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ump - Page 38

  • VANVES EN CAMPAGNE REGIONALE : SOIREE FAMILIALE !

    Beaucoup des militants UMP et NC sont repartis vendredi soir  du préau de l’école Larmeroux, déçus…de n’avoir pas vu, ni entendu Yama Rade, secrétaire d’Etat des sports qui était finalement la vedette attendue, espéré de la galette des Rois avec son cidre à 3 €. 250 à 300 militants de l’UMP et NC de Vanves et d’Issy les Moulineaux s’étaient déplacés à l’invitation d’Isabelle Debré et Bernard Gauducheau qui a trouvé « que ce n’était pas assez souvent » et qui s’est interrogé : « A quoi sert un conseiller régional ? » - intéressant dans la mesure où il est candidat – et a demandé à l’assistance : « Connaissez-vous les conseillers régionaux de Vanves ? Ils se déguisent, défilent dans nos rues, ne rendent jamais compte. On ne les voit jamais. Ils ne sont jamais venus s’expliquer devant les vanvéens…On voit dans des blogs des déclarations, des bilans…Mais c’est nous qui portons les projets de notre commune que nous défendons devant le conseil régional pour obtenir une subvention. Le bilan de nos 2 conseillers régionaux est égal à zéro. C’est pourquoi on les a remercié, tout au moins une sur deux ! ». Cruel. Mais c’est Bernard Gauducheau quand on le cherche sur le terrain politique.

      

    Pour lui, « il y a un lien de proximité à créer, car personne, ici, ne sait ce que fait la Région pour nous » a t-il déclaré en défendant la création du conseiller territorial même s’il n’était pas pour la réduction du nombre d’élus. « Mais quand on regarde bien les choses, ceux qui veulent servir sont peu nombreux » a t-il ajouté en défendant le projet du Grand Paris du Président Sarkozy. Après cette introduction, la soirée fut très familiale avec les numéros habituels : Frédéric Lefebvre dans son rôle de décrypteur de l’actualité et des attaques socialistes : « Les socialistes sont mobilisés et cherchent à nous faire des croche-pieds. UMP et NC sont unis, et ceux qui ont gouvernés la Région sont sur des listes séparées. Il ne faut pas rater cette échéance ! ». Roger Karoutchi avec sa très grande connaissance des arcanes du Conseil Régional a dressé un tableau dantesque de la gestion socialistes s’en prenant à la tête de liste PS dans les Hauts de Seine qui promet un tremblement de terre dans le 92 : « Le seul séisme que je connaisse c’est Kaltenbach ! Comment peut on voter pour lui ? Il a voté 70% d’augmentation des impôts ! Pas une fois, sa voix n’a manqué à sa majorité pour voter des textes et des décisions contre les Hauts de Seine pour empêcher toute réalisation de ses projets ».

     

    Comme le constatait Isabelle Debré qui a été tête de liste en 2004 avec lui « En t’écoutant je m’aperçois que rien n’a changé depuis 6 ans car j’entends la même chose ». Tout en ajoutant : « On va aller chercher les voix avec les dents mais en souriant ! ». Enfin, André Santini a surtout mis en avant les réussites de sa ville d’Issy les Moulineaux avec l’arrivée de Microsoft que les échecs de la Région tout en n’oubliant de s’en prendre au président (de région) Huchon qu’il a traité de « sénescent » comme lors de la conférence de presse de présentation du programme de Valérie Pécresse Jeudi dernier : « le problème est sa sénescence, car Huchon ne mobilise pas les troupes. Les Verts au premier virage ont dit « excusez-nous on descend-là, on préfère dans le train-western sauter avant le déraillement ». Il avait constaté à propos de Valérie Pécresse « qu’une ministre qui a réussi, c'est très rare », en citant  « l'autonomie des universités » qui « est la mesure jugée la plus importante de ses derniers mois ». Avec le crédit Recherche qui a permis à sa ville d’Issy d’accueillir notamment le siége et le campus de microsoft car « ses responsables sont venus s’installer grâce notamment à cette mesure ». Voilà pour une réunion de famille à huis clos où on est passé à côté de l’essentiel…Rama Yade.

