REVISION DU PLU DE VANVES : RENFORCER LES TRANSPORTS ET LE

Nous continuons à vous présenter les 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai.

Réduire le trafic de transit, aménager l’espace public en faveur des piétons et des cyclistes, avec des continuités de circulation douce, des pistes cyclables, des stationnements vélos…sont le 4éme objectif poursuivi par la ville

 

4)  PROMOUVOIR DES PRATIQUES DE MOBILITES DURABLES

 

La tâche n’est pas aisée du fait du positionnement de Vanves à proximité immédiate de Paris qui implique des flux de transit important sur les axes important traversant la ville : RD 130 (Lameroux-Marcheron-Bleuzen) très souvent saturé, CD 50 (Laval-Fratacci-Lycée)

 

Ainsi l’un  des premiers objectifs est de concilier vocations communales et intercommunales du réseau routier avec un réaménagement favorable aux piétons et aux vélos de la rue Antoine Fratacci avec site propre pour le bus dans le cadre du Comité d’Axe 126 qui vise à améliorer la régularité de ce bus, avec des aménagements qui viseront à un mode de partage de l’espace public sur l’ensemble du réseau routier vanvéen, une réglementation routière visant à apaiser la circulation, voire à décourager les automobilistes d’emprunter des voies desservant des quartiers (Zones 30 ou de rencontre).

 

Le second est de contribuer à renforcer l’usage des transports en commun grâce à plusieurs démarches en cours : Mise en place d’une nouvelle ligne RATP à l’étude entre Paris (Place de Catalogne), Vanves (rues Bleuzen, Marcheron, Larmeroux) et Issy les Moulineaux (Fort, Epinettes, RER) dont le tracé améliorait la desserte de Vanves et notamment celle du quartier du Clos Montholon. Restructuration des services de transports locaux (Navettes de Vanves et d’Issy les Moulineaux) en travaillant à l’échelle intercommunale au niveau GPSO.

 

Le troisième est d’aménager l’espace public en faveur de cheminements pour piétons et cyclistes : La ville possède assez peu d’aménagement spécifique en faveur des circulations douces, mais de nombreux projets sont en cours d’élaborations et renforcés par l’arrivée de Vélib en Avril 2009 (avec 7 stations). Il s’agit là :

- de prendre en considération les logiques portées à une échelle intercommunale et régionale avec l’élaboration d’un schéma directeur des liaisons douces lancée par GPSO ;

- d’assurer une bonne accessibilité aux pôles de centralités de Vanves ;

- d’œuvrer en faveur de la réalisation de continuité de circulation à pied et à vélo à travers les coupures urbaines les plus fortes (voie SNCF, périph avec requalification des espaces aux abords des Portes de la Plaine et Brançion, Parc Michelet dont l’objectif poursuivi par la ville est d’en ouvrir une partie au public et Parc des Expositions qui dispose de deux entrées sur Vanves). Une étude pourrait être lancé pour créer une liaison piétonne au dessus du périph reliant les équipements sportifs du 15éme au débouché de la rue S.Carnot sur la rue Louis Vicat.

- de faciliter la mise en oeuvre de projets sur le réseau cyclable local (pistes cyclables rue A.Fratacci, Bd du Lycée dans le cadre du comité d’axe 126, rue Larmeroux et Av. de la Paix, rue d’Issy sur laquelle une réflexion est en cours).

 

Enfin, le quatrième est d’adapter les modalités de stationnement au fonctionnement d’une ville durable grâce à plusieurs axes pris en compte dans le PLU : favoriser le stationnement des véhicules et des 2 roues autour des axes commerciaux et du centre Saint Remy, permettre le stationnement des vélos à proximité des équipements d’intérêt général, des commerces, des services, des pôles de transports en commun ; adapter l’offre de stationnement pour voitures en gérant l’attractivité donc la disponibilité des places libres par rotation, gérer les besoins résidentiels (notamment là où les besoins ne peuvent être suffisamment satisfaits comme les Villas, Allées…inaccessibles aux voitures), mais aussi économiques aux abords des centres d’activités en favorisant l’émergence d’une offre de stationnement de vélo sur les lieux de travail et d’habitation.

