UNE ETUDE SUR L’EVOLUTION DE LA PRATIQUE DU VELO DANS LE GRAND PARIS QUI INTERESSE VANVES

Il a été beaucoup questions de vélo à Vanves avec l’inauguration des vélos-rues (Aristide Briand- Docteur De la fosse), le réaménagement de la station vélo devant l’entrée du parc F.Pic (sur la photo), les ateliers-vélo organisé par GPSO  come le sera le cas le 28 octobre prochain, mais aussi l'acquisition de vélos grâce au budget participatif de la Région pour le dispositif « Savoir rouler à l’école » qu’a mis en place la ville .

C’est pourquoi, il était intéressant de faire état d’une étude réalisée par l’APUR (Atelier d’Urbanisme de Paris), dans un contexte de très forte évolution de la pratique du vélo dans la Métropole du Grand Paris (MGP) que l’on peut trouver sur son site internet. L’objectif était d’identifier les raisons et les freins du développement du vélo dans la métropole et de mieux connaître les cyclistes du Grand Paris et en particulier les nouveaux cyclistes.
Elle indique que depuis 2018, le linéaire d’aménagements cyclables dans la MGP a presque triplé, atteignant près de 4 300 km. En 2025, cette évolution des aménagements s’accompagne d’une offre de 201.000 places de stationnement vélo dont 6 500 en consignes sécurisées en gares. Dans le même temps, l’offre de mobilités cyclables partagées s’est développée, favorisant un usage du vélo pour l’ensemble de la population. En moyenne, en septembre 2024, 170 300 courses Vélib’ sont réalisées chaque jour ouvré, avec près de 19 700 Vélib’ circulant sur plus de 65 communes du Grand Paris selon les chiffres cités par l’APUR
Parmi les nouveaux cyclistes du quotidien, la proportion de femmes et d’actifs de moins de 45 ans augmente. Le développement de la pratique est également plus important chez les résidents de certains territoires comme à Plaine Commune, à Est Ensemble, Paris La Défense, et les liaisons réalisées à vélo entre Paris et les départements voisins augmentent. 

«Les motivations sont multiples. Les cyclistes sont en premier sensibles au gain de temps : pour leur dernier déplacement utilitaire, 72% des cyclistes privilégient le vélo à un autre mode de transport en raison de la rapidité. Le sport et le loisir apparaissent également comme une des principales raisons. La sécurisation des aménagements est aussi un paramètre impactant le choix du mode de déplacement : 34% des cyclistes ayant augmenté leur pratique du vélo mentionnent l’amélioration ou la création de voies cyclables comme une raison de cette évolution» indique l’APUR.

«Enfin à l’échelle du Grand Paris, l’intermodalité est un levier identifié pour développer l’usage du vélo. En 2025, 11% des cyclistes ont combiné le vélo et les transports en commun pour leur trajet utilitaire. Si la densité de circulation automobile peut freiner la pratique, la dynamique est positive et une majorité des répondants envisage d’augmenter leur usage du vélo dans les années à venir» ajoute-t-elle.
Afin d’atteindre l’objectif de triplement des déplacements à vélo fixé par les documents stratégiques et notamment le Plan de Mobilités d’Ile de France, le Plan Climat Air Energie Métropolitain, les Plans Locaux des mobilités, des projets de développement des itinéraires cyclables sont portés à l’échelle régionale (réseau VIF), à l’échelle de la MGP (Plan Vélo Métropolitain) et locale (schémas directeurs vélo des départements, territoires et plans vélos communaux).

Près de 2 200 km d’aménagements sont en projet dans le Grand Paris complétés par des services qui s’étoffent dans la métropole de vélos partagés, de stationnement, de réparation et d’apprentissage du vélo.

REUNION PUBLIQUE DU PLATEAU DE VANVES : VOTATION SUR LE PASSAGE DES REFLETS

Durant cette réunion publique du Plateau jeudi dernier à l’école Marceau, il a été  beaucoup question du passage des Reflets tant pour l’installation d’une main courante que pour sa fermeture engree 1H et 5H30 du matin lorsque le métro ne fonctionne pas

Tout d’abord la présentation de Yann Texier responsable technique territorial de GPSO pour Vanves/Issy les Moulineaux sur la solution retenue pour une installation d’une main courante au centre du passage, sur sa partie pentue, très utile car le sol est glissant lorsqu’il pleut ou neige. Elle a suscité un long échange sur sa meilleure disposition, au centre, ou sur les côtés contre les murs, cette solution étant plus chére que la première (1800 €) sur laquelle le représentant de GPSO a insisté. « Mais au milieu, on doit se tenir par la main gauche, et les passages seraient trop étroits, car la plupart des passants marchent à droite ! » ont expliqué beaucoup d’utilisateurs face à un maire qui exliquait que l’on peut marcher à gauche. « On peut rien faire ! Je ne veux pas vous contraindre. Je sens que ce n’est pas mûre. On va s’abstenir et réfléchir. Et on ressortira les tapis anti-dérapants » leur a-t-il dit avant de faire voter l’assistance à main levée dont une majorité s’est prononcée pour une main courante au centre. 

Mais ce n’était pas fini, car après échanges et explications, le maire les a fait voter sur l’installation de rideaux métalliques aux deux extrémités du passage des Reflets pour pouvoir le fermer durant la nuit, ce qui lui a été refusé par une majorité de vanvéens présents. « Une idée m’est venu après la réfection du passage de sreflets : Face au phénoméne de dégradation de l’espace public qui coûte cher, j’envisagede mettre un rideau métallique à chaque extrémité du passage que l’on puisse fermer durant l’arrêt du métro entre 1H et 5H30 du matin peu fréquenté à ce moment là ! » a t-il expliqué en prenant l’exemple de l’espace Cabourg qui est resté ouvert la nuit jusqu’au jour où il y a eu du vandalisme l’obligant à fermer le passage la nuit. « On est contre ce projet, car beaucoup de malakoffios et vanvéens circulent la nuit pour aller au théâtre, chez des amis, et surtout à cause de l’arrêt du bus Noctilien côté Malakoff. Etes-vous passé en pleine nuit du côté du pont coté Pértiph où c’est glauque ? » a demandé Claudine Charfe  

Enfin, lors de la première partie de la réunion, avec le commissaire de police de Vanves, un participant s’était plaint de ces cyclistes qui roulent sur les trottoirs et dans le passage : « Il faudrait empêcher les cyclistes de rouler dans le passage des Reflets et veiller à sa propreté » a demandé un vanvéen qui s’étonnait que les fleurs fanées déposées pour rendre hommage à la SDF décédée n’ait pas été enlevées. « Je vais le faire. Pour éviter les vélos, on pourrait mettre des tourniquets qui se désactive aux heures de pointe du matin et du soir . Mais cela va bloquer vu la fréquentation. Et on va encore dépenser de l’argent à cause de dix gugusses ! »