GRAND PARIS EXPRESS A VANVES : Dernières étapes avant l’enquête publique automnale sur la ligne Rouge sud

L’enquête publique  sur la ligne (15) Sud Rouge du Grand Paris Express entre Pont de Sévres et Noisy- Champs se déroulera du 7 Octobre au 18 Novembre 2013. Placé sous la présidence de Jean Pierre Chaulet, la commission d’enquête publique sera à l’écoute du public lors de permanences dans les mairies (dont celle de Vanves)  et de 3 grandes réunions publiques.  L’ARGC (Association des Riverains de la gare de Clamart) organise deux réunions avant le démarrage de l’enquête publique, l’une le 26 Septembre à 19H30 dans les locaux de la Direction Générale de la Gendarmerie Nationale (Pré inscription obligatoire à [e-mail]) et le 1^er Octobre à 20H30 à la salle des Fêtes Hunebelle à Clamart. « C’est dans cette phase d’études et de concertation avant le démarrage de l’enquête d’utilité publique qu’il est encore possible de peser sur les décisions de la SGP afin de s’assurer que le projet se réalisera dans les conditions optimales pour les riverains » expliquent ses responsables. Ils ont d’ailleurs pu constater durant cet été l’avancement de ce projet autour de la gare de Clamart, avec différents forages et le rachat des premières parcelles.

 

Plusieurs étapes ont été franchies durant les vacances de l’été 2013 qui ont pu passer inaperçue : L’arrêté préfectoral prescrivant l’ouverture de l’enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique de  ce tronçon  de 33 km entièrement souterrain, entre Pont de Sévres et Noisy Champs, a été signé le 1^er Août 2013 par le préfet de Région Jean Daubigny. Il intervenait 15 jours après l’approbation de l’opération d’investissement sur ce tronçon par le Conseil de Surveillance de la SGP (5,3 milliards d’euros) qui, en dehors du tunnel et des gares, incluera plusieurs équipements dont l’utilité dépasse ce seul tronçon : les sites de maintenance de Champigny et de Vitry qui serviront à d’autres tronçons et en premier lieu l’Arc Grand Est (ligne 16), le poste de commandement centralisé de Champigny qui servira à terme aux lignes 15,16 et 17. « En autorisant cet investissement, la concrétisation du projet franchit une étape majeure. Nous allons pouvoir enchaîner les prochaines phases de sa réalisation. Dans les jours et les semaines qui viennent, les marchés de maîtrise d’œuvre pourront être signés, ils seront suivis par les consultations des entreprises et le lancement des marchés de travaux. L’impact de la construction de ce tronçon en terme de création d’emplois sera tout à fait essentiel » indiquait Etienne Guyot, président du Directoire.

 

Deux groupements composés d’ingénieristes et d’architectes ont remporté les marchés de maîtrise d’œuvre, études et travaux des ouvrages de génie civil et des aménagements nécessaires à la réalisation des deux tronçons de cette ligne 15 Sud : SETEC sur le lot Ouest entre Pont de Sévres et Villejuif/Aragon (12 km, 7 gares dont celle de Fort d’Issy/Vanves/Clamart) et SYSTRA sur le lot Est entre Villejuif/Aragon et Noisy-Champs (21 km et 7 gares). Ils travailleront sous la conduite d’opération d’un groupement réunissant ARTELIA et ses co-traitants Arcadis et BG Ingénieurs Conseil pour le marché d’assistance à maîtrise d’ouvrage et de conduite générale d’opération lancé par la SGP dés 2012. « La SGP a choisi des groupements d’entreprises expérimentés dans la réalisation de projets de transports terrestres en France et à l’étranger, capable, à lz fois d’affronter les complexités techniques de la ligne 15 sud et de proposer une approche architecturale et urbaine de qualité » explique t-on à la SGP. « C’est un enjeu de taille car il s’agit de livrer les gares, les tunnels, et les ouvrages annexes dans le respect des coûts et des délais , à l’horizon 2020 ».

 

Enfin, l’enquête publique se déroulera du 7 Octobre au 18 Novembre 2013, la commission d’enquête : « Il s’agit d’une étape importante qui vise à informer le public et à recueillir les observations de tous les intéressés sur l’utilité public du premier tronçon du métro du Grand Paris. Elle fait suite à un important travail réalisé par la SGP et aux échanges concrets qui ont eu lieu depuis deux ans, et en particulier les 21 réunions publiques de concertation organisés à l’automne dernier » 

DANS LE CREUX DE L’OREILLE DE VANVES ET D’AILLEURS !

PARC DES EXPOSITIONS : UNIBAIL SUR LA TOUCHE ?

