VANVES ET L’AUTOMOBILE : 68% DES VANVEENS SONT MOTORISES !

Le Mondial de l’auto qui se déroule aux portes de Vanves nous donne l’occasion de parler des vanvéens et de la voiture. Et de rappeler quelques chiffres publiés à l’occasion d’études récentes (PLU de Vanves, PDU Ile de France…).  Le taux de motorisation, c'est-à-dire de ménages vanvéens ayant au moins une voiture, serait de 68%, taux assez important mais en dessous de la plupart des communes de GPSO. L’usage de l’automobile à Vanves reste relativement importante, mais tend à se rapprocher de la typologie parisienne. Soit 31,7% d’usage de la voiture dans les migrations alternantes contre 38,5% à l’échelle du département. Heureusement  c’est l’usage des transports en commun qui domine avec 38,4% contre 26,9% à l’échelle du département grâce à une bonne desserte (métro, transilien, Bus).

 

L’objectif de la ville est tout d’abord de limiter la vitesse sur son territoire lorsqu’on sait que les voies départementales qui la traversent supportent un trafic lourd et dense : La RD 130 (Larmeroux- Marcheron-Carrefour de l’Insurection-Jean Bleuzen) voit son trafic  varier de 11 400 sur Larmeroux,  à 14 080 sur Marcheron, 12 740 sur J.Bleuzen, car une partie s’engage sur l’axe M.Martinie/Pasteur avec 6 770 véhicules/jour. Le CD 50 voit son trafic évoluer de 13 730 sur E.Laval, 14 950 sur A.Fratacci et Bd du Lycée. La RD 71 (av. du Général de Gaulle) supporte un trafic de 8 340 véhicules pour l’instant car cet axe devrait vite s’embouteiller avec les habitants du nouveau cyber-éco-quartier du Fort d’Issy d’Issy les Moulineaux, qui l’emprunteront pour rejoindre Paris.

Ensuite de supprimer la circulation de transit sur certains axes en la réservant aux riverains.  La municipalité a créé 6 axes en zone 30 (Potin-Hoche-Issy-La Paix ; Flaret-Clemenceau-A.Briand-V.Basch-Verdun-Barbés-Coche ; Dardenner-Coche ; Besseyre-Jullien-4Septembre ; Yol-Jaurés-Gambetta ; Martinie-Pasteur… et plusieurs zones « 20 » avec le mail Sadi Carnot notamment qui traverse toute la ville, et quelques voies dans le Centre Ancien-Saint Remy.

 

Enfin, cette politique est couplée avec le stationnement avec un objectif : passer totalement au stationnement payant de ses 3150 places, 54% restant encore non payantes (1550). Ainsi 816 places sont devenues payantes depuis le 10 Octobre 2012 sur 1550 gratuites (et 1350 déjà payantes), sachant que Vanves compte 50 places en zone bleue, 20 dites réservées aux handicapés, livraisons, dépose minute… et 160 dans les parkings qui sont très loin d’être toutes utilisées. Les vanvéens reconnaissent que cette extension du stationnement réglementé a facilité les choses, beaucoup étant même étonné de trouver des places Dimanche alors que le Mondial de l’Auto a commencé. Preuve que les nuisances provenaient des voitures ventouses.
Mais voilà, les riverains ont commencé à protester parce qu’ils ne peuvent plus stationner sur ou devant leur bâteau pour les propriétaires de pavillons, sans prendre une contravention, ce qui est normal. La Municipalité aurait trouvée une solution en leur permettant de le faire mais en payant comme s’ils étaient en stationnement payant. A confirmer. Apar dela précisons que Vanves compte 7 stations Vélib et une trentaine d’emplacements de stationnement pour les deux roues

 

Du côté de l’Ile de France, le parc automobile francilien compterait 5,6 millions de véhicules. La voiture type des ménages franciliens est une berline (74%) d’occasion, de moins de 10 ans (53%), disposant de 5 places assises (82%), d’une puissance comprise entre 60 et 100 chevaux (45%), propulsée par traction (90%) et roulant à l’essence (54% contre 45% au gazole). Les autres carburants ou des énérgies alternatives représentent moins de 1% du parc automobile, même si sur les véhicules les plus récents, cette proportion est passée à 3% : Le super-éthanol (0,3%), les véhicules hydrides essence-électricité (0,63%) et les hydrrides essence-GPL ( 5%).

