FRANCO SUISSE A VANVES : UNE PROUE QUI NE PASSE PAS !

Quelquefois les réunions publiques permettent de changer quelque peu les projets, surtout immobilier. Franco-Suisse qui a fait ses preuves, en réalisant de très belles réalisations, de beaux projets, réalisé en pierre taille, la majorité des acquérants (plus de 65%)  faisant de leurs appartement, leur résidence principale, n'y a pas échappé, lorsqu'un riverain s'est exclamé :   «jamais je n’habiterait dans ses appartements à la proue de la résidence avec ses loggias ». Cette proue était justement l’un des points d’achoppements qui est ressorti après deux heures de réunions. A tel point que tant ce représentant du promoteur (Augustin de Piepape) que l’architecte (Cabinet Devillers) ont reconnu qu’il fallait retravailler cette proue trop massive aux yeux des riverains présents.

Franco-Suisse est un promoteur chanceux à Vanves, tant au Clos Montholon, que dans ce triangle Michelet/Parc des Expositions, car il a lancé des projets immobiliers voilà un an sur des zones pavillonnaires qui sont appelés à s’étendre : Ainsi au Clos Montholon, son projet de résidence à l’angle Général de Gaulle/De la Paix, sera complété par une seconde dans la prolongement de la première, avenue du Général de Gaulle, à 8000/8500 € le m2. A côté du lycée Michelet, même scénario mais plus contesté par les riverains : Il avait présenté un projet d’une résidence de 56 logements sur 3669 m2 voilà un an mal accueilli par les riverains qu’il a dû re-travailler à l’occasion d’une extension sur 5637 m2 grâce à la ventre d’autres parcelles pavillonnaires plus bas). Du coup, le promoteur avec l’architecte ont travaillé sur un projet moins massif, plus bas (4 à 5 étages selon la déclinivité du terrain), avec une entrée de parking côté Jullien et non plus Gabrielle d’Estrée, un jardin extérieur entre les deux immeubles côté Jullien, et un petit retrait face à la rue Monge avec un hall d’entrée et 6 logements au dessus. Si l’alignement sur les bâtiments voisins ne pose pas de problème côté Jullien, ce n’est pas le cas, côté Gabrielle d’Estrée où le propriétaire de l’appartement/terrasse se retrouvera avec 5 m de mur (2 étages) sans parler d’un poste électrique ERDS implanté sur le bas deson immeuble. Reste à régler la proue de ce projet  très critiqué avec ce mur blanc, de presque un niveau, à l’angle, même pas végétalisé comme les toîts pour en atténuer l’effet. Un riverain a espéré un »plan B !». Au fait, pour cette résidence le prix du métre carré serait : 9200 à 9800 €. Un record à Vanves

LA REUNION PUBLIQUE DU QUARTIER DES HAUTS DE VANVES EN BREF

FRANCO-SUISSE : Le promoteur Franco-Suisse a présenté son nouveau projet immobilier dans le prolongement d’un premier projet à l’angle avenues de la Paix/Général de Gaulle sur cette avenue très pavillonnaire côté Vanves. Cette nouvelle résidence sera construite sur 3000 m2 de terrains occupés par des pavillons. Il sera composé de 43 logements sur 3 étages avec 1000 m2 d’espaces verts en pleine terre avec la plantation de 15 arbres, complétés par 300 m2 de toitures végétalisées. Ce projet est très en retrait de l’avenue comme les pavillons restant, ce qui permettra d’aménager un espace vert donnant sur un grand hall d’entrée. IL jouera sur la déclinivité de terrain avec un niveau de plus à l’arrière du bâtiment. Les appartements devraient être commercialisés autour de 8000/8200 € le m2 comme Bouygues Immobilier un peu plus loin

ATELIERS/GARAGE MUNICIPAUX :  Le maire a indiqué que ses bâtiments sont appelés pour l’instant à servir de zone de stockage pour le matériel nécessaire à Vinci et SNCF  réseau pour le chantier du mur anti-bruit, puis à accueillir l’école provisoire du Parc pendant sa reconstruction/Extension. Après la ville avisera, soit vendre à un promoteur immobilier ces terrains, soit réaliser un équipement oublic ( ?)

GRAND PARIS EXPRESS : Lancé en juin 2016, le chantier de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart est le premier du programme de construction des 68 nouvelles gares du Grand Paris Express comme l’a expliqué Pascal Vertanessian, adjoint à l’Urbanisme. C’est un projet complexe, car il s’agit de concevoir la gare du nouveau métro sous les voies du Transilien, tout en maintenant celles-ci opérationnelles. Après la réalisation des parois moulées de la gare et le ripage de la dalle de couverture qui lui sert de toit,  à la mi-Août 2017, le chantier se poursuit avec le creusement de l'espace central et la réalisation des 4 niveaux de plancher. En parallèle, SNCF Réseau a finalisé les travaux du couloir de correspondance pour relier la gare de Clamart à celle du Grand Paris Express, d’une longueur de 60 mètres et d'une profondeur de 8 mètres. Mais ce chantier de génie civil durera jusqu’en 2022. Les prochains travaux significatifs de SNCF Réseau auront lieu en 2024 avec la mise en place d'un auvent sur le quai, appelé abri-filant, et des équipements définitifs de la gare existante.  Contrairement à ce qui était prévu à l’origine, les tunneliers arriveront jusqu’à cette gare, le premier venant de Bagneux en 2020, le second du Pont de Sévres, en 201. Heureusement, car il aurait fallu prévoir l’évacuation des déblais par une noria de camions, s’ils étaient partis de cette gare. La SNCF avait même imaginé une voie spéciale pour les évacuer par la voie ferrée