Une réunion de la  commission ad hoc sur attribution concession Parc des Expositions s’est déroulée le 27 Mars dernier sous la présidence d’Anne Hidalgo, 1ére adjointe au Maire de Paris avec plusieurs adjoints au Maire de Paris (Gaudillére, Sautter, Mansat, Contassot),  Philippe Goujon maire du XVéme et des élus de cet arrondissement, mais aussi les maires d’Issy les Moulineaux et de Vanves. Il s’agissait étudier les deux offres faîtes pour le renouvellement (anticipée) de la concession puisqu’elle avait été passée pour 40 ans par convention, le 23 Juin 1987 à Paris Expo.  Mais, entretemps,  Paris Expo avait été absorbé par le groupe Unibail en 2000 et surtout « l’opération de la tour Triangle avait été liée à une dénonciation anticipée par la ville de la concession du Parc au motif de l’urgence de nouveaux investissements » selon les spécialistes qui suivent cette  affaire de prés et pensent que les responsables souhaitaient assurer l’avenir pour 40 nouvelles années. Manque de pot, un concurrent,  GL Events  aurait  fait l’offre la plus basse en proposant 250 M EUR sur 12 ans, la mairie étant prêt à donner  son accord si c'est indexé, parait il. Mais voilà, Unibail ne l’entend pas ainsi,  car pour être évincé, cette société demande à la ville 390 M EUR. D’autant  plus que des dispositions prévoit qu’en cas de résiliation anticipée, le délégataire a droit à une indemnisation pour « perte de recettes escomptées » qui avait été évalué alors à 350ME.  

 

CABOURG : 2 ECOLES EN UNE SEULE !

Les deux écoles élémentaire et maternelle formant le groupe scolaire Jacques Cabourg devraient devenir l’école primaire Jacques Cabourg avec deux sections, maternelle et Primaire, à la Rentrée 2013, avec autant de classes. L’avantage est de  ne plus avoir qu’un seul directeur au lieu de deux et qu’il bénéficie d’une décharge compléte, c'est-à-dire d’être à plein temps sur sa fonction. C’est déjà le cas  Issy les Moulineaux où l’école élementaire Doisneau et l’école maternelle Le train bleu sont dirigées par un seul et même directeur. Cette nouvelle organisation est appelée à se systématiser à l’avenir.

 

RYTHMES SCOLAIRES : LE MERCREDI MATIN A 57%

Vanves comme la grande majorité des communes franciliennes devraient reporter à la Rentrée 2014 l’entrée en vigueur des nouveaux rythmes scolaires : « 827 réponses sont revenues à la Mairie après l’envoi d’un questionnaie aux agents des écoles (93 réponses sur 110 envois),  aux animateurs (61 sur 1110), aux associatons (20 sur 22), aux enseignants (78 sur 90), aux parents d’éléves (585 sur  2100) » a indiqué Marie-Françoise Goloubtzoff (UDI) à une question de Claudine Charfe (Fdeg/PC) au dernier conseil municipal. C’est le mercredi matin qui serait prévilégié (57% contre 33% pour le samedi). Une grande majorité se prononce pour ne pas toucher à la pause méridienne de 2H selon les premiers résultats significatifs

 

SDRIF : UNE ENQUETE ECOURTEE !

« Le SDRIF (Schéma Directeur Régional)  a vocation à transfigurer l'Ile de France! Et pourtant, la seule chose intéressante dans ce document est l'intégration du réseau de transport public Grand Paris Express » constate avec amertume Bernard Gauducheau  le monsieur Grand Paris-SDRIF du groupe UDI à la Région qui a reçu le 29 Mars,  dans sa mairie de vanves, les élus UDI des Hauts de Seine pour une sensibilisation sur ce document qui fait l’objet d’une enquête publique pour permettre à chaque Francilien de donner son avis sur les orientations retenues par l'Exécutif régional PS-Verts-PC. Mais voilà, elle ne  durera seulement que 34 jours! « Ce n'est assurément pas une leçon de démocratie locale! C'est pourquoi nous devons nous mobiliser rapidement et efficacement. La mise en révision du SDRIF de 1994 a été engagée en 2004 pour définir de nouvelles orientations pour le développement de la Région-Capitale. Ce processus a été bouleversé en 2008 afin d'intégrer la loi du Grand Paris et les lois du Grenelle de l'Environnement puis réactivé en septembre 2011. Je crains malheureusement que le projet gouvernemental de créer une « Métropole de Paris » n'ouvre une énième phase de mise en révision. Nous risquons de ne plus voir le bout du tunnel! »

LA RENTREE A VANVES ET EN ILE DE FRANCE : LANCEMENT DE LA CONCERTATION SUR GRAND PARIS EXPRESS

La première des 21 réunions publiques prévues dans le cadre d’une nouvelle étape de la concertation des habitants avant l’enquête publique sur la ligne Rouge Sud de Grand Paris Express entre Pont de Sévres et Noisy-Champs, se déroule ce soir à Arcueil. A Vanves, elle est prévue le Lundi 15 Octobre 2012 à la salle La Palestre