     

    DANS LE CREUX DE L’OREILLE

        

    LE GYMNASE MAGNE (SUR LE PLATEAU) LIBERE

    Dés la fin de l’après-midi de Vendredi, le maire de Vanves informait les responsables du Stade de Vanves « que le centre de vaccination installé au gymnase Magne cessera son activité à compter de Samedi en fin d’après-midi. Compte tenu  des contraintes d’évacuation du matériel par les services techniques des villes de Vanves et de Malakoff ainsi que du nettoyage complet de la salle, le gymnase pourra de nouveau être occupé par vos sections à compter de mercredi 27 Janvier après-midi »,  remerciait « tous les adhérents (du Stade de Vanves) pour la patience dont vous avez fait preuve pendant toute cette période de réquisition » et adressait « des remerciements particuliers aux sections Handball et Basket en leur souhaitant bonne chance pour la suite de la saison ». François Praud, Président du Stade de Vanves s’est réjouie « de cette bonne nouvelle. Cela ne fut pas tous les jours facile pour les dirigeants qui se donnent sans compter pour leurs sections. Cette période est maintenant derriére nous, et les sections Hand, Basket et GV vont pouvoir reprendre normalement leurs activités avec tout le bonheur qu'on leur souhaite ».

  • CAMPAGNE REGIONALE A VANVES : UNE GALETTE UMP MAIS PAS DE CAFE PS

    La galette des Rois de l’UMP Vanves aura un air de campagne régionale ce soir à 20H à l’école Larmeroux, avec André Santini, Rama Yade, Roger Karoutchi aux côtés d’Isabelle Debré et de Bernard Gauducheau. Cette soirée intervient au lendemain de la présentation du projet du projet de Valérie Pécresse tête de liste UMP devant la presse et les militants à travers de multiples réunions de circonscriptions. Un temps fort pour l’UMP où André Santini (NC) a qualifié le président de la région de « pauvre Huchon » dont « le problème est sa sénescence, car il ne mobilise pas les troupes. Les Verts au premier virage ont dit « excusez-nous on descend-là, on préfère dans le train-western sauter avant le déraillement ».

    D’ailleurs ses prochains jours un tract devrait être distribué dans les Hauts de Seine, comme touts les autres départements, sur lequel tout le monde a été mis en photos pour ne pas faire de jaloux : Valérie Pécresse avec André Santini au milieu en haut, entouré par Rama Yade et Roger Karoutchi. Les projets dans les Hauts de Seine se résument en deux grands objectifs : « Assurer un transport de qualité sûr et régulier » en mettant fin à la galére de la ligne 13, en assurant le prolongement des lignes 1 du métro vers Puteaux et Nanterre et 4 vers Montrouge, en renforcant la vidéoprotection  dans les stations, en accélérant les réalisation des T1 et T2 jusqu’à Colombes et du T6 entre Chatillon et Viroflay, en établissant une tarification cohérente entre le métro et le RER  à la Défense, en fluidifiant l’A 86 et en couvrant la RN 13 à Neuilly. « Préparer notre avenir commun »  en reprenant bien sûr les grandes lignes du programme régional sur les logements, la sécurité, avec la création de zones vertes le long de la Seine, un véritable plan senior pour développement les services de proximité, un développement du télé travail et du THD ….

     

    10 POINTS NOIRS, 10 SOLUTIONS

    Ce tract reprend en partie le programme de l’UMP pour l’Ile de France que Valérie Pécresse a qualifié de pragmatique – il concerne la vie quotidienne des franciliens – d’innovant – grâce à des propositions jamais faites, avec le recours au PPP qui permettra d’avoir un effet de levier – et d’équilibré avec 1,7 milliards d’investissement par an. Afin que la région soit bien identifiée sur ses actions, elle a choisit d’identifier 10 problèmes et points noirs avec des solutions pour les régler :

     

    - Les transports bien sûr avec un plan ambitieux développé en 3 phases : Des investissements d’urgence pour la qualité du service à l’horizon 2011, grâce à 400 M€ investis tout de suite dans un plan dédié (régularité des rames notamment sur le RER et la ligne 14, confort avec remplacement des rames sécurité avec vidéoprotection, rénovation de 100 gares). Des investissements pour rattraper définitivement le retard et préparer l’avenir du Grand Paris à l’horizon 2014 avec 3,8 milliards d’euros sur 4 ans (grâce notamment à la double boucle financé grâce au PPP avec 21 projets prioritaires permettant de tisser une véritable toile d’araignée des transports banlieue-banlieue). Des investissements qui auront changé durablement le quotidien des franciliens et le visage de l’IDF à l’horizon 2020 (8, 7 milliards d’euros). Elle est décidée à remettre à plat l’ensemble des tarifs grâce à une commission qui définira 2 zones, l’une centrale (Zone 1 et 2 +3 ) et l’autre en grande couronne où la tarification actuelle sera remis en plat.

