VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

CANICULE : Le record historique de la température la plus élevée pour un mois de mai a été être battu, avec 35° en Ile de France. Selon le Site Météo Paris, les marques de référence datent de 1922 et 1944, lorsqu’il avait fait 34,8°C dans la capitale. C’est le 50éme épisode de canicule depuis le 28 Juillet 1947 avec 40,4°C qui rappelle celles des étés 1911, 2003 qui ont marqués les esprits. Plus proche de nous,  le Forum des Associations du 9 Septembre 2023  s’était déroulé sous des températures semblables ou l’année dernière lors des inaugurations sur le Plateau et la fête des quartiers. Les jets d’eaux installés square Marceau-Charles de Gaulle (sur la photo) ont été très appréciés ces jours-ci, la mairie ayant publié ses recommandations pour ne pas oublier de se désaltérer 

VANVEENNE ANNULEE: La ville annoncée Mercredi, l'annulation de la Vanvéenne samedi. "Cette décision, prise conjointement par Playground Event, organisateur de l’épreuve, et la Ville de Vanves, fait suite aux fortes chaleurs enregistrées depuis plusieurs jours et à celles toujours annoncées le jour de l’événement. Ce choix a été fait en responsabilité afin de garantir la sécurité et la santé de l’ensemble des coureurs, des bénévoles, du public et des équipes mobilisées, dans un contexte de vigilance sanitaire lié aux records de température actuellement observés et aux risques associés à la pratique d’activités sportives en extérieur. Cette mesure intervient également dans un contexte de qualité de l’air dégradée en Île-de-France, avec des concentrations élevées en polluants atmosphériques susceptibles d’avoir des effets accrus en cas d’effort physique prolongé en extérieur".

MOBILITE : Alors qu’en 2025, douze lignes de métro sur quatorze ont affiché un taux de régularité moyen supérieur à 90% (96,5% contre 88% en mars 2023), les deux lignes fréquentées par les vanvéens, la 12 et la 13, affichent des performances inférieures. A cause de problèmes des «incidents voyageurs» et des «colis abandonnés»  notamment sur la ligne 12, reliant la mairie d'Aubervilliers (au nord) à la mairie d'Issy (au sud) en passant par Montmartre, Montparnasse et la porte de Versailles. La ligne 13, entre Saint-Denis et Asnières (au nord) et Châtillon-Montrouge (au sud) prévoit d'améliorer la situation en 2027 avec de nouvelles rames MF19, puis en automatisant la ligne d'ici 2035.  Malgré ses vicissitudes, les vanvéens comme tous les franciliens pourront payer  par carte bancaire leur transport dans les bus parisiens dés cet été grâce à l’accélération du déploiement de «l’Open Payment». Cette technologie  permet de valider directement son trajet avec une carte bancaire ou un smartphone, sans ticket ni passe Navigo, grâce à une bone spécifique. L’objectif est de simplifier l’accès aux transports, notamment pour les voyageurs occasionnels et les touristes.

RETOUR : Après des mois sur les routes, plus de 15 000 km parcourus à travers 24 pays, le Vanvéen Florian Martin, fils de la maire adjointe, était de retour ces jours-ci. Les éléves de l’école du Parc ont été les premiers à l’entendre  raconter son périple, un véritable défi hors du commun, une formidable aventure humaine et solidaire au profit d’Action Contre la Faim. Bientôt sur Vanves Le Mag ou sur le blog

MEETING : Tout a été prévu lors du grand meeting de Gabriel Attal samedi 30 mai à Paris, à côté de Vanves, dans l’un des halls du parc des expositions de la Porte de Versailles. Il prononcera son discours à 14H, dédicacera son livre en 16H et 18H. Les participants pourront assister à la finale PSG-Arsenal sur grand Ecran. 

VANVES PERTUBE JUSQU’A L’ETE SUR LES LIGNES 12 ET 13 DU METRO

Les vanvéens  qui sont revenus de vacances le week-end dernier par le train et la gare de Lyon, ont eu un avant-goût des répercussions des travaux qui seront entrepris cet été dans la région Ile de France par la SNCF et la RATP. Des travaux d’envergure ont été réalisés en 3 jours à la gare de Lyon pour remplacer deux postes d’aiguillages qui ont reporté le trafic sur d’autres gares. Une opération qui a nécessité quatre ans de préparation, 200 000 heures d’étude et 400 000 heures de travaux préparatoires, la mobilisation de 500 agents afin d’améliorer la fiabilité et la ponctualité du réseau RER et de Transilien.

