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piste cyclable

  • UNE ANNEE EXCEPTIONNELLE POUR LE VELO A VANVES AVEC COMME ACCELERATEUR LE CORONAVIRUS

    «Malgré le contexte exceptionnel que l'on sait, les aménagements de transition ont permis en 2020 d’ancrer de façon accélérée la place du vélo dans les mobilités quotidiennes : 87% des collectivités interrogées dans notre étude souhaitent pérenniser voire étendre les nouvelles pistes. Ce dynamisme doit donc être amplifié en 2021» indiquait la semaine dernière les dirigeants du Club des villes et territoires cyclables qui a réalisé une étude sur les aménagements de transition

    Elle montre une augmentation de la pratique de 30% en 2020 par rapport à 2019, la réalisation de 60 à 70% des 1000 km de pistes annoncés en début du premier confinement. Le second confinement n’a pas été l’occasion d’une nouvelle vague de pistes de transition mais plutôt d’une pérennisation et de l’annonce de nouveaux projets. Ainsi, 65% estiment que la crise a renforcé et accéléré leur politique cyclable, y compris dans des collectivités qui n’étaient pas prêtes ou en capacité de créer des aménagements cyclables et/ou piétons de transition, une sur cinq, annonce vouloir se lancer dans des plans vélo et des schémas directeurs.  «Nous sommes dans un basculement qu’il ne faut pas arrêter. C’est pourquoi, en 2021, le Club des villes et territoires cyclables se fixe un cap : capitaliser et aller plus loin pour que le vélo devienne un outil structurant des politiques de demain et tienne sa place dans la relance» ont-ils indiqué

    Cette crise sanitaire a eu le mérite à Vanves que la municipalité renforce son plan vélo établi en 2019 en lui donnant un coup de fouet : le  plus spectaculaire est cette piste cyclable qui traverse Vanves aménagée sur le CD 50 (E .Laval, A.Fratacci, du lycée) avec malheureusement la suppression de la voie bus sur le bd du Lycée -On se demande bien pourquoi puisque les cyclistes s’en servaient comme piste cyclable -  accompagné d’aménagement de contre-sens vélo sur certaines voies, et de la pose de panneaux destinés à rendre plus lisible les itinéraires cyclables,  d’ateliers de révision, de bourses aux vélos, l’installation de trois bornes de réparation  dont l’une est installée devant l’entrée principal du parc F.Pic (sur la photo).  Lors du DOB (débat d’orientation budgétaire) le 6 Février  la municipalité a indiqué que «la pratique du vélo sera soutenue plus activement avec la pursuite du plan vélo. Après la pérennisation des pistes cyclables mis en place à l’issue du premier confinement, d’autres étapes pour accélérer la mise œuvre seront proposées conformément au programme municipal. Celui-ci précisait que la ville engagerait avec les communes voisines, le département et la région une réflexion en faveur de la création d’une continuité cyclable (axe Paris-Banlieue et banlieue-banlieue), la multiplication d’accroches vélos sur les espaces publics, l’augmentation de places de stationnement avec recharges électriques en surface et dans les parkings couverts, l’installation d’une consigne «Véligo» en lien avec Ile de France Mobilités. Les écologistes vanvéens préconisaient la création d’une piste cyclable sur l’axe J.Bleuzen-R.Marcheron-Larmeroux qui serait de surcroît la première piste cyclable véritablement municipale car la première a été réalisé grâce et avec le département es Hauts de Seine qui participe à l’aménagement du RER Vélo initié par Région ile de France 

    Lors du DOB au conseil municipal, la municipalité indiquait que «le partenariat avec GPSO devrait permettre d’obtenir de nouvelles accroches vélos dans les espaces publics, de travailler à la création de la future maison du vélo multi-service qui serait un vrai relais pour la promotion de la pratique cyclable». De son côté, le club des villes et territoires cyclables préconise le déploiement du programme «Savoir rouler à vélo » dans les écoles avec un accompagnement des néocyclistes, la  sécurité des cyclistes et des vélos qui est un enjeu majeur avec marquage des vélos pour lutter contre le vol, traiter la question de l’angle mort des véhicules, sensibiliser les usagers de la route qui doivent adapter leur pratique à un nouveau partage de la route

  • L’ENGOUEMENT POUR LE VELO, TEMPERE PAR L’EFFET SAISONNIER A VANVES, COMME AILLEURS

    Il fallait s’y attendre ! Si l’arrivée de l’automne a provoqué une nouvelle vague d’hospitalisation, la perspective de l’hiver va limiter l’usage du vélo qui a exposé depuis les grèves de l’année derniére. «Il y a un vrai engouement pour le vélo mais il faut le tempérer. On voit que son usage est déterminé par l’effet saisonnier»  expliquait récemment le  département Mobilité à l’Institut Paris Région (ex-IAU IDF). D’autant plus que certains maires pour répondre à un effet de mode, ont fait pression lors du déconfinement pour aménager  des pistes cyclables partout quite à supprimer des couloirs de bus comme c’est le cas boulevard du lycée, ce que n’a pas tout apprécié la RATP,  ou à abattre des arbres etc, comme ce fut le cas ailleurs…