     

    - Les Routes avec la grande idée de créer une voie de plus pour rendre le trafic plus fluide où rouleront buis, taxis, voitures propres, véhicule de co-voiturages. 81 Tronçons ont été recensés où il est possible en remblayant ou en déblayant le bas coté, ou en réduisant le terre plein central, de réaménager les voies, grâce aux ingénieurs de l’Equipement qui avaient prévus large. 1 milliard serait nécessaire à raison de 40 ME par an, en commençant par l’A86 et l’A104 (La Francilienne).

     

    - Le logement en construisant 70 000 logements par an,  en transformant l’EPF existant en agence régional pour le logement qui permettrait le lancement de la construction de 10 000 logements intermédiaires pour les classes moyennes. Occasion pour Valérie Pécresse de s’étonner « que l’EPFR (Etblissement Public Foncier Régional) ne se soit pas précipité pour acquérir les casernes en IDF lorsqu’Hervé Morin, ministre de la Défense,  a annoncé que l’Armée s’en séparait ». Et d’annoncer une aide pour les maires batisseurs

     

    - Les jeunes sans diplômes : Doubler le nombre d’apprentis du CAP au bac +5 et inciter les entreprises à les recruter avec un systéme de bonus-malus

     

    - Les Campus Universitaire : Construire et rénover 7 campus universitaires dont le Campus Paris Est de Créteil Marne-La-Vallée

     

    - Le Plan de Relance : Engager dés 2010 un plan de relance axé sur les investissements d’avenir (transport, haut débit, rénovation urbaine, fonds d’investissement régionaux) avec 200 M€ d’investissement par an sur deux ans.

     

    - La lutte contre la pollution en investissant dans les énergies propres (panneaux solaires sur les bâtiments publics, véhicules propres avec un plan de soutien aux voitures électriques)

     

    - Les Créches : La majorité sortante avait promis l’ouverture de 20 000 places de créches n’en a créée que 400. L’objectif est de réequilibrer l’offre dans chaque département en créant des créches « zéro trajet » à proximité des gares rénovées multiservices et en soutenant la création de créches d’entreprises

     

    - Les Lycées : Ouvrir les lycées le soir, le week-end, pendant les vacances pour permettre aux associations et clubs d’utiliser les salles et les équipements en dehors du temps scolaire

     

    - La Sécurité : Lancer un plan de vidéo-protection dans les transports et aux abords des lycées.

     

    Valérie Pécresse a assuré que ces 10 propositions qui constituent la colonne vertébrale autour de laquelle s’organisera l’action de la région, seront tenus sans augmenter la pression fiscale. En faisant le choix de 3 ruptures majeures : la culture du saupoudrage en redéployant les crédits transports, logement, enseignement supérieur sur des priorités bien définies, la culture du gaspillage en réduisant de 15% Les dépenses de fonctionnement, et l’idéologie du « tout public » en recourant largement au PPP.  

     

    PAS DE CAFE A VANVES

    Au lendemain de cette galette des Rois, ce sera au tour des socialistes de prendre l’initiative en organisant l’opération « 100 Cafés » durant ce week-end qui devraient permettre aux franciliens de rencontrer les co-listiers de JP Huchon. 13 rencontres sont prévues dont les Hauts de Seine dont une à Issy les Moulineaux mais aucune à Vanves dont pourtant un membre éminent de la section PS de Vanves est sur la liste conduite par Guy Janvier.

  • VANVES ET LA LIGNE 13 AU CENTRE DES DEBATS

    Vanves est concerné par la concertation lancée sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 depuis le 11 Janvier  jusqu’au 12 Février 2010. Elle est pilotée par le STIF  (Syndicat des Transports Ile de France et se déroule sous l’égide d’une personnalité indépendante, Michel Gaillard, nommé garant de la concertation par la CNDP (commission Nationale du Débat Public). Le point sur les mesures prévus pour désaturer cette ligne empruntée par de nombreux vanvéens chaque jour et le débat.  

     

    L’ENJEU DE LA DESATURATION

    ET LES MESURES PRISES

     

    Le prolongement de la ligne 14 depuis son terminus actuel à Saint Lazare jusqu’à la mairie de Saint Ouen a été identifié comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13 dans sa partie nord qui est la plus touchée, mais qui a souvent des impacts sur sa partie sud où se trouve Vanves, tout en limitant l’impact du chantier sur les riverains et les usagers. D’une longueur de plus de 5 km, le tracé s’étend sur les communes de Paris, Clichy (92) et Saint Ouen (93), permettant de mieux desservir des secteurs déjà denses et en cours de densification urbaine grâce à 4 stations dont Clichy-Saint Ouen avec correspondance avec le RER C, et Rome qui est encore à l’étude, offrant une correspondance avec la ligne 2 du métro. Ce prolongement devrait permettre une diminution de 25% du trafic sur la ligne 13 en heure de pointe entre les stations de la Fourche et  Place Clichy. Le coût de ce projet est estimé entre 952 et 945 ME qui pourrait être réparti entre la Région (300 ME), la ville de Paris (200 ME), les conseils généraux des Hauts de Seine et de la Seine Saint Denis chacun pour 60 ME. Il est accompagné d’autres actions :