Et ce n’est pas fini, car l'été 2026 sera «intense» pour les voyageurs à Paris et en Ile-de-France : « des travaux d'ampleur inédite pour moderniser, régénérer et développer «les lignes de métro, RER, trains et tramways » ont été annoncés  par Ile de France Mobilité Mobilités (IDFM). Ces chantiers, qui perturberont les déplacements des vanvéens et des franciliens représentent un budget total de «près de 4 milliards d'euros» pour 2026. Et notamment des lignes de métro qu’ils empruntent dans les communes voisines

Et dés le mois de Mai sur la ligne 12 que les vanvéens prennent à Mairie d’Issy ou Corentin Celton : « Pour préparer l’arrivée des nouveaux trains MF19, des travaux sont à prévoir sur la ligne 12 de mai à août 2026 », précise la RATP sur le compte X de la ligne. Ils impliqueront des fermetures partielles ou totales plusieurs jours d'ici le mois d'août. En mai, la ligne sera totalement fermée à partir de 22 heures les 10 et 17 mai. Le 31 mai, elle sera fermée entre Porte de Versailles et Mairie d’Issy, toute la journée, la RATP précisant qu’un bus de remplacement sera affrété. Cela signifie que les arrêts suivants ne seront pas desservis : Porte de Versailles, Corentin Celton et Mairie d’Issy.

En juin, la ligne sera fermée tous les mercredis et dimanches soir après 22 heures et pareil pour la première semaine de juillet. Il faudra également appliquer le couvre-feu les 8 et 9 juillet. Enfin, en août, seules les deux dernières semaines seront concernées, puisque la ligne 12 sera fermée à partir de 22 heures les mercredis 19 et 26 et les dimanches 23 et 30.

La très chargée ligne 13 que les vanvéens empruntent à la station Plateau de Vanves-Malakoff au bout du passage des Reflets, subira différentes fermetures pour préparer son passage en automatique, notamment une interruption de trafic entre Saint-Denis-Université et la Fourche durant 18 jours, du 31 juillet au 17 août, la station Porte de Vanves sera fermée du 6 au 9 août et la ligne sera totalement fermée les dimanches 2, 16 et 30 août jusqu’à 12 heures.

Enfin, si la ligne SNCF N qui dessert Paris Montparnasse avec la gare transilien Vanves-Malakoff, ne sera pas concernée par des travaux, par contre les vanvéens qui se rendent à La Défense par le Tram T2 devront passer par la ligne 1 du métro car il sera interrompu du 13 juillet au 23 août entre les stations Puteaux et Charlebourg pour améliorer la gestion des flux à La Défense.

DES AVANCEES EN MATIERE DE TRANSPORTS AUTOUR DE VANVES

Durant l’été, le dossier du prolongement de la ligne 12 du métro, empruntée par beaucoup de vanvéens,  véritable serpent de mer  à Issy les Moulineaux qui défend son extension jusqu’au carrefour de la Ferme à Meudon, en passant par la future gare Issy-RER C/Grand Paris Express (Ligne Sud), a connu une avancée notoire.  Il fait partie des quinze projets retenus dans le SDRIF-E (Schéma Directeur IDF environnemental) de la Région, bénéficiant d’un budget de 6 M€ pour financer. Une étude avait été lancée en 2019 par la ville. Puis GPSO en 2021 avait retenu ce projet en confiant une étude de faisabilité à la société  Systra, spécialisée dans l’inigierie des transports qui avait suggéré d’aller au-delà, jusqu’au quartier Vaugirard/Meudon-sur-Seine, déjà desservi par le tramwayT2.  Ce nouveau programme d’études va aller encore plus loin puisqu’il analysera un tracé jusqu’à Sévres  et sa gare du Grand Paris Express

En attendant, les vanvéens qui utilisent régulièrement la ligne N du Transilien qui relie la gare Montparnasse à Versailles (Yvelines ), vont pouvoir mieux capter le réseau de téléphonie à bord des trains Régio 2N, grâce à un traitement des 9800 vitres des rames. D’après, la SNCF, elles sont en cours de traitement par une technologie laser innovante, afin de les rendre perméables aux ondes téléphoniques. « C'est lors de comités de ligne, organisés avec Transilien SNCF Voyageurs et les associations d'usagers, que les particuliers nous ont fait part de difficultés de connexion et de captation du réseau 4G/5G avec leur smartphone» indique Ile de France Mobilités (IDFM), la haute autorité des transports franciliens

Conçues pour améliorer le confort thermique, les vitres à double vitrage des Régio 2N sont équipées d'un film anti-UV composé d'une fine pellicule métallique. Mais ce filtre limite également la pénétration des ondes téléphoniques. Résultat : un réseau inexistant à bord, là où les anciennes rames à simple vitrage permettaient un usage du téléphone. «Une situation d'autant plus pénalisante que de nombreux passagers travaillent dans le train» affirme Marc Pélissier, président de la Fnaut Ile-de-France, fédération d'associations d'usagers des transports.