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tgv atlantique

  • HISTOIRE DE LA GARE DE VANVES-MALAKOFF (Suite) : DES CHANTIERS ET DES PROJETS

    L’un des importants chantiers conduit ses dernières années sur cette ligne a concerné le TGV Atlantique voilà 30 ans et maintenant la LGV Paris-Bordeaux et Paris-Rennes en 2017, a l’origine des incidents de cet été.

    Un chantier semblable à celui mené pour le Grand Paris Express était lancé à’automne 1985 et prenait fin au printemps 1987, mené par Nord France et Chantiers Moderne pour le TGV Atlantique : Le saut de mouton Vanves/Malakoff était réalisé parallélement avec le réaménagement de la plateforme de Montrouge/Chatillon où étaient prévus les ateliers d’entretien et le stationnement des rames. Il s’agissait de permettre aux voies du TGV de passer au dessus des voies de la ligne Paris Montparnase (N du Transilien,) pour bifurquer vers Malakoff grâce à un ouvrage en béton armé qui recouvre les deux tranchées couvertes empruntées par la ligne N du Transilien. Une nouvelle voie avait été construite et et une autre rallongée avec une estacade permettant de rejoindre directement la gare de Vanves/Malakoff. Les deux ponts au dessus de l’avenue Ernest Laval (CD 50) ont été reconstruits, élargis et ripés en deux temps, dans la nuit du 20 au 21 décembre 1986 et du 31 Janvier au 1er Février 1987  suscitant là aussi une interruption du trafic mais uniquement la nuit

    Mais auparavant, en  1924, la Compagnie de chemin de fer Paris-Versailles avait un projet de gare de marchanides sur le territoire de Vanves. En compensation, la ville avait demandé l’aménagement d’une voie de communication entre Vanves et Malakoff dans le prolongement de la rue J.Jaurés. Et un Comité des Intérêts du Plateau avait lancé une pétition. Un projet que F Pic avait défendu avec son collégue de Malakoff,  Fourquemin, le 26 Novembre 1924 devant le ministre des travaux publics. Ils avaient insisté sur le fait que cette communication était indispensable à l’occasion des travaux sur le pont de la vallée et de la gare de marchandise. Mais en Mai 1931, le conseil municipal de Vanves votait contre la création de cette gare de marchandises qui était plutôt une gare à charbon. Et le projet de passage piétonnier avait été abandonné jusqu’à l’arrivée du métro, avec la ligne 13 à Chatillon/Montrouge et l’aménagement d’une station Plateau de Vanves/Malakoff. Enfin, le 20  Novembre 1931, la Compagnie des Chemin de Fer proposait la suppression du dernier passage à niveau, rue d’Arcueil et du 7 rue de Clamart,  avec l’élargissement du pont du Clos Montholon

    (A Suivre) .

  • LES ANNIVERSAIRES DE L’ANNEE 2017 A VANVES

    Le rappel de quelques anniversaires qui marqueront cette année 2017 sont à bien des égards en lien avec  ce que nous vivons actuellement à Vanves et dans notre région, entre les grands chantiers, TGV Atlantique en 1987, Grand Paris Express en  2017, la  circulation alternée appliquée pour la première fois en 1997, et au moins six fois en 2016, et le déménagement programmé, de nouveau, du secrétariat du Stade de Vanves.

    VOILA 30 ANS  : Un chantier semblable à celui mené pour le Grand Paris Express prenait fin au printemps 1987, après 2 ans et demi de travaux menés par Nord France et Chantiers Moderne pour le TGV Atlantique : Le saut de mouton Vanves/Malakoff  réalisé parallélement avec le réaménagement de la plateforme de Montrouge/Chatillon où étaient prévus les ateliers d’entretien et le stationnement des rames. Il s’agissait de permettre aux voies du TGV de passer au dessus des voies de la ligne Paris Montparnase (N du Transilien,) pour bifurquer versMalakoff grâce à un ouvrage en béton armé qui recouvre les deux tranchées couvertes empruntées par la ligne N du Transilien  dont une nouvelle voie avait été construite et et une autre rallongée avec une estacade permettant de rejoindre direcrtement la gare de Vanves/Malakoff. Les deux ponts au dessus de l’avenue ErnestLaval (CD 50) ont été reconstruits, élargis et ripés  en deux temps, dans la nuit du 20 au 21 décembre 1986 et du 31 Janvier au 1er Février 1987  suscitant là aussi une interruption du trafic mais uniquement la nuit

    Les premiers containers faisaient leur apparition chez les particuliers et immeubles collectifs ( 2 922 ) pour remplacer les poubelles disparates et sacs en plastiques. Le canarval de Juin  célébrait le millénaire capétien. D’importants travaux de rénovation étaient réalisé au chalet du Croz à la Féclaz  et inaugurés le 16 Décembre 1987, pour lui donner son aspect actuel, et ne recevoir qu’une seule classe de neige au lieu de deux. Un premier forum du commerce et de l’artisanat était organisé  au gymnase Maurice Magne  réunissant 62 acteurs économiques. Et la première pierre des lotissements larmeroux sur les anciens terrains militaires était posée à la fin de l’année 1987.

    VOILA 20 ANS : José Alfarroba prenait la direction du théâtre de Vanves. La municipalité dirigée par Guy Janvier(PS) lançait le projet d’aménagement du Macdonald Driver  avec ses immeubles qui accueillent un hôtel, l’espace Gazier et des habitations  à la pointe de la rue J.Bleuzen qui a suscité la mobilisation de beaucoup de riverains qui ont manifesté devant la mairie le 18 Octobre et avaient crée une association contre la coulée de béton . Le secrétariat du Stade de Vanves déménageait le 3  septembre  du pavillon à l’angle M.Besseyre/G.Mocquet à celui du PMS A.Roche alors qu’il s’apprête 20 ans après,, à déménager de nouveau dans les bureaux de la piscine à côté du service des sports. La circulation alternée était appliquée pour la 1ére fois à Vanves et 22 autres communes dont Paris  à cause d’un pic de pollution le 1er Octobre 1997. Les associations d’anciens combattants s’installaient dans leur pavillon du 40 rue S.Carnot. Le déménagement du dépôt de voirie avec le garage municipal rue de solférono était lancé. Enfin le feuilleton de pollution aux hydrocarbures  de la pièce d’eau du parc F.Pic débutait le 6 Octobre 1997 pour durer plus de dix ans avec de nombreux contentieux,  

    VOILA 10 ANS : Nicolas Sarkozy, encore ministre de l’intérieur,  remettait la légion d’honneur à Bernard Gauducheau maire de Vanves lors de la récepton des vierux à l’Hôtel de ville. Le Commissariat de police s’installait dans ses nouveaux bureaux de la rue Raymond Marcheron avec 9 mois d’avance en Mai 2007, et était inauguré par Michéle Alliot Marie ministre de l’intérieur le 26 septembre, tout le secteur des Hauts de Vanves ayant été alors bloqué suscoitant de multiples protestations. La nouvelle place de la République était inaugée en Mai, ainsi que la salle Michel Latapie rue de Châtillon en Octobre, en hommage au fondateur des Ateliers d’Arts et Plastiques qui célébreront leur 40 ans en Octobre 2017.   L’association pour le renouveau de l’orgue de Saint Remy était constituée pour mener à bien la reconstruction de l’orgue