VANVES PAR LE PETIT BOUT DE LA LORGNETTE

REMONTE : A chaque occasion, lors de ses interventions, le maire de Vanves ne peut pas s’empêcher de s’en prendre  à « ceux qui observent et critiquent », alors que « d’autres (bien sûr) travaillent en mairie, interviennent pour des feux, des coupures d’eaux, des pannes d’électricité etc… ». C’est son plaisir lorsqu’il ne les accuse pas de ne rien faire pour les vanvéens, et de ne pas habiter sa commune. Dans la version soft ! Ce fut le cas, lundi soir, à la réunion publique des Hauts de Vanves lorsqu’une vanvéenne a demandé à qui s’adresser pour avoir des informations sur Vanves, et ses projets immobiliers : « Si vous voulez le langage de la vérité, appelez le maire car beaucoup de fake news sont écris et diffusés en ce moment »

GAUCHE PLURIELLE ( ?) : Pas tout à fait. Les discussions sont encore en cours sur le programme et la stratégie à adopter pour ces élections municipales à Vanves entre communistes, écologistes et socialistes.  C’est leur bouée de sauvetage, en tous les cas pour le PC et le PS, moins pour EELV qui a le vent en poupe après ses résultats aux Européennes. La liste d’Union est encore loin d’être faite, tout en étant envisagée selon certaines sources

GRAND PARIS EXPRESS : Lors de la réunion publique du quartier des Hauts de Seine, la représentante de la Société du Grand Paris a indiqué le terrassement de la boite gare de Fort d’Issy/Vanves/Clamart est terminé. Une visite du chantier est prévue le 4 Décembre qui devrait être suivi d’autres, vu le succés. Il est vrai que cette cathédrale de béton monumentale, sans ses planchers, est impressionnante. Mais ils ne pourront être aménagé que lorsque les deux tunneliers seront arrivés et sortis du tunnel : Le premier devrait arriver cet été 2020. Parti de Bagneux, Ellen, c’est son nom de baptême a fait 1,8 km et devrait atteindre Chatillon/Montrouge à la fin de l’année. Le second devrait partir du Pont de Sévres et être baptisé début Décembre pour une arrivée en 2021

LYCEE MICHELET : Le chantier des travaux du mur anti bruit n’est pas le seul à démarrer plus tard que prévu, ces jours alors qu’il aurait du l’être durant l’été 2018.  Il y a aussi le chantier des nouvelles installations sportives extérieures du lycée Michelet à cause d’appels d’offres infructueux. Un chantier de 7 M€ sur 4 ha du parc qui seront clôturés avec une séparation entre cet espace et le reste du lycée. Avec un accueil et des vestiaires donnant sur le boulevard du lycée (sur la photo), 4 e’spaces sporfis que le Blog avait présenté dans son édition du 24 Octobre 2019

HAUTS DE VANVES : LA DENSIFICATION DU CLOS MONTHOLON SANS COMMERCES, NI SERVICES, QUESTIONNE LES RIVERAINS

Pour cette première réunion semestrielle de quartier, lundi dernier,  le maire de Vanves avait choisi de l’organiser dans la salle polyvalente des nouveaux équipements du PMS A.Roche qui entoure la tribune requalifiée. Le public était venu nombreux, un peu à l’étroit par rapport au préau de l’école Larmeroux, mais dans ce quartier du Clos Montholon en pleine mutation. Il en a d’ailleurs été question grâce aux questions de quelques habitants sous l’œil attentif de Piere Toulouse candidat EELV aux élections municipales.

Les travaux du mur anti bruit ont été présenté pour la troisiéme fois par SNCF Réseau, parce qu’ils vont, enfin, commencer, après avoir été annoncé pour cet été. Un point sur le chantier du Grand Paris Express a été fait, comme d’habitude, sur le chantier de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart (FIVC) par une représentante de la société du Grand Paris. Ainsi que sur ceux de GPSO dans le quartier qui concernent la voirie (requalification rue A.briand, campagne de marquage au sol de 30 passages piétons, réaménagement du parking à l’entrée du PMS etc…), les espaces verts avec la plantation de 98 arbres dans la ville, la requalification du square de la place de l’Insurrection, le projet de kiosque à journaux ayant été abandonné après celui ce foodstruck grec, car le société gestionnaire ne trouve pas l’endroit intéressant pour en ouvrir un.

