VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

ELAGAGE

Comme beaucoup de personnes, des vanvéens s’étonnent que des élagages soient réalisés à cette période, comme c’était le cas lundi et mardi  avenue Victor Hugo, alors que ces opérations sont généralement menées par les jardiniers à partir de décembre lorsque la séve des arbres a baissé. Mais là, le référent de l’entreprise réalisant ce chantier de GPSO expliquait qu’il est nécessaire de mener de telles opérations  à cette époque, lorsque les arbres ont déployé leur feuillage, car ils ne peuvent pas faire autrement pour obtenir un bon alignement du feuillage, notamment aux abords des carrefours pour dégager les feux tricolores quelquefois occultés par des branches. En automne ou en hiver, c’est impossible.  De surcroit, cette opération n’empêche pas une «bonne cicatrisation» selon ces spécialistes qui devraient intervenir cette semaine dans le parc F.Pic.  

VITRINES

Dans le cadre de son soutien au commerce et à l’artisanat de proximité, la Ville de Vanves a lancé, il y a 15 jours, la 2ème édition du «Printemps commerçants». Après les fleurs géantes l’année dernière, pour cette 2ème édition, la Ville a décidé d’offrir aux commerçants participants la décoration de leurs vitrines avec le concours de l’artiste Romain Benoit. Une quinzaine de vitrines ont ainsi déjà été décorée par l’artiste, auxquels devraient s’ajouter une vingtaine. La nouvelle maire adjointe au commerce, Christiane Vlavianos, de la municipalité élue en 2020 fait preuve d’une certaine imagination et d’un dynamisme en la matière que ses prédécesseurs n’avaient pas pour re-dynamiser le commerce de Vanves qui en a bien besoin, avec quelques résultats comme la brasserie  Tout Va Mieux qui devrait ré-ouvrir en Juillet, mais le chantier a l’air de prendre du retard.

GRAND PARIS EXPRESS

Depuis la fin du démontage du tunnelier Laurence en mai 2022 qui a creusé le tunnel du futur métro automatique entre Pont de Sévres et Gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart du 8 Janvier 2020 au 9 Novembre 2021, deux chantiers au rythme différents sont menés. Du côté de la rue du Clos Montholon, la finalisation des quais démarre suite au démontage du tunnelier Laurence alors que boulevard des Frères Vigouroux, la construction de la structure souterraine et du bâtiment voyageurs de la gare touche à sa fin. Les installations mises en place pour l’évacuation du tunnelier ont été démontés (grue, structure en béton…). Les ouvriers du groupement Horizon poursuivent les travaux de construction de la gare, rue du Clos Montholon. Sa mission consiste tout d’abord à terminer la construction des différents niveaux souterrains. Appelées trémies, les ouvertures maintenues pour l’évacuation des déblais, la circulation des compagnons et des machines, seront ensuite refermées, les voies bétonnées et les locaux techniques terrassés, sous le niveau des quais. Sur le chantier situé boulevard des Frères Vigouroux, le groupement CAP laissera la place en fin d’année aux entreprises chargées de l’aménagement et de l’équipement des 6 000 m2 de la gare. L’attribution du marché au nouveau gestionnaire de site aura lieu cet automne.

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

DEPARTEMENT : La commission permanente du Conseil Départemental des hauts de Seine  92 a été amené à voter quelques modifications dans les contrats de Développement-ville dans plusieurs communes pour la période 2019-2021  dont Vanves  pour deux opérations – création d’une nouvelle médiathèque et la réhabilitation de la bibliothèque (842 000 €) et la réhabilitation de logements en centre de loisirs à l’école Larmeroux (388 000 €) à la place de la réhabilitation de groupe scolaire du Parc à Vanves. Cela voudrait il dire que le projet aurait été retardé alors que les constructions de nouveaux immeubles se multiplient dans son secteur notamment dans le triangle d’or de Vanves prés de la future gare du grand Paris Express avec Bouygues et Franco-Suisse. Beaucoup de vanvéens pensent qu'il aurait fallu construire un groupe scolaire dans ce quartierqui va accueillir 1800 nouveaux vanvéens