    Or l’Institut Paris Région a observé une remontée progressive de la fréquentation des transports en commun avec une stabilisation à 65 % en septembre. «Avec cette seconde vague, la fréquentation moyenne est aujourd’hui de 35 %, selon les derniers chiffres. Mais la baisse reste moins importante que lors du premier confinement où le trafic avait chuté jusqu’à 5 %». Pour le vélo, selon les chiffres, «il y a eu une vraie croissance entre la fin du confinement et septembre et on observe même un doublement du trafic avec un pic qui est situé mi-septembre. L’emballement observé pendant les beaux jours était réel mais il tend à s’affaiblir avec le mauvais temps» indique-t-il en notant que «ce n’est pas le trajet domicile-travail qui a le plus bénéficié de l’usage du vélo. Mais plutôt sur d’autres motifs de déplacements comme le loisir». Enfin l’augmentation des bouchons depuis plusieurs mois, montrent que les gens se tournent finalement davantage vers leur voiture. Quant au  covoiturage «il est devenu insignifiant avec 500 par jour, notamment car les trajets ne sont plus subventionnés par IDF Mobilités et évidement car il y a la crainte de partager un véhicule avec un inconnu, après avoir connu un pic à 18.000 trajets durant la période de grève l’hiver dernier mais ça a chuté durant le confinement»

  • LA REUNION DU QUARTIER CENTRE-SAINT REMY EN BREF

    PISTE CYCLABLE : Le contre-sens cyclable de la rue Mary Besseyre pose quelques petits soucis auquel devrait remédier GPSO qui a présenté son projet lors de la réunion publique du Centre Ancien-Saint Remy lundi dernier. Les cyclistes qui arrivent devant la mairie devraient emprunter les rues G.Mocquet, René Sahors et l’avenue  M.Martinie pour rejoindre le carrefour de l’Insurrection. Mais la plupart des jeunes continuent tout droit jusqu’au carrefour. GPSO va aménager une piste cyclable sécurisé grâce à des pictogrammes et des «oreilles» pour ralentir les véhicules au niveau  de la place de stationnement handicapé qui sera avancée et de la poste. Mais comme l’a demandé une élue « Avec les chantiers des deux immeubles, comment fait on ? » 

    CHANTIERS :La circulation va être difficile avecla construction des deux immeubles aux angles des rues Guy Mocquet avec Mary Besseyre : Les travaux de démolition ont été effectué à la Rentrée et maintenant de terrassement jusqu’à l’été concerne l’immeuble de 36 logements du groupe Arcueil. Une avancée sur la rue M.Beyssere a été aménagée pour les camions. « On leur a demandé de nettoyer leurs camionns car il y avait du laisser-aller » a indiqué PascalVertanassian, maire adjoint. Il en sera de même pour les travaux de l’immeuble de 34 logements du groupe Legendre dont le chantier devrait commencer en Janvier avec la démolition des bâtiments occupés par le conservatoire. Les travaux de terrassement devraient commencer en Mars 2018

    SQUARE DU CENTRE ADMINISTRATIF : le nouvel aménagement de ce petit espace vert qui entoure le centre administratif et permet une liaison hôtel de Ville-Théâtre le Vanves et bibliothéque de Vanves est en cours d’achévement. 8 cerisiers et un abrocotier ont été planyé, les cheminements refaits et redessinés, les grilles enlevées, et la pelouse sera plantée au printemps prochain. La ville devrait cet espace vert « promenade Simone Veil »

    CIRCUITS MALINS : Beaucoup de vanvéens ont constaté qu’avec les difficultés de circulation qui ont tendance à augmenter, peut être une des conséquences de la fermeture des berges de Seine parisienne, des circuits malins se sont créés qui commencent sérieusement à gêner les riverains de ces rues empruntées. Si l’axe Gabriel d’Estrée ou 4 Septembre-Jullien-Marcel Yol-Moulin est le plus connu pour éviter un Périph congestionné ou une porte de Versailles bloqué par les salons, il s‘est renforcé depuis la Rentrée dans les deux sens maintenant. Dex autres se sont constitué dans le Centre ancien-Saint remy : V.Jacquet-place Kenedy-Vieille Forge-L.Dardenne et J.Cabourg, surtout le soir, et rues d’Issy-Pruvost pour déboucher Bd du Lycée. Les riverains ont demandé au maire de prendre des mesures pour lutter contre cet envahissement et pour assurer la sécurité routière et piétonnière.