      

    - Installation de portes palières : La station Miromesnil sera la première des 12 stations de cette ligne de métro, à être équipée de façades de quai qui s’inscrit dans une vaste opération de modernisation engagée. Elles constituent une solution pour supprimer toutes les intrusions de voyageurs sur les voies, source potentielle d’irrégularité. Elles offrent également aux voyageurs sur les quais un environnement protégé. Et elles favorisent la fluidité des échanges quai-train dans le respect du stationnement des rames (50 s) gage de régularité. Les travaux se dérouleront alors que le service voyageur sera maintenu : Préparation des quais jusqu’en Avril 2010, installation des façades de quai jusqu’en Juillet 2010. Suivront : Saint Lazare, Champs Elysées Clemenceau, Basilique Saint Denis, Saint Denis Porte de Paris, Varenne, Saint Fraçois Xavier, Duroc, Lège, Montparnasse Bienvenue et Place de Clichy.

     

    - Retournement automatique à Châtillon : Il permettra de réduire le temps de manœuvre de changement de sens des rames au terminus de Châtillon/montrouge. Ce gain de temps de 10s est suffisant pour que soit obtenu un intervalle de 95S entre les départs des trains à Châtillon à l’heure de pointe

     

    - Ouragan : En attendant la mise en service du système de contrôle continu de la vitesse des trains – OURAGAN – prévu en 2011, l’offre de transports a été renforcé avec le passage de 17 Métros supplémentaires par jour grâce au prolongement de cette ligne jusqu’à Gennevilliers voilà plus d’un an. Ouragan permettra de réduire l’intervalle entre les trains de 95s à 90S en heure de pointe sur le tronçon central, permettant une augmentation de 5,6% par rapport à maintenant, et de ramener le taux de charge à 90% sur le tronçon central et 87% sur chacune des deux branches

     

    - PCC : Le Poste de Commandes et de Contrôle Centralisé  qui réunit les différents moyens de contrôle, de supervision et de régulation de la circulation  des trains, délocalisée l’année dernière au plus prés de la ligne à Châtillon, a permis de mieux gérer la circulation des trains avec une plus grande réactivité et d’offrir aux voyageurs une information à terme encore plus efficace.

     

    UMP ET PS POLEMIQUE SUR LA 13

     

    Roger Karoutchi, président du groupe UMP à la Région a appellé le STIF à ne pas se focaliser sur un seul projet de désaturation de la ligne 13. Le prolongement de la ligne 14 vers la mairie de Saint Ouen permettra de diminuer son trafic de 25%. Mais parallèlement la double boucle de métro automatique du Grand Paris (qui doit passer par Vanves vers le Clos LMontholon) permettra de réduire près de 10% le trafic sur la ligne 13. « Ces projets achevés, la ligne 13 restera donc saturée à un niveau comparable à aujourd’hui » expliquait il ses derniers jours en constatant que les branches de cette ligne devraient accueillir d’ici 2020 prés de 65 000 habitants supplémentaires et 80 000 emplois nouveaux. Et que la ligne 14 est actuellement utilisée en heure de pointe à 93% de ses capacités. Le président du groupe UMP demande au STIF d’examiner d’autres solutions complémentaires  pour désaturer la ligne 13 et de boucler le financement du passage des rames de la ligne 14 à 8 voitures contre 6 actuellement pour accroître les capacités de cette ligne de 25%.

    Du coup, Jean-Paul Huchon, tête de liste PS et Président de la Région et du STIF,  s’est étonné de ses propos en rappelant  que « le prolongement de la ligne 14 depuis son terminus jusqu’à la Mairie de Saint-Ouen a été identifié comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13, tout en limitant l’impact du chantier sur les riverains et les usagers », « que l’augmentation de la capacité des trains de la ligne 14 (passant à 8 voitures contre 6 actuellement, soit 240 voyageurs de plus par rame) est prévue dans le dossier de concertation » et que « cette solution a été acceptée par l’ensemble des collectivités (Ville de Paris, Départements de Seine-Saint-Denis et des Hauts-de-Seine) qui financent le projet. L’Etat lui même, qui a cofinancé les études avec la Région dans le cadre du Contrat de projets, l’a formellement approuvée. Et elle figure dans le plan de Christian Blanc »