GRAND PARIS EXPRESS : La Société du Grand Paris ouvrira les portes de près de quarante chantiers du Grand Paris Express le 16 Octobre de 10H à 18H dont celui de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart où seront organisés des visites guidées gratuites d’une heure, ouvertes au public sur inscription.  Le public pourra ainsi découvrir ce qui se passe derrière les palissades des chantiers et l’ampleur des travaux. Il pourra échanger avec les femmes et les hommes qui font ce projet et de mieux comprendre les enjeux autour du nouveau métro. Le Grand Paris Express est aujourd’hui à une période charnière de son histoire, après 5 ans de travaux et à moins de 5 ans des premières mises en service: l’ensemble des lignes est désormais en travaux, 130 chantiers sont en activité, 60 kilomètres de tunnel ont déjà été creusés et les premiers kilomètres de rails ont été installés. Cette opération inédite mobilise l’ensemble des acteurs engagés dans la réalisation du Grand Paris Express : la Société du Grand Paris, les entreprises de travaux, la RATP et la SNCF.

LES REPUBLICAINS :  L’élection du délégué de circonscription  Les Républicains à Vanves-Issy (10e circonscription des Hauts de Seine) organisée ces jours-ci après l’annulation du printemps dernier par les instances nationales LR, ont permis de confirmer Bertrand Voisine qui a obtenu 53,67% des voies contre 46,33% à Cyrille Grandclément,  dans ses fonction.. Les militants LR  ont confirment ainsi la victoire de l’UDI qui aurait fortement influencé ce scrutin.  Avec Hibernatus à la tête des Républicains vanvéens et isséens, Les élus et militants UDI ne risquent plus rien pour imposer leur politique dans ce fief santiniste altoséquanais, comme ce fut le cas avec Paul Subrini, à une certaine époque, mais pas du tout du temps d’Isabelle Debré et Maxime Gagliardi  qui avaient résisté à la pression centriste.

Fort d’Issy/Vanves/Clamart : Une boîte gare terminée

Ce chantier a franchi une étape importante avec la finalisation de la boîte gare, 3 ans  après le ripage spectaculaire de la dalle de 7000 tonnes sous les voies SNCF Transilien de Paris Montparnasse, servant de toît au dessus sur la zone de correspondance, à la mi Aout 2017. Ce qui fait dire à la Société du Grand Paris (SGP) que cette gare est sans conteste, la plus aboutie du projet du Grand Paris Express (GPE), véritable cathédrale de béton de 110 m de long, 26 m de large et prés de 30 mde prpfondeur

Les 4 niveaux de plancher et le radier sont à présents construit. Pas moins de 12 000 m2 de parois moulées ont été réalisés sur 26 m de profondeur en 11 mois, 130 000 tonnes de terre ont été excavé de la boite gare qui affiche plus de 6000 m2. Les 4 planchers de la gare ont pris forme progressivement sur prés de 2420 m2.  Le couloir de correspondance de 60 m  entre le quai SNCF Transilien et la future gare du GPE a été finalisé par SNCF Réseau en Avril 2019. Depuis Novembre 2018, des travaux d’injection sont en cours pour préparer le terrain à la sortie des 2 Tunneliers, boulevard des Fréres Vigouroux, provenant l’un de l’ïle Monsieur (Pont de Sévres) en 2021 et l’autre de Bagneux en 2020. Les travaux d’aménagement du quai central, de la pose de l’abri filant et des finitions d’interconnexion seront réalisés à l’horizon 2025. Un puit de sécurité dénommé « Malleret-Joinville» est prévu dans ce secteur, un peu plus loin à Malakoff dont le creusement par le VSM (Vertical Shaft Sinking machine) est terminé. La construction des locaux techniques enterrés et des rameaux est actuellement en cours