UN ENFANT DE VANVES SUR LA ROUTE DU RHUM, UN DES FAVORIS AU PODIUM EN CLASS 40

Théoriquement la 12^e édition de la Route du Rhum doit s’élancer de Saint Malo à 14H15 aujourd’hui, avec 3 jours de retards à cause de la tempête, en direction de la Guadeloupe. Parmi les 138 navigateurs en solitaire sur des bateaux réparis en six classes (Ultime, Innoca, Ocean Fifty, Class40, Rhum Multi et Rhum Mono), un enfant enfant de Vanves, Ian Lipinski, un des favoris en Class40  (12 m) aux côtés des Yoann Richomme, Antoine Carpentier, Xavier Macaire, Luke Berry, Ambrogio Beccaria, Corentin Douguet...

À la barre de ce bateau novateur, signé David Raison,  Ian Lipinski a remporté trois victoires dont la Transat Jacques-Vabre 2019 (en double avec Adrien Hardy). «Depuis 2018, le partenariat avec le Crédit Mutuel m'a donné l'élan nécessaire à la construction et la réussite d'un projet sportif basé sur une rupture technologique» rappelle ce passionné de voile qui été décidé la construction d’un bateau neuf  toujours signé David Raison, commencera fin 2023-début 2024 avec un lancement prévu fin 2024. «À un moment, j'ai eu l'envie de faire le Vendée mais je suis passé à autre chose et je suis content de continuer dans cette classe et de faire une version 2 du bateau» ajoute le double vainqueur de la Mini-Transat (en série en 2015, en proto en 2017). «Prolonger l'aventure et jeter les bases d'un nouveau bateau est une nouvelle étape décisive pour moi et pour ma société SeaPossible »

Occasion de rappeler que son pére  a été conseiller municipal d’opposition, vice présent des Universités et de la Recherche de la Région Ile de France qui avait à l’époque fait un paraître un journal «L'Arrosée du matin» et d’une mère qui a été enseignante à l’école Gambetta. C’est un passionné de la mer et de la voile qui a commencé à faire de la voile en étant moniteur dans la célèbre école des Glénans, pendant ses années lycéenne et universitaire, en passant 1 à 2 mois par an à encadrer des stages de voiles. «A la fin de mes études, j’ai voulu faire une année comme moniteur de voiles , toujours aux Glénans, et j’ai continué ensuite à évoluer dans le milieu de la voile qui me passionnait. J’ai passé beaucoup de temps à travailler comme moniteur, animer des stages de voile» Confiait il au Blog voilà 5 ans

Il  a acquis un bateau de croisière à bord duquel il a  sillonné l’Atlantique Nord avec sa femme. Ces croisières, son expérience de moniteurs, ses rencontres avec des marins de la classe Mini ont finis de le convaincre que sa vie s’écrira sur l’océan « J’ai eu, ensuite, la chance de découvrir la course au large en étant invité à participer à une course en double, et petit à petit je me suis intéressé à  la course, comme préparateur de bâteau de course, sur la partie technique et préparation, jusqu’à pouvoir en 2012 de participer à une mini transat et d’acquérir un petit bateau d’occasion de la class mini (un Pogo 2 du chantier Structure). et petit à petit je me suis reconverti comme coureur au large»

UN JOURNALISTE SPORTIF DE VANVES, ABDELLAH BOULMA, PARTICIPE A UN LIVRE SUR LES DERIVES DU FOOTBALL

Ce livre collectif dirigé par Mickaël Correia et Sébastien Thibault « Le grand footoir » décrit les dérives du football expliquées en 15 matches. «Le football est-il en train de se tirer une balle dans le pied ?» À cette question, les auteurs de ce livre - journalistes, essayistes, universitaires et écrivains dont Abdellah Boulma, journaliste vanvéen free lance - apportent des réponses ambitieuses, fascinantes et documentées. Raconter en quinze matches quinze thématiques qui bouleversent le jeu et l'industrie du football : Le sponsoring à outrance, les politiques de sécurité, la gentrification des tribunes, l'uniformisation des stades, les inégalités salariales, l'imposition de l'arbitrage vidéo et du big data, le projet d'une Superligue ou encore le diktat des droits TV sont autant d'occasions pour saisir la fuite en avant du ballon rond et les dérives industrielles d'un spectacle sportif plus que jamais mondialisé...
Loin de constater que «le football était mieux avant», cet ouvrage collectif fait la démonstration que le sport le plus populaire du monde, aujourd'hui façonné par le capitalisme financier, les politiques de sécurité et la technologie, ne s'appartient plus vraiment. À mi-chemin entre la littérature sportive et l'essai en sciences humaines, les chapitres du livre se lisent comme une anthologie thématique et une mosaïque de récits passionnés, dont l'analyse est inséparable de l'expérience concrète d'un match de football. Les auteurs font en effet le pari de traiter leur thème au plus près du rectangle vert, à partir d'une rencontre sélectionnée moins pour la valeur de son résultat sportif que pour ce qu'elle raconte du monde du football. Abdellah Boulma raconte le dernier match de Platini et la Juve le 17 Mai 1987 à Brescia
En dévoilant les enjeux cachés derrière un simple match et en pointant les excès d'un modèle économique et institutionnel à bout de souffle, ce livre entend siffler à l'approche de la Coupe du monde organisée au Qatar le coup d'envoi des états généraux du football moderne