REVISION DU PLU DE VANVES : PRESERVER UN COMMERCE ET UN ARTISANAT EN DANGER

Nous continuons à vous présenter les 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai. Maintenir le commerce de proximité et l’artisanat, redynamiser le centre historique sont les objectifs poursuivis en matière de développement économique, tout en améliorant les équipements publics

 

3) PRESERVER LA DYNAMIQUE ECONOMIQUE DE VANVES

 

Le nombre d’emplois a augmenté à Vanves  (de 0,56 à 0,58 emploi pour 1 vanvéen) entre 1999 et 2006 avec 7650 emplois recensé en 2006. Le tissu économique vanvéen est dominé par le tertiaire (service et conseils aux particuliers et aux entreprises), la micro entreprise sans salarié et les TPE de moins de 10 salariés, sachant que notre ville compte 10 établissements de plus de 100 salariés,  et l’artisanat. 

 

L’objectif poursuivi par le PLU est tout d’abord de maintenir cette dynamique d’emploi grâce à plusieurs actions : Permettre aux entreprises de se développer, dans la mesure où cela est compatible avec la qualité de vie des riverains, en accompagnant les éventuelles mutations de sites ou changements de vocations. Conforter les emplois locaux en lien avec les secteurs bénéficiant de bonnes conditions de dessertes en transports en commun (rue Ernest Laval, Avenue de Verdun, Porte Brançion). En sachant bien que la ville ne dispose plus d’espaces libres aisément aménageables pour des activités économiques

 

Ensuite, il faut conforter la vocation commerciale de proximité : Vanves se situe en dessous de la moyenne départementale (1/70) avec une cellule commerciale pour 108 habitants, en étant victime de la proximité immédiate du voisinage de pôles de commerce comme Corentin Celton, la Mairie et les 3 Moulins à Issy les Moulineaux et de la taille restreinte de son territoire. La ville a bien engagé depuis 2003, un programme de revitalisation commerciale, soutenu par l’Etat grâce au FISAC (Fonds d’Intervention pour les services l’artisanat et le commerce), afin de favoriser le maintien, la modernisation, l’adaptation et la transmission des commerces de proximité.  La troisième tranche qui prend fin en Septembre 2010 doit permettre de renforcer le partenariat avec les associations de commerçants locales (GEV ?), contribuer à la signalétique commerciale, promouvoir le commerce de proximité, prolonger les actions de rénovation des devantures des boutiques

« A l’échelle du PLU, l’objectif d’une ville durable impose une grande attention à porter au maintien d’un commerce de qualité et de proximité dans les quartiers de Vanves » indique le document en donnant plusieurs axes complémentaires : Favoriser le maintien et le développement de commerces et de services diversifiés sur l’ensemble de la commune et notamment dans les pôles de centralités (centre historique, Plateau avec le carrefour Albert Legris et la rue J.Jaurès, le quartier de la gare et les abords du carrefour de l’insurrection. « La logique de proximité, donc l’accessibilité plus facile à pied ou à vélo, est à privilégier ». Poursuivre la redynamisation du quartier historique en mettant en valeur son patrimoine bâti. « La restructuration de l’îlot Cabourg aura notamment pour conséquence d’améliorer les liaisons entre le quartier historique et sa trame actuelle de commerce, le marché et le secteur commerçant des abords du carrefour de l’insurrection » indique ce document alors que le maire s’est toujours refusé de relier Cabourg à son environnement et notamment le centre historique, en tous les cas dans ses réponses à son opposition lors des débats sur l’aménagement de l’ilôt Cabourg.

 

Enfin, permettre le maintien et le bon fonctionnement de l’artisanat qui compte  233 entreprises dont une majorité dans le secteur des services (soins à la persionne, transport, réparation) et dans celui du bâtiment (maçonnerie, terrassement, menuiserie..). Parmi ses entreprises, 69 sont des établissements de proximité (Boucherie, boulangerie, coiffure, fleuriste..), mais l’armature de ce commerce et de cet artisanat de proximité évolue de manière peu favorable depuis 2003 avec une diminution des effectifs de 6% entre 2003 et 2008. Là aussi, le PLU vise à mettre en œuvre des mesures favorables au  développement de la création d’activité dans les pôles de centralités.