 

Ainsi à chaque réunion, une présentation du projet de cette ligne Rouge sud sera tout d’abord faite avec l’aide d’un Power Point pendant 40 mn. Rappelons que cette ligne Rouge est une vaste rocade de 100 km autour de Paris desservant notamment Roissy, l’Est du 9.3, traversant l’ensemble des départements des Hauts de Seine et du Val de Marne, et reliant le Val d’oise et la Seine et Marne au réseau du Grand Paris. « La ligne Sud Rouge est la première étape de cette rocade. Ce qui n’a jamais été fait pour les transports en commun » indique Etienne Guyot président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) en se référant à l’A 86 et à la Francilienne. Elle s’étend sur 33 km du Pont de Sévres à Noisy-champs en traversant 22 communes qui accueillent plus d’un million d’habitants. Entièrement souterraine, ce sera une ligne de métro automatique où les rames à grand gabarit (largeur d’au moins 2,80 m) circuleront de 55 à 60 km/h. 16 gares sont prévus, en correspondance avec les lignes RER, de métro, tramway, dont Fort d’Issy/Vanves/Clamart au niveau du Clos Montholon et de la gare SNCF de Clamart…

 

Le chantier  devrait démarrer fin 2013 pour se terminer 2018. 7 tunneliers devraient être mis en service en même temps pour creuser un tunnel qui passera notamment sous la Seine à Sévres, dans notre secteur.  L’insertion du tunnel sous une immense zone de carrières souterraines entre Issy les Moulineaux et Arcueil-Cachan sera sensible, car sur plusieurs niveaux, elles n’ont été que partiellement remblayées après leur exploitation. Les premières acquisitions foncières (à l’amiable) devraient débuter cet automne. 1800 parcelles sont à acquérir sur ce tronçon (sur un total de 5500 impactées par le tracé du Grand Paris Express). Le tracé, principalement en rocade, obligera  à passer majoritairement sous des propriétés privées pour les 2/3, à la différence du métro parisien qui a suivi les rues. Moins d’un tiers du tracé est sous voie publique. Pour environ 90% des parcelles, seul le tréfonds sera concerné.

 

Le coût des travaux sur ce tronçon, s’éléve à 5,025 milliard d’euros hors acquisition foncière (270 M€) et matériels roulants (275 M€) qui devraient être financé par trois sources : la fiscalité, les dotations de l’Etat, et l’emprunt. « Nous verrons s'il y a dotation en capital ou s'il faut avoir davantage recours à l'emprunt, et plus tôt » explique Etienne Guyot président du directoire de la SGP qui est toujours dans l'attente de l'arbitrage sur le milliard de la dotation en capital qu'elle attend. Tout en ajoutant que « le montant de l’emprunt peut être recalibré en fonction de la dotation en capital » 

 

Cette présentation sera suivie de 1H20 de débats où le public pourra poser des questions sur le tracé, les gares, les conditions de réalisations du chantier, les précautions à prendre au niveau environnemental, l’évacuation des déblais… « qui ne sont pas figées, car ses réunions pourront faire évoluer les choses. Elles pourront nous aider à faire remonter les demandes pour ajouter un accès, un escalier mécanique, un ascenseur à une gare par exemple… » insiste t-il en ajoutant que « ces réunions ont pour objectif de présenter les avancées du projet d’informer les habitants, de leurs permettre de s’exprimer, de répondre à leurs questions et de prendre en considération, leurs observations.  Ce n’était pas une obligation. Mais nous avons souhaité revenir vers les gens, avec cette disposition de réunion publique par gare et commune,  car la concertation est un état d’esprit à la SGP. On ne peut pas mener un projet d’une telle ampleur sans revenir régulièrement devant les habitants ». Il y aura un rapport qui fera le bilan de cette concertation et sera joint à l’enquête publique dont elle sera un des éléments.

 

Ces réunions seront complétées par un site Internet dédié – www.lignerougesud.fr – où les franciliens pourront déposer leurs avis, des expositions dans chaque commune concernée, la diffusion de 600 000 dépliants d’informations dans toutes les boites aux lettres…. Et pour les vanvéens qui ne pourraient pas être présent le 15 Octobre à La Palestre, ils pourront alors assister aux réunions prévues  - toujours à 20H - à Issy les Moulineaux le 25/09 au PACI,  à Boulogne le 05/10 à l’amphithéâtre Landowski, à Malakoff le 09/10 à la salle des Fêtes, à Clamart le 13/11 au préau de l’école élémentaire Jules Ferry.