VANVES VERRA LE PASSAGE DE LA COURSE EN LIGNE CYCLISTE DES JO DE PARIS 2024

Aujourd’hui, comme tous les 23 juin, le monde entier célèbre les valeurs du sport autour de la Journée Olympique, qui commémore la création du Comité International Olympique (en 1984). A deux ans des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, cet évènement festif et populaire prend encore plus d’ampleur et la forme d’une grande fête du sport, à Paris et aux alentours du Stade de France  qui se transforment en véritable terrain de jeu à ciel ouvert. 

Vanves est engagé dans ce vaste mouvement qui prépare cet événement sportif planétaire qui se déroulera du 26 juillet 2024 au 11 août 2024 pour les JO puis du 28 août 2024 au 8 septembre 2024  pour les Jeux Paralympiques rassemblant plus de 4 milliards de téléspectateurs, 13,5 millions de spectateurs, 45 000 volontaires et 15 000 athlètes représentant 206 nations. L’organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques à Paris en 2024 aura des retombées positives indéniables sur la pratique sportive et les politiques conduites par la Ville Vanves en ce domaine. Elle a été identifiée par Paris 2024, avec d’autres villes du département, pour accueillir le passage des épreuves olympiques et/ ou paralympiques, «épreuves sur route», épreuves phares des Jeux Olympiques et/ou Paralympiques qui concerne le cyclisme, qui partira et arrivera au pont d’Iéna après 137 km pour les femmes et 234 km pour les hommes

Comme l’a indiqué la municipalité, lors du conseil municipal du 8 juin dernier, la Ville de Vanves s’est engagé à collaborer avec Paris 2024 afin de satisfaire les besoins et exigences qu’imposent l’accueil et l’organisation des épreuves olympiques sur route. Tout d’abord, Paris 2024 l’a informé que l’état des voiries empruntées par les parcours des épreuves sur route, course en ligne hommes et course en ligne femmes doivent être conformes aux exigences de la réglementation sportive internationale. «Selon les informations qui ont été communiquées, transmises également à la Préfecture des Hauts de Seine et au Département des Hauts de Seine, le parcours emprunterait la route Départementale n°50 (rue Ernest Laval-rue Antoine Fratacci-Boulevard du Lycée)» a indiqué Anne Caroline Cahen, maire adjointe aux sports. Dès lors, un état des lieux précis en vue des interventions à prévoir sera réalisé par Paris 2024 avec les services compétents, validé par les Fédérations Internationales et  seront  financées par GPSO, le Département  et la  Ville de Vanves. Par ailleurs, la Ville de Vanves mettra à disposition et déploiera le matériel nécessaire à la sécurisation des parcours tels que des barrières de police, du matériel de protection (GBA, K16)…Elle devra prendre tout arrêté nécessaire pour répondre aux besoins de l’accueil des épreuves olympiques sur route, fixés par les Fédérations Internationales et le schéma directeur de sécurisation des épreuves sur route, prévoir en lien avec GPSO et le département, les plans de déviation et jalonnements routiers  ainsi que l’identification et la mise en place de parkings de délestage si nécessaire.

Ainsi Vanves se mobilise pour accueillir les épreuves sur route, épreuves phares des Jeux Olympiques et Paralympiques qui  bénéficient d’un attachement particulier des spectateurs français et étrangers. La Ville de Vanves devrait participera aussi à l’identification de potentiels candidats au volontariat des Jeux Olympiques et Paralympiques pour la réalisation de missions sur son territoire. Seule deux écologiques se sont opposées à cette délibération, dont  Alexia Pescreminoz et Pierre Toulouse qui a expliqué : «J’ai une position ferme contre les J.O. pour des raisons environnementales  et financières. Cela se traduira par une dette colossale ». Comme ses collégues parisiens et franciliens.