 

A SUIVRE

REVISION DU PLU DE VANVES : RENFORCER l’OFFRE DE LOGEMENTS

Nous continuons à vous présenter les 5 objectifs inscrits dans le PADD (Projet d’aménagement et de Développement Durable) du PLU en cours de révision et qui seront l’un des thèmes des réunions publiques de quartier de ce mois de Mai. Le logement est l’un des éléments très chaud du débat politique à Vanves comme en Ile de France

 

2) RELEVER LE DEFI D’UNE OFFRE RENFORCEE EN LOGEMENTS

 

4 objectifs devraient permettre de relever ce défi

 

- Favoriser la production de logements en réponse aux attentes des vanvéens : Notre ville bénéficie d’une forte attractivité qui pèse sur les prix du foncier et des logements. Elle s’inscrit dans l’objectif de maintenir le niveau actuel de population et permettre l’accueil de nouveaux ménages dans le cadre d’une croissance modérée de la population. Mais voilà, la diminution de la taille des ménages génére des besoins différenciés et toujours croissant de logements à population égale, les ménages étant de plus en plus nombreux et de plus en plus petits. Chacun fait face à des besoins en logements différents selon sa période de vie, sachant que plus de 1 vanvéen sur 3 a déménagé sur Vanves de 2001 à 2006. La diversité des types de logements sur la commune est un élément déterminant pour répondre à ces besoins.

 

- Favoriser la diversité des logements pour la mixité sociales et générationnelle des vanvéens : Il s’agit là tout d’abord de respecter les objectifs du PLH d’Arc de Seine adopté le 29 Janvier 2009 pour la période 2008-13 : construction de 40 logements par an dont 10 sociaux, soit 240 logements neufs dont 40 sociaux en 5 ans ; intervention dans le parc privé existant (300 à 400 interventions) dans le cadre de l’ANAH, l’amélioration de l’Habitat.

Ensuite de répondre aux besoins en logement de population spécifiques : Les jeunes tout d’abord alors que Vanves ne possède aucune structures d’hébergements spécifiques pour eux. La ville pourrait y contribuer grâce à des initiatives publiques ou privées note le document sachant que le seul projet de résidence étudiante prévu a du plomb dans l’aile à cause de recours déposés par des riverains des rues Diderot/Marcheron où elle était prévue. Les personnes défavorisés ensuite, sachant que Vanves a un ratio appliqué sur une population de 26 678 habitants (en 2006) soit 26 places d’accueil d’hébergement d’urgences sur un ou plusieurs sites dans le cadre du PDLPD (Plan départemental pour le logements des personnes défavorisées).   

Enfin d’améliorer et de faire évoluer les logements existants : 5% des résidences principales vanvéennes seraient dans un état médiocre à très médiocre, soit plus que la moyenne départementale, ce qui s’explique par la présence d’un parc ancien qui n’a pas évolué et de logements probablement vacants de longue date pour une majorité. Il s’agit donc de développer des opérations sur d’autres quartiers de la ville genre OPAH  comme  c’est le cas à Saint Remy (129 immeubles privés anciens de plus de 15 ans et 946 logements recensés) dont la portée est double : améliorer leur niveau de confort, remettre sur le marché de nouveaux logements aujourd’hui inoccupés.

 

- Préserver la mixité sociale au sein des quartiers sachant que le parc social de Vanves est constitué de 2 979 logements (23,46% du parc de résidences principales). La ville souhaite continuer à favoriser la mixité sociale au sein des différents quartiers par des logements diversifiés au niveau de leurs formes (immeubles, maisons de villes, maisons individuelles),  de leur statut d’occupation (accession, locatif privé ou aidé..)… et notamment ceux qui sont bien desservis par les transports en commun ou à proximité de commerces et équipements

 

- Favoriser l’émergence d’un parc de logement durable pour les habitants et  climat : Il s’agit de favoriser la réhabilitation du parc ancien pour réduire les consommations d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre (isolation thermique associé à une isolation phonique), la construction de logements dans les secteurs les mieux desservis par les transports en commun comme le secteur de la gare Vanves-Malakoff, la mise en œuvre de’ constructions et de réhabilitations « durables » (alimentation en énergie, matériaux, gestion des eaux pluviales…).

 

A SUIVRE