Bernard Gauducheau a insisté sur deux projets : La requalification des rues Raymond Marcheron et Larmeroux pour 1,7 M€ qui a été déclassé par le département en voie municipale, le Conseil Département se déchargeant de certaines voiries comme cela a déjà été le cas à Vanves. «Cela a pris du temps car on n’était pas d’accord sur ce qu’il aurait dépensé s’il avait fait lui même les travaux (1,4 M€) comme c’est la régle. Cet accord a été trouvé. Nos services préparent un pré-projet avec GPSO qui sera présenté en réunion publique où les vanvéens feront un choix. L’idée est que cet axe très fréquenté soit apaisé et sécurzté» a-t-il expliqué. Il a même indiqué, qu’un nouveau permis de construire a été déposé par Bouygues Immobilier pour son projet à l’emplacement de deux pavillons, à côté du Centre des Impôts, qui «prend en considération les demandes des riverains»

Il a annoncé une avancée dans la municipalisation de la rue de l’Avenir qui est une voie privée dans sa partie descendante. Ses services ont trouvé dans le règlement du lotissement, la possibilité d’intervenir pour la puissance publique et mettre de l’argent pour le requalifier. Ce qui est une garantie juridique. GPSO interviendra pour sa remise en état après concertation avec les riverains.

Plusieurs questions ont été posé sur ce «triangle d’or» du clos Montholon, entre la rue cu Clos Montholon, les avenues du Général de Gaulle et de la Paix. Et notamment sur le bout, le plus proche de la futur gare du Grand Paris Express : « L’EPFIF (Etablisement Public Foncier Ile de France) exerce une veille, pour que la ville puisse intervenir  et préempter en cas de vente, pour contribuer à l’aménagement de ce site, avec des logements, des commerces… » . 8 transactions, pour l’instant,  auraient été réalisé et ont concerné des appartements. Une habitante de cette pointe s’est inquiétée : «Est-ce qu’on va être expropriée ?» - «Non, vous pouvez rester tranquille. La ville préemptera s’il y a vente !» l’a rassurée le maire. «Des programmes importants sont réalisés – allusion aux trois constructions de nouvelles résidences par Boyuges Immobilier et Franco-Suisse – y associera t-on des services ? » a demandé un riverain. Le maire a justifié le choix de la ville d’étendre et de requalifier le groupe scolaire du Centre bien situé plutôt qu’en construire un nouveau dans ce quartier car «les capacités d’absorption de Vanves sont importantes » et qu’avec tous ces nouveaux programmes immobiliers, le nombre de vanvéens devrait rester stable. Mais pas plus de précisions sur l’installation de commerces à cette pointe du Triangle ou dans ce quartier.  

Fort d’Issy/Vanves/Clamart : Une boîte gare terminée

Ce chantier a franchi une étape importante avec la finalisation de la boîte gare, 3 ans  après le ripage spectaculaire de la dalle de 7000 tonnes sous les voies SNCF Transilien de Paris Montparnasse, servant de toît au dessus sur la zone de correspondance, à la mi Aout 2017. Ce qui fait dire à la Société du Grand Paris (SGP) que cette gare est sans conteste, la plus aboutie du projet du Grand Paris Express (GPE), véritable cathédrale de béton de 110 m de long, 26 m de large et prés de 30 mde prpfondeur

Les 4 niveaux de plancher et le radier sont à présents construit. Pas moins de 12 000 m2 de parois moulées ont été réalisés sur 26 m de profondeur en 11 mois, 130 000 tonnes de terre ont été excavé de la boite gare qui affiche plus de 6000 m2. Les 4 planchers de la gare ont pris forme progressivement sur prés de 2420 m2.  Le couloir de correspondance de 60 m  entre le quai SNCF Transilien et la future gare du GPE a été finalisé par SNCF Réseau en Avril 2019. Depuis Novembre 2018, des travaux d’injection sont en cours pour préparer le terrain à la sortie des 2 Tunneliers, boulevard des Fréres Vigouroux, provenant l’un de l’ïle Monsieur (Pont de Sévres) en 2021 et l’autre de Bagneux en 2020. Les travaux d’aménagement du quai central, de la pose de l’abri filant et des finitions d’interconnexion seront réalisés à l’horizon 2025. Un puit de sécurité dénommé « Malleret-Joinville» est prévu dans ce secteur, un peu plus loin à Malakoff dont le creusement par le VSM (Vertical Shaft Sinking machine) est terminé. La construction des locaux techniques enterrés et des rameaux est actuellement en cours