seront tenus sans augmenter la pression fiscale. En faisant le choix de 3 ruptures majeures : la culture du saupoudrage en redéployant les crédits transports, logement, enseignement supérieur sur des priorités bien définies, la culture du gaspillage en réduisant de 15% Les dépenses de fonctionnement, et l’idéologie du « tout public » en recourant largement au PPP.  

 

PAS DE CAFE A VANVES

Au lendemain de cette galette des Rois, ce sera au tour des socialistes de prendre l’initiative en organisant l’opération « 100 Cafés » durant ce week-end qui devraient permettre aux franciliens de rencontrer les co-listiers de JP Huchon. 13 rencontres sont prévues dont les Hauts de Seine dont une à Issy les Moulineaux mais aucune à Vanves dont pourtant un membre éminent de la section PS de Vanves est sur la liste conduite par Guy Janvier.

VANVES ET LA LIGNE 13 AU CENTRE DES DEBATS

Vanves est concerné par la concertation lancée sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 depuis le 11 Janvier  jusqu’au 12 Février 2010. Elle est pilotée par le STIF  (Syndicat des Transports Ile de France et se déroule sous l’égide d’une personnalité indépendante, Michel Gaillard, nommé garant de la concertation par la CNDP (commission Nationale du Débat Public). Le point sur les mesures prévus pour désaturer cette ligne empruntée par de nombreux vanvéens chaque jour et le débat.  

 

L’ENJEU DE LA DESATURATION

ET LES MESURES PRISES

 

Le prolongement de la ligne 14 depuis son terminus actuel à Saint Lazare jusqu’à la mairie de Saint Ouen a été identifié comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13 dans sa partie nord qui est la plus touchée, mais qui a souvent des impacts sur sa partie sud où se trouve Vanves, tout en limitant l’impact du chantier sur les riverains et les usagers. D’une longueur de plus de 5 km, le tracé s’étend sur les communes de Paris, Clichy (92) et Saint Ouen (93), permettant de mieux desservir des secteurs déjà denses et en cours de densification urbaine grâce à 4 stations dont Clichy-Saint Ouen avec correspondance avec le RER C, et Rome qui est encore à l’étude, offrant une correspondance avec la ligne 2 du métro. Ce prolongement devrait permettre une diminution de 25% du trafic sur la ligne 13 en heure de pointe entre les stations de la Fourche et  Place Clichy. Le coût de ce projet est estimé entre 952 et 945 ME qui pourrait être réparti entre la Région (300 ME), la ville de Paris (200 ME), les conseils généraux des Hauts de Seine et de la Seine Saint Denis chacun pour 60 ME. Il est accompagné d’autres actions :

  

- Installation de portes palières : La station Miromesnil sera la première des 12 stations de cette ligne de métro, à être équipée de façades de quai qui s’inscrit dans une vaste opération de modernisation engagée. Elles constituent une solution pour supprimer toutes les intrusions de voyageurs sur les voies, source potentielle d’irrégularité. Elles offrent également aux voyageurs sur les quais un environnement protégé. Et elles favorisent la fluidité des échanges quai-train dans le respect du stationnement des rames (50 s) gage de régularité. Les travaux se dérouleront alors que le service voyageur sera maintenu : Préparation des quais jusqu’en Avril 2010, installation des façades de quai jusqu’en Juillet 2010. Suivront : Saint Lazare, Champs Elysées Clemenceau, Basilique Saint Denis, Saint Denis Porte de Paris, Varenne, Saint Fraçois Xavier, Duroc, Lège, Montparnasse Bienvenue et Place de Clichy.

 

- Retournement automatique à Châtillon : Il permettra de réduire le temps de manœuvre de changement de sens des rames au terminus de Châtillon/montrouge. Ce gain de temps de 10s est suffisant pour que soit obtenu un intervalle de 95S entre les départs des trains à Châtillon à l’heure de pointe

 

- Ouragan : En attendant la mise en service du système de contrôle continu de la vitesse des trains – OURAGAN – prévu en 2011, l’offre de transports a été renforcé avec le passage de 17 Métros supplémentaires par jour grâce au prolongement de cette ligne jusqu’à Gennevilliers voilà plus d’un an. Ouragan permettra de réduire l’intervalle entre les trains de 95s à 90S en heure de pointe sur le tronçon central, permettant une augmentation de 5,6% par rapport à maintenant, et de ramener le taux de charge à 90% sur le tronçon central et 87% sur chacune des deux branches

 

- PCC : Le Poste de Commandes et de Contrôle Centralisé  qui réunit les différents moyens de contrôle, de supervision et de régulation de la circulation  des trains, délocalisée l’année dernière au plus prés de la ligne à Châtillon, a permis de mieux gérer la circulation des trains avec une plus grande réactivité et d’offrir aux voyageurs une information à terme encore plus efficace.

 

UMP ET PS POLEMIQUE SUR LA 13

 

Roger Karoutchi, président du groupe UMP à la Région a appellé le STIF à ne pas se focaliser sur un seul projet de désaturation de la ligne 13. Le prolongement de la ligne 14 vers la mairie de Saint Ouen permettra de diminuer son trafic de 25%. Mais parallèlement la double boucle de métro automatique du Grand Paris (qui doit passer par Vanves vers le Clos LMontholon) permettra de réduire près de 10% le trafic sur la ligne 13. « Ces projets achevés, la ligne 13 restera donc saturée à un niveau comparable à aujourd’hui » expliquait il ses derniers jours en constatant que les branches de cette ligne devraient accueillir d’ici 2020 prés de 65 000 habitants supplémentaires et 80 000 emplois nouveaux. Et que la ligne 14 est actuellement utilisée en heure de pointe à 93% de ses capacités. Le président du groupe UMP demande au STIF d’examiner d’autres solutions complémentaires  pour désaturer la ligne 13 et de boucler le financement du passage des rames de la ligne 14 à 8 voitures contre 6 actuellement pour accroître les capacités de cette ligne de 25%.

Du coup, Jean-Paul Huchon, tête de liste PS et Président de la Région et du STIF,  s’est étonné de ses propos en rappelant  que « le prolongement de la ligne 14 depuis son terminus jusqu’à la Mairie de Saint-Ouen a été identifié comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13, tout en limitant l’impact du chantier sur les riverains et les usagers », « que l’augmentation de la capacité des trains de la ligne 14 (passant à 8 voitures contre 6 actuellement, soit 240 voyageurs de plus par rame) est prévue dans le dossier de concertation » et que « cette solution a été acceptée par l’ensemble des collectivités (Ville de Paris, Départements de Seine-Saint-Denis et des Hauts-de-Seine) qui financent le projet. L’Etat lui même, qui a cofinancé les études avec la Région dans le cadre du Contrat de projets, l’a formellement approuvée. Et elle figure dans le plan de Christian Blanc »

JOURNAL DE CAMPAGNE…REGIONALE EN DIRECT DE VANVES

Petit rappel pour ceux qui ne suivraient pas la campagne pour les régionales à 9 dimanches du scrutin :

 

On connaît déjà plusieurs têtes de listes et candidats:  Pour la Majorité Présidentielle (UMP/NC), André Santini  avec Rama Yade, Roger Karoutchi, Frédéric Lefebvre, des habitués de Vanves, et bien sûr Bernard Gauducheau, notre maire à la 9éme place. Pour le PS, Philippe Kaltenbach, maire de Clamart avec uniquement deux sortants Sébastien Pietrasanta, maire d’Asnières et Marie Laure Meyer, conseillére municipale de Nanterre qui représente la Région à l’EPAD, et qui a sauvé sa peau contrairement à Lucile Schmid. Mais Vanves a un de ses élus PS en 23éme position : Fabian Estellano.   Pour les Verts,  Pierre Larrouturou  avec les sortants  Marc Lipinski, un vanvéen  en 3éme place et  Francine Bavay en 4éme, tous les deux Vice-Présidents sortants.

Pour les autres partis c’est encore l’inconnu, même si l’on sait qu’il pourrait bien s’agir de Chantal Brault, élu de Boulogne,  pour le Modem ;  et de Pascale Le Néouannic pour le Front de Gauche qui fera liste commune avec le PC, représenté par Gabriel Massou, élu de Gennevilliers  en seconde place. Peut être y aura-t-il d’autres vanvéens dans ces listes qui n’ont pas été rendue public

 

Pour l’ambiance, depuis la fin de la trêve des confiseurs, c’est plutôt au ras des paquerettes, même si on ne s’en aperçoit pas à Vanves. Si la campagne a commencée chez les politiques, ce n’est pas le cas dans la population, à quelques exceptions prés. La preuve : la permanence UMP de la rue Louis Blanc est resté fermé samedi matin, contrairement à son habitude, alors que celle du PS faisait le plein rue Sadi Carnot. A croire que le banquet du personnel communal qui se déroulait la veille leur ait resté sur l’estomac (à l’UMP). Il est vrai qu’il y avait un conseil départemental UMP92 parait il

 

Pour le PS dans les Hauts de Seine, l’objectif est de battre l’UMP et de dénoncer le systéme Sarkozyste. C’est la marotte de Philippe Kaltenbach, tête de liste PS dans les Hauts de Seine et conseiller régional sortant qui présentait Mercredi dernier à Nanterre sa liste « Nous connaissons trop dans les Hauts de Seine, le système UMP : clanisme, favoritisme, arbitraire, affairisme… ».  Mais son objectif est surtout de donner un « vrai coup de canon » dans ce fief sarkozyste : Battre l’UMP au second tour. Un sondage datant de décembre 2009 donnait, selon le maire de Clamart, la gauche en tête au second tour devant l’UMP « même dans le 92 », alors qu’en 2004 si Jean-Paul Huchon avait devancé Jean-François Copé et Marine Le Pen en IDF, l'UMP était arrivé en tête au second tour dans le 92 avec 47,88 % des suffrages exprimés devant le PS (44,56%) et le  FN(7,56%).

Pour Jean Paul Huchon, l’adversaire, c’est Valérie Pécresse, « une sorte de clone de Sarkozy qui veut imposer le Grand Paris dont les franciliens ne veulent pas. Jamais la gauche n’a été aussi forte en IDF ». D’ailleurs le thème décliné par JP Huchon ces jours-ci est simple : Tout d’abord,  « il s'agit de rassembler pour les Franciliens, avec des gens qui ne se sont pas toujours retrouvés (lors des Européennes), car on souhaite rassembler toute la gauche au second tour ». Ensuite « c’est de construire un bouclier social, en mettant en place de nouvelles solidarités (une mutuelle pour les moins de 25 ans, le financement de la construction de Maisons de Santé et de la rénovation des locaux des  urgences des hôpitaux…) » car « les franciliens attendent qu’on les protége contre une politique nationale jugée néfaste ».

 

Du côté de l’UMP et de NC, ce n’est guére mieux : « Jean-Paul Huchon présente une liste de bric et de broc, faite de marchandages et de concessions politiciennes, et construite sur les décombres de l'extrême gauche. Tout y est, jusqu'à Robert Hue lui-même ! C'est l'addition de chapelles que sur le fond tout oppose. A force de verser dans le casting, Jean-Paul Huchon oublie juste le vrai enjeu de ces élections : proposer des idées au service des Franciliens. Il est vrai que depuis quelques jours, le parti socialiste s'est bien éloigné de cet enjeu : attaques ad hominem, injures, images truquées. Tout est bon pour esquiver la campagne sur le fond et ne pas parler d'un bilan inexistant » expliquaient récemment les portes paroles de Valérie Pécresse qui s’en est pris à Huchon et à Duflot ces jours-ci : « Le bilan Huchon, c'est la galère des transports, c'est la pénurie de logements, c'est le déficit de formation, c'est plus de pollution, en un mot, c'est une vie quotidienne qui devient de plus en plus dure ». Elle  lui a même reproché « son indifférence », « son absence », « son silence sur toute une série de sujets », l’accusant de « fragiliser notre pacte social » pour répliquer à ses propos tenus durant les vœux, où le président de Région avait accusé Nicolas Sarkozy de « défaire, à très grande vitesse,  le pacte social de l'après-guerre ». Et elle a continué en reprochant à la tête de liste des Verts  « l'écologie du retour en arrière , une écologie de contrainte, une écologie punitive », qui n'a « rien à voir avec l'écologie positive que nous défendons…Ce qu'elle veut, c'est la suppression de la voiture individuelle »… « On ne va pas prendre les mêmes et recommencer comme avant. 18 ans d'immobilisme, c'est impensable ».

 

Valérie Pécresse qui était aux Vœux d’André Santini, Vendredi soir,  est décidé à  mener une campagne de terrains, de projets… « Dans le respect mutuel » en ciblant son offensive sur les transports en commun avec beaucoup de tractages. D’ailleurs, la galette des Rois de l’UMP Vanves aura un air de campagne vendredi prochain à l’école Larmeroux, avec en dehors de nos leaders locaux UMP et NC, André Santini, Rama Yade, Roger Karoutchi.  Ils sont d’ailleurs optimiste puisqu‘un sondage IFOP pour Valeurs Actuelles réalisé début Janvier, auprès de 1050 franciliens, annonçait que Valérie Pécresse arriverait en tête au 1^er tour avec 32%, suivi par le PS Huchon (24%), la Verte Duflot (17%), le FN avec Christine Arnotu (10%), le Front de Gauche avec P.Laurent et JL Mélenchon (6%), le Modem d’Alain Dolium (5%), le NPA (4%),  Debout la République de Nicolas Dupont Aignan (2,5%) et l'Alliance écologiste indépendante de Jean-Marc Governatori (1%), 16% des sondés ne se prononcent pas. Mais l’IFOP n’a pas demandé ce qu’il serait pour le second tour qui est à craindre pour la droite qui a du mal à mobiliser et à faire la différence surtout si elle a fait le plein des voix.