Le parc actuel francilien émet entre 140 et 200 gr de C02 par kilométre, sachant que ce sont les parisiens qui en émettent le plus (59% émettent plus de 160 g/km contre 55% dans le 9.3, et 52% dans le 92) et que les fameux 4x4 jouent un énorme rôle dans ce résultat, même s’ils sont marginal à Paris (4,4% du parc de la Capitale). Evidemment, la Grande Couronne pése d’un poids déterminant, car 53,5% des voitures appartiennent aux ménages (36% de la population francilienne) vivant le plus loin du Grand Paris, contre 3% à ceux de la Petite Couronne et 12% aux parisiens.  Plus de la moitié des ménages parisiens  n’a pas de voiture et pour les vanvéens comme pour ceux vivant en petite couronne, un tiers des ménages ne sont pas équipés. Un seine et marnais roule en moyenne 178 km/jour contre 4 km pour un vanvéen ou un parisien.

LE PLATEAU DE VANVES : ENCORE ET TOUJOURS

Plein d’autres sujets ont été abordés durant cette réunion de 2H40 à l’école Marceau Lundi soir devant une assistance nombreuse et participative qui n’a pas assez goûté au thé à la Menthe offert par l’un des habitants de ce quartier de vanves, bien connu, de l’association Tous Ensemble

 

Dans cet exercice, le maire excelle dans les petites phrases au détour d’une présentation ou d’un exposé. En présentant les élus présents, Bernard Gauducheau en parlant d’Alain Toubiana, conseillermunicipal chargé des entreprises, des commerces, du marché, n’a pu s’empecher d’ajouter : « On dit souvent que l’on n’a pas de maire adjoint chargé du commerce. Mais on a un élu qui est chef d’entreprise lui-même. Et c’est mieux ! ».

 

VERBALISER LES CONTREVENANTS !  

Evidemment les habitants se sont plaints de divers petits maux qui ont échappés à la sagacité de nos élus : Ses voitures qui stationnement rue Pasteur face au café. « C’est dangereux alors que c’est interdit ! ». Et surtout la saleté de nos rues et de nos places dont se plaignent sans cesse les habitants face à un maire qui répond que ses services restent très vigilants. « Mais je ne peux pas être avec ma baguette magique derrière tout le monde. C’est une question d’éducation ! D’ailleurs nous allons entrer dans une période où les gens devront retrousser leurs manches. Il va falloir arrêter de demander de tout faire au maire comme au président de la République ».

Avec Mauricette Noyer, Adjoint au Maire chargée du Plateau, il a parlé de ses habitants qui jettent tout sur les trottoirs, sans respect pour personne, qui ne respectent pas les interdictions de circuler et de stationner dans les voies piétonnes, obligeant de multiples fois la mairie à réparer les bornes de la rue Jean Jaurés (2650 € à chaque fois). « Nous réfléchissons maintenant à verbaliser ses actes, car les gens ne comprennent pas ! ».

D’autres se sont plaints du bruit fait par certains commerçants très tôt le matin, et de ceux qui n’utilisent pas les containers qui leur sont attribués pour leurs déchets, ou des clients de Macdo qui se garent n’importe où et ne rspectent rien.

 

UN MAIL POUR LA VILLE

Le maire en a profité pour présenter et défendre ces projets, notamment immobilier avec cet immeuble qui sera construit à l’angle des rues Sadi Carnot et Danton pour la SCA Danton (SMI) pour du personnel militaire : 43 logements locatifs dont la première pierre a été officiellement le lendemain matin de cette réunion. Ensuite de voirie avec le Mail Sadi Carnot entre la place du 8 Mai 1945 et la place du Val (du Maréchal de Lattre de Tassigny) qui lui est très cher et qu’il a dû retarder après avoir interverti ce projet avec l’aménagement de la place de la République qui était urgent à réaliser. « Ce mail sera aménagé sur 3 ans à partir de la fin 2010, sur 800 m pour les piétons, les vélos, avec suppression des trottoirs, réfection de l’éclairage, suppression du stationnement… On recherche ainsi à redonner vie à nos villes ! » a-t-il expliqué.

 

INVENTAIRE DU PLATEAU

Il a prévu de lancer un inventaire complet sur la répartition des espaces publics et privés sur le plateau afin de pouvoir s’y retrouver et faciliter les interventions pour requalifier certains secteurs de ce quartier, comme la rue Auguste Comte qui en a bien besoin. Il a expliqué que la ville a toujours la volonté de récupérer un étage de parkings (100 places) aux Papillons. Mais le projet a pris du retard car la BSPP (Brigade des Sapeurs Pompiers de Paris) a demandé d’ajouter quelques travaux de sécurité dont le montant avoisine 700 000 €. « Comme la communauité d’agglomération doit élargir ses compétences, nous allons chercher à ce qu’elle prenne en charge ses travaux ». Il a annoncé que le groupe qui est présent à Vanves rue Jean Bleuzen avec 300 employés, a l’intention d’agrandir son immeuble pour y accueillir 700 personnes