VANVES ADHERE A UN COMITE DE COORDINATION CONTRE LES NUISANCES DU CHANTIER DU GRAND PARIS EXPRESS

Vanves a adhéré comme toutes les communes concernées par un chantier du Grand Paris Express dans les Hauts de Seine à un comité de coordination routière créé par le Conseil Départemental des Hauts de Seine (CD 92), à la suite d’une convention qu’il a signé avec la Société du Grand paris (SGP) pour définir les mesures visant à réduire les perturbations à la circulation routière induites par ses chantiers, mais aussi d’autres chantiers qui pourraient être programmés à proximité, concernant l’aménagement urbain ou des constructions immobilières, commece sera lecas dans le triangle d’or de Vanves (rue Clos Montholon/avenues de la Paix et du Général de Gaulle) où sont prévus d’ici 2021, 600 logements. Les habitants du quartier du Clos Montholon et surtout les riverains des avenues de la Paix (sur la photo)  et du Général de Gaulle s’en aperçoivent matin et soir depuis maintenant un an, c’est à dire le lancement du chantier de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart le 4 Juin 2016 et la neutralisation de la rue du Clos Montholon .

A cette occasion, il  a développé deux outils, l’un pour recenser les chantiers induisant des gênes significatives à la circulation, à vocation collaborative, l’autre de modélisation des déplacements dans lequel il analysera l’effet cumul des chantiers et leurs restrictions de la circulation. La SGP devrait financer la mise en œuvre d’un réseau de capteurs permettant de mieux comprendre l’évolution des trafics pendant les chantiers. Marie Françoise Goloubtzoff qui est la représentante de la ville de Vanves à ce comité de coordination devra l’informer des projets d’aménagement urbains, immobiliers ou de voirie que la ville envisage de mener jusqu’à 5 ans afin d’enrichir et d’actualiser la base de données de ce comité. Un défaut d’information sur les travaux engagés pourra provoquer un refus systématique de travaux  par le comité de coordination qui  ne prendra en considération que les travaux renseignés dans sa base de données, afin d’autorisre la commune à mettre en place déviations ponctuelles et localisées etc….      

CHANTIER DU GRAND PARIS EXPRESS A VANVES : DES DEROGATIONS MALGRE LES NUISANVCES POUR EVITER LE REPORT DU RIPAGE DE LA DALLE

A l’occasion d’une question sur les nuisances sonores du chantier de la future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart, localisée à la jonction d’Issy-les-Moulineaux, de Vanves, de Clamart et de Malakoff, du Grand Paris Express posée par le groupe PS au Conseil municipal du 31 Mai, Pascal Vertanessian a été amené à apporter des précision sur les mesures tendant à sécuriser le planning d’exécution des travaux du Grand Paris Express.

« Elles consistent en la possibilité pour la Société du Grand Paris (SGP) de demander aux Maires concernés par les travaux, d’accorder une dérogation à la réglementation relative aux nuisances sonores en vigueur sur leur territoire, notamment concernant les travaux bruyants et chantiers de BTP. Sur Vanves l’arrêté municipal du 28 mai 2002 « de lutte contre le bruit » établit dans son article 6 que : « sauf urgence caractérisé, les travaux bruyants sur la voie publique ainsi que les chantiers sont interdits de 19 h à 7 h 30 les jours ouvrables, les dimanches et les jours fériés ». La SGP nous a signalé le 14 mars dernier par courrier que les travaux entraient dans leur phase de génie civil sous tabliers ferroviaire SNCF du 17 avril au 12 août 2017. Une étape décisive visant la réalisation des parois moulées de l'enceinte de la station et de la dalle préfabriquée destinée à la recouvrir, à la suite d'une opération de ripage devant se dérouler du 12 au 16 août 2017. Cette opération de ripage imposant l'interruption de la circulation des trains SNCF, sur environ 4 jours, le créneau avait été défini avec SNCF il y a plus de 3 ans. Or des aléas découlant de problématiques liées à la libération d'emprises de la SNCF ou à des aspects géotechniques ont provoqué des retards nécessitant un ajustement temporaire des horaires de chantier…Sans lequel la prochaine interruption de circulation devrait être reportée à l'été 2019, décalant d’autant la poursuite du chantier et l'ouverture de l'ensemble de la ligne 15 sud. En conséquence dans son courrier la SGP demandait un aménagement des horaires comme suit : 7h00 à 22h00, du 17 avril au 5 mai 2017 et du 6 juillet au 11 août 2017 (excepté les samedis, dimanches et jours fériés). Et, entre ces 2 périodes, sans interruption (24/24, 7/7) du 8 mai au 5 juillet 2017. L’accord donné à ces dérogations a été clairement conditionné au respect des engagements pris par la SGP pour limiter au maximum les nuisances sonores générées pour les riverains. La SGP a en effet détaillé en réunion publique du 25 avril dernier les mesures, d’ordre technique ou organisationnel, prises pour limiter les nuisances sonores notamment la nuit : Ajout de bâches acoustiques autour du chantier. Camions de livraisons (béton, ferraillage…) stockées sous la dalle, après la bâche acoustique.  Limitation au maximum des bips de recul de jour, interdiction la nuit. Aménagement de la zone de chantier afin de limiter la marche arrière des véhicules. Création d’une aire de retournement côté Montholon afin d’éviter le recul des camions de livraison. Le chantier arrivant, par ailleurs, dans une phase enterrée, les nuisances sonores devraient être atténuées » a-t-il indiqué en assurant que « la Commune reste vigilante sur cette question et travaille en étroite coordination avec la SGP ainsi que les associations de riverains qui sont régulièrement informés de tous les évènements concernant la vie du chantier et qui peuvent faire valoir leurs propositions ».

CARNETS DECAMPAGNE A VANVES : MOMO SOUTIENT COSTE

Le jeune poulain d’André Santini, Jeremy Coste (LR/UDI) a reçu un soutien de poids vendredi dernier avec Maurice Leroy dit «Momo» avec lequel il a visité le chantier de la gare du Grand Paris Express Fort D’Issy /Vanves/Clamart. « Maurice est venu voir ce qu’il avait initié ! Il a été un élément déterminant pour la réussite de ce projet» a indiqué André Santini. «C’est vrai que ce projet n’est pas banal. Cette affaire du Grand Paris a été portée par des centristes, Christian Blanc, Michel Mercier qui a réussi à commencer à déminer le dossier, André Santini. Tous les mercredis matin, avant le Conseil des Ministres, on se voyait avec André Santini et le préfet  Canépa.  C’est ce qu’on a appelé la méthode « Momo »… qui a abouti à l’accord avec JP Huchon, en conjuguant les talents. Et c’est le seul projet qui n’a pas été détricoté avec le Grenelle de l’Environement de Borloo. Encore un centriste ! » a confié Maurice Leroy devant quelques élus et supporters de Jeremy Coste après la visite. «Ce projet est à notre image, innovant et fédérateur» a reconnu le candidat qui s’en est pris bien sûr à cette « macronmania régnante » : « Méfiez-vous des sondages. Ses soi-disants marcheurs roulent pour la